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伊里德代理德國festo氣缸電止動缸
易安裝
可直接連接
可通過 24 V 輸入/輸出驅(qū)動
可調(diào)緩沖
集成傳感器,，用于位置反饋
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
伊里德代理德國festo氣缸電止動缸
用于在運輸工件托架或托盤時實現(xiàn)停止或分離– 具有平穩(wěn)、安靜和安全停止等特點,。無需壓縮空氣即可在傳輸系統(tǒng)上進行快速,、簡單地設置。
產(chǎn)品簡介：
快速方便地搭建傳輸系統(tǒng),，無需壓縮空氣
三種產(chǎn)品規(guī)格,，用于止動重量在 0.25 kg 和 100 kg 之間的傳送貨物
可調(diào)緩沖
- 可調(diào)緩沖力，因此可調(diào)節(jié)適應不同的負載
- 傳送系統(tǒng)中的空載和全載的工件托盤只需用一種規(guī)格
- 用設備頂部的調(diào)節(jié)螺絲方便地調(diào)節(jié)緩沖
- 緩沖模塊用環(huán)境空氣工作,，維護工作少
電驅(qū)動：
- 配備內(nèi)部處理邏輯,，無需單獨的控制器
- 可直接連接到上位控制器的數(shù)字量 I/O，例如電氣終端 CPX
- 24 V DC 電機,，能耗低
- 在終端位置時電機自動關(guān)斷,，以節(jié)省能源
- 接口類型：M12 插頭 (5 針)，用于驅(qū)動和位置感測
- 用霍爾傳感器感測阻擋的上,、下位置（伸出或縮回）
功能順序：
工作原理：
德國 FESTO氣缸*根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力,。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設備笨重,、成本高,同時耗氣量増大,造成能源浪費,。在夾具設計時,應盡量采用增力機構(gòu)以減少氣缸的尺す。氣缸下面是氣缸理論出力的計算公式:F:氣缸理論輸出力(kgf)F:效率為85%時的輸出力(kgf)--(F'=Fx85%)D氣缸缸徑(mm)P:工作壓カ(kgf/cm2)例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時,其理論輸出カ為多少?芽輸出カ是多少?將P,、D連接,找出的點,，得:F=2800kgf;F'=2300kgf在工程設計時選擇氣缸缸徑,可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,從經(jīng)驗表1-1查出,。
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