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德國(guó)費(fèi)斯托Festo線圈通常指呈環(huán)形的導(dǎo)線繞組,，常見(jiàn)的線圈應(yīng)用有：馬達(dá),、電感、變壓器和環(huán)形天線等,。電路中的線圈是指電感器,。德國(guó)費(fèi)斯托Festo線圈是指導(dǎo)線一根一根繞起來(lái)，導(dǎo)線彼此互相絕緣,，而絕緣管可以是空心的,，也可以包含鐵芯或磁粉芯，簡(jiǎn)稱(chēng)電感,。電感又可分為固定電感和可變電感,，固定電感線圈簡(jiǎn)稱(chēng)電感或線圈。用L表示,，單位有亨利(H),、毫亨利(mH)、微亨利(uH),1H=10^3mH=10^6uH,。

德國(guó)費(fèi)斯托Festo線圈工作原理：
德國(guó)費(fèi)斯托Festo線圈羅氏線圈是一個(gè)均勻纏繞在非鐵磁性材料上的環(huán)形線圈,。輸出信號(hào)是電流對(duì)時(shí)間的微分。通過(guò)一個(gè)對(duì)輸出的電壓信號(hào)進(jìn)行積分的電路,，就可以真實(shí)還原輸入電流,。該線圈具有電流可實(shí)時(shí)測(cè)量、響應(yīng)速度快,、不會(huì)飽和的特點(diǎn),，適用交流尤其是高頻大電流測(cè)量。德國(guó)費(fèi)斯托Festo線圈羅氏線圈是一種空心環(huán)形的線圈，有柔性和硬性?xún)煞N,，可以直接套在被測(cè)量的導(dǎo)體上來(lái)測(cè)量交流電流,。
德國(guó)費(fèi)斯托Festo線圈羅氏線圈測(cè)量電流的理論依據(jù)是法拉第電磁感應(yīng)定律和安培環(huán)路定律，當(dāng)被測(cè)電流沿軸線通過(guò)羅氏線圈中心時(shí),，在環(huán)形繞組所包圍的體積內(nèi)產(chǎn)生相應(yīng)變化的磁場(chǎng),，強(qiáng)度為H，由安培環(huán)路定律得：∮H·dl=I（t）由B=μH,，e（t）=dΦ/dt,，Ф=N∫B·dS，e（t）=M·di/dt,，得：其截面為矩形時(shí),，互感系數(shù)M和自感系數(shù)L分別為：M=μ0Nhln（b/a）/2π，L=μ0N^2hln（b/a）/2π上式中,，H為線圈內(nèi)部的磁場(chǎng)強(qiáng)度,，B為線圈內(nèi)部的磁感應(yīng)強(qiáng)度，μ為真空磁導(dǎo)率,，N為線圈匝數(shù),，e（t）為線圈兩端的感應(yīng)電壓a、b分別為線圈橫截面的內(nèi)外徑,，h為截面高度,。由此可見(jiàn)，線圈一定時(shí),，M為定值,，線圈的輸出電壓與di/dt成正比。

德國(guó)費(fèi)斯托Festo線圈地感線圈是一個(gè)振蕩電路,，用于檢測(cè)是否有汽車(chē)經(jīng)過(guò)以及經(jīng)過(guò)的速度,。德國(guó)費(fèi)斯托Festo線圈其作用原理是：在地面上先造出一個(gè)圓形的溝槽，直徑大概1米,，或是面積相當(dāng)?shù)木匦螠喜?，在溝槽中埋入兩到三匝?dǎo)線，這就構(gòu)成了一個(gè)埋于地表的電感線圈,。這個(gè)線圈是振蕩電路的一部分,，由它和電容組成振蕩電路。德國(guó)費(fèi)斯托Festo線圈振蕩信號(hào)通過(guò)變換送到單片機(jī)組成的頻率測(cè)量電路,，便可以測(cè)量這個(gè)振蕩器的頻率,。當(dāng)有大的金屬物如汽車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，由于空間介質(zhì)發(fā)生變化引起了振蕩頻率的變化（有金屬物體時(shí)振蕩頻率升高）,，單片機(jī)便可以測(cè)出變化的頻率值,，也即可以感知有汽車(chē)經(jīng)過(guò),。同時(shí)這個(gè)信號(hào)的開(kāi)始和結(jié)束之間的時(shí)間間隔又可以用來(lái)測(cè)量汽車(chē)的移動(dòng)速度。

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