德國力士樂4WRPEH6C4B24L-3X/M/24A1比例閥 原裝 有庫存
比例閥是一種的液壓控制裝置。在普通壓力閥,、流量閥和方向閥上,，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，
按輸入的電氣信號連續(xù)地,、按比例地對油流的壓力,、流量或方向進行遠距離控制。比例閥一般都具有壓力補償性能,，輸出壓力和流量可以不受負載變化的影響
隨著液壓傳動和液壓伺服系統(tǒng)的發(fā)展,， 生產(chǎn)實踐中出現(xiàn)一些即要求能夠連續(xù)的控制 壓力、流量和方向,，又不需要其控制精度很 高的液壓系統(tǒng),。
由于普通的液壓元件不能滿 足具有一定的伺服性要求，而使用電液伺服 閥又由于控制精度要求不高而過于浪費,，
因 此近幾年產(chǎn)生了介于普通液壓元件 （開關(guān)控制） 和伺服閥 （連續(xù)控制） 之間的比例控制 閥,。
電液比例控制閥（簡稱比例閥）實質(zhì)上是一種廉價的、抗污染性能較好的電液控制閥,。
比例閥的發(fā)展經(jīng)歷兩條途徑,，一是用比例電磁鐵取代傳統(tǒng)液壓閥的手動調(diào)節(jié)輸入機構(gòu)，在傳統(tǒng)液壓閥的基礎(chǔ)下：發(fā)展起來的各種比例方向,、壓力和流量閥,；
二是一些原電液伺服閥生產(chǎn)廠家在電液伺服閥的基礎(chǔ)上，降低設(shè)計制造精度后發(fā)展起來的,。
4WRPEH6C4B24L-3X/M/24A1使用時,，要注意檢查和調(diào)整感載比例閥。
感載彈簧松弛時,，后輪的制動力減小,，這時感載彈簧必須進行調(diào)節(jié)，但不能過度調(diào)節(jié),，否則后輪制動力過大,，無法控制橫向方向,，造成后輪的甩尾。
力士樂比例閥4WRPEH6C4B24L-3X/M/24A1 R901382346正確的調(diào)節(jié)方式是,，在地面平整的地方,，在車輛沒有負載的情況下，調(diào)節(jié)感載彈簧使得桿和活塞之間沒有間隙就可以
了,，如果條件允許,，可以使用準確的調(diào)節(jié)方式，測量前車輪和后車輪的制動管路的壓力并畫出壓力分布特征曲線來驗證調(diào)節(jié),。
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