一,、日本不二越柱塞泵故障現(xiàn)象及原因分析

我廠生產(chǎn)的ZL04型輪式裝載機(jī)，常出現(xiàn)空載大油門時動臂緩慢起升,、重載時不動作的故障現(xiàn)象,。該機(jī)液壓系統(tǒng)為單泵串聯(lián)回路。我們在維修時從以下三點查找故障原因,，并對系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn),，現(xiàn)介紹如下。

（1）檢查動臂油缸的內(nèi)漏情況,。

簡單的方法是把動臂升起,，看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查,，密封圈如已磨損應(yīng)予更換,。

（2）檢查操縱閥。

首先清洗安全閥,，檢查閥芯是否磨損,，如磨損應(yīng)更換。安全閥安裝后若仍無變化,，再檢查操縱閥閥芯磨損情況,，其間隙使用限度一般為0．06mm,磨損嚴(yán)重應(yīng)更換。

（3）測量不二越柱塞泵的壓力,。

若壓力偏低,，則進(jìn)行調(diào)整，加壓力仍調(diào)不上去,，則說明不二越柱塞泵嚴(yán)重磨損,。經(jīng)檢查測量不二越柱塞泵的壓力僅為5－7MPa，明顯低于液壓系統(tǒng)的額定壓力,。拆卸不二越柱塞泵后發(fā)現(xiàn)軸套已磨損,，低壓區(qū)泵殼內(nèi)壁被齒輪嚴(yán)重“掃模”，側(cè)壁也稍有磨損。由此可見,，造成動臂帶載不能提升的主要原因為：

a. 不二越柱塞泵嚴(yán)重磨損,。在低速運轉(zhuǎn)時泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重；高速運轉(zhuǎn)時,，泵壓力稍有提高,，但由于泵的磨損及內(nèi)泄，容積效率顯著下降,，很難達(dá)到額定壓力,。不二越柱塞泵長時間工作又加劇了磨損，油溫升高,，由此造成液壓元件磨損及密封件的老化,、損壞,，喪失密封能力,，液壓油變質(zhì)，后導(dǎo)致故障發(fā)生,。

b.液壓元件選型不合理。動臂油缸規(guī)格為70／40非標(biāo)準(zhǔn)系列,，密封件亦為非標(biāo)準(zhǔn)件,，制造成本高且密封件更換不便,。動臂油缸缸徑小,，勢必使系統(tǒng)調(diào)定壓力高,。

c.液壓系統(tǒng)設(shè)計不合理,。由圖1可知,，操縱閥與全液壓轉(zhuǎn)向器為單泵串聯(lián)，安全閥調(diào)定壓力分16MPa,，而不二越柱塞泵的額定工作壓力也為16MPa,。不二越柱塞泵經(jīng)常在滿負(fù)載或長時間超負(fù)荷（高壓）情況下工作,，并且系統(tǒng)有液力沖擊,，長期不換油,，液壓油受污染,，加劇不二越柱塞泵磨損，以致不二越柱塞泵泵殼炸裂（后曾發(fā)現(xiàn)此類故障）,。

二,、改進(jìn)及效果

（1）改進(jìn)液壓系統(tǒng)設(shè)計。經(jīng)過多次論證,，后采用*優(yōu)先閥與負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器形式,，見圖2。新系統(tǒng)能夠按照轉(zhuǎn)向要求,，優(yōu)先向其分配流量,，無論負(fù)載大小、方向盤轉(zhuǎn)速高低均能保證供油充足，剩余部分可全部供給工作裝置回路使用,，從而消除了由于轉(zhuǎn)向回路供油過多而造成功率損失,，提高了系統(tǒng)效率,，降低了不二越柱塞泵的工作壓力,。

（2）優(yōu)化設(shè)計動臂油缸和不二越柱塞泵造型，降低系統(tǒng)工作壓力,。通過優(yōu)化計算,，動臂油缸采用標(biāo)準(zhǔn)系列80／4。不二越柱塞泵排量由10ml/r提高為14ml/r,，系統(tǒng)調(diào)定壓力為14MPa,，滿足了動臂油缸舉升力和速度要求,。

（3）在使用過程中還應(yīng)注意裝載機(jī)的正確使用與維護(hù)，定期添加或更換液壓油,，保持液壓油的清潔度,，加強(qiáng)日常檢查和維護(hù),。經(jīng)改進(jìn)液壓系統(tǒng)設(shè)計,，齒輪泵工作更加平穩(wěn),，不再出現(xiàn)過載情況。同時油路設(shè)計合理,，提高系統(tǒng)效率,，而且充分發(fā)揮整機(jī)使用性能，提高了工作效率,。轉(zhuǎn)向動作平滑可靠,，避免了高速時轉(zhuǎn)向“飄”的現(xiàn)象。

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