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UNP系列 動力鉗是*封閉的,設(shè)計用于在嚴(yán)酷的環(huán)境下,。 本系列符合 NAAMS標(biāo)準(zhǔn),。 張角和開放的開關(guān)位置可以調(diào)整,而無需使用任何額外的部件或需要拆卸。 這是*可配置的,。
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
原裝美國紐曼蒂克NUMATICS氣缸
基本概念
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔,。是活塞運動的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱,，使發(fā)動機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式,。單鑄式又分為干式和濕式兩種,。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套,。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套,。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失,，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸,。 紐曼蒂克Numatics比例閥
特性
- 競爭的互換性和氣動夾夾子拿安標(biāo)準(zhǔn)。
- *可調(diào)張角,。
- *封閉,設(shè)計用于在嚴(yán)酷的環(huán)境下,。
- 張角和開放的開關(guān)位置可以調(diào)整,而無需使用任何額外的部件或需要拆卸。
- *的開關(guān)鎖機(jī)制設(shè)計確保位置可重復(fù)性,。
氣動港口兩邊的缸,。 - 配備內(nèi)部傳感器,消除內(nèi)部傳感器破損的問題。
特點:
- 三個孔尺寸:50毫米,63毫米,80毫米
- 符合 NAAMS標(biāo)準(zhǔn)
- 通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)產(chǎn)生夾緊力高
- 仍然鎖定在關(guān)閉位置,即使空氣壓力
- *可調(diào)開度角
- *的“可編程”所有的金屬開關(guān)與單個M12連接器感官夾的打開和關(guān)閉位置
- 氣動端口氣缸的兩邊
原裝美國紐曼蒂克NUMATICS氣缸
結(jié)構(gòu)
氣缸是由缸筒,、端蓋,、活塞、活塞桿和密封件等組成,，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示：
1）缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小,。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm,。
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,，不用螺母。
2）端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,，以提高氣缸的導(dǎo)向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量,，延長氣缸使用壽命,。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的,。紐曼蒂克Numatics比例閥
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,，設(shè)有活塞密封圈,。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,，減少活塞密封圈的磨耗,，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯,、聚四氟乙烯,、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定,。滑動部分太短,，易引起早期磨損和卡死,。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件,。通常使用高碳鋼,、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼,、以防腐蝕,，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封,，靜止件部分的密封稱為靜密封,。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型,、螺紋聯(lián)接型,、法蘭型,、拉桿型。
6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑,。也有小部分免潤滑氣缸,。
具體內(nèi)容詳見：美國紐曼蒂克NUMATICS氣缸