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德國FESTO擺動氣缸SMBR-8-50可以提供報關單
FESTO氣缸是通過氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件,，一般應于印刷（張力控制）,、半導體（點焊機、芯片研磨）,、自動化控制,、機器人等。FESTO氣缸是通過氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件,，一般應于印刷（張力控制）,、半導體（點焊機、芯片研磨）,、自動化控制,、機器人等。FESTO氣缸是通過氣壓傳動中將壓縮氣體
產品簡介
詳細介紹
德國FESTO擺動氣缸SMBR-8-50可以提供報關單
FESTO氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小,?；钊诟淄矁茸銎椒€(wěn)的往復滑動,，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,，內表面還應鍍硬鉻,，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕,。缸筒材質除使用高碳鋼管外,，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的,。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質,。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母,。
festo用于石油和天然氣行業(yè)的自動化解決方案 堅固且緊湊流動物料的運輸,、混合和存儲是精煉產品生產過程的關鍵。石油和天然氣行業(yè)的復雜性和多樣性對自動化技術形成巨大挑戰(zhàn),，它要求始終將工作的可靠性和性價比良好結合,。
如今，F(xiàn)esto的解決方案已成為該行業(yè)領域的shou選,，它幫助客戶保持強大的競爭力,。這些元件的堅固結構和免維護特性給客戶留下深刻印象。另外,，運用空氣作為驅動介質意味著它們適用于危險區(qū)域,。有時需要采用電氣防爆定位器實現(xiàn)模擬量控制。
內燃機缸體上安放活塞的空腔,。是活塞運動的軌道,，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱,，使發(fā)動機保持正常的工作溫度,。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種,。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時,，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套,。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失,，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸,。
以下是FESTO氣缸部分型號展示：
13991 DFK-12-10-P 法蘭安裝式氣缸
13992 DFK-12-25-P 法蘭安裝式氣缸
13993 DFK-12-40-P 法蘭安裝式氣缸
14337 DFK-16-10-P 法蘭安裝式氣缸
14338 DFK-16-25-P 法蘭安裝式氣缸
14339 DFK-16-40-P 法蘭安裝式氣缸
14520 DFK-16-50-P 法蘭安裝式氣缸
14521 DFK-20-10-P 法蘭安裝式氣缸
14522 DFK-20-25-P 法蘭安裝式氣缸
14523 DFK-20-40-P 法蘭安裝式氣缸
14524 DFK-20-50-P 法蘭安裝式氣缸
14762 DFK-12-50-P 法蘭安裝式氣缸
15011 DFK-25-10-P 法蘭安裝式氣缸
15012 DFK-25-25-P 法蘭安裝式氣缸