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意大利ATOS阿托斯齒輪泵故障排除及解決方法
意大利阿托斯ATOS齒輪泵性能介紹：
意大利阿托斯ATOS齒輪泵提高齒輪油泵性能的可行回路輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制,，通常認(rèn)為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。在泵上直接安裝控制閥,，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本,。較少管件及連接件可減少泄露,，從而提供工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環(huán)壓力,，提供其工作性能,。下面是一些可提供齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實(shí)踐證明可行的基本回路,，而有些則屬創(chuàng)新研究,。
意大利阿托斯ATOS齒輪泵特點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)：
1、結(jié)構(gòu)緊湊,、體積小,、重量輕
由鋁合金制造前蓋、中間體,、后蓋,，合金鋼制造的齒輪和鋁合金制造的壓力板等零部件組成,，前、后蓋內(nèi)各壓裝兩個(gè)DU軸承,，DU材料是齒輪泵的理想軸承材料,，可大大提供齒輪泵的壽命。
2,、工作可靠
壓力板是徑向和軸向壓力補(bǔ)償?shù)闹饕?，可以減輕軸承載荷和自動(dòng)調(diào)節(jié)齒輪泵軸向間隙，從而有效地提高了齒輪泵的性能指標(biāo)和工作可靠性,；GM5,、GPC4系列齒輪馬達(dá)可以提供單旋向不帶前軸承，雙旋向不帶前軸承和單旋向帶前軸承,，雙旋向前軸承四種結(jié)構(gòu)型式,，其中帶前軸承的齒輪馬達(dá)可以承受徑向力和軸向力。
3,、轉(zhuǎn)速高,，壓力大
轉(zhuǎn)速高3000~4000轉(zhuǎn)/每分，理論扭矩為17N.m（牛頓.米）~64N.m,，可達(dá)20-25MPa,。
4、連接方式適用于進(jìn)口機(jī)械和工程機(jī)械
符合SAE和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB安裝法蘭,、軸伸,、進(jìn)油口及出油口連接行式。廣泛使用于汽車,、拖拉機(jī),、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械以及其他機(jī)械液壓系統(tǒng)中,。
ATOS齒輪泵主要有齒輪,、軸、泵體,、安全閥,、軸端密封（特殊要求，可選用磁力驅(qū)動(dòng),，零泄漏結(jié)構(gòu)）所組成,。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強(qiáng)度，與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn),。泵內(nèi)全部零件的潤(rùn)滑均在泵工作時(shí)利用輸出介質(zhì)而自動(dòng)達(dá)到,。ATOS齒輪泵內(nèi)有設(shè)計(jì)合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力小，因此軸承負(fù)荷小,，磨損小,，泵效率高。
阿托斯ATOS齒輪泵馬達(dá)故障排除及解決方法：
（1）更換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈,；
（2）根據(jù)季節(jié)添加或更換符合要求牌號(hào)的機(jī)油至規(guī)定油面處,。取出油管內(nèi)的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母,；
（3）軸套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側(cè),，以消除齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生有害的閉死容積；
（4）更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套,，磨損輕微時(shí)在平板上將端面磨平整,。其不平度允許*.03mm；上軸套端面低于泵體上平面（正常值低于2.5~2.6mm）,，如超差時(shí)應(yīng)在下軸套加0.1~0.2mm銅片來(lái)補(bǔ)償,，安裝時(shí)則應(yīng)套在后軸套上裝入；
（5）卸荷片和密封環(huán)必須裝在進(jìn)油腔,，兩軸套才能保持平衡,。卸荷片密封環(huán)應(yīng)具有0.5mm的預(yù)壓量；
（6）導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時(shí)將上,、下軸套朝從動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度,，使主、從動(dòng)齒輪兩個(gè)軸套的加工平面緊密貼合,；
（7）“右旋”泵不能裝在“左旋”機(jī)上,，否則會(huì)沖壞骨架油封；
（8）壓入自緊油封前,，應(yīng)在其表面涂一層潤(rùn)滑油,，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反,；
（9）在裝泵蓋前,，須向泵殼內(nèi)倒入少量機(jī)油，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合齒輪,；
（10）在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前,，應(yīng)檢查泵蓋和泵體之間的間隙,，是否在0.3~0.6mm之間,，若間隙過(guò)小，應(yīng)更換大密封圈和卸壓件,。液壓油泵裝好后,，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)卡滯現(xiàn)象。
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