美陽(yáng)蓄電池6-GFM-200 12V200AH全國(guó)聯(lián)保

蓄電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研制
　　為了給蓄電池提供良好的運(yùn)行環(huán)境,，在線監(jiān)測(cè)電池的工作狀況,，電池管理系統(tǒng)（BMS-BatteryManagementSystem）應(yīng)運(yùn)而生，成為高可靠電源系統(tǒng)的關(guān)鍵一部分,。
　　1,、電池單體的內(nèi)阻測(cè)量
　　內(nèi)阻R反比于傳輸電流的橫截面積A?；钚晕镔|(zhì)的脫落,、極板板柵和匯流排的硫酸化和腐蝕、干涸都可降低有效的橫截面積A,，所以可通過(guò)測(cè)量?jī)?nèi)阻來(lái)檢測(cè)電池的失效,。
　　內(nèi)阻和電池狀態(tài)的相關(guān)程度可變性很大。從報(bào)導(dǎo)的相關(guān)性來(lái)看,，變化范圍從0%到100%,。英國(guó)電子協(xié)會(huì)（ERA）對(duì)用阻抗監(jiān)測(cè)的實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)和商用設(shè)計(jì)兩種產(chǎn)品進(jìn)行了大量的電池調(diào)查，發(fā)現(xiàn)二者的準(zhǔn)確性在50%以上。一個(gè)基本的困難是測(cè)量小變化數(shù)值的精度問(wèn)題,。正常的300安時(shí)備用電流的電阻僅在0.25×10-3歐姆的數(shù)量級(jí),。因此，很小而且有意義的電阻變化可能觀察不到,。在下面的操作環(huán)境下,，問(wèn)題更加嚴(yán)重。

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　　1）在線測(cè)量期間存在的變壓器的“噪音”和浮充電壓波動(dòng)引起的*,。
　　2）腐蝕裂紋對(duì)內(nèi)阻的影響是有高度方向性的,，內(nèi)阻數(shù)值對(duì)平行于電流方向的裂隙是相對(duì)不敏感的。
　　3）電解質(zhì)濃度的變化,，繼而電池的變化使得結(jié)果很難解釋,。
　　雖然內(nèi)阻測(cè)量法很難準(zhǔn)確測(cè)量電池的容量，內(nèi)阻/容量的對(duì)應(yīng)關(guān)系很難復(fù)現(xiàn),，但對(duì)于BMS來(lái)說(shuō),，內(nèi)阻測(cè)試只是用于電池單體之間的比較，而且計(jì)算機(jī)可以對(duì)內(nèi)阻的變化進(jìn)行記錄和數(shù)據(jù)處理來(lái)預(yù)告電池容量衰減和失效,，因此,，內(nèi)阻測(cè)試對(duì)于BMS而言是關(guān)鍵技術(shù)之一。
　　對(duì)于離線或電池開(kāi)路情況下測(cè)量?jī)?nèi)阻而言,，測(cè)量時(shí)可方便地將激勵(lì)電流回路與電壓測(cè)量回路以4端子方式與電池組中的單體相連接,，但對(duì)于在線測(cè)量，很難解決激勵(lì)和測(cè)量的問(wèn)題,。