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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應用領域 | 石油,建材/家具,電子/電池,道路/軌道/船舶,包裝/造紙/印刷 |
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蓄電池（Storage Battery）是將化學能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置,，是按可再充電設計的電池,，通過可逆的化學反應實現(xiàn)再充電，通常是指鉛酸蓄電池,，它是電池中的一種,，屬于二次電池。它的工作原理：充電時利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生,，把電能儲存為化學能,，需要放電時再次把化學能轉(zhuǎn)換為電能輸出，比如生活中常用的手機電池等。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
AOPUERSEN/奧普森蓄電池GP12-12/12V12AH
保養(yǎng)和維護：
1,、極樁和夾頭大小不匹配,。安裝過松時，由于啟動時電流過大,、接觸面過小或接觸不良,，極易燒壞極柱;安裝過緊，拆裝時猛打猛撬,，易使極柱損壞,，造成蓄電池報廢。
2,、固定不可靠,，車輛在行駛中產(chǎn)生劇烈震動，使膠封,、外殼和蓋等裂開,。
3、充電電流過大,，造成極板上的活性物質(zhì)過早脫落,，縮短蓄電池使用壽命。
4,、起動時間過長,，使蓄電池急劇放電，造成極板彎曲,，活性物質(zhì)崩裂,。
5、長期在充電不足的情況下放置或使用,，使極板硫化,。
6、電解液面低于極板,，使極板露出液面并與空氣接觸而氧化,。在行駛過程中，電解液上下波動,，與極板的氧化部分接觸,，致使極板硫化。
7,、電解液中含有雜質(zhì),，主要是蒸餾水不純及配制電解液時用了銅、鐵等金屬容器,。這些雜質(zhì)在蓄電池內(nèi)會形成“小電路”,，使蓄電池加速自行放電,。
8、擦拭保養(yǎng)不及時,，溢出的電解液長期堆積在蓋板上,，造成極樁與夾著腐蝕,，產(chǎn)生氧化物,，進而在蓋板上形成通路，出現(xiàn)自行放電現(xiàn)象,。
9,、新蓄電池不進行初次充電或直接大電流充電，也會縮短其使用壽命,。新汽車蓄電池在加注完電解液且必須采用小電流的方法進行初次充電后,，方可安裝使用。
10,、忽略蓄電池的通氣孔,，若不對期導通，在使用中產(chǎn)生的氣體無法排出,，蓄電池會因內(nèi)壓過高而爆炸,。
11、蓄電池添加蒸餾水后長期放置而不充電,，造成蓄電池自放電或損壞蓄電池的極性,。
12、蓄電池的電荷容量與發(fā)動機不匹配,，造成極板早期損壞等,。
長壽命設計通過計算機精密設計的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵，ABS耐腐蝕材料外殼,，高強度緊裝配工藝,，提高電池裝配緊度，防止活物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命,，增多酸量設計,，確保電池不會因電解液枯竭而導致電池使用壽命縮短
AOPUERSEN/奧普森蓄電池GP12-12/12V12AH
有關蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問題：
1．蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電,，直至報廢,。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車,，給蓄電池充電,。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正,、負兩根電極線,，要先拔下負極線,，或卸下負極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標志（+）的另一端,，蓄電池有一定的使用壽命,，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序,，不過在把電極線接上去時,，次序則恰恰相反，先接正極,，然后再接負極,。
2．當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電,。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來,。有時在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動機又熄火啟動不了,，作為臨時措施,，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛,，將兩個蓄電池的負極和負極相連,，正極和正極相連。
3．電解液的密度應按照不同的地區(qū),、不同的季節(jié)按照標準進行相應的調(diào)整,。
4．在虧電解液時應補充蒸餾水或補液。切忌用飲用純凈水代替,。因為純凈水中含有多種微量元素,，對蓄電池會造成不良影響。
5．在啟動汽車時,，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞,。正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒,。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路,、點火線圈或油路等其他方面找原因。
6．日常行車時應經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣,。倘若蓄電池蓋小孔被堵,，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時,，會把蓄電池外殼撐破,，影響蓄電池壽命。
7．檢查電池的正,、負級有無被氧化的跡象,?？梢杂脽崴畷r常澆電瓶的電線連接處，并用銅絲刷清理干凈,，并涂上黃油,。
8．檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役,。
9．蓄電池禁止虧電存放,，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現(xiàn)硫酸鹽化,，容量下降,。
蓄電池被過度放電是影響蓄電池使用壽命的另一重要因素,。蓄電池的壽命取決于其放電深度,，放電深度越大，使用壽命就越短,。當蓄電池被過度放電到輸出電壓為零時,，會導致電池內(nèi)部有大量的硫酸鉛被吸付到電池的陰極表面，形成電池陰極的"硫酸鹽化",。由于硫酸鉛本身是一種絕緣體,，它的形成必將對電池的充、放電性能產(chǎn)生不好的影響,。因此,，在陰極板上形成的硫酸鹽越多，電池的內(nèi)阻越大,，電池的充,、放電性能就越差，其使用壽命就越短,。不能*放電,，避免過度放電，放電的幅度在30%～50%之間,。
蓄電池被過度放電是影響蓄電池使用壽命的另一重要因素,。蓄電池的壽命取決于其放電深度，放電深度越大,，使用壽命就越短,。當蓄電池被過度放電到輸出電壓為零時，會導致電池內(nèi)部有大量的硫酸鉛被吸付到電池的陰極表面,，形成電池陰極的"硫酸鹽化",。由于硫酸鉛本身是一種絕緣體，它的形成必將對電池的充,、放電性能產(chǎn)生不好的影響,。因此,，在陰極板上形成的硫酸鹽越多，電池的內(nèi)阻越大,，電池的充,、放電性能就越差，其使用壽命就越短,。不能*放電,，避免過度放電，放電的幅度在30%～50%之間,。
(3)板柵的腐蝕與增長：
板柵腐蝕是影響蓄電池使用壽命的重要原因,。如果電池使用不當，長期處于過充電狀態(tài),，那么電池的柵板就會變薄,，容量降低，會縮短使用壽命,。
(4)浮充電狀態(tài)對蓄電池使用壽命的影響：
蓄電池失水也是影響其使用壽命的因素之一,，蓄電池失水會導致電解液比重增加，電池柵板的腐蝕,，使蓄電池的活性物質(zhì)減少,，從而使蓄電池的容量降低而導致其使用壽命減少。
（6）初充電是否良好,，將嚴重地影響蓄電池的壽命,。必須處于滿負荷充電狀態(tài)，不充分充電將會降低電池的壽命,。
（7）將不同生產(chǎn)廠商或不同安時的蓄電池聯(lián)接在一起的做法是不可取的,。因為這樣會減少蓄電池的使用壽命。
5.蓄電池的充電方式：
（1）半定電流充電方式(簡單方式)