美國(guó)REGO安全閥是啟閉件受外力作用下處于常閉狀態(tài)，當(dāng)設(shè)備或管道內(nèi)的介質(zhì)壓力升高超過規(guī)定值時(shí),，通過向系統(tǒng)外排放介質(zhì)來防止管道或設(shè)備內(nèi)介質(zhì)壓力超過規(guī)定數(shù)值的特殊閥門,。安全閥屬于自動(dòng)閥類,，主要用于鍋爐、壓力容器和管道上,，控制壓力不超過規(guī)定值,，對(duì)人身安全和設(shè)備運(yùn)行起重要保護(hù)作用。
美國(guó)REGO安全閥的應(yīng)用：
8543系列安全閥設(shè)計(jì)用作大型ASME發(fā)動(dòng)機(jī)燃料容器中的主減壓閥,，例如公共汽車,，卡車和建筑設(shè)備。
8544系列安全閥設(shè)計(jì)用作較小的ASME和DOT發(fā)動(dòng)機(jī)燃料容器中的主減壓閥,，例如拖拉機(jī),，叉車，汽車和出租車,。
美國(guó)REGO安全閥的特征：
確保“彈出式”設(shè)計(jì)導(dǎo)致的小產(chǎn)品損失,。
嵌入式設(shè)計(jì)可大限度地減少損壞和篡改的可能性。
所有螺紋都采用螺紋接受RegO®管道適配器,，允許添加排放軟管或管道。
ASME額定與LP-Gas一起使用（8544K除外,，符合DOT要求）,。
在購(gòu)買的所有原始設(shè)備電機(jī)燃料箱上RegO®安全閥，以獲得可靠的性能,。
美國(guó)REGO安全閥的材料：
主體黃銅
彈簧（8543）不銹鋼
彈簧（8544）涂層鋼
座椅彈性橡膠
美國(guó)REGO安全閥在系統(tǒng)中起安全保護(hù)作用,。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過規(guī)定值時(shí)，安全閥打開,，將系統(tǒng)中的一部分氣體/流體排入大氣/管道外,，使系統(tǒng)壓力不超過允許值，從而保證系統(tǒng)不因壓力過高而發(fā)生事故,。美國(guó)REGO安全閥必須裝設(shè)排放管,。排放管要盡量避免曲折和急轉(zhuǎn)彎，以盡量減少阻力,。排放管要直通安全地點(diǎn),，并有足夠的流通截面積，保證排汽暢通,。對(duì)于能相互作用產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)的安全閥,，不能共享一根排放管；當(dāng)安全閥安裝在有腐蝕性,、可燃?xì)怏w的設(shè)備上,，排放時(shí)還應(yīng)采取防腐蝕或防著火爆炸措施；當(dāng)裝設(shè)安全閥的設(shè)備內(nèi)為有毒介質(zhì),，且該介質(zhì)的蒸汽密度大于空氣密度時(shí),，從安全閥排出的介質(zhì)及蒸汽要引入到密閉的系統(tǒng)中,，并從封閉系統(tǒng)回收到生產(chǎn)中使用。
我再為大家介紹一下美國(guó)REGO安全閥如何排放和回座壓力的調(diào)整：
①調(diào)整閥門排放壓力和回座壓力,，必須進(jìn)行閥門達(dá)到全開啟高度的動(dòng)作試驗(yàn),，因此，只有在大容量的試驗(yàn)裝置上或者在安全閥安裝到被保護(hù)設(shè)備上之后才可能進(jìn)行,。其調(diào)整方法依閥門結(jié)構(gòu)不同而不同,。
②對(duì)于帶反沖盤和閥座調(diào)節(jié)圈的結(jié)構(gòu)，是利用閥座調(diào)節(jié)圈來進(jìn)行調(diào)節(jié),。擰下調(diào)節(jié)圈固定螺釘,，從露出的螺孔伸人一根細(xì)鐵棍之類的工具，即可撥動(dòng)調(diào)節(jié)圈上的輪齒,，使調(diào)節(jié)圈左右轉(zhuǎn)動(dòng),。當(dāng)使調(diào)節(jié)圈向左作逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，其位置升高,，排放壓力和回座壓力都將有所降低,。反之，當(dāng)使調(diào)節(jié)圈向右作順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí),，其位置降低,，排放壓力和回座壓力都將有所升高。每一次調(diào)整時(shí),，調(diào)節(jié)：圈轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度不宜過大（一般轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)齒即可）,。每次調(diào)整后都應(yīng)將固定螺釘擰上，使其端部位于調(diào)節(jié)圈兩齒之間的凹槽內(nèi),，既能防止調(diào)節(jié)圈轉(zhuǎn)動(dòng),，又不對(duì)調(diào)節(jié)圈產(chǎn)生徑向壓力。為了安全起見,，在撥動(dòng)調(diào)節(jié)圈之前,，應(yīng)使安全閥進(jìn)口壓力適當(dāng)降低（一般應(yīng)低于開啟壓力的90%），以防止在調(diào)整時(shí)閥門突然開啟,，造成事故,。
③對(duì)于具有上、下調(diào)節(jié)圈（導(dǎo)向套和閥座上各有一個(gè)調(diào)節(jié)圈）的結(jié)構(gòu),，其調(diào)整要復(fù)雜一些,。閥座調(diào)節(jié)圈用來改變閥瓣與調(diào)節(jié)圈之間通道的大小，從而改變閥門初始開啟時(shí)壓力在閥瓣與調(diào)節(jié)圈之間腔室內(nèi)積聚程度的大小,。當(dāng)升高閥座調(diào)節(jié)圈時(shí),，壓力積聚的程度增大，從而使閥門比例開啟的階段減小而較快地達(dá)到突然的急速開啟,。因此,，升高閥座調(diào)節(jié)圈能使排放壓力有所降低,。應(yīng)當(dāng)注意的是，閥座調(diào)節(jié)圈亦不可升高到過分接近閥瓣,。那樣,，密封面處的泄漏就可能導(dǎo)致閥門過早地突然開啟，但由于此時(shí)介質(zhì)壓力還不足以將閥瓣保持在開啟位置,，閥瓣隨即又關(guān)閉,，于是閥門發(fā)生頻跳。閥座調(diào)：《圈主要用來縮小閥門比例,，開啟的階段和調(diào)節(jié)排放壓力,，同時(shí)也對(duì)回座壓力有所影響。
上調(diào)節(jié)圈用來改變流動(dòng)介質(zhì)在閥瓣下側(cè)反射后折轉(zhuǎn)的角度,，從而改變流體作用力的大小,，以此來調(diào)節(jié)回座壓力。升高上調(diào)節(jié)圈時(shí),，折轉(zhuǎn)角減小,，流體作用力隨之減小，從而使回座壓力增高,。反之,，當(dāng)降低上調(diào)節(jié)圈時(shí)，回座壓力降低,。當(dāng)然,，上調(diào)節(jié)圈在改變回座壓力的同時(shí),，也影響到排放壓力,，即升高上調(diào)節(jié)圈使排放壓力有所升高，降低上調(diào)節(jié)圈使排放壓力有所降低,，但其影響程度不如回座壓力那樣明顯,。
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