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REXROTH液壓齒輪泵的故障分析及維修
德國力士樂REXROTH齒輪泵是一種常見的液壓泵,，它的主要特點是結(jié)構(gòu)簡單，制造方便,，價格低廉,，體積小，重量輕,，自吸性好,，對油液污染不敏感，工作可靠,；其主要缺點是流量和壓力脈動大,，噪音大，排量不可調(diào),。
一,、困油現(xiàn)象
輪泵要平穩(wěn)地工作，齒輪嚙合時的重疊系數(shù)必須大于1,，即至少有一對以上的輪泵同時嚙合,，因此，在工作過程中,，就有一部分油液困在兩對輪齒嚙合時所形成的封閉油腔之內(nèi),，這個密封容積的大小隨齒輪轉(zhuǎn)到而變化。密封容積逐漸減??；密封容積逐漸增大；密封容積又會減小,，如此產(chǎn)生了密封容積周期性的增大減小,。
受困油液受到擠壓而產(chǎn)生瞬間高壓，密封容腔的受困油液若無油道與排油口想通,，油液將從縫隙中被擠出,，導(dǎo)致油液發(fā)熱，軸承等零件也受到附加沖擊載荷的作用,；若密封容積增大時,，無油液的補充，又會造成局部真空,，使溶于油液中的氣體分離出來,，產(chǎn)生氣穴，這就是REXROTH齒輪泵的困油現(xiàn)象,。
困油現(xiàn)象使REXROTH齒輪泵產(chǎn)生強烈的噪音,，并引起振動和汽蝕，同時降低泵的容積效率,，影響工作的平穩(wěn)性和使用壽命,。消除困油的方法，通常是在兩端蓋板上開卸槽,。當封閉容積減小時,，通過右邊的卸荷槽與壓油腔相通,，而封閉容積增大時，通過左邊的卸荷槽與吸油腔通,，兩卸荷槽的間距必須確保在任何時候都不使吸、排油想通,。
二、徑向不平衡力
在德國力士樂REXROTH齒輪泵中,，油液作用在輪外緣的壓力是不均勻的，從低壓腔到高壓腔,，壓力沿齒輪旋轉(zhuǎn)的方向逐齒遞增，因此,，齒輪和軸受到徑向不平衡力的作用，工作壓力越高,，徑向不平衡力越大,，徑向不平衡力很大時,，能使泵軸彎曲，導(dǎo)致齒頂壓向定子的低壓端,，使定子偏磨,，同時也加速軸承的磨損,，降低軸承使用壽命。
為了減小徑向不平衡力的影響,，常采取縮小壓油口的辦法,，使壓油腔的壓力僅作用一個齒到兩個齒的范圍內(nèi),，同時,，適當增大徑向間隙，使齒頂不與定子內(nèi)表面產(chǎn)生金屬接觸,，并在支撐上多采用滾針軸承或滑動軸承。
三,、REXROTH齒輪泵的泄漏通道及端面間隙的自動補償
在液壓泵中,，運動件間的密封是靠微小間隙密封的,，這些微小間隙從運動學(xué)上形成摩擦副，同時,，高壓腔的油液通過間隙向低壓腔的泄漏是不可避免的,；REXROTH齒輪泵壓油腔的壓力油可通過三條途經(jīng)泄漏到吸油腔去：一是通過齒輪嚙合線處的間隙--齒側(cè)間隙,，二是通過泵體定子環(huán)內(nèi)孔和齒頂間的徑向間隙--齒頂間隙，三是通過齒輪兩端面和側(cè)板間的間隙--端面間隙,。
在這三類間隙中,，端面間隙的泄漏量zui大,，壓力越高，由間隙泄漏的液壓油就越多,。因此,，為了提高REXROTH齒輪泵的壓力和容積效率,，實現(xiàn)REXROTH齒輪泵的高壓化，需要從結(jié)構(gòu)上來取措施,，對端面間隙進行自動補償,。
通常采用的自動補償端面間隙裝置有：浮動軸套式和彈性側(cè)板式兩種，其原理都是引入壓力油使軸套或側(cè)板緊貼在齒輪端面上,，壓力愈高,，間隙愈小,，可自動補償端面磨損和減小間隙。REXROTH齒輪泵的浮動軸套是浮動安裝的,，軸套外側(cè)的空腔與泵的壓油腔想通,，當泵不工作時,，浮動軸套受油壓的作用而壓向齒輪端面，將齒輪兩側(cè)面壓緊,，從而補償了端面間隙,。
詳情請見：德國力士樂REXROTH