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德國(guó)Rickmeier瑞克梅爾減壓閥l檢修步驟
德國(guó)瑞克梅爾減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量,，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門。
從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件,，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動(dòng)能改變,，造成不同的壓力損失,，從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié),，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡,，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。
德國(guó)Rickmeier瑞克梅爾減壓閥檢修步驟：
一,、拆卸 ：拆卸前應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備工作,，熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)，工藝流程,，運(yùn)行狀態(tài),；拆卸時(shí)應(yīng)小心謹(jǐn)慎，避免損壞設(shè)備零部件,。
二,、復(fù)查數(shù)據(jù) ：對(duì)德國(guó)Rickmeier瑞克梅爾齒輪泵各部件配合間隙，應(yīng)做全面檢查,，
三,、檢查 ：對(duì)拆下的零部件進(jìn)行詳細(xì)檢查，對(duì)齒輪作著色檢查,，不允許存在裂紋,；軸頸的圓錐度合格,，表面不得有劃痕，粗糙度Ra的zui大允許值為1.6μm,；端蓋,、托架、泵體不得有明顯缺陷,。
四,、修復(fù)或更換 ：對(duì)超標(biāo)的零部件應(yīng)予以更換，對(duì)需修復(fù)的零部件,，修復(fù)后應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn),。
五、組裝及調(diào)整 ：齒輪端面與端蓋,，托架的軸向間隙,，依靠改變端蓋，托架與泵體之間的密封墊片的厚度來調(diào)整,；緊固端蓋螺栓時(shí),，用力對(duì)稱均勻，邊緊邊盤動(dòng)轉(zhuǎn)子,，遇到轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)不動(dòng)時(shí),，應(yīng)松掉螺栓重緊；加填料或裝油封時(shí),，緊壓蓋時(shí)仍需邊緊邊盤動(dòng)轉(zhuǎn)子,，不可緊得過死。
六,、試車 ：水壓試驗(yàn)為工作壓力的1.5倍,，保持5min不漏，試車運(yùn)行期間,，無泄漏,，運(yùn)行聲音正常，無異常振動(dòng),，出口壓力符合要求為合格,。
瑞克梅爾定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制，進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比,。這種減壓閥工作平穩(wěn)無振動(dòng),；閥體內(nèi)無彈簧，故無彈簧銹蝕,、金屬疲勞失效之慮,；密封性能良好不滲漏，因而既減動(dòng)壓（水流動(dòng)時(shí)）又減靜壓（流量為0時(shí)）,；特別是在減壓的同時(shí)不影響水流量,。
水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失,，但由于減少了水的浪費(fèi)并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況,，因此總體上講仍是節(jié)能的,。減壓閥的每一檔彈簧只在一定的出口壓力范圍內(nèi)適用，超出范圍應(yīng)更換彈簧,。
在介質(zhì)工作溫度比較高的場(chǎng)合,，一般選用先導(dǎo)活塞式減壓閥或先導(dǎo)波紋管式減壓閥。介質(zhì)為空氣或水（液體）的場(chǎng)合,，一般宜選用直接作用薄膜式減壓閥或先導(dǎo)薄膜式減壓閥,。介質(zhì)為蒸汽的場(chǎng)合，宜選用先導(dǎo)活塞式減壓閥或先導(dǎo)波紋管式減壓閥,。為了操作、調(diào)整和維修的方便,，減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上,。
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