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PARKER電磁閥D1VW026BNGW91 空運(yùn)發(fā)貨

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更新時(shí)間:2019-04-25 13:25:26瀏覽次數(shù):259

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PARKER電磁閥D1VW026BNGW91 空運(yùn)發(fā)貨
派克PARKER比例換向閥由左右驅(qū)動(dòng)閥組成,驅(qū)動(dòng)閥包括驅(qū)動(dòng)閥閥體和閥芯,,其特征是:所述驅(qū)動(dòng)閥閥體上設(shè)有過(guò)載保護(hù)閥,,過(guò)載保護(hù)閥與閥體的進(jìn)出油口連接,所述過(guò)載保護(hù)閥包括主閥體,、副閥體,、閥針和單向閥芯,所述主閥體后端螺接有副閥體,,所述副閥體內(nèi)腔置有閥針,,派克PARKER比例換向閥閥針后端套接復(fù)位彈簧,錐形閥針與副閥體前端的油孔觸接,,所述單向閥芯前端

詳細(xì)介紹

PARKER電磁閥D1VW026BNGW91 空運(yùn)發(fā)貨

PARKER比例閥D41FHA63E2NB0047優(yōu)勢(shì)報(bào)價(jià)

 

Parker派克A系列活塞式蓄能器:Parker派克A系列活塞式蓄能器適用于工程機(jī)械液壓應(yīng)用,,如轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)和負(fù)載減震應(yīng)用。其*的“V”形O圈密封系統(tǒng)在負(fù)載平衡應(yīng)用中維持全部壓力,,而其端部螺紋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化了維護(hù)并使停機(jī)時(shí)間zui短,。A系列蓄能器是一種緊湊,牢固的設(shè)計(jì),,在*成千上萬(wàn)的應(yīng)用中被證實(shí),。廣泛的內(nèi)徑/行程組合,保證能夠選擇適當(dāng)?shù)娜莘e規(guī)格,,并優(yōu)化可利用的空間,,而公制和英制安裝和油口型式的選擇,簡(jiǎn)化了連接,。A系列活塞式蓄能器和B系列氣瓶可提供兩種不同的額定壓力,,以適應(yīng)zui大工作壓力250和350Bar。相同的優(yōu)質(zhì)設(shè)計(jì)和技術(shù)特征每種型號(hào)具有*的性能和工作壽命,,而不同的壁厚適應(yīng)250或350Bar工作壓力,,允許設(shè)計(jì)者能精確地正確的應(yīng)用性能曲線。

Parker派克HTR系列液壓回轉(zhuǎn)缸:HTR系列重載型液壓齒輪齒條回轉(zhuǎn)缸將流體動(dòng)力轉(zhuǎn)換成回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),。它們廣泛應(yīng)用于物料搬運(yùn),、閥門控制、工業(yè)領(lǐng)域各種機(jī)床、冶金,、采礦和油田設(shè)備等領(lǐng)域,。HTR系列回轉(zhuǎn)缸采用傳統(tǒng)的鉸接桿缸結(jié)構(gòu),額定使用工作壓力達(dá)210bar,。耳軸和輸出軸由大型止推滾柱軸承支撐,,使得該裝置可以支撐較大的外部和推力負(fù)載。具有高強(qiáng)度,,易塑鑄鐵體,,安裝方便、抗沖擊性好的優(yōu)點(diǎn),。

Parker派克FT系列低壓過(guò)濾器:Parker派克FT系列低壓過(guò)濾器主要應(yīng)用于:叉剪式升降機(jī),,叉車,工業(yè)動(dòng)力站,,非公路車輛,,園藝機(jī)械,高空作業(yè)車,,狹窄安裝區(qū)域等領(lǐng)域。具有牢固的全金屬設(shè)計(jì),,帶加油口,,空氣過(guò)濾器和量油尺選項(xiàng),在一個(gè)緊湊裝置中提供多功能用途,。這相應(yīng)減少了空間及降低了成本,,因?yàn)椴恍枰惭b油表、加油口和油箱空濾器,。FT系列理想用于小流量回油管且空間和過(guò)濾要求都很苛刻的應(yīng)用場(chǎng)合,。

以下是PARLER比例閥部分型號(hào)展示:

D31FHE02C4NB00

D31FHE02C4NE00

D31FHE02C4NS00

D31FHE02C4VB00

D31FHE02C4VE00

D31FHE02C5NB00

D31FHE50A1NB00

D31FHE50A1VB00

D31FHE50A2NB00

D31FHE50A4NB00

 

派克PARKER比例閥D81VW30B2NUW7型號(hào)齊全

派克PARKER比例換向閥由左右驅(qū)動(dòng)閥組成,驅(qū)動(dòng)閥包括

PARKER電磁閥D1VW026BNGW91 空運(yùn)發(fā)貨

 

驅(qū)動(dòng)閥閥體和閥芯,,其特征是:所述驅(qū)動(dòng)閥閥體上設(shè)有過(guò)載保護(hù)閥,,過(guò)載保護(hù)閥與閥體的進(jìn)出油口連接,所述過(guò)載保護(hù)閥包括主閥體,、副閥體,、閥針和單向閥芯,所述主閥體后端螺接有副閥體,,所述副閥體內(nèi)腔置有閥針,,派克PARKER比例換向閥閥針后端套接復(fù)位彈簧,錐形閥針與副閥體前端的油孔觸接,,所述單向閥芯前端設(shè)有圓孔,,圓孔與節(jié)流閥芯滑動(dòng)配合,所述中心設(shè)有節(jié)流孔的節(jié)流閥芯后端設(shè)有彈簧,所述副閥體前端與單向閥芯內(nèi)腔之間形成卸壓腔,。有益效果:實(shí)現(xiàn)了微動(dòng)效果,;增加過(guò)載保護(hù)閥,派克PARKER比例換向閥使工作系統(tǒng)傳過(guò)來(lái)的瞬時(shí)高壓在系統(tǒng)的溢流閥卸荷之前開(kāi)啟,,去除峰值壓力,,有效保護(hù)了液壓件及結(jié)構(gòu)件免受到破壞性沖擊,換向閥是管路流體輸送系統(tǒng)中控制部件,,它是用來(lái)改變通路斷面和介質(zhì)流動(dòng)方向,,派克PARKER比例換向閥具有導(dǎo)流、截止,、調(diào)節(jié),、節(jié)流、止回,、分流或溢流卸壓等功能,。

派克PARKER比例換向閥定位方式有彈簧復(fù)位和鋼球

公稱尺寸為CETOP3和CETOP5的直動(dòng)式(D*FW)換向閥系列

PARKER電磁閥D1VW026BNGW91 空運(yùn)發(fā)貨

 

是一種用于流量控制的比例閥。該閥(D*FW)采用PWD-400/PCD-400功率放大器進(jìn)行電控或?qū)⒓傻碾娮釉逖b在閥上組成一體(D*FT

 

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Parker派克EVSA和VSA系列直動(dòng)式溢流閥的結(jié)構(gòu)為為可調(diào)彈簧加載的直動(dòng)式減震的座閥,。有3個(gè)可選擇的zui大壓力調(diào)節(jié)等級(jí)64,、160和315bar。其功能為:當(dāng)壓力超過(guò)調(diào)節(jié)彈簧設(shè)定值時(shí),,錐閥開(kāi)啟使P→T或A→B相通,。集成式減震閥芯防止過(guò)渡區(qū)里的壓力波動(dòng)。壓力調(diào)節(jié)可以通過(guò)帶有鎖緊螺母的調(diào)節(jié)螺栓進(jìn)行調(diào)定,。需要時(shí),,也可用圓筒銷子鎖進(jìn)行保護(hù)設(shè)定值。

Parker派克DSA-P07系列比例溢流閥

工作原理

指令信號(hào)經(jīng)比例放大器進(jìn)行功率放大,,并按比例輸出電流給比例閥的比例電磁鐵,,比例電磁鐵輸出力并按比例移動(dòng)閥芯的位置,即可按比例控制液流的流量和改變液流的方向,,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置或速度控制,。在某些對(duì)位置或速度精度要求較高的應(yīng)用場(chǎng)合,還可通過(guò)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位移或速度檢測(cè),,構(gòu)成閉環(huán)控制系統(tǒng),。

比例閥由直流比例電磁鐵與液壓閥兩部分組成,比例閥實(shí)現(xiàn)連續(xù)控制的核心是采用了比例電磁鐵,,比例電磁鐵種類繁多,,但工作原理基本相同,它們都是根據(jù)比例閥的控制需要開(kāi)發(fā)出來(lái)的,。

特點(diǎn)

比例控制閥是一種按輸入的電信號(hào)連 續(xù),、按比例地控制液壓系統(tǒng)的流量,、壓力和 方向的控制閥,其輸出的流量和壓力可以不受負(fù)載變化的影響,。

比例閥與普通液壓元件相比,,有如下特

派克PARKER比例閥D31FHE02A5NB00在線選型

 

比例閥

閥對(duì)流量的控制可以分為兩種:

一種是開(kāi)關(guān)控制:要么全開(kāi)、要么全關(guān),,流量要么zui大,、要么zui小,沒(méi)有中間狀態(tài),,如普通的電磁直通閥,、電磁換向閥、電液換向閥,。

另一種是連續(xù)控制:閥口可以根據(jù)需要打開(kāi)任意一個(gè)開(kāi)度,,由此控制通過(guò)流量的大小,這類閥有手動(dòng)控制的,,如節(jié)流閥,,也有電控的,如比例閥,、伺服閥,。

所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制(當(dāng)然經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等),既然是節(jié)流控制,,就必然有能量損失,,伺服閥和其它閥不同的是,它的能量損失更大一些,,因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼?lái)維持前置級(jí)控制油路的工作。

 

滑閥結(jié)構(gòu)

伺服閥的主閥一般來(lái)說(shuō)和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu),,只不過(guò)閥芯的換向不是靠電磁鐵來(lái)推動(dòng),,而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來(lái)推動(dòng),這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似,,只不過(guò)電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥,,而伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。

也就是說(shuō),,伺服閥的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來(lái)控制的,,而前置級(jí)閥的壓力則來(lái)自于伺服閥的入口p,假如p口的壓力不足,,前置級(jí)閥就不能輸出足夠的壓力來(lái)推動(dòng)主閥芯動(dòng)作,。

而我們知道,當(dāng)負(fù)載為零的時(shí)候,,如果四通滑閥*打開(kāi),,p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失),如果閥口壓力損失很小,t口壓力又為零,,那么p口的壓力就不足以供給前置級(jí)閥來(lái)推動(dòng)主閥芯,,整個(gè)伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小,,即使在閥口全開(kāi)的情況下,,也要有一定的壓力損失,來(lái)維持前置級(jí)閥的正常工作,。

伺服閥其實(shí)缺點(diǎn)極多:能耗浪費(fèi)大,、容易出故障、抗污染能力差,、價(jià)格昂貴等等等等,,好處只有一個(gè):動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn),,在很多對(duì)動(dòng)態(tài)特性要求高的場(chǎng)合不得不使用伺服閥,,如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等,。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的,,基本上都是比例閥的天下了。

點(diǎn):

(1)電信號(hào)便于傳遞,,能簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn) 距離控制,。

(2)能連續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的 壓力和流量,,實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置,、速 度、力量的控制,,并能減少壓力變換時(shí)的沖 擊,。

(3)減少了元件數(shù)量,簡(jiǎn)化了油路,。

同時(shí)電液比例閥的使用條件和保養(yǎng)與一 般液壓元件相同,,比伺服閥的抗污染性能 強(qiáng),工作可靠,。

定位兩種,。主要應(yīng)用于工程機(jī)械、礦山機(jī)械,、起重運(yùn)輸機(jī)械和其它機(jī)械液壓系統(tǒng),,用于改變液流方向,實(shí)行多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的集中控制,。壓力補(bǔ)償元件,,比例流量閥,,電磁多路換向閥及各種功能閥組成,采用定量泵可實(shí)現(xiàn)比例多路換向控制回路,,回路溫升低,,無(wú)載功耗少,適應(yīng)于中,、小型液壓移動(dòng)機(jī)械,。派克PARKER比例換向閥原理主要用來(lái)控制流體。例1個(gè)活塞向1個(gè)方向移動(dòng),。要向1端充流體,,另1端排流體,進(jìn)的1端是高壓流體,,出的1端回到油箱,。這1個(gè)動(dòng)作要求進(jìn)端閥打開(kāi),排(回)流閥關(guān)閉,,另1端進(jìn)端閥關(guān)閉,,派克PARKER比例換向閥打開(kāi)排(回)流閥關(guān)閉?;钊哪芟?個(gè)方向移動(dòng),。目前現(xiàn)成產(chǎn)品有2位3通,2位4通,,3位5通等,。換向閥原理,是根據(jù)壓力系統(tǒng)的工作壓力自動(dòng)啟閉,,一般安裝于封閉系統(tǒng)的設(shè)備或

 

D31FHB32A5NB004派克PARKER比例閥在線選型

分類

按比例閥控制方式分類是指按照比例閥的先導(dǎo)控制閥中的電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換方式來(lái)分類,,其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達(dá),、直流伺服電動(dòng)機(jī)等多種形式,。

(1)電磁式 電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的比例閥,比例電磁鐵將輸入的電流信號(hào)轉(zhuǎn)換成力,、位移機(jī)械信號(hào)輸出.進(jìn)而控制壓力、流量及方向等參數(shù),。

(2)電動(dòng)式 電動(dòng)式是指采用直流伺服電動(dòng)機(jī)作為電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的比例閥,,直流伺服電動(dòng)機(jī)將輸入的電信號(hào).轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)速,再經(jīng)絲桿螺母,、齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機(jī)構(gòu),,輸出力與位移,進(jìn)一步控制液壓參

PARKER比例閥D89V15C2N8970平均使用壽命

特點(diǎn)

比例控制閥是一種按輸入的電信號(hào)連 續(xù),、按比例地控制液壓系統(tǒng)的流量,、壓力和 方向的控制閥,,其輸出的流量和壓力可以不受負(fù)載變化的影響。

比例閥與普通液壓元件相比,,有如下特點(diǎn):

(1)電信號(hào)便于傳遞,,能簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn) 距離控制。

(2)能連續(xù),、按比例地控制液壓系統(tǒng)的 壓力和流量,,實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置、速 度,、力量的控制,,并能減少壓力變換時(shí)的沖 擊。

(3)減少了元件數(shù)量,,簡(jiǎn)化了油路,。

同時(shí)電液比例閥的使用條件和保養(yǎng)與一 般液壓元件相同,比伺服閥的抗污染性能 強(qiáng),,工作可靠,。

 

工作原理

指令信號(hào)經(jīng)比例放大器進(jìn)行功率放大,并按比例輸出電流給比例閥的比例電磁鐵,,比例電磁鐵輸出力并按比例移動(dòng)閥芯的位置,,即可按比例控制液流的流量和改變液流的方向,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置或速度控制,。在某些對(duì)位置或速度精度要求較高的應(yīng)用場(chǎng)合,,還可通過(guò)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位移或速度檢測(cè),構(gòu)成閉環(huán)控制系統(tǒng),。

比例閥由直流比例電磁鐵與液壓閥兩部分組成,,比例閥實(shí)現(xiàn)連續(xù)控制的核心是采用了比例電磁鐵,比例電磁鐵種類繁多,,但工作原理基本相

數(shù),。

(3)電液式 電液式是指采用力矩馬達(dá)和噴嘴擋板的結(jié)構(gòu)為先導(dǎo)控制級(jí)的比例閥。對(duì)力矩馬達(dá)輸入不同的電信號(hào),,并通過(guò)同它連接在一起的擋板(有時(shí)力矩馬達(dá)的銜鐵就是擋板)輸出位移或角位移,,改變擋板和噴嘴之間的距離,使噴嘴噴出的油液流阻產(chǎn)生變化,,進(jìn)而控制輸小參數(shù),。

輸入信號(hào)增大,供氣用電磁閥先導(dǎo)閥1換向,,而排氣用電磁先導(dǎo)閥7處于復(fù)位狀態(tài),,則供氣壓力從SUP口通過(guò)閥1進(jìn)入先導(dǎo)室5,先導(dǎo)室壓力上升,,氣壓力作用在膜片2的上方,,則和膜片2相連的供氣閥芯4便開(kāi)啟,,排氣閥芯3關(guān)閉,產(chǎn)生輸出壓力,。此輸出壓力通過(guò)壓力傳感器6反饋至控制回路8,。在這里,與目標(biāo)值進(jìn)行快速比較修正,,知道輸出壓力與輸入信號(hào)成一定比例為止,,從而得到輸出壓力與輸入信號(hào)的變化成比例的變化。由于沒(méi)有噴嘴擋板機(jī)構(gòu),,故閥對(duì)雜質(zhì)不敏感,,可靠性高。

美國(guó)派克比例閥特點(diǎn)

可實(shí)現(xiàn)壓力,、速度的無(wú)極調(diào)節(jié),,避免了常通的開(kāi)關(guān)式氣閥換向時(shí)的沖擊現(xiàn)象。

能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和程序控制,。與斷續(xù)控制相比,,系統(tǒng)簡(jiǎn)化,元件大大減少,。與液壓比例閥相比,,體積小、重量輕,、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、成本較低,但響應(yīng)速度比液壓系統(tǒng)慢得多,,對(duì)負(fù)載變化也比較敏感,。使用功率小、發(fā)熱少,、噪聲低,。不會(huì)發(fā)生火災(zāi),*,。受溫度變化的影響

D31FHE50A4NB20

D31FHE50A4NE00

 

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