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日本歐姆龍OMRON急停按鈕開關(guān)工作原理
(1)從動(dòng)作時(shí)間上來說常閉觸點(diǎn)由閉合到斷開的時(shí)間要比常開觸點(diǎn)由自然狀態(tài)到閉合的時(shí)間短的多。也許你要說,,哪能少多少呀,?這么短的時(shí)間無所謂。但我要說,,這在發(fā)生危險(xiǎn)需要急停時(shí),,尤為重要。這時(shí),,再短的時(shí)間,,哪怕毫秒級(jí)甚至是微秒級(jí)的時(shí)間也是非常重要的。要知道,事故就是在很短的時(shí)間內(nèi)發(fā)生的,。你可以想一想,,在這么短的時(shí)間內(nèi),你使用常開觸點(diǎn)可能沒把機(jī)器停住或斷開開關(guān),,造成了重大機(jī)器損壞或人身傷亡事故,。但使用常閉觸點(diǎn)就有可能把機(jī)器停止或讓人觸電時(shí)間短一些,避免這一切的發(fā)生,。
(2)從按鈕機(jī)構(gòu)上來說 我們知道,,急停按鈕無論是常閉還是常開觸點(diǎn),在不按到位(按到底)的情況下,,會(huì)重新彈起來,,從而使動(dòng)作失效。使用常開觸點(diǎn)時(shí),,在急停按鈕未按到位時(shí),,急停是未起到任何作用的(因常開觸點(diǎn)未閉合);而使用常閉觸點(diǎn)時(shí)就不一樣了,無論急停按鈕按沒按到位,,只經(jīng)觸點(diǎn)動(dòng)作了,,急停就起作用了。
(3)從其控制線路上來說,,不用多說,,急停按鈕基本的作用就是在緊急情況下的緊急停車,避免機(jī)械事故或人身事故,。但是,,由于機(jī)器的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行,線路尤其是急停線路部分,,有可能造成故障斷路,。這時(shí),如果急停按鈕使用常開觸點(diǎn),,急停部分的線路故障就會(huì)發(fā)現(xiàn)不了,,如果到時(shí)用急停鈕的時(shí)候再發(fā)現(xiàn)就已經(jīng)晚了。而用常閉觸點(diǎn)時(shí),,當(dāng)急停部分的線路發(fā)生故障時(shí),,多會(huì)造成機(jī)器的停車,損失會(huì)相對(duì)小些,。 正是基于以上幾點(diǎn)原因,,在設(shè)計(jì)電氣控制系統(tǒng)時(shí),急停按鈕還采用常閉觸點(diǎn),。
(4)當(dāng)一個(gè)區(qū)域的急停按鈕按下時(shí),,其中一對(duì)觸點(diǎn)去切斷該區(qū)域需要停止的動(dòng)力設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn),,另一對(duì)觸點(diǎn)進(jìn)入PLC,切斷由PLC控制的動(dòng)力設(shè)備的起動(dòng)回路,。
在工業(yè)安全里面要求凡是一些傳動(dòng)部位會(huì)直接或者間接的在發(fā)生異常情況下會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生傷害的機(jī)器都必須加以保護(hù)措施,,急停按鈕就是其中之一。因此在設(shè)計(jì)一些帶有傳動(dòng)部位的機(jī)器時(shí)必須要加上急停按鈕這個(gè)功能,,達(dá)到保護(hù)的措施,。
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