AOPUERSEN/奧普森蓄電池GP17-12/12V17AH
保養(yǎng)和維護：
1,、極樁和夾頭大小不匹配。安裝過松時,，由于啟動時電流過大,、接觸面過小或接觸不良，極易燒壞極柱;安裝過緊,，拆裝時猛打猛撬,，易使極柱損壞，造成蓄電池報廢,。
2,、固定不可靠，車輛在行駛中產(chǎn)生劇烈震動,，使膠封,、外殼和蓋等裂開。
3,、充電電流過大,，造成極板上的活性物質(zhì)過早脫落，縮短蓄電池使用壽命,。
4,、起動時間過長，使蓄電池急劇放電,，造成極板彎曲,，活性物質(zhì)崩裂。
5,、長期在充電不足的情況下放置或使用,，使極板硫化。
6、電解液面低于極板,，使極板露出液面并與空氣接觸而氧化,。在行駛過程中，電解液上下波動,，與極板的氧化部分接觸,，致使極板硫化。
7,、電解液中含有雜質(zhì),，主要是蒸餾水不純及配制電解液時用了銅、鐵等金屬容器,。這些雜質(zhì)在蓄電池內(nèi)會形成“小電路”，使蓄電池加速自行放電,。
8,、擦拭保養(yǎng)不及時，溢出的電解液長期堆積在蓋板上,，造成極樁與夾著腐蝕,，產(chǎn)生氧化物，進而在蓋板上形成通路,，出現(xiàn)自行放電現(xiàn)象,。
9、新蓄電池不進行初次充電或直接大電流充電,，也會縮短其使用壽命,。新汽車蓄電池在加注完電解液且必須采用小電流的方法進行初次充電后，方可安裝使用,。
10,、忽略蓄電池的通氣孔，若不對期導(dǎo)通,，在使用中產(chǎn)生的氣體無法排出,，蓄電池會因內(nèi)壓過高而爆炸。
11,、蓄電池添加蒸餾水后長期放置而不充電,，造成蓄電池自放電或損壞蓄電池的極性。
12,、蓄電池的電荷容量與發(fā)動機不匹配,，造成極板早期損壞等。
長壽命設(shè)計通過計算機精密設(shè)計的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵,，ABS耐腐蝕材料外殼,，高強度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命,，增多酸量設(shè)計,，確保電池不會因電解液枯竭而導(dǎo)致電池使用壽命縮短
AOPUERSEN/奧普森蓄電池GP17-12/12V17AH注意事項
使用耐普蓄電池的時候有時候放完電之后沒有及時充電，導(dǎo)致電池出現(xiàn)虧電現(xiàn)象,，下次再重新使用的時候不能正常充上電,，所以我們工程師給大家的建議是耐普蓄在放電后應(yīng)立即充電。
一個帶負(fù)載放電至低電狀態(tài)的電池,，在放電后72小時內(nèi)必須重新充電,，以避免電池?fù)p壞。UPS在閑置不用時,，應(yīng)斷開連接的電池,，否則在幾天至一周的時間內(nèi)會導(dǎo)致連接的電池過放電而損壞， 如果德國陽光蓄電池在放電后很長時間沒有重新充電,，將會導(dǎo)*板的氧化,，也即是大量的晶體或固化的硫酸鉛留在電池金屬極板上，常用的充電方法將很難或不能重新使硫酸鉛重新分解,，這會導(dǎo)致電池過早的損壞,。
公司高度關(guān)注產(chǎn)品品質(zhì)的控制,從原材料到成品都實行嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)，確保每一個電池出廠時都能達到*的質(zhì)量性能標(biāo)準(zhǔn),。相繼通過質(zhì)量管理體系*,，歐盟CE認(rèn)證以及美國UL認(rèn)證等。電源有限公司是一家專業(yè)從事鉛酸蓄電池和移動電源的研究,、開發(fā)與生產(chǎn)的企業(yè),。工廠注冊資金一千萬,總投資額過億元，占地面積八萬平方米,，建筑面積五萬平方米,。目前公司的主要電源產(chǎn)品有閥控式密封鉛酸蓄電池、膠體蓄電池,、太陽能蓄電池和移動電源等十多個品牌系列的電源產(chǎn)品,，產(chǎn)品。
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