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更新時間:2023-11-11 13:03:28瀏覽次數(shù):622
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Atos軸向柱塞泵PFED-43056一級經(jīng)銷
我們上海譜瑞特工業(yè)自動化設備有限公司就是把我們的事業(yè)放在*位,我們每一位員工都是有著*的事業(yè)心的,,我們?yōu)榱丝蛻艨梢云磩湃?,公司從事機械自動化設備已經(jīng)事多年了,一直就是懷揣著這份事業(yè)心走下來的,,希望你您可以與我們合作,!
Atos軸向柱塞泵因此容積效率高,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),,流量均勻性好,,噪聲低,工作壓力高等優(yōu)點,,但對液壓油的污染較敏感,結構較復雜,,造價較高
【詳細說明】
Atos軸向柱塞泵特點,,意大利ATOS葉片泵參數(shù):
ATOS軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復運動所產(chǎn)生的容積變化來進行工作的,。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時可以達到很高的精度配合,,因此容積效率高,,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),流量均勻性好,,噪聲低,,工作壓力高等優(yōu)點,但對液壓油的污染較敏感,,結構較復雜,,造價較高
ATOS Atos的PVPC泵為 變量軸向柱塞泵,具有壓力等級高,,噪聲低等特點,,廣泛用于工業(yè)領域。
4種基本排量形式,,排量至100亳升/轉(zhuǎn)
壓力至280/350bar
PFEX2-51150/51150/3DW 23 PFEX2-51150/51150/3DV 23 PFEX2-51150/51129/3DV 23 PFEX2-42045/31022/3DT 21 PFEX2-31036/31022/1DT PFED-54150/085/3DWO 21 PFED-54150/085/1SVO 21 PFED-54150/070/3DVO PFED-54129/029/1DWG 21 PFED-54110/056/3DWB 21 PFED-54110/056/1DUO 21 PFED-54110/029/1DUO PFED-54110/029/1DTO 21 PFED-54090/070/3DUF 21 PFED-54090/070/1DVO 21 PFED-54090/070/1DUO 21 PFED-43070/044/1DVO PFED-43070/044/1DUO 20 PFED-43070/016/1DUO PFED-43056/016/1DTO PFED-43045/044/1DVO 20 PFED-43045/044/1DTO PFED-43045/028/1DTO 20 PFED-43037/022/1DVO 20 PFED-43037/016/3SUO 20 PFED-43037/016/1DTA PFED-43029/028/1DVO 20 PFED-43029/016/1SWO PFED-43029/016/1DWO 20 PFE-52110/3DT 31 PFE-52090/3DT 31 PFE-51150/3DV PFE-51150/1DT PFE-51129/1DT PFE-51110/3DT 23 PFE-51110/1DU 23 PFE-51110/1DT 23 PFE-51090/1DU PFE-51090/1DT 23 PFE-42070/7DV PFE-42070/3DW 20 PFE-42070/3DU PFE-42070/3DT 20 PFE-42056/3DU 20 PFE-42045/3DW 20 PFE-41085/1DW 20 PFE-41085/1DT 20 PFE-41070/2DV 20 PFE-41070/2DT 20 PFE-41070/1DV 20 PFE-41070/1DT PFE
主要屬性:
進油過程
當凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,,在彈簧力的作用下,柱塞向下運動,,柱塞上部空間(稱為泵油室)產(chǎn)生真空度,,當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后,充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進入泵油室,,柱塞運動到下止點,,進油結束
回油過程
柱塞向上供油,當上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時,,泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,,油壓驟然下降,出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉,,停止供油,。此后柱塞還要上行,當凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,,在彈簧的作用下,,柱塞又下行。此時便開始了下一個循環(huán),。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹,,一個柱塞泵上有兩個單向閥,并且方向相反,,柱塞向一個方向運動時缸內(nèi)出現(xiàn)負壓,,這時一個單向閥打開液體被吸入缸內(nèi),柱塞向另一個方向運動時,,將液體壓縮后另一個單向閥被打開,,被吸入缸內(nèi)的液體被排出,。這種工作方式連續(xù)運動后就形成了連續(xù)供油 。
采用補油泵供油的柱塞泵,,使用3000h后,,操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次,檢查液壓泵運轉(zhuǎn)聲響是否正常,。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時,,就應該對補油泵解體檢查,檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象,,內(nèi)齒輪泵間隙是否過大,。對于自吸油型柱塞泵,液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標下限,,要保持足夠數(shù)量的液壓油,。液壓油的清潔度越高,液壓泵的使用壽命越長,。柱塞泵重要的部件是軸承,,如果軸承出現(xiàn)游隙,則不能保證液壓泵內(nèi)部三對磨擦副的正常間隙,,同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度,,降低柱塞泵軸承的使用壽命。據(jù)液壓泵制造廠提供的資料,,軸承的平均使用壽命為10000h,,超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承,,沒有專業(yè)檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的,,只能采用目測,如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色,,就必須更換,。在更換軸承時,應注意原軸承的英文字母和型號,,柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承,,購買原廠家,原規(guī)格的產(chǎn)品,,如果更換另一種品牌,,應請教對軸承有經(jīng)驗的人員查表對換,目的是保持軸承的精度等級和載荷容量,。柱塞泵使用壽命的長短,,與平時的維護保養(yǎng),液壓油的數(shù)量和質(zhì)量,油液清潔度等有關,。避免油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副造成磨損等,,也是延長柱塞泵壽命的有效途徑,。在維修中更換零件應盡量使用原廠生產(chǎn)的零件,,這些零件有時比其它仿造的零件價格要貴,但質(zhì)量及穩(wěn)定性要好,,如果購買售價便宜的仿造零件,,短期內(nèi)似乎是節(jié)省了費用,但由此出帶來了隱患,,也可能對柱塞泵的使用造成更大的危害,。配流盤有平面配流和球面配流兩種形式。球面配流的磨擦副,,在缸體配流面劃痕比較淺時,,通過研磨手段修復;缸體配流面溝槽較深時,,應先采用“表面工程技術”手段填平溝槽后,,再進行研磨,不可盲目研磨,,,,以防銅層變薄或漏油出鋼基。柱塞泵也可用變頻器節(jié)約電能,,上海正藝的工程師指出:柱塞泵在實際生產(chǎn)過程中,,通常運行的情況下都是以壓力或流量來調(diào)節(jié)工作狀態(tài)。當實際壓力大于需要壓力時,,都是通過溢流閥來調(diào)節(jié),,使其工作壓力保持穩(wěn)定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處于全速運行反復動作,,功耗不變,。當采用溢流來調(diào)節(jié)壓力和流量時,有部分的余量溢流回原系統(tǒng),,從而造成柱塞泵存在無用功率,,工作效率低,若使用創(chuàng)杰節(jié)能變頻器后,,溢流閥可定它封閉,,通過節(jié)能變頻器本身自動調(diào)整工作壓力,保持工作壓力的穩(wěn)定,,自動追蹤設備的壓力,。實現(xiàn)自動化控制,從而節(jié)省能耗,。這種調(diào)節(jié)方式很大優(yōu)點就是能降低柱塞泵的運行能耗,,節(jié)電效果可達30%以上,。
(1)檢查柱塞有無傷痕和銹蝕現(xiàn)象,必要時應更換新品,。(2)檢查柱塞副配合情況,。將柱塞端頭插人柱塞套內(nèi),傾斜約60°,,若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好,。(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套,,兩個手指堵住柱塞頂端和側(cè)面的進油口,。用另一只手拉出柱塞,感到有較大的吸力,,放松柱塞立即縮回原位,,表明柱塞副密封良好,否則應更換柱塞副,。(4)檢查出油閥副減壓環(huán)帶是否磨損有臺階或傷痕現(xiàn)象,,必要時應予以更換。(5)檢查出油閥副的配合情況,。用手指堵住出油閥下孔,,用另一手指將出油閥輕輕向下壓,當手指離開出油閥上端時,,它能自動彈回原位,,表明出油閥副密封良好,否則應更換出油閥副,。(6)檢查挺柱體,。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0~0.03mm,如超過0.2mm ,,則應更換零件,。(7)檢查柱塞凸緣和控制套的凹槽之間的間隙,應為0.02~0.08mm,,如超過0.12mm,,必須更換控制套。
變量柱塞泵的壓力油經(jīng)泵體,、泵殼變量殼體中的通油孔通過單向閥進入變量殼體的下腔,,當拉桿向下運動時,推動伺服活塞向下移動,,伺服閥的上閥口打開,,變量殼體下腔的壓力油經(jīng)變量活塞中的通油孔進入變量殼體上腔,由于上腔面積大于下腔,液壓力推動活塞向下運動,,帶動銷軸使變量頭繞鋼球中心旋轉(zhuǎn),,改變變量頭的傾斜角(增大),柱塞泵的流量隨之增大,。反之拉桿向上運動,,變量頭的傾斜角向相反方向變化,泵的流量也隨之變化,。當傾斜角度變至零以后,,則變量頭向負偏角方向變化,液流產(chǎn)生換向,,泵的進出油口變換。
1.液壓泵輸出流量不足或不輸出油液
(1)吸入量不足,。原因是吸油管路上的阻力過大或補油量不足,。
如泵的轉(zhuǎn)速過大,油箱中液面過低,,進油管漏氣,,濾油器堵塞等。
(2)泄漏量過大,。原因是泵的間隙過大,,密封不良造成。如配油盤被金屬碎片,、鐵屑等劃傷,,端面漏油;變量機構中的單向閥密封面配合不好,,泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等,。可以通過檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位,。
(3)傾斜盤傾角太小,,泵的排量少,這需要調(diào)節(jié)變量活塞,,增加斜盤傾角,。
2.中位時排油量不為零
變量式軸向柱塞泵的斜盤傾角為零時稱為中位,此時泵的輸出流量應為零,。但有時會出現(xiàn)中位偏離調(diào)整機構中點的現(xiàn)象,,在中點時仍有流量輸出。其原因是控制器的位置偏離,、松動或損傷,,需要重新調(diào)零、緊固或更換。泵的角度維持力不夠,、傾斜角耳軸磨損也會產(chǎn)生這種現(xiàn)象,。
3.輸出流量波動
輸出流量波動與很多因素有關。對變量泵可以認為是變量機構的控制不佳造成,,如異物進入變量機構,,在控制活塞上劃出階痕、磨痕,、傷痕等,,造成控制活塞運動不穩(wěn)定。由于放大器能量不足或零件損壞,、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差,,都會造成控制活塞運動不穩(wěn)定。流量不穩(wěn)定又往往伴隨著壓力波動,。這類故障一般要拆開液壓泵,,更換受損零部件,加大阻尼,,提高彈簧剛度和控制壓力等,。
4.輸出壓力異常
泵的輸出壓力是由負載決定的,與輸入轉(zhuǎn)矩近似成正比,。輸出壓力異常有兩種故障,。
(1)輸出壓力過低
當泵在自吸狀態(tài)下,若進油管路漏氣或系統(tǒng)中液壓缸,、單向閥,、換向閥等有較大的泄漏,均會使壓力升不上去,。這需要找出漏氣處,,緊固、更換密封件,,即可提高壓力,。溢流閥有故障或調(diào)整壓力低,系統(tǒng)壓力也上不去,,應重新調(diào)整壓力或檢修溢流閥,。如果液壓泵的缸體與配流盤產(chǎn)生偏差造成大量泄漏,嚴重時,,缸體可能破裂,,則應重新研磨配合面或更換液壓泵。
(2)輸出壓力過高
若回路負載持續(xù)上升,,泵的壓力也持續(xù)上升,,當屬正常,。若負載一定,泵的壓力超過負載所需壓力值,,則應檢查泵以外的液壓元件,,如方向閥、壓力閥,、傳動裝置和回油管道,。若大壓力過高,應調(diào)整溢流閥,。
5.振動和噪聲
振動和噪聲是同時出現(xiàn)的,。它們不僅對機器的操作者造成危害,也對環(huán)境造成污染,。
(1)機械振動和噪聲
如泵軸和電機軸不同心或頂死,,旋轉(zhuǎn)軸的軸承、聯(lián)軸節(jié)損傷,,彈性墊破損和裝配螺栓松動均會產(chǎn)生噪聲,。對于高速運轉(zhuǎn)或傳輸大能量的泵,要定期檢查,,記錄各部件的振幅、頻率和噪聲,。如泵的轉(zhuǎn)動頻率與壓力閥的固有頻率相同時,,將會引起共振,可改變泵的轉(zhuǎn)速以消除共振,。
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