一般來說,，稱重傳感器無法在應(yīng)用中進行標(biāo)定，而力傳感器則不然,。為獲得更好,，更可靠的測量結(jié)果,，重要的是在實際使用中,，盡可能達到 校準(zhǔn)安裝條件,，并且偏差范圍要在技術(shù)要求范圍內(nèi),。

    力傳感器的 測量精度 很大程度依賴于 安裝條件,。不正確的安裝條件將會對測量精度，測量鏈的動態(tài)性能以及電磁場的敏感性等帶來不利的影響,。

1. 力方向的影響

    力傳感器上的力需要盡可能地 施加在測量方向,。首先,，一旦施加的力和力傳感器測量方向不一致，將導(dǎo)致測量誤差升高。力測量方向和施加的力存在一個夾角,，而傳感器一般來說是不測量側(cè)向力的,。

2. 側(cè)向力,，彎矩和扭矩的影響

a. 側(cè)向力。側(cè)向力是 垂直于施加在測量方向 的力,。這些側(cè)向力一般是由于自身重量或是由于負載施加了一個角度產(chǎn)生的,。并且會形成 彎矩（因為很少側(cè)向力是作用在應(yīng)變片的安裝高度上的）。根據(jù)不同的側(cè)向靈敏度,，一個額外的誤差會產(chǎn)生,。 如果側(cè)向力為 Fz  的10%，在測量方向向一般在 Fz 的1%以下,。

b. 彎矩,。在傳感器水平安裝時，自身的重量和安裝附件將會產(chǎn)生彎矩,，另外,，偏心加載也會產(chǎn)生彎矩。旋轉(zhuǎn)對稱型力傳感器通過分布在四周的多個測量點對 彎矩進行補償,，因此對彎矩非常 不敏感 ,。力傳感器 U10M 采用 彎矩隊列 技術(shù)，彎矩影響僅有 0.01 %,。

    一個過大的彎矩損壞力傳感器,。另外，彎矩往往伴隨著側(cè)向力一起出現(xiàn),，會給傳感器帶來額外的負載,。

c. 扭矩。對于拉壓向力傳感器的內(nèi)螺紋或是螺栓結(jié)構(gòu)傳感器安裝過程中,，非常重要的一點是必須采用合適的扭矩進行連接,。但是不能超過 大扭矩，因為一旦極限值超過的話,，會損壞傳感器,。

d. 扭矩,，側(cè)向力和彎矩的交互作用。極限負載 是和傳感器的額定負載相關(guān)聯(lián)的,。傳感器可能被一種寄生負載影響,，也可能被多個寄生負載同時影響。如果同時作用,，其總和不能超出 100%,。例如 : 50% 允許扭矩，40% 允許彎矩加上 10%允許側(cè)向力,。

3. 壓向力測量采用壓頭連接

    壓向力傳感器在應(yīng)用中一般需要將負載加載到傳感器壓頭上,。加載頭帶有旋轉(zhuǎn)軸承，可以改變角度,，因此可以防止扭矩和彎矩應(yīng)用到傳感器上,。

如果力傳感器在應(yīng)用中不帶有 加載頭 之類的模塊，應(yīng)用區(qū)域必須要滿足以下要求:

• HBM 推薦 硬度 至少達到 43 HRC
• 工作區(qū)必須帶有地基
• 安裝時,，相配合的部件不能升起,，并且傳感器不能受到影響
• 如果可能，相配合的部件要 能夠旋轉(zhuǎn),，以便防止扭矩和彎矩
• 在任何情況下,，傳感器的底部結(jié)構(gòu)部件只能有 微小的變形，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)必須比傳感器直徑大,，并且需要不易變形,。

4. 拉壓向力測量，采用螺紋連接

    一般來說,，拉向力傳感器的連接是通過螺紋結(jié)構(gòu)完成,。內(nèi)螺紋 更為緊湊。外螺紋結(jié)構(gòu)中,，螺紋連接和應(yīng)變片安裝位置距離更遠,，對度量衡特性（如滯后）等有正面的影響。因此對于精度和重復(fù)性要求高的應(yīng)用中,，應(yīng)該采用外螺紋,。對于內(nèi)螺紋來說，應(yīng)該用作 非關(guān)鍵側(cè),。

對于內(nèi)螺紋采用螺栓連接的力傳感器,，必須通過螺母對傳感器表面施加足夠的壓力，有兩種不同的方法可以完成 :

a. 螺栓連接施加的力要大于操作時的大力

b. 采用合適的扭矩安裝

    對于帶有外螺紋的傳感器:必須要采用一個螺母固定到位,。對于純靜態(tài)測量來說,，這不必要,。對于拉壓力測量應(yīng)用,，HBM 為所有的傳感器提供膝眼,，如果安裝中使用了一個 膝眼，扭矩將不會加載到傳感器上,。如果使用兩個膝眼,，彎矩將不會被施加。

詳情點擊：如何正確安裝力傳感器