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意大利ATOS標(biāo)準(zhǔn)氣缸的主要特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)
伊里德代理薄型氣缸時(shí)引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件,。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力,。渦輪機(jī),、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等殼體通常也稱“氣缸”。薄型氣缸,，具有結(jié)構(gòu)緊湊,、重量輕、占用空間小等優(yōu)點(diǎn),。
主要特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)：
1,、氣缸缸徑分為32~320mm不等，氣缸行程可達(dá)到2000mm,。
2,、氣缸前后端蓋均有緩沖調(diào)節(jié)功能，使氣缸活塞運(yùn)行兩端平穩(wěn),，無(wú)撞擊感,。
3、多種氣缸安裝附件可供選擇,，靈活多變,。
如何進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)氣缸選型呢？
確認(rèn)缸徑和行程,，行程就是活塞桿伸出來(lái)和縮回來(lái)之間的誤差距離,，有些人會(huì)把氣缸本身外露算行程，這都是錯(cuò)誤的,。缸徑就是缸筒內(nèi)壁的直徑,，一般量外徑也是可以估算內(nèi)徑的大小，同等氣壓下,，缸徑越大出力越大,。
（1）缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um,。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬銘,，以減小摩擦阻力和磨損,，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅,。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,，缸筒應(yīng)使用不銹鋼,、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
（2）端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件,。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的。
（3）活塞
活塞是薄型氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯,、夾布合成樹(shù)脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定,。滑動(dòng)部分太短,，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,，小型缸的活塞有黃銅制成的。
（4）活塞桿
活塞桿是薄型氣缸中重要的受力零件,。通常使用高碳鋼,，表面經(jīng)鍍硬銘處理，或使用不銹鋼,，以防腐蝕,，并提高密封圈發(fā)的耐磨性。
（5）密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封,，靜止件部分的密封稱為靜密封,。
應(yīng)用領(lǐng)域：
●印刷（張力控制）
●半導(dǎo)體（電焊機(jī)、芯片研磨）
●自動(dòng)化控制
●機(jī)器人
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