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盤(pán)點(diǎn)不二越外嚙合齒輪泵存在的主要問(wèn)題

閱讀:3561        發(fā)布時(shí)間:2020-4-3

不二越外嚙合齒輪泵的泄漏,、困油和徑向液壓力不平衡是影響齒輪泵性能指標(biāo)和壽命的三大問(wèn)題。各種不同齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之所以不同,,都因采用了不同結(jié)構(gòu)措施來(lái)解決這三大問(wèn)題所致,。

(1)泄漏:外嚙合齒輪泵存在著三個(gè)可能產(chǎn)生泄漏的部位:齒輪端面和端蓋間;齒輪齒頂和殼體內(nèi)孔間以及兩個(gè)齒輪的齒面嚙合處,。其中對(duì)泄漏影響大的是齒輪端面和端盞間的軸向間隙,,通過(guò)軸向間隙的泄漏量可占總泄漏量的75%~80%,因?yàn)檫@里泄漏途徑短,,泄漏面積大,。軸向間隙過(guò)大,泄漏量多,,會(huì)使容積效率降低,;但間隙過(guò)小,齒輪端面和端蓋之間的機(jī)械摩擦損失增加,,會(huì)使泵的機(jī)械效率降低,。因此設(shè)計(jì)和制造時(shí)必須嚴(yán)格控制泵的軸向間隙。

(2)困油現(xiàn)象:不二越齒輪泵要平穩(wěn)工作,,齒輪嚙合的重疊系數(shù)必須大于1,,也就是說(shuō)要求在一對(duì)輪齒即將脫開(kāi)嚙合前,,后面的一對(duì)輪齒就要開(kāi)始嚙合。就在兩對(duì)輪齒同時(shí)嚙合的這一小段時(shí)間內(nèi),,留在齒間的油液困在兩對(duì)輪齒和前后泵蓋所形成的一個(gè)密閉空間中,,如圖3-4(a)所示,當(dāng)齒輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí),,這個(gè)空間的容積逐漸減小,,直到兩個(gè)嚙合點(diǎn)a、b處于節(jié)點(diǎn)兩側(cè)的對(duì)稱(chēng)位置時(shí),,其封閉容積減至小,。由于油液的可壓縮性很小,當(dāng)封閉空間的容積減小時(shí),,被困的油液受擠壓,,壓力急劇上升,油液從零件接合面的縫隙中強(qiáng)行擠出,,使齒輪和軸承受到很大的徑向力,;當(dāng)齒輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn),這個(gè)封閉容積又遙漸增大到如圖3-4(c)所示的大位置,,容積增大時(shí)又會(huì)造成局部真空,,使油液中溶解的氣體分離,產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象,,這些都將使齒輪泵產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲,,這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。

 消除困油的方法,,通常是在不二越齒輪泵的兩側(cè)端盞上銑兩條卸荷槽,當(dāng)封閉容積減小時(shí),,使其與壓油腔相通,;而當(dāng)封閉容積增大時(shí),使其與吸油腔相通,。一般的不二越齒輪泵兩卸荷槽是非對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)的,,往往向吸油腔偏移,兩槽間的距離必須保證在任何時(shí)候都不能使吸油腔和壓油腔相互串通,。如對(duì)于分度圓壓力角為a=20°,,模數(shù)為m的標(biāo)準(zhǔn)漸開(kāi)線(xiàn)齒輪a=2.78 mm,當(dāng)卸荷槽為非對(duì)稱(chēng)時(shí),,在壓油腔一側(cè)必須保證卸荷槽與兩齒輪中心連線(xiàn)問(wèn)的距離6=0.8 mm,,另一方面為保證卸荷槽暢通,須保證槽寬c>2.5 mm,,槽深h≥0.8 mm,。

 

 

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