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日本SMC電磁閥TSVZ5120-5LZ-01經(jīng)銷質(zhì)保一年正品
SMC電磁閥的原理是一種直動和先導(dǎo)相結(jié)合,，通電時，電磁閥先將輔閥打開,，主閥下腔壓力大于上腔壓力而利用壓差及電磁力
的同時作用把閥門開啟,；斷電時，輔閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動關(guān)閉密封件,，向下移動關(guān)閉閥口,。特點：在零壓差或約有一
定壓力時也能可靠工作，一般工作壓差不超過0.6MPa,，但電磁頭功率及體積較大,，要求豎直安裝。電磁力驅(qū)動先導(dǎo)閥打開先導(dǎo)
閥，主閥上腔壓力迅速下降,，在主閥上下腔內(nèi)形成壓差,，依靠介質(zhì)壓力推動主閥關(guān)閉件上移，閥門開啟,；SMC電磁閥斷電時,，
彈簧力把先導(dǎo)閥關(guān)閉，入口介質(zhì)壓力通過節(jié)流孔迅速進入主閥上腔在上腔內(nèi)形成壓差,，從而使主閥關(guān)閉,。 特點：體積小，功率
低,，但介質(zhì)壓差范圍受限,，必須滿足壓差條件(0.01MPa)。
SMC電磁閥由于進氣系統(tǒng)泄漏,，氧傳感器反饋的信號電壓告知發(fā)動機控制單元混合氣偏稀,，但同時控制單元又接收到空氣流量
計的信號，告訴控制單元進氣系統(tǒng)的實際進氣量偏少,。為了穩(wěn)定發(fā)動機的運轉(zhuǎn),，控制單元對噴油量的修正已經(jīng)達到極限，于是
就會記錄下 “ 空燃比修正異常 " 故障碼,。由于氧傳感器的反饋信號電壓多次在怠速工況時處于低電壓,，發(fā)動機控制單元誤認
為氧傳感器已經(jīng)損壞，于是又記錄下了氧傳感器失效 " 故障碼,。也許有些維修人員在看到多個故障代碼時會判定空流量計和氧
傳感器同時損壞,，SMC電磁閥否則不會出現(xiàn) “空燃比修正異常 " 故障碼。但前后 2 個氧傳感器同時損壞的可能性很小,，而且
空氣流量計有信號輸入控制單元,，只是有時候低于規(guī)范值，一般情況下清潔后可以正常使用,。
部分現(xiàn)貨型號：
VS4111-032TP
VS4114-001C
VS4114-001CP
VS4114-001D
VS4114-001T
VS4114-001TL
VS4114-001U
VS4114-001UL
VS4114-002C
VS4114-002D
VS4114-002U
VS4114-003C
