IFM流量監(jiān)控器SI5000*
原廠直銷,，*，質(zhì)量高,，價(jià)格好,，有原廠出庫(kù)單，提供報(bào)關(guān)單,。
流量監(jiān)控器主要用于過(guò)程控制中流量的監(jiān)視,、控制和報(bào)警.這是與壓力、溫度無(wú)關(guān)能直接監(jiān)視流量的儀表,，具有安裝使用簡(jiǎn)單,、體積小、重量輕,、靈敏度高,、動(dòng)作可靠和調(diào)整方便等*性。
工作原理：當(dāng)介質(zhì)流經(jīng)流量監(jiān)控器時(shí),，使轉(zhuǎn)子移動(dòng),，壓縮彈簧，轉(zhuǎn)子移動(dòng)的距離主要取決與流量的大小,。一旦實(shí)際流量超過(guò)設(shè)定報(bào)警點(diǎn)流量值時(shí),，因轉(zhuǎn)子移動(dòng)，其內(nèi)部磁環(huán)將干簧管內(nèi)的觸點(diǎn)吸合,，電路由此導(dǎo)通而發(fā)出信號(hào),。
壓力傳感器兩線制比較簡(jiǎn)單，一般客戶都知道怎么接線,，一根線連接電源正極,，另一個(gè)線也就是信號(hào)線經(jīng)過(guò)儀器連接到電源負(fù)極，這種是簡(jiǎn)單的,，壓力傳感器三線制是在兩線制基礎(chǔ)上加了一個(gè)線,，這根線直接連接到電源的負(fù)極，較兩線制麻煩一點(diǎn),。四線制壓力傳感器肯定是兩個(gè)電源輸入端,，另外兩個(gè)是信號(hào)輸出端。四線制的多半是電壓輸出而不是4~20mA輸出，4~20mA的叫壓力變送器,，多數(shù)做成兩線制的,。壓力傳感器的信號(hào)輸出有些是沒(méi)有經(jīng)過(guò)放大的，滿量程輸出只有幾十毫伏,，而有些壓力傳感器在內(nèi)部有放大電路,，滿量程輸出為0~2V。至于怎么接到顯示儀表,，要看儀表的量程是多大,，如果有和輸出信號(hào)相適應(yīng)的檔位，就可以直接測(cè)量,，否則要加信號(hào)調(diào)整電路,。五線制壓力傳感器與四線制相差不大，市面上五線制的傳感器也比較少,。
重載壓力傳感器是傳感器中一種,，但是我們很少聽(tīng)說(shuō)這種壓力傳感器，它通常被用于交通運(yùn)輸應(yīng)用中,，通過(guò)監(jiān)測(cè)氣動(dòng),、輕載液壓、制動(dòng)壓力,、機(jī)油壓力,、傳動(dòng)裝置、以及卡車/拖車的氣閘等關(guān)鍵系統(tǒng)的壓力,、液力,、流量及液位來(lái)維持重載設(shè)備的性能。IFM流量監(jiān)控器SI5000*
重載壓力傳感器是一種具有外殼,、金屬壓力接口以及高電平信號(hào)輸出的壓力測(cè)量裝置。許多傳感器配有圓形金屬或塑料外殼,，外觀呈筒狀,，一端是壓力接口，另一端是電纜或連接器,。這類重載壓力傳感器常用于端溫度及電磁干擾環(huán)境,。工業(yè)及交通運(yùn)輸領(lǐng)域的客戶在控制系統(tǒng)中使用壓力傳感器，可實(shí)現(xiàn)對(duì)冷卻液或潤(rùn)滑油等流體的壓力測(cè)量和監(jiān)控,。同時(shí),，它還能夠及時(shí)檢測(cè)壓力尖峰反饋，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)阻塞等問(wèn)題,，從而即時(shí)找到解決方案,。
重載壓力傳感器一直在發(fā)展，重載壓力傳感器為了能夠用于更加復(fù)雜的控制系統(tǒng),，設(shè)計(jì)工程師必需提高傳感器精度同時(shí)需要降低成本便于實(shí)際應(yīng)用等要求,。
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O5P500
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