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VICKERS威格士轉(zhuǎn)向器
閱讀：763 發(fā)布時(shí)間：2019-5-10
VICKERS威格士轉(zhuǎn)向器
特征：
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20 系列 性能數(shù)據(jù) | |||||||
| 排量 cm3/r [ in3/rev] | 流量 lpm [gpm] | 高壓力 bar [psi] | |||||
| 60-985 [3.6-60] | 38-14 [10-30] | 241 [3500] | |||||
VICKERS威格士轉(zhuǎn)向器
開放中心:簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)的系統(tǒng)使用固定排量泵在空檔位置,，泵和油箱連接適合小型車輛開放式中心電源超越:超越轉(zhuǎn)向控制單元的動(dòng)力提供轉(zhuǎn)向和輔助閥功能。超越單元的電源用于中壓,，開放中心(固定排量泵)系統(tǒng),。當(dāng)不轉(zhuǎn)向時(shí)，動(dòng)力輸出單元引導(dǎo)所有入口流量到輔助電路,。然而一旦轉(zhuǎn)向開始,，零件的輔助氣流被轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向。因?yàn)檗D(zhuǎn)向已經(jīng)優(yōu)先,，所有流量，如果需要,，將轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向,。坦克只有在轉(zhuǎn)向操作時(shí)，轉(zhuǎn)向裝置的端口才有流量,。因此,，流出輔助(“PB”)端口和油箱端口將根據(jù)轉(zhuǎn)向輸入波動(dòng)或停止。在以下情況下,，應(yīng)考慮以下特殊因素超越轉(zhuǎn)向施加動(dòng)力:輔助閥(連接到PB)必須是開中心型。當(dāng)出現(xiàn)以下情況時(shí),，方向盤可能會(huì)感覺到輕微的撞擊或踢腿轉(zhuǎn)向操作期間,，輔助功能被激活。不用于轉(zhuǎn)向的泵流量在超過以下功率時(shí)可用出口,，除了總泵流量的轉(zhuǎn)向停止處檢查系統(tǒng)安全閥,。避免輔助功能轉(zhuǎn)向時(shí)需要恒定流量。只有在轉(zhuǎn)向時(shí),，水流才會(huì)流向油箱端口手術(shù)。避免系統(tǒng)從油箱端口回流用于輔助功能,。轉(zhuǎn)向裝置的入口壓力將高于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力或輔助閥壓力,。通常避免大量使用輔助設(shè)備的系統(tǒng)轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)生功能。應(yīng)用程序草坪和花園設(shè)備多用途車輛
封閉中心:使用壓力補(bǔ)償變量泵在空檔位置,，泵和油箱斷開適合大型建筑設(shè)備帶有中性出血的閉合中心中性出血特征封閉式中央轉(zhuǎn)向控制單元提供和沒有中性出血特征。大多數(shù)應(yīng)用程序可能不需要然而,，放氣特征是大溫差轉(zhuǎn)向回路中的部件之間不得超過規(guī)格(50華氏度或28攝氏度),。帶出血的訂單單位如果溫差可能超過此限值,，則顯示該特性,。這中性放氣功能允許少量流體通過該裝置在空檔時(shí)減少溫差。典型的需要中性放氣的應(yīng)用包括:遠(yuǎn)離電源的遠(yuǎn)程轉(zhuǎn)向位置,。車輛停放時(shí)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行,。高占空比運(yùn)行，與共用一個(gè)儲(chǔ)罐轉(zhuǎn)向電路,。應(yīng)用程序建筑業(yè) 
負(fù)載感應(yīng)電路查爾林負(fù)載感應(yīng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向采用傳統(tǒng)或負(fù)載感應(yīng)電源，實(shí)現(xiàn)負(fù)載感應(yīng)轉(zhuǎn)向,。負(fù)載感應(yīng)轉(zhuǎn)向單元和優(yōu)先閥在普通動(dòng)力轉(zhuǎn)向電路具有以下優(yōu)點(diǎn):提供平滑的壓力補(bǔ)償轉(zhuǎn)向,，因?yàn)檗D(zhuǎn)向回路中的負(fù)載變化不會(huì)影響車軸響應(yīng)或大轉(zhuǎn)向率。通過將系統(tǒng)分成兩個(gè)獨(dú)立的電路,。壓力瞬變是隔離在每個(gè)電路中。只有轉(zhuǎn)向所需的流量操縱轉(zhuǎn)向回路,。不需要流量轉(zhuǎn)向可用于輔助回路,。提供可靠的操作，因?yàn)檗D(zhuǎn)向電路始終具有流量和壓力優(yōu)先級(jí),。查爾林負(fù)載感應(yīng)轉(zhuǎn)向控制單元和優(yōu)先閥可用于開放中心,、封閉中心或負(fù)載感應(yīng)系統(tǒng),。用于具有固定排水泵或帶壓力的封閉中心系統(tǒng)補(bǔ)償泵提供了負(fù)載的許多特性傳感系統(tǒng)。輔助回路有多余的流量,。下面列出了典型負(fù)載感應(yīng)的組件控制電路和簡(jiǎn)要應(yīng)用說明,。泵—可以是固定排量、壓力補(bǔ)償?shù)?，或者流量和壓力補(bǔ)償設(shè)計(jì)
。優(yōu)先閥——大設(shè)計(jì)壓降的尺寸泵輸出流量和優(yōu)先流量要求,。這小控制壓力必須確保足夠的轉(zhuǎn)向流速,，必須與轉(zhuǎn)向控制單元匹配。動(dòng)態(tài)信號(hào)優(yōu)先閥必須與動(dòng)態(tài)信號(hào)轉(zhuǎn)向控制單元,。轉(zhuǎn)向控制單元—設(shè)計(jì)用于特定額定流量和控制壓力,。它必須與中的控制壓力相匹配獲得大轉(zhuǎn)向率的優(yōu)先閥,。更高的流量速率要求更高的控制壓力,。中性內(nèi)部出血確保元件溫度均衡。低壓管線—總是需要低壓管線來感應(yīng)下游壓力從轉(zhuǎn)向控制中的可變控制孔單位,。這通過通向相反側(cè)的內(nèi)部通道來平衡優(yōu)先控制滑閥的,。總的系統(tǒng)性能取決于仔細(xì)的考慮選擇的控制壓力和CF管路中的壓降,。轉(zhuǎn)向安全閥——必須在工廠設(shè)置至少10巴[145PSl]高于大轉(zhuǎn)向油缸壓力要求,。大部分流量將被導(dǎo)向輔助回路當(dāng)超過釋放設(shè)置時(shí)。系統(tǒng)主安全閥—用于輔助回路和/或主安全閥,，用于保護(hù)該泵的推薦和尺寸適合大泵輸出流速。如果使用主安全閥,，必須進(jìn)行設(shè)置高于優(yōu)先回路轉(zhuǎn)向安全閥壓力設(shè)置,。
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