AOPUERSEN/奧普森蓄電池GP40-12/12V40AH
保養(yǎng)和維護：
1,、極樁和夾頭大小不匹配。安裝過松時,，由于啟動時電流過大,、接觸面過小或接觸不良，極易燒壞極柱;安裝過緊,，拆裝時猛打猛撬,，易使極柱損壞，造成蓄電池報廢,。
2,、固定不可靠，車輛在行駛中產(chǎn)生劇烈震動,，使膠封,、外殼和蓋等裂開。
3,、充電電流過大,，造成極板上的活性物質(zhì)過早脫落，縮短蓄電池使用壽命,。
4,、起動時間過長，使蓄電池急劇放電,，造成極板彎曲,，活性物質(zhì)崩裂。
5、長期在充電不足的情況下放置或使用,，使極板硫化,。
6、電解液面低于極板,，使極板露出液面并與空氣接觸而氧化,。在行駛過程中，電解液上下波動,，與極板的氧化部分接觸,，致使極板硫化。
7,、電解液中含有雜質(zhì),，主要是蒸餾水不純及配制電解液時用了銅、鐵等金屬容器,。這些雜質(zhì)在蓄電池內(nèi)會形成“小電路”,，使蓄電池加速自行放電。
8,、擦拭保養(yǎng)不及時,，溢出的電解液長期堆積在蓋板上，造成極樁與夾著腐蝕,，產(chǎn)生氧化物,，進而在蓋板上形成通路，出現(xiàn)自行放電現(xiàn)象,。
9,、新蓄電池不進行初次充電或直接大電流充電，也會縮短其使用壽命,。新汽車蓄電池在加注完電解液且必須采用小電流的方法進行初次充電后,，方可安裝使用。
10,、忽略蓄電池的通氣孔，若不對期導通,，在使用中產(chǎn)生的氣體無法排出,，蓄電池會因內(nèi)壓過高而爆炸。
11,、蓄電池添加蒸餾水后長期放置而不充電,，造成蓄電池自放電或損壞蓄電池的極性。
12,、蓄電池的電荷容量與發(fā)動機不匹配,，造成極板早期損壞等。
AOPUERSEN/奧普森蓄電池GP40-12/12V40AH
3．蓄電池溫度與容量
當蓄電池溫度降低,，則其容量亦會因以下理由而顯著減少,。
（A）電解液不易擴散,，兩極活性物質(zhì)的化學反應速率變慢。
（B）電解液之阻抗增加,，電瓶電壓下降,，蓄電池的5HR容量會隨蓄電池溫度下降而減少。
因此：
1．冬季比夏季的使用時間短,。
2．特別是使用于冷凍庫的蓄電池由于放電量大,，而使一天的實際使用時間顯著減短。
若欲延長使用時間,，則在冬季或是進入冷凍庫前,，應先提高其溫度。
4．放電量與壽命
每日反復充放電以供使用時,，則電池壽命將會因放電量的深淺,，而受到影響。
5．放電量與比重
蓄電池之電解液比重幾乎與放電量成比例,。因此,，根據(jù)蓄電池*放電時的比重及10%放電時的比重，即可推算出蓄電池的放電量,。
測定鉛蓄電池之電解液比重為得知放電量的方式,。因此，定期性的測定使用后的比重,，以避免過度放電,，測比重的同時，亦測電解液的溫度,，以20℃ 所換算出的比重,，切勿使其降到80%放電量的數(shù)值以下。
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