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德國哈威減壓閥不減壓了是怎么回事,？
哈威減壓閥在使用時間久了后,，可能會出現(xiàn)多種問題，減壓閥是調(diào)節(jié)某一個油路的壓力,，如果不起作用,，那么液壓系統(tǒng)就不能正常的運作了，減壓閥比較常見的故障是出口的壓力幾乎等于了進口的壓力,，造成這種現(xiàn)象是因為什么呢,？今天上海臻冕的小編就介紹一下。
1,，因為主閥芯邊緣或閥體孔有毛刺,，或主閥芯與閥體孔之間的間隙有污垢，或主閥芯或閥孔的公差是太窮了,。產(chǎn)生液壓夾具,，并且主閥芯卡在開度（max）的位置，并且由于大的開口,，油不會減壓,。這時，根據(jù)上述情況,，去毛刺 可用于清潔和修復(fù)閥孔和閥芯的精度,。
2由于主閥芯與閥孔配合過緊，或者在組裝過程中閥芯或閥芯組裝在一起,，閥芯卡在開啟位置,，此時可選擇合理的間隙。 J型減壓閥的間隙一般為0. 007~0.015mm,，可在閥孔前適當(dāng)拋光,，然后用閥芯。
3主閥芯有短的阻尼孔或閥座孔堵塞,，自動調(diào)整功能丟失,。主閥彈簧力將主閥推到開度,，直通和無阻，入口壓力等于出口壓力,?？卓梢源颠^φ1。 Omm電線或壓縮空氣,，并清潔和組裝,。
4對J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件壓入主閥芯,，并可在使用過程中因干擾不足而沖洗掉,。沖洗后，進油室和出油室之間的壓力相等（無阻尼）,，閥芯的上下力區(qū)域相等,，但出油室有彈簧，所以主閥芯始終處于打開位置,，使出口壓力等于入口壓力,。此時，外徑稍大的阻尼器需要重新加工并重新壓入主閥芯,。
5JF型減壓閥,，出油孔在出廠時被油塞堵住。當(dāng)沒有擰下和使用油塞時,，主閥芯上腔（彈簧腔）被油堵住,，導(dǎo)致主閥芯打開而不減壓。 J管閥門是相同的,。如果在安裝板設(shè)計時L型端口未連接到油底殼,，也會出現(xiàn)J型板閥,。
6對J型管閥門,，在拆卸過程中很容易安裝錯誤的閥蓋方向（錯誤的90°或180°），使外部排油口堵塞,，油不能排出,，導(dǎo)致同樣的困油現(xiàn)象，使主閥頂部在開口處無需減壓,。修理時安裝閥蓋組件方向,。
7對JF型減壓閥，當(dāng)頂蓋方向錯誤時,，輸出油孔將與排油孔連接,，不需要減壓。