智能壓力溫度傳感器采用能耐高溫,、精度高,、穩(wěn)定性較好的汽車陶瓷傳感器為敏感元件,，且具有良好的防潮性能和防干擾性能。配合的數(shù)字補(bǔ)償電路,，通過高可靠性的后端放大處理電路,，將被測介質(zhì)的信號轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)電信號輸出。采用多達(dá)九層薄膜的制造工藝,，實現(xiàn)了壓力,、溫度雙參數(shù)同時測量及輸出，智能壓力溫度傳感器具備全壓力,、全溫度范圍內(nèi)的零點及靈敏度自動動態(tài)跟蹤補(bǔ)償,，使壓力、溫度測量進(jìn)入了一個新的階段,。它具有高精度,、高可靠性及很寬的工作溫度范圍，采用濺射多層復(fù)合薄膜工藝制作的壓力敏感芯片著重解決了傳統(tǒng)工藝制作的缺陷,。多層復(fù)合薄膜壓力傳感器芯片是新型的整體應(yīng)變式壓力芯片,。智能壓力溫度傳感器生產(chǎn)工藝有效地保證了產(chǎn)品質(zhì)量及一致性，易于實現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動化,、提高勞動生產(chǎn)效率,，便于配套電路生產(chǎn)出集成化、小型化,、智能化,、總線化的一體壓力溫度傳感器及變送器。
智能壓力溫度傳感器應(yīng)放置在無塵,、無腐蝕的環(huán)境中,，若有特殊要求。不用時,，應(yīng)關(guān)掉電源,。有足夠過載能力，但切勿嚴(yán)重過載,，否則會造成傳感器的損壞,，導(dǎo)致儀表無法使用。儀表傳感器屬于高精密產(chǎn)品,，硅膜片表面切勿與固體碰撞,，否則會損壞傳感器。沒有專業(yè)的檢測技能和的檢測設(shè)備,，切勿打開機(jī)蓋進(jìn)行檢修,，智能壓力溫度傳感器更不允許調(diào)整內(nèi)部器件及更換材料,，否則無法保證儀表的可靠性?？刂破渌O(shè)備，請配合交流接觸器使用,。
智能壓力溫度傳感器測量部分敏感部件采用全焊接結(jié)構(gòu),，電子線路部分采用波峰焊接和接插件安裝方式，整體結(jié)構(gòu)堅固,、耐用,，故障甚少。對絕大多數(shù)使用者來就,，如發(fā)現(xiàn)敏感部件出現(xiàn)故障,，一般無法自行修復(fù)，需要對儀器部分的進(jìn)行檢查：
1,、智能壓力溫度傳感器接通電源,，檢查變送器輸出端電壓信號的狀態(tài)。若無輸出電壓,，應(yīng)首先檢查電源電壓是否正常,；是否符合供電要求；電源與變送器及負(fù)載設(shè)備之間有無接線錯誤,。如果智能壓力溫度傳感器變送器接線端子上無電壓或極性接反均可造成變送器無電壓信號輸出,。排除上述原因，則應(yīng)進(jìn)一步檢查放大器板線路中元件有無損壞問題,；線路板接插件有無接觸不良現(xiàn)象,，可采取對照正常儀表的測量電壓與故障儀表對應(yīng)的測量電壓相比較的方法，確定智能壓力溫度傳感器故障點,，必要的情況下可更換有故障的放大器板,。在對流量型變送器檢查時，對J型放大器板應(yīng)特別要注意采取防靜電措施,。
2,、接通電源，在給定輸入壓力信號后,，若變送器輸出過高（大于10VDC）,，或輸出過低（小于2.0VDC），且改變輸入壓力信號和調(diào)整零點,、量程螺釘時輸出均無反應(yīng),。對于這類故障，除檢查智能壓力溫度傳感器變送器測量部分敏感部件有無異常外,，應(yīng)檢查變送器放大器板上“振蕩控制電路部分”工作正常與否,。高頻變壓器T1-12之間正常峰值電壓應(yīng)為25~35VP-P,；頻率約為32kHz。其次檢查放大器板上各運算放大器的工作狀況,；智能壓力溫度傳感器各部分的元器件有無損壞問題等,。此類故障需要更換放大器板。
3,、變送器在線路設(shè)計和工藝裝配質(zhì)量上要求都十分嚴(yán)格,，在實際使用中對出現(xiàn)的線路故障，經(jīng)檢查確認(rèn)后與生產(chǎn)廠家更換其故障線路板,，以確保儀表長期工作的穩(wěn)定性和可靠性,。
智能壓力溫度傳感器是氣源裝置中的主體，它是將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置,，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置,，傳感器的安全運行離不開里面各種傳感器的支持，如壓力傳感器,、溫度傳感器等等?，F(xiàn)在，傳感器是各種工廠,、筑路,、礦山及建筑行業(yè)的*設(shè)備，主要用來提供*的具有一定壓力的壓縮空氣,，例如給氣動閥供氣,，給需要一定壓力氣體的工藝流程提供氣源。智能壓力溫度傳感器的選擇主要依據(jù)氣動系統(tǒng)的工作壓力和流量,。傳感器有很多種類,，如螺桿式傳感器、活塞式傳感器,、離心式傳感器,、渦旋式傳感器等等，而螺桿式傳感器的市場潛力極大,，并在很多行業(yè)得到廣泛的運用,。在智能壓力溫度傳感器安全管理系統(tǒng)中，壓力傳感器實現(xiàn)側(cè)氣囊控制,。傳感器安全管理系統(tǒng)也是廣泛使用傳感器的領(lǐng)域,。傳感器側(cè)邊氣囊的控制有加速度傳感器和壓力傳感器兩種方案。數(shù)據(jù)表明,，與加速度傳感器相比,，智能壓力溫度傳感器在檢測側(cè)邊撞擊的速度方面，比加速度傳感器快了將近3倍,，而誤動作的概率則更小,。