供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,石油,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
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蓄電池 特點(diǎn)
1. 容量范圍(C20):3.5Ah—250Ah(25℃)
2. 電壓等級(jí):12V
3. 自放電?。骸?%/月(25℃)
4. 良好的高率放電性能
5. 設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng):20Ah以下為5年,、20Ah以上為10年(25℃)
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參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間:2020-04-25 14:55:54瀏覽次數(shù):179
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BATA/鴻貝蓄電池FM/BB1212 12V12AH計(jì)算機(jī)
BATA/鴻貝蓄電池FM/BB1212 12V12AH計(jì)算機(jī)
電池特點(diǎn):
·采用電池槽蓋,、極柱雙重密封設(shè)計(jì),確保不漏酸,。
·吸附式的玻璃的氧復(fù)合效率有效地控制了電池內(nèi)部水分的損失,,因此在整個(gè)電池的使用過(guò)程中無(wú)需補(bǔ)水或補(bǔ)酸維護(hù)。
·安全可靠,,特殊的密封結(jié)構(gòu),,阻燃單向排氣系統(tǒng),在使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生泄漏,,更不會(huì)發(fā)生火災(zāi),。
·使用計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵,大限度降低了氣體的產(chǎn)生,,并可方便循環(huán)使用,,大大延長(zhǎng)了電池的使用壽命。
·粗壯的極板,、槽蓋的熱封黏結(jié),,多元格的電池設(shè)計(jì)使電池的安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì),。·體重比能量高,內(nèi)阻小,,輸出功率高,。
·充放電性能高,自放電控制在每個(gè)月2%以下(20℃),。
·恢復(fù)性能好,,在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí),短路放置30天后,,仍可充電恢復(fù)其容量,。
·溫度適應(yīng)性好,可在-40~50℃下安全使用,。
·無(wú)需均衡充電,,由于單體電池的內(nèi)阻、容量,、浮充電壓*性好,,確保電池在使用期間無(wú)需均衡充電。
·電解液被吸附于特殊的隔板中,,不流動(dòng),,防涌出,可堅(jiān)立,、旁側(cè),、或端側(cè)放置。
·滿荷電出廠,,無(wú)游離電解液,,可以以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸
發(fā)動(dòng)機(jī)高溫問(wèn)題很多都是由散熱器表面堵塞造成的,,因?yàn)樯崞鳛榱嗽黾由崦娣e,,會(huì)在細(xì)管之間加裝散熱鰭片,這些鰭片之間的縫隙比較小,,很容易被灰塵,、草屑、昆蟲(chóng)尸體等雜物堵塞,。一旦堵塞就會(huì)造成通風(fēng)量不足,,散熱能力急劇下降,造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高,。同時(shí)也要防止散熱片的變形,,及時(shí)修正 電池為什么會(huì)過(guò)熱?
電池過(guò)熱 如果是因?yàn)榉烹婋娏鬟^(guò)大造成的,,原因可能有以下幾種:a,、負(fù)載過(guò)重,,長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)載運(yùn)行;b,、車體本身阻力如輪軸問(wèn)題,、軸承問(wèn)題、制動(dòng)問(wèn)題以及車輪與車架摩擦等,;c,、坡度過(guò)陡;d,、電池容量偏?。籩,、電機(jī)問(wèn)題,;f、輸電線路問(wèn)題,。電池容量偏小是電池過(guò)熱的原因之一,,應(yīng)增大容量,降低工作電流,。
22、電池發(fā)熱有何害處,?
車用電池?zé)o論在使用中還是在充電中,,允許有小的發(fā)熱,但不允許異常發(fā)熱,。異常發(fā)熱明顯的,,用手撫摸電池外殼即能有明顯感覺(jué)。發(fā)熱對(duì)電池非常有害,。發(fā)熱首先會(huì)使電解液水分蒸發(fā)并逐漸干涸,,繼而充電效率降低、極板變形,、內(nèi)阻增加,、機(jī)械部件氧化加速、燒壞極板或隔離物,,后表現(xiàn)在電池容量降低,、壽命縮短