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德國festo無桿氣缸的基本工作原理
德國festo?無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接,、密封形式不同,。無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的,，活塞裝置在導(dǎo)軌里,，外部負(fù)載給活塞相連，作動靠進(jìn)氣,。在氣缸缸管軸向開有一條槽,，活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要,，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體,?；钊c尚志連接在一起，帶動固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動,。
德國festo?無桿氣缸一般有機(jī)械接觸式和磁性耦合式,。
1、磁性耦合式
節(jié)省空間,，有桿氣缸的安裝空間約2.2L(行程),無桿氣缸約1.2L,，行程缸徑比可達(dá)50至200,定位精度高活塞兩側(cè)受壓面積相等,具有同樣的推力,有利于提高定位精度,長行程制作可能。磁性無桿氣缸重量輕,、結(jié)構(gòu)簡單,、占用空間小、無外泄漏,，但限位器使負(fù)載停止時,，活塞與移動體有脫開的可能。磁性偶合式無桿氣缸有CY1B（基本型）,，CY1R（直接安裝型）,，CY1S（滑動軸承型）,，CY1L（球軸承型）,，CY1H（高精度導(dǎo)軌型）系列
2、機(jī)械接觸式
機(jī)械式無桿氣缸有較大的承載能力和抗力矩能力,，可能有輕微外漏,。機(jī)械偶合式無桿氣缸有MY1B（基本型），MY1M（滑動導(dǎo)軌型）,，MY1C（凸輪隨動導(dǎo)軌型）,，MY1HT（高剛度,、高精度導(dǎo)軌型雙軸），MY1H（高精度導(dǎo)軌型單軸）系列產(chǎn)品,。
無桿氣缸的用途：
在氣動系統(tǒng)中作執(zhí)行元件,。可用于汽車,、地鐵及數(shù)控機(jī)床的開閉門,，機(jī)械手坐標(biāo)的移動定位，無心磨床的零件傳送,、恤和機(jī)床進(jìn)給裝置以及自動線送料,、布匹紙張切割和靜電噴漆等等。
