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產(chǎn)品簡介
VICKERS威格士轉(zhuǎn)向器20系列轉(zhuǎn)向器為伊頓創(chuàng)新設計和高質(zhì)量結(jié)合的結(jié)晶. 與其它Char-Lynn? 轉(zhuǎn)向器一樣它能提供平穩(wěn)可靠轉(zhuǎn)向, 應用在世界各地轉(zhuǎn)向系統(tǒng).
詳細介紹
VICKERS威格士轉(zhuǎn)向器
特征：
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20 系列 性能數(shù)據(jù) | |||||||
| 排量 cm3/r [ in3/rev] | 流量 lpm [gpm] | 高壓力 bar [psi] | |||||
| 60-985 [3.6-60] | 38-14 [10-30] | 241 [3500] | |||||
VICKERS威格士轉(zhuǎn)向器
開放中心:簡單,、經(jīng)濟的系統(tǒng)使用固定排量泵在空檔位置,，泵和油箱連接適合小型車輛開放式中心電源超越:超越轉(zhuǎn)向控制單元的動力提供轉(zhuǎn)向和輔助閥功能,。超越單元的電源用于中壓，開放中心(固定排量泵)系統(tǒng),。當不轉(zhuǎn)向時,，動力輸出單元引導所有入口流量到輔助電路。然而一旦轉(zhuǎn)向開始,，零件的輔助氣流被轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向,。因為轉(zhuǎn)向已經(jīng)優(yōu)先，所有流量,，如果需要,，將轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向。坦克只有在轉(zhuǎn)向操作時,，轉(zhuǎn)向裝置的端口才有流量,。因此，流出輔助(“PB”)端口和油箱端口將根據(jù)轉(zhuǎn)向輸入波動或停止,。在以下情況下,，應考慮以下特殊因素超越轉(zhuǎn)向施加動力:輔助閥(連接到PB)必須是開中心型。當出現(xiàn)以下情況時,，方向盤可能會感覺到輕微的撞擊或踢腿轉(zhuǎn)向操作期間,，輔助功能被激活,。不用于轉(zhuǎn)向的泵流量在超過以下功率時可用出口，除了總泵流量的轉(zhuǎn)向停止處檢查系統(tǒng)安全閥,。避免輔助功能轉(zhuǎn)向時需要恒定流量,。只有在轉(zhuǎn)向時，水流才會流向油箱端口手術(shù),。避免系統(tǒng)從油箱端口回流用于輔助功能,。轉(zhuǎn)向裝置的入口壓力將高于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力或輔助閥壓力。通常避免大量使用輔助設備的系統(tǒng)轉(zhuǎn)向時發(fā)生功能,。應用程序草坪和花園設備多用途車輛
封閉中心:使用壓力補償變量泵在空檔位置,，泵和油箱斷開適合大型建筑設備帶有中性出血的閉合中心中性出血特征封閉式*轉(zhuǎn)向控制單元提供和沒有中性出血特征。大多數(shù)應用程序可能不需要然而,，放氣特征是大溫差轉(zhuǎn)向回路中的部件之間不得超過規(guī)格(50華氏度或28攝氏度),。帶出血的訂單單位如果溫差可能超過此限值，則顯示該特性,。這中性放氣功能允許少量流體通過該裝置在空檔時減少溫差,。典型的需要中性放氣的應用包括:遠離電源的遠程轉(zhuǎn)向位置。車輛停放時延長發(fā)動機怠速運行,。高占空比運行，與共用一個儲罐轉(zhuǎn)向電路,。應用程序建筑業(yè) 
負載感應電路查爾林負載感應動力轉(zhuǎn)向采用傳統(tǒng)或負載感應電源,，實現(xiàn)負載感應轉(zhuǎn)向。負載感應轉(zhuǎn)向單元和優(yōu)先閥在普通動力轉(zhuǎn)向電路具有以下優(yōu)點:提供平滑的壓力補償轉(zhuǎn)向,，因為轉(zhuǎn)向回路中的負載變化不會影響車軸響應或大轉(zhuǎn)向率,。通過將系統(tǒng)分成兩個獨立的電路。壓力瞬變是隔離在每個電路中,。只有轉(zhuǎn)向所需的流量操縱轉(zhuǎn)向回路,。不需要流量轉(zhuǎn)向可用于輔助回路。提供可靠的操作,，因為轉(zhuǎn)向電路始終具有流量和壓力優(yōu)先級,。查爾林負載感應轉(zhuǎn)向控制單元和優(yōu)先閥可用于開放中心、封閉中心或負載感應系統(tǒng),。用于具有固定排水泵或帶壓力的封閉中心系統(tǒng)補償泵提供了負載的許多特性傳感系統(tǒng),。輔助回路有多余的流量。下面列出了典型負載感應的組件控制電路和簡要應用說明,。泵—可以是固定排量,、壓力補償?shù)模蛘吡髁亢蛪毫ρa償設計
,。優(yōu)先閥——大設計壓降的尺寸泵輸出流量和優(yōu)先流量要求,。這小控制壓力必須確保足夠的轉(zhuǎn)向流速,，必須與轉(zhuǎn)向控制單元匹配。動態(tài)信號優(yōu)先閥必須與動態(tài)信號轉(zhuǎn)向控制單元,。轉(zhuǎn)向控制單元—設計用于特定額定流量和控制壓力,。它必須與中的控制壓力相匹配獲得大轉(zhuǎn)向率的優(yōu)先閥。更高的流量速率要求更高的控制壓力,。中性內(nèi)部出血確保元件溫度均衡,。低壓管線—總是需要低壓管線來感應下游壓力從轉(zhuǎn)向控制中的可變控制孔單位。這通過通向相反側(cè)的內(nèi)部通道來平衡優(yōu)先控制滑閥的,?？偟南到y(tǒng)性能取決于仔細的考慮選擇的控制壓力和CF管路中的壓降。轉(zhuǎn)向安全閥——必須在工廠設置至少10巴[145PSl]高于大轉(zhuǎn)向油缸壓力要求,。大部分流量將被導向輔助回路當超過釋放設置時,。系統(tǒng)主安全閥—用于輔助回路和/或主安全閥，用于保護該泵的推薦和尺寸適合大泵輸出流速,。如果使用主安全閥,，必須進行設置高于優(yōu)先回路轉(zhuǎn)向安全閥壓力設置。
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