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SL 型單向閥是用于底板安裝或螺紋連接的先導(dǎo)式單向閥。用于一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口的無(wú)泄漏阻塞,,甚至能夠用于長(zhǎng)期停機(jī)的情況,。
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更新時(shí)間:2020-02-24 13:50:40瀏覽次數(shù):269
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德國(guó)力士樂(lè)rexroth先導(dǎo)式單向閥產(chǎn)品特征:
德國(guó)力士樂(lè)rexroth先導(dǎo)式單向閥產(chǎn)品說(shuō)明:
SL 型單向閥是用于底板安裝或螺紋連接的先導(dǎo)式單向閥,。用于一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口的無(wú)泄漏阻塞,甚至能夠用于長(zhǎng)期停機(jī)的情況,。
該閥門(mén)主要由殼體 (1),、提升座閥 (2)、壓縮彈簧 (3),、控制閥芯 (4) 以及可選預(yù)開(kāi)口球座閥 (5) 組成,。
座閥允許流體從 A 流向 B,而無(wú)需外部先導(dǎo)壓力,。在相反方向上,,座閥以液壓方式緊閉。
條件:pA > pB + 開(kāi)啟壓力(壓縮彈簧),。
油口 X 處的高先導(dǎo)壓力足以使控制閥芯 (4) 沿球座閥 (5)(型號(hào)“A”)方向移動(dòng),,并推動(dòng)提升座閥 (2) 離開(kāi)其閥座。這便實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)方向上的自由流動(dòng)(主動(dòng)保持打開(kāi)),。
為確保座閥主動(dòng)打開(kāi),,控制閥芯 (4) 兩側(cè)上的壓力比與控制閥芯 (4) 或提升座閥 (2) 上的面積比同樣重要,。
因此,為 SL 型(小環(huán)形區(qū)域)提供了帶預(yù)開(kāi)口“A”和不帶預(yù)開(kāi)口“B”的型號(hào),。 A4 (9),。
型號(hào) “A”(帶預(yù)開(kāi)口)
該閥配有一個(gè)附加的預(yù)開(kāi)口。通過(guò)對(duì)油口 X 加壓,,控制閥芯 (4) 將向右移動(dòng),。這樣一來(lái),滾珠 (5) 和提升座閥 (2) 將先后被推出閥座,。
注意事項(xiàng):
?型號(hào)“A”:
‐由于使用的是具有擴(kuò)大的開(kāi)口控制面積比的兩級(jí)設(shè)置,,使用較低的先導(dǎo)壓力也可以安全卸載。
‐避免由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)側(cè)壓力容積的衰減降壓而導(dǎo)致的換向沖擊,。
?型號(hào)“B”:
‐閥門(mén)不帶預(yù)開(kāi)口時(shí),,可能會(huì)突然卸載所含的壓力容積。產(chǎn)生的換向沖擊不但會(huì)導(dǎo)致安裝組件的過(guò)早磨損,,還會(huì)形成噪音,。
型號(hào) SL..PB.-4X/...(帶先導(dǎo)油回油,不帶預(yù)開(kāi)口)
6 | 面積 A1(錐閥座) |
7 | 面積 A2(滾珠) |
8 | 面積 A 3(控制閥芯) |
9 | 面積 A4(控制閥芯) |
注意:
替換插頭(10) 和 (11) 可實(shí)現(xiàn)從 SV 型號(hào)到 SL 型號(hào)的修改,。必須始終安裝其中一個(gè)插頭,。
NG | 插頭 (10) | 插頭 (11) |
10 | M3 | M6 |
20 | M4 | M6 |
30 | M4 | M6 |
型號(hào)“6U” (帶附帶方向閥)
在帶附帶方向閥的 SL 型號(hào)的直動(dòng)式先導(dǎo)單向閥中,可以通過(guò)方向閥直接控制控制閥芯 (4),,以克服系統(tǒng)壓力(即阻塞方向)打開(kāi)提升座閥 (2),。
注意:
訂購(gòu)方向閥時(shí),請(qǐng)注意在型號(hào)“P”和“G”處的油口 A 的不同位置(在型號(hào)“G”處,,油口安裝面旋轉(zhuǎn) 180°,,請(qǐng)參閱“尺寸”)。
型號(hào) SL..PB.-4X/6U...(帶先導(dǎo)油回油,,不帶預(yù)開(kāi)口)
6 | 面積 A1(錐閥座) |
8 | 面積 A 3(控制閥芯) |
9 | 面積 A4(控制閥芯) |
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