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德國力士樂REXROTH調速閥工作原理
德國力士樂REXROTH調速閥工作原理：由減壓閥 1 和節(jié)流閥 2 兩部分組成調速閥,。節(jié)流閥和旋鈕連接,，通過改變過流面積，實現(xiàn)流量控制,。順時針旋轉時,，節(jié)流閥的節(jié)流口 y 逐漸加大，通過的流量隨之加大,， 用以控制流量 ,。圖中減壓閥左端U 腔的面積與V 腔和W 腔的面積之和相等，U 腔與節(jié)流口的出油口連通,，V 腔和 W 腔與節(jié)流口的進油口連通,。由于 U 腔一端的液壓力加彈簧力與 V腔、W 腔兩個面積上的液壓力之和相平衡,，因此,，在節(jié)流間隙 y 的進油口和出油口保持一定的壓差，該壓差就是由彈簧力來保持的,。如當進油口或出油口的壓力有變化時 ,，節(jié)流閥前后的壓差亦變化，流量也將隨之變化,，減壓閥芯在這一瞬間由于兩端受力不平衡而開始移動,。當節(jié)流閥出口壓力升高時 ，U 腔壓力升高 ,，減壓閥閥芯向右移動,，使減壓節(jié)流口Z 開大，減壓節(jié)流口壓力損失減小,，因而節(jié)流閥進口壓力升高,，直到使節(jié)流口 y 前后壓力差達到原來的設定值，減壓閥芯又處于一個新的平衡位置,，流量也隨之達到原來的值,。反之，當節(jié)流閥出口壓力下降時,，U腔壓力下降,，減壓閥閥芯左移,，使減壓節(jié)流口關小，壓力損失加大,，從而節(jié)流閥進口壓力也下降,，使節(jié)流口 y 前后壓差保持在原來的值 ?？傊?，不管負載如何變化，均可保持節(jié)流口前后壓差相對不變,，從而使流量保持不變,。同理，當調速閥的進口壓力發(fā)生變化時,，也將與上述過程相似,，自動調節(jié)節(jié)流閥兩端的壓力差，使其保持不變,。這種調速閥叫做壓力補償式調速閥,，簡稱調速閥。
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