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KRACHT克拉克限壓閥的工作原理概述
KRACHT限壓閥一般由閥體（椎形,、球形）,、閥座、調節(jié)彈簧,、調壓螺釘和鎖緊螺母以及密封墊圈等零件組成,。
KRACHT限壓閥是一種壓力安全自動閥,，主要用于2P以上空調器冷暖系統(tǒng)中。限壓閥結構它的一端接壓縮機排氣端,，另一端接壓縮機吸氣端,。限壓閥工作原理是：當冷疑壓力上升時，彈性膜片克服彈簧壓力向上運動,，將閥球打開,，高壓制冷 劑由旁通管路進人壓縮機低壓端。當冷凝壓力下降時,，彈性膜片向下運動,，將球閥關閉。其目的將制冷系統(tǒng)冷疑器壓力控制在規(guī)定的壓力,。制冷系統(tǒng)混入水份后,，會使限壓閥彈簧銹蝕，造成彈簧不能自動調節(jié)壓力,。 例如,，一臺分體式空調器早、晚制冷良好，中午制冷效果差,。測量電壓正常,。檢查冷凝器并用氣體吹洗，制冷量差沒有改變,。手摸限壓 閥體沒有溫度變化,。初步認定壓閥在中午天氣悶熱壓力較高時，不能自動調節(jié)壓力,。把限壓閥更換后,；通電試機驗證，中午制冷效果差故障排除,。
KRACHT限壓閥的工作原理概述
在大多數時間里,，KRACHT限壓閥處于關閉狀態(tài)，只有當工作介質的壓力超過一定數值時,，限壓閥開啟,，從旁路排泄一部分介質，使系統(tǒng)內的壓力降低,；當系統(tǒng)的壓力達到下*,，限壓閥關閉，系統(tǒng)的壓力又上升,。如此周而復始調節(jié),，使系統(tǒng)內的介質壓力經常處在一個合理水平上，保證燃油系統(tǒng),、潤滑系統(tǒng),、冷卻系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)工作正常。
KRACHT限壓閥可限制循環(huán)油路中的油壓,，防止機油過多竄入燃燒室,、機油耗量增加，發(fā)動機工作出現不正?，F象,。同時也為了避免油壓過高，造成管路及濾清器爆破,。限壓閥是靠彈簧的壓力來控制油壓的單向閥,。當油路中油壓大于彈簧壓力時，則閥球打開,，部分機油流回油底殼,，于是油路卸壓。它一般安裝在機油泵或主油道上,。
傳統(tǒng)油箱蓋的工作原理與散熱器蓋相似,，其上至少有一個限壓閥,，例如采用空氣一蒸氣閥來平衡燃油箱內外的壓力。隨著油箱內燃油的逐漸消耗,，油面不斷下降,，在油面上方形成負壓，當真空度達到一定程度時,，油箱蓋的空氣閥（即進氣閥）被大氣壓力推開,，外界空氣進入燃油箱內,，使油箱內外的壓力達到平衡,。如果空氣閥因故無法開啟，造成燃油箱內存在明顯的負壓,，燃油泵可能吸不上油,，將造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)定，甚至將燃油箱吸癟,。當溫度增高,，燃油箱內的燃油蒸氣過多，油氣壓力高于大氣壓力時,，油箱蓋的蒸氣閥被頂開,，燃油箱內的燃油蒸氣（HC）從閥門逸入大氣中，使油箱內外的壓力達到平衡,，可以防止燃油箱被脹裂,。
詳細見解：KRACHT克拉克