瑞達蓄電池DG12-33 12V33AH參數(shù)報價

我司代理蓄電池產(chǎn)品，,；如需詳細了解更多蓄電池技術(shù)參數(shù)及規(guī)格,，請通過以上的聯(lián)系我；我們公司還設(shè)有經(jīng)驗豐富的工程師團隊,；對一些疑難解答和方案設(shè)計都有著多年的經(jīng)驗,。，我們將熱誠為你服務(wù)?。,。?/p>

瑞達蓄電池DG12-33 12V33AH參數(shù)報價

一般特征

更高的可靠性和質(zhì)量

在整個制造過程中,，PPM和ISO 9001進行,，以確保產(chǎn)品的可靠性和缺陷率與PPM標準。

更高的功率密度

一個特殊的裝配技術(shù)是提高功率密度到相當大的水平,。

可靠的施工

*ABS容器減少了施工案例脹板翹曲,，確保使用壽命長和高性能。
鐵路是國家的重要基礎(chǔ)設(shè)施,、國民經(jīng)濟的大動脈和大眾化交通工具,。加快鐵路發(fā)展，對促進經(jīng)濟社會發(fā)展，實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會的宏偉目標具有重要作用,。隨著我國國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展,，人民生活水平的不斷提高，消費觀念的轉(zhuǎn)變,，公務(wù)外出,，旅游觀光，探親訪友,，尤其是節(jié)假日消費經(jīng)濟的興起，出現(xiàn)了客運繁忙的景象,，各種運輸方式的市場競爭日趨激烈,，鐵路以其安全、舒適,、價廉,、快速和全天候占有優(yōu)勢。但是長久以來“一票難求,，一車難求”一直困擾國民經(jīng)濟發(fā)展,。雖然經(jīng)過多年的努力，我國鐵路事業(yè)取得了長足進步,，但是目前鐵路運輸能力與運輸需求的矛盾仍然十分突出,，成為經(jīng)濟社會發(fā)展的瓶頸。

隨著我國鐵路跨入“高速時代”,，計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)和微機自動閉塞控制系統(tǒng)等在我國鐵路信號新技術(shù)中的應(yīng)用范圍不斷擴大,，這些新技術(shù)系統(tǒng)對供電質(zhì)量的要求較之于傳統(tǒng)的技術(shù)系統(tǒng)大大提高，任何偶然的,、短暫的供電中斷都可能造成難以估量的損失,，甚至對鐵路行車的安全產(chǎn)生極大的威脅。因此,，UPS的運用也隨之日益普遍,。

閥調(diào)節(jié)

完善的通風(fēng)系統(tǒng)，工作在低的壓力,，目的是釋放多余氣體,，保持內(nèi)部壓力在安全和高效的佳范圍。

深放電恢復(fù)良好

*的技術(shù)工藝應(yīng)用到網(wǎng)格合金和電解液添加劑,，使電池可以充電容易正常水平即使被過放電,。

中國市瑞達電源的總部位于深圳，中國,。公司擁有生產(chǎn)設(shè)施位于深圳和衡陽,，分別成立于2002四月和2008，衡陽工業(yè)園區(qū)位于水口山鉛附近開采儲量，湖南幫助公司獲取穩(wěn)定的鉛供應(yīng),。
總公司擁有19的電池生產(chǎn)線,。衡陽的工廠也有鉛板產(chǎn)品的能力。鉛用于鉛酸電池板包括約78%的原材料,，并通過生產(chǎn)導(dǎo)致板塊內(nèi)部,，六福證券預(yù)計3% - 5%增加其毛利。2011,，鉛板生產(chǎn)能力預(yù)計將達到45000噸,，為本公司提供有關(guān)其鉛板要求60%。 

瑞達閥控式密封鉛酸蓄電池采用的生產(chǎn)設(shè)備和檢測手段,，瑞達蓄電池采用優(yōu)質(zhì)的合金板柵和*的電解液配方,，確保所生產(chǎn)產(chǎn)品經(jīng)過精細而完善的加工制作工藝，使電池具有比能量高,、自放電率小,、使用壽命長，無鎘環(huán)保等優(yōu)點,。瑞達RITAR蓄電池2V/4V/6V/8V/12V/24V/36V系列具備安全的密封結(jié)構(gòu),，使用壽命期間無需加酸加水，不會漏酸,、不會排酸霧屬于環(huán)保型蓄電池,。瑞達膠體電池具有超常的使用壽命，深放電循環(huán)能力,，溫度適應(yīng)范圍廣等特性,。 

瑞達RITAR蓄電池※主要應(yīng)用 
通信設(shè)備； 
消防安全系統(tǒng),； 
不間斷電源,； 
電信系統(tǒng)； 
電子現(xiàn)金出納機,； 
電子測試設(shè)備,； 
基于辦公機器功能； 
控制設(shè)備,； 
物探裝備,； 
醫(yī)療設(shè)備； 
便攜式電影和視頻燈,； 
電動工具的太陽能供電系統(tǒng),； 
電視和錄像機； 
自動售貨機,； 
其他備用或主電源,。 

瑞達RITAR蓄電池參數(shù) 

為確保高速鐵路行車的安全性,，根據(jù)中國鐵道部對客運專線信號電源系統(tǒng)的要求，中達電通采用臺達NT系列UPS兩臺直接并聯(lián)供電,，后備時間按照鐵道部需求有維護人員值守車站UPS后備供電時間30分鐘配置蓄電池,，無人維護人員值守車站UPS后備供電時間2小時配置蓄電池。

方案優(yōu)勢

1.采用兩臺UPS并聯(lián)共用兩組電池組,，有效減小安裝空間,，提高蓄電池利用率。

2.UPS標配雙回路輸入功能,，提高系統(tǒng)可靠性,。臺達NT系列UPS單機MTBF大于300000小時，單機可靠度大于99.99%,，采用“11”并機大于99.999%,。

3.智能電池管理功能，有效延長蓄電池的使用壽命和提高系統(tǒng)運行的安全性,。

4.散熱風(fēng)扇采用風(fēng)速控制，可節(jié)省電能減少運營成本,，改善系統(tǒng)可靠度,、提升效率、降低噪音以及延長風(fēng)扇的使用壽命,。

5.UPS標配有輸出隔離變壓器,，穩(wěn)定可靠，過負載能力和抗沖擊能力強,，隔離諧波的*及降低零地電壓,，為負載提供穩(wěn)定可靠純凈的電源。