德國FESTO氣缸現(xiàn)貨原裝

上海興拓機械是從事各類液壓,，工控，氣動元件的公司,。

作為眾多較有名工業(yè)設(shè)備的生產(chǎn)廠商在中國的代理,，公司為廣大用戶提供性能*、價格合理的泵,，傳感器,、儀表、電磁閥產(chǎn)品,。

主要包括泵,，傳感器、儀表,、電磁閥等,。

這些產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于化工、油化工,、電力,、冶金、環(huán)保,、大學(xué)及科研機構(gòu)

FESTO的品牌質(zhì)量包含許多方面,，主要表現(xiàn)在智能化和易操作的產(chǎn)品設(shè)計、持久的效率優(yōu)化以及化,。

Festo（費斯托）產(chǎn)品在許多行業(yè)得到廣泛應(yīng)用,，例如汽車、電子,、食品加工和包裝,、抓取裝配和工業(yè)機器人、水處理,、化工,、橡膠、塑料,、紡織,、機床、冶金,、建筑機械,、軌道交通、造紙和印刷等行業(yè),。德國費斯托現(xiàn)

Festo（費斯托）產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)異,、使用壽命長。其特點是：工作效率高,、可靠性高,、精確度高,、安裝便捷、安全性好,。

Festo（費斯托）公司不僅提供氣動元件,、組件和預(yù)裝配的子系統(tǒng)，還能為客戶定制特殊的自動化解決方案,。

Festo公司能提供約28,000種產(chǎn)品,，幾十萬個派生型。

主要產(chǎn)品包括：

教學(xué)和培訓(xùn)產(chǎn)品,、定位和質(zhì)量檢測系統(tǒng),、氣源處理裝置、傳感器和控制器,、機械手和裝配技術(shù),、驅(qū)動器（氣缸和電驅(qū)動器）、閥（電磁閥,、氣控閥,、手控閥和機控閥等）、閥島和連接系統(tǒng),、氣管和接頭,、真空技術(shù)。

具體的產(chǎn)品有

●FESTO氣缸

●FESTO伺服氣動定位

●FESTO電驅(qū)動產(chǎn)品

●FESTO閥島

●FESTO真空技術(shù)

●FESTO閥

●FESTO機械手

●FESTO氣源處理單元

●FESTO氣動附件

引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件,?？諝庠诎l(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力,。

渦輪機,、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）,、半導(dǎo)體（點焊機,、芯片研磨）、自動化控制,、機器人等等,。

種類

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運動的和做往復(fù)擺動兩種類型（見圖）,。做往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸,、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種,。

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿,，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回,。

②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣,，在一個或兩個方向輸出力。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞,，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位,。它的密封性能好,，但行程短。

④沖擊氣缸：這是一種新型元件,。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能,，借以做功。

⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱,。有磁性氣缸,，纜索氣缸兩大類。

做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸,，由葉片將內(nèi)腔分隔為二,，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動,，擺動角小于 280°,。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸,、氣液阻尼缸和步進氣缸等,。

FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸DSMG與上一代標(biāo)準(zhǔn)氣缸DNG相比，終端位置上的緩沖能量多5倍,，采用自調(diào)節(jié)緩沖PPS節(jié)省時間,，完整的規(guī)格范圍。

派生型：溫度派生型,、防塵密封圈,、波紋管

未潤滑工作派生型，與所有的競爭產(chǎn)品相比擁有長的使用壽命,，3D配置器,，用于簡單的產(chǎn)品選型

從DNG轉(zhuǎn)換到DSBG，*

模塊化系統(tǒng)產(chǎn)品多樣,，多種派生型可選：

雙端活塞桿,，

高度耐腐蝕，

耐熱密封件,，

活塞桿加長,，

活塞桿螺紋加長，

活塞桿螺紋,，

中心旋轉(zhuǎn)安裝,，

集成雙頭螺栓,，

堅固的拉桿設(shè)計，

DSBG產(chǎn)品說明：

缸徑32,40,50,63,80,100,125,160,200,250,320mm

行程1...2800mm

輸出：483...48255N

雙作用

位置感測

固定式/可調(diào)式/自調(diào)式緩沖

產(chǎn)品適用于：

接近傳感器SMT-8M-A

傳感器支架DASP-M4-160-A

如何提高氣缸的維修及安裝技術(shù),？

殘余應(yīng)力,在操作過程中產(chǎn)生長時間的變形,。,氣缸在安裝或維修過程中,由于維修過程和維修技術(shù),內(nèi)筒或筒分區(qū)或分區(qū)設(shè)置和蒸汽信封膨脹間隙不合適,或耳板的膨脹間隙不合適,運行氣缸變形后產(chǎn)生的巨大膨脹力。

殘余應(yīng)力,在操作過程中產(chǎn)生長時間的變形,。,氣缸在安裝或維修過程中,由于維修過程和維修技術(shù),內(nèi)筒或筒分區(qū)或分區(qū)設(shè)置和蒸汽信封膨脹間隙不合適,或耳板的膨脹間隙不合適,運行氣缸變形后產(chǎn)生的巨大膨脹力,。

氣缸為什么要設(shè)置液壓緩沖器？

在氣動自動化系統(tǒng)中,，振動和沖擊現(xiàn)象是經(jīng)常的,。高速運動的氣缸在行程末端會產(chǎn)生很大的沖擊力。為防止氣缸活塞在行程終端撞擊缸蓋,，一般都設(shè)有緩沖裝置,。氣缸內(nèi)設(shè)有緩沖裝置的，稱為緩沖氣缸,；否則,，就是無緩沖氣缸。無緩沖氣缸適用于微型氣缸,、小型單作用氣缸和短行程氣缸,。由于緩沖氣缸的緩沖能力比較弱，為了氣缸安全起見,，無論氣缸本身是否有緩沖裝置,，都會在端位處設(shè)置液壓緩沖器。

氣缸本身的緩沖能力不足時,，為避免撞壞氣缸蓋及設(shè)備,，應(yīng)在外部設(shè)置液壓緩沖器，吸收沖擊能,。液壓緩沖器可將90%以上的沖擊能通過節(jié)流孔吸收轉(zhuǎn)化為油熱能并散發(fā)掉,，緩沖效率和衰減系數(shù)都比傳統(tǒng)的緩沖器大為提高。

液壓緩沖比彈簧緩沖,、摩擦緩沖方式要*得多,，不僅能吸收巨大的撞擊能量，而且能按要求設(shè)計緩沖規(guī)律,，工作穩(wěn)定,、可靠。目前,，在高速化,、自動化的生產(chǎn)線上，在工程機械、交通運輸工具以及輕工,、紡織機械上都被廣泛的應(yīng)用,。這些機械設(shè)備設(shè)置了液壓緩沖器，能增加輸出,，延長使用壽命,，優(yōu)工作及降低噪音。

氣缸使用應(yīng)遵守有關(guān)的安全規(guī)范,，當(dāng)發(fā)生故障時,，應(yīng)有緊急停止裝置。工作結(jié)束后,，氣缸內(nèi)部壓縮空氣應(yīng)予排放。

氣缸的維護和保養(yǎng)方法：

氣缸檢修重新裝配時,，零件必須清洗干凈,，特別要防止密封圈被剪切、損壞,，注意動密封圈的安裝方向,。

2.使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部位有無異常現(xiàn)象,，各連接部位有無松動等,，軸銷式安裝的氣缸的活動部位應(yīng)定期加潤滑油。

3.氣缸長時間不使用時,，所有加工表面應(yīng)涂防銹油,，進排氣口應(yīng)加防塵堵塞。

4.氣缸檢修重新裝配時,，零件必須清洗干凈,，不得將臟物帶入氣缸內(nèi)。特別須防止密封圈被剪切,、損壞和注意動密封圈的安裝方向,。

5.制定出氣缸的月、季,、年的維護保養(yǎng)制度,，

氣缸工作時，活塞會撞擊缸蓋,，缸蓋緩沖密封圈為易損件,，緩沖密封圈如果受損嚴重，將會使氣缸在行程終端前,，緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用,。長時期使用氣缸，一般都要更換密封圈，同時上潤滑脂,。

氣缸的使用注意事項

1,、對空氣質(zhì)量的要求

要使用清潔干燥的壓縮空氣?？諝庵胁坏煤袡C溶劑的合成油,、鹽分、腐蝕性氣體等,，以防缸,、閥動作不良。安裝前,，連接配管內(nèi)應(yīng)充分吹洗,，不要將灰塵、切屑末,、密封袋片等雜質(zhì)帶入缸,、閥內(nèi)。

2,、對使用環(huán)境的要求

在灰塵多,、有水滴、油滴的場所,，桿側(cè)應(yīng)帶伸縮防護套,。不能使用伸縮防護套的場合，應(yīng)選用帶強力防塵圈的氣缸或防水氣缸,。

氣缸的環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度,，在帶磁性開關(guān)時若超出-10~60℃，要采取防凍或耐熱措施,。

在強磁場環(huán)境中,，應(yīng)選用帶耐強磁場的自動開關(guān)的氣缸。

標(biāo)準(zhǔn)氣缸不得用于有腐蝕性的霧氣中或使用密封圈發(fā)生泡的霧氣中,。

3,、關(guān)于氣缸的潤滑

給油潤滑的氣缸，應(yīng)配置流量合適的油霧器,。

不給油潤滑氣缸,，因缸內(nèi)預(yù)加了潤滑脂，可以長期使用,。這種缸也可以給油使用,，但一旦給油，就不得再停止給油,。

給油應(yīng)使用透平油1號（ISOVG32）,，不得使用機油,、錠子油等，以免NBR等密封件倍泡脹,。

4,、關(guān)于氣缸的負載

活塞桿上通常只能承受軸向負載。要避免在活塞桿上施加橫向負載和偏心負載,。有橫向負載時,，活塞桿上應(yīng)加導(dǎo)向裝置，或選用帶導(dǎo)桿氣缸等,。

負載方向有變化時,，活塞桿前端與負載一般需要使用浮動接頭。這樣在行程的任何位置不會出現(xiàn)別勁的現(xiàn)象,。

氣缸受力大時,，氣缸的安裝臺要有防止松動、變形和損壞的措施,。

5,、關(guān)于氣缸的安裝

安裝固定式氣缸時，負載和活塞桿的軸線要*,。安裝耳環(huán)式或耳軸式氣缸時，應(yīng)保證氣缸的擺動平面和負載的擺動在一個平面內(nèi),。

6,、氣缸的速度調(diào)整

使用速度控制閥進行氣缸的速度調(diào)整時，其節(jié)流閥應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸打開,，調(diào)至所希望的速度,。調(diào)整圈數(shù)不超過大回轉(zhuǎn)圈數(shù)。調(diào)整完畢,，將鎖母鎖緊,。

7、氣缸的緩沖

氣缸的運動能量不能靠氣缸自身*吸收時,，應(yīng)在外部增設(shè)緩沖機構(gòu)（如液壓緩沖器）或設(shè)計緩沖回路,。

8、關(guān)于氣缸的自動操作

自動操作的裝置,，在機構(gòu)或回路上,，要有防止因誤操作和氣缸動作周期發(fā)生混亂造成人身及裝置損傷的對策。

9,、長行程氣缸

氣缸超過大標(biāo)準(zhǔn)行程時,，應(yīng)有適當(dāng)?shù)闹虚g支撐。

10,、對高速運動的氣缸

應(yīng)降低負載率,，減小充排氣的阻抗,。

11、對低速運動的氣缸

因流量小,，速度控制和油霧潤滑都比較困難的話,，如合理選擇原件的尺寸仍不能滿足要求，可使用氣液轉(zhuǎn)換器或氣液阻尼缸,。

12,、關(guān)于安全對策

高頻動作的氣缸，缸筒溫度高,，不要碰,。

中途停止的氣缸，要注意由于漏氣發(fā)生移動造成事故的可能,。

被驅(qū)動物體應(yīng)加防護罩,，不能直接接觸人體。

氣缸做沖擊動作時,，在驅(qū)動件和固定件之間,，必須設(shè)計手足不會被夾住的裝置。

外圍元件

FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸DSBG型號推薦：

DSBG-100-100-PPSA-N3(1646819)

DSBG-100-100-PPVA-N3(1646805)

DSBG-100-125-PPSA-N3(1646820)

DSBG-100-125-PPVA-N3(1646806)

DSBG-100-160-PPSA-N3(1646821)

DSBG-100-160-PPVA-N3(1646807)

DSBG-100-200-PPSA-N3(1646822

DSBG-125-100-PPSA-N3(2159911)

DSBG-125-100-PPVA-N3(2159626)

DSBG-125-125-PPSA-N3(2159912)

DSBG-125-125-PPVA-N3(2159627)

DSBG-125-160-PPSA-N3(2159913)

DSBG-125-160-PPVA-N3(2159628)

DSBG-160-320-P-N3(2536756)

DSBG-160-320-PPVA-N3(2029471)

DSBG-160-40-P-N3(2536748)

DSBG-160-40-PPVA-N3(2029463)

DSBG-160-400-P-N3(2536758)

DSBG-160-400-PPVA-N3(2029472)

DSBG-160-50-P-N3(2536749)

DSBG-160-50-PPVA-N3(2029464)

DSBG-160-500-P-N3(2536759)

DSBG-200-40-PPVA-N3(2390140)

DSBG-200-400-P-N3(2537459)

DSBG-200-400-PPVA-N3(2390149)

DSBG-200-50-P-N3(2537450)

DSBG-200-50-PPVA-N3(2390141)

主要技術(shù)參數(shù)

德國FESTO氣缸現(xiàn)貨原裝