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電池 特性
● 免維護（壽命期內(nèi)無需加酸加水）。
● 使用嚴格的生產(chǎn)工藝,，單體電壓均衡性佳,。
● 采用特殊板柵合金，抗腐蝕性能及深循環(huán)性能好,， 自放電極小,。
● 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達99%且內(nèi) 阻低，大電流放電性能優(yōu)良,。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
貝朗斯蓄電池6-FM-40 12V40AH信號燈
特點
1.該系列具備的蓄電池科技之功能,。
2.具有高能量、高精密度,、高品質(zhì)電能的產(chǎn)品系列,。
3.具有體積小、重量輕,、輸電效率高的特色,適用於高精密度供電產(chǎn)品的需要,。
4.同樣的體質(zhì),同樣的質(zhì)量,卻可提升20%的高能量輸出密度。
5.高能量輸出,高循環(huán)使用壽命,、高功率之優(yōu)點,。
6.適用在高功率的精密機械及高效能的不斷電系統(tǒng)使用。
7.在安全的使用環(huán)境時,免保養(yǎng),免加水,可重覆循環(huán)使用,。
8.電槽外殼經(jīng)超音波特殊密封,置放時不受方向,、位置之限制,除依印刷字體方向置放外,亦可以倒立放置、橫向放置等各種放置方式,均不影響其安全與功能,。以特殊配方的鉛鈣合金及全自動化制造,品質(zhì)穩(wěn)定產(chǎn)品不會產(chǎn)生危險氣體,。
9.精密技術(shù)配方,使用壽命長,自行放電率極低,具有優(yōu)良的使用可靠度。
10.具有*的安全性,特殊的低阻抗度,回充容易,能量的輸出發(fā)揮至,?？晒〤YCLE和STANDBY等特殊功能使用。
11.高率放電性能優(yōu)異,。
貝朗斯蓄電池6-FM-40 12V40AH信號燈
牽引用鉛酸電池在規(guī)定條件（包括放電溫度,、放電電流和放電終止電壓）下放出的電量多少或放電時間長短稱為牽引用鉛酸電池的容量，單位為A·h或A·min,。
1,、理論容量
假定活性物質(zhì)全部參加放電反應(yīng)，由活性物質(zhì)質(zhì)量按法拉第電化當(dāng)量定律計算所得容量稱為理論容量,。
2,、實際容量
牽引用鉛酸電池實際放出的電量稱為實際容量。當(dāng)恒流放電時，實際容量C等于放電電流If與放電時間tf之積,。
3,、20h放電率額定容量
額定容量是檢驗牽引用鉛酸電池質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，我國采用20h放電率額定容量作為起動用鉛酸牽引用鉛酸電池的額定容量,。牽引用鉛酸電池在規(guī)定條件（包括放電溫度,、放電電流和放電終止電壓）下放出的電量多少或放電時間長短稱為牽引用鉛酸電池的容量，單位為A·h或A·min,。
1,、理論容量
假定活性物質(zhì)全部參加放電反應(yīng)，由活性物質(zhì)質(zhì)量按法拉第電化當(dāng)量定律計算所得容量稱為理論容量,。
2,、實際容量
牽引用鉛酸電池實際放出的電量稱為實際容量。當(dāng)恒流放電時,，實際容量C等于放電電流If與放電時間tf之積,。
3、20h放電率額定容量
額定容量是檢驗牽引用鉛酸電池質(zhì)量的重要指標(biāo)之一,，我國采用20h放電率額定容量作為起動用鉛酸牽引用鉛酸電池的額定容量,。
一電蓄電池性能特點
1）安全性能好：正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2）放電性能好：放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩,。
3）耐震動性好：*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4）耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次,。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,。
5）耐過放電性好：25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。
6）耐過充電性好：25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上,。
7）耐大電流性好：*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘,。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形。
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A 不按使用手冊任意操作和使用,；
伊電蓄電池NP180-12 12V180AH規(guī)格及參數(shù)詳情
除此之外，如何提升鉛蓄電池的比能量和循環(huán)次數(shù)也成為所有鉛蓄電池企業(yè)面臨的難題,。雖然低速電動車對續(xù)航能力的需求沒有高速電動車高,，但在低速電動車領(lǐng)域，鉛蓄電池與鋰電池之間較量不可避免，鉛蓄電池的續(xù)航能力低,、使用壽命短也將成其競爭短板,。目前已有電池企業(yè)開始發(fā)力，如超威集團已研發(fā)出一系列超威黑金高能量動力電池,。
在低速電動車動力源的選擇上,，人們對鋰電池也給予了非常高的希望。在新能源汽車高速發(fā)展的帶動下,，我國動力鋰電池的發(fā)展水平也得到了很大的進步,，能量密度遠遠超過鉛蓄電池，在生產(chǎn)使用環(huán)節(jié)上也不存在污染問題,。但鋰電池價格較高,，而且出于安全保障，安裝鋰電池的低速電動車還需配有電池管理系統(tǒng),，這在無形中又增加了低速電動車的生產(chǎn)成本,，在低速電動車動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈成熟之前，選用鋰電池不具價格優(yōu)勢,。此外,，鋰電池的回收體系也尚未建立，在回收過程中仍存在運輸安全,、二次利用等諸多難點,。
由上述分析可以看出，鉛蓄電池和鋰電池在作為低速電動車動力源的選擇上,，都需要進一步提升,。