在現(xiàn)代工程機(jī)械中,，基本上都離不開(kāi)液壓工作裝置,，即便主要工作裝置不使用液壓設(shè)備，通常也需要液壓系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)一些輔助性的工作,，液壓是如此的重要,，與我們的生活工作非常近。
但對(duì)于非專業(yè)的普通人來(lái)說(shuō)它仍然有一些神秘，各種原理也不是很好理解,，對(duì)這個(gè)詞很熟悉,，其它就不得而知了。
說(shuō)到液壓系統(tǒng)就必須要說(shuō)說(shuō)主要的泵,，泵是液壓系統(tǒng)的基礎(chǔ),，泵是用來(lái)輸送液體或給液體增壓。
泵的誕生非常早,，古代用于提水的器具就是早的泵,，如中國(guó)的水車，埃及的鏈泵,。
工業(yè)革命以后,，隨著蒸汽機(jī)的廣泛應(yīng)用，從而對(duì)大流量,，高速輸送液體的需求增加,，機(jī)械泵開(kāi)始誕生，到現(xiàn)在泵在各行各業(yè)的應(yīng)用越來(lái)越廣,，泵的種類也越來(lái)越多,，泵作為動(dòng)力設(shè)備扮演著重壓的角色。
液壓傳動(dòng)在各領(lǐng)域廣泛應(yīng)用,，被稱為“工業(yè)的肌肉”,，而在液壓傳動(dòng)中液壓泵是動(dòng)力元件，是其力量的”源泉“,，特別是進(jìn)入到機(jī)械化時(shí)代,，到處都有它的身影，重要性也不言而喻,。
一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成,，即動(dòng)力元件，執(zhí)行元件,，控制元件,，輔助元件和液壓油。
執(zhí)行元件（液壓缸和液壓馬達(dá)）的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,，帶動(dòng)機(jī)械作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),。
控制元件（各種液壓閥）在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力，流量和方向,。
輔助元件包括油箱,，濾油器，密封圈,，壓力表等,，液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的介質(zhì),，有礦物油，合成型液壓油等,。
液壓泵是為液壓傳動(dòng)提供液體加壓的一種動(dòng)力元件,，是泵的一種，是一種能量轉(zhuǎn)換裝置,，它的功能是把驅(qū)動(dòng)它的動(dòng)力機(jī)（如電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)）的機(jī)械能,，轉(zhuǎn)換成輸送到系統(tǒng)中去的液壓壓力能，類似抽水機(jī)的作用,。
液壓泵按結(jié)構(gòu)主要可分為齒輪泵,，葉片泵和柱塞泵三種。
齒輪泵具有體積小,，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，抗污染性強(qiáng)，價(jià)格便宜,，以及泄漏大,，噪聲大，流量脈動(dòng)大,，排量不能調(diào)節(jié)等特點(diǎn)。
齒輪泵是由兩個(gè)齒輪互相嚙合,，當(dāng)馬達(dá)或者引擎帶動(dòng)其中一個(gè)齒輪的時(shí)候,，與之嚙合的另一個(gè)齒輪會(huì)同時(shí)旋轉(zhuǎn)。
這對(duì)齒輪相互旋轉(zhuǎn),，在嚙合齒的一側(cè)輪齒逐漸脫開(kāi),，密封腔容積增大，形成了局部真空,，油箱當(dāng)中的液壓油在大氣壓的作用下被吸進(jìn)來(lái)填補(bǔ)不斷增大的容積,，被吸進(jìn)來(lái)的液壓油將齒槽填滿，并隨著齒槽旋轉(zhuǎn),，將油液帶到嚙合區(qū)另一側(cè)的壓油腔中,，兩個(gè)齒輪嚙合線將吸油腔和壓油腔分隔開(kāi)，使得吸油區(qū)和壓油區(qū)之間不會(huì)產(chǎn)生液壓油泄漏,，齒輪不斷旋轉(zhuǎn)完成一次次的吸油壓油過(guò)程,。
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德國(guó)力士樂(lè)rexroth齒輪泵還有一種叫內(nèi)嚙合齒輪泵，在液壓設(shè)備中也有應(yīng)用,。
這種泵具有一對(duì)相互內(nèi)嚙合的齒輪,，形成一種偏心結(jié)構(gòu)，其中內(nèi)齒輪的輪齒向外伸出,，并由電機(jī)驅(qū)動(dòng),，與之嚙合的外齒輪輪齒向泵中心伸出,。
當(dāng)小齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)與它相互嚙合的外齒輪旋轉(zhuǎn),，吸油口一側(cè)齒輪退出嚙合,，容積增大，形成局部的真空進(jìn)行吸油,，壓油口一側(cè)齒輪進(jìn)入嚙合容積減小進(jìn)而壓油,，泵體中的月牙板將吸油區(qū)和壓油區(qū)分隔開(kāi)。
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葉片泵具有流量均勻,，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),，噪音小，工作壓力和容積效率較高,，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜等特點(diǎn),。
葉片泵是由轉(zhuǎn)子與葉片形成一個(gè)偏心的結(jié)構(gòu)，隨著轉(zhuǎn)子在驅(qū)動(dòng)軸的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn),，葉片低端由于彈簧或液壓油的作用,，始終保持足夠的壓力，使得葉片頂端能夠貼緊泵的內(nèi)壁,，在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中,，任意相鄰兩個(gè)葉片與泵體圍成了密閉的空間，密閉空間逐漸變大時(shí),，液壓油被吸入到里面,，當(dāng)密閉空間的體積由大變小時(shí)，里面的液壓油從液壓區(qū)壓出,。
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柱塞泵具有容積效率高,，泄漏小，可在高壓下工作,，大多用于大功率液壓系統(tǒng),，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，材料和加工精度要求高,，價(jià)格貴,，對(duì)油的清潔度要求高等特點(diǎn)。
柱塞泵有一個(gè)傳動(dòng)軸,，與缸體連接在一起,，柱塞延圓周均勻的分布在缸體內(nèi)，柱塞一端壓緊在固定的斜盤上,，另一端與泵體底面間裝有壓縮彈簧,，斜盤相對(duì)于泵體軸線有一個(gè)傾角，活塞會(huì)始終壓在傾盤上,。
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缸體一側(cè)的活塞與缸體周圍的密封容積逐漸增大為吸油區(qū),，另一側(cè)由于周圍的密封容積逐漸減小為壓油區(qū),。
以單個(gè)柱塞為例，缸體轉(zhuǎn)角0°到180°時(shí),，柱塞逐漸伸出,，柱塞底部缸孔的密封工作容積增大，此過(guò)程吸油,，轉(zhuǎn)角在180°到360°時(shí)缸孔容積減小,，此過(guò)程壓油，斜盤的傾角越大,，活塞底部缸孔容積差就越大,，泵的排量就越大，也可以通過(guò)調(diào)節(jié)傾盤的傾斜角度,，來(lái)改變斜盤式柱塞泵的排量,。
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液壓泵是各種設(shè)備的關(guān)鍵性元件，它們的性能和壽命在很大程度上決定著整個(gè)液壓系統(tǒng)的工作能力,，隨著技術(shù)的進(jìn)步,，液壓泵的性能越來(lái)越完善，在工業(yè)設(shè)備及各領(lǐng)域都在廣泛應(yīng)用,。
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