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上海韜世英國諾冠norgren手動/機控閥
氣剎的方式大多用在中大型車的手剎系統(tǒng)．這種車的手剎系統(tǒng)平時是用大力的彈簧處于常剎車狀態(tài),，車輛要行駛的時候,，駕駛員松手剎就是一個放氣的動作，必須要達到一定的氣壓才能頂開彈簧，也就是把手剎松掉,，才能行駛． 常規(guī)剎車是手剎鎖住傳動軸,，腳剎時由壓縮空氣進入制動氣室鎖住車輪。在手剎或傳動軸機械故障時,，手剎失靈,；在氣泵、管路,、儲氣筒,、制動閥任何一個部位故障時，腳剎失靈,。而斷氣剎車就可有效避免這些危險,。組成和功用 1)普通氣剎制動系統(tǒng) 組成 普通氣剎制動系統(tǒng)由制動操縱機構(gòu)、雙回路制動機構(gòu),、*盤式制動機構(gòu),、制動器、空壓機等組成 其中制動操縱機構(gòu)包括制動踏板,、踏板吊掛等,；雙回路制動機構(gòu)包括儲氣筒、制動閥,、低壓報警器,、氣壓調(diào)節(jié)器、制動管,、換向閥,、繼動閥、安全,。
上海韜世英國諾冠norgren手動/機控閥
手動制動閥可以控制汽車的駐車制動和第二制動（應(yīng)急制動）,，因為對駐車制動沒有漸進控制的要求，所以控制駐車制動手動制動閥僅僅是一個氣開關(guān),。
手動制動閥由操縱手柄,，壓縮彈簧，閥門,，芯管彈簧,進氣口,，出氣口和排氣口組成。其中進氣口接駐車儲氣筒,，出氣口接繼動閥,，當(dāng)駐車制動手柄在駐車狀態(tài)時，芯管在彈簧作用下緊靠操縱凸輪,。此時進氣閥關(guān)閉,，排氣閥開啟.出氣口經(jīng)芯管和排氣口通大氣。同時儲能彈簧氣室中的儲能彈簧制動氣室也經(jīng)繼動閥通大氣。此時,，汽車處于駐車制動狀態(tài),，欲解決駐車制動，必須操縱操縱手柄,，使排氣閥關(guān)閉,，進氣閥開啟，由出氣口B輸出的氣壓作為控制信號輸入繼動閥,，后者便開放一條由駐車儲氣筒直接進入儲能彈簧氣室的充氣捷徑,。當(dāng)空氣壓力達到超過彈簧壓力時，氣室推桿回位,，從而解決駐車制動.
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