德國(guó)特惠festo氣缸*

上海興拓機(jī)械竭誠(chéng)為您服務(wù),，本公司所在的集團(tuán)在歐美多個(gè)設(shè)有分公司,，于廠家關(guān)系非常和諧，可以去廠家直接拿貨,，保證貨物質(zhì)量和貨期,，優(yōu)惠的價(jià)格是我們的宗旨，良好的服務(wù),、給所有的客戶解決問題是我們的追求,，歡迎與我們合作！

上海興拓機(jī)械是從事各類液壓,，工控,，氣動(dòng)元件的公司。

作為眾多較有名工業(yè)設(shè)備的生產(chǎn)廠商在中國(guó)的代理,，

公司為廣大用戶提供性能*、價(jià)格合理的泵,，傳感器,、儀表、電磁閥產(chǎn)品。

主要包括泵,，傳感器,、儀表、電磁閥等,。

這些產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于化工,、油化工、電力,、冶金,、環(huán)保、大學(xué)及科研機(jī)構(gòu),。

Festo產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)異,、使用壽命長(zhǎng)。其特點(diǎn)是：工作效率高,、可靠性高,、精確度高、安裝便捷,、安全性好,。較為重要的，F(xiàn)esto提供了較全面的氣動(dòng),、電動(dòng)產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù),，在氣動(dòng)及其關(guān)聯(lián)領(lǐng)域內(nèi)*家從真正意義上實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品和服務(wù)的*覆蓋，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品與服務(wù)*來源自同一品牌,。

Festo產(chǎn)品在許多行業(yè)得到廣泛應(yīng)用,，例如汽車、電子,、食品加工和包裝,、抓取裝配和工業(yè)機(jī)器人、水處理,、化工,、橡膠、塑料,、紡織,、機(jī)床、冶金,、建筑機(jī)械,、軌道交通、造紙和印刷等行業(yè),。為了應(yīng)對(duì)各個(gè)不同行業(yè)的特殊需求,，費(fèi)斯托下設(shè)有汽車,、食品與包裝、電子,、抓取系統(tǒng),、過程控制5個(gè)行業(yè)管理部門，專門應(yīng)對(duì)這些行業(yè)的特殊要求,。

氣缸主要作用是通過壓縮空氣的開關(guān)流向?qū)崿F(xiàn)伸縮和擺動(dòng)等動(dòng)作.

（一）.目前,公司所用到的氣缸主要有以下幾種類型:

一.無導(dǎo)向氣缸1.圓缸需傳感器安裝支架2.方缸3.緊湊型氣缸2010-6-21

二.有導(dǎo)向氣缸1.帶滑塊的氣缸:

a.DGSL滑塊精確度高,封閉式滾珠導(dǎo)向,重復(fù)精度高,兩端采用彈性緩沖,并且不帶金屬擋塊

b.SLF滑塊扁平結(jié)構(gòu)帶高精度滾珠導(dǎo)軌和可調(diào)端位

c.SLF,SLS,SLT滑塊窄型結(jié)構(gòu)帶高精度滾珠導(dǎo)軌

d.SLT滑臺(tái)高精度,耐重載的滾珠導(dǎo)軌和可調(diào)剛性端位.

e.滑動(dòng)單元（雙活塞）SPZ雙活塞桿,

2.帶導(dǎo)桿的氣缸

a微型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器DFC帶滑動(dòng)導(dǎo)軌.直徑4,6,10mm行程5…30mm輸出力7,5…47N2010-6-22

b中型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器DFM導(dǎo)向氣缸,內(nèi)置導(dǎo)軌

C高精度導(dǎo)桿氣缸DFP導(dǎo)向氣缸,抗扭轉(zhuǎn),雙活塞桿.

d緊湊型氣缸ADVUL帶防止活塞轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)柱

e導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)單元SLE直線驅(qū)動(dòng)單元可配置圓缸加配件

3.雙活塞桿的氣缸DPZ帶兩根平行的活塞桿,位置感測(cè),終端帶彈性緩沖環(huán)

三.其它氣缸

1.直線擺動(dòng)夾緊缸CLR夾緊系統(tǒng),具有直線及擺動(dòng)動(dòng)作,90度向右2010-6-23

2.擺動(dòng)氣缸帶可調(diào)液壓緩沖器和能補(bǔ)償間隙的齒輪系統(tǒng).擺動(dòng)角度0...360用于搬運(yùn)和裝配的系統(tǒng)產(chǎn)品.

3.平行氣爪/旋轉(zhuǎn)氣爪自對(duì)中,內(nèi)抓取或外抓取,182°擺角,位置感測(cè)

4.夾緊模塊2010-6-24

5.氣囊式氣缸

6.無桿氣缸

7.膜片式氣缸

8.多位置氣缸

德國(guó)festo費(fèi)斯托原裝圓形氣缸DSNU上海直供

德國(guó)festo費(fèi)斯托產(chǎn)品貨期快,讓客戶在短時(shí)間內(nèi)就可以收到貨,專業(yè)看得見.

FESTO圓形氣缸DSNU圓形氣缸脫離力小,，反應(yīng)迅速，附件眾多,。圓形氣缸,，缸徑從32到63mm，端蓋模壓到缸筒上,，不銹鋼活塞桿和氣缸缸筒,，氣缸內(nèi)表面順滑堅(jiān)硬，運(yùn)行性能良好,，使用壽命長(zhǎng),。三種緩沖派生型可選–P緩沖–PPV緩沖–PPS緩沖。

,，帶PPS緩沖

pps緩沖下的氣缸陪備了自調(diào)終端位置緩沖

應(yīng)用場(chǎng)合

1,、中小型負(fù)載

2、中低速

3,、中等沖擊能量

快速調(diào)節(jié)以實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)緩沖－無需調(diào)節(jié)螺絲

PPS用于動(dòng)態(tài),、平穩(wěn)地運(yùn)行至終端位置

自調(diào)節(jié)，可靠性高

縮短調(diào)試時(shí)間,，經(jīng)濟(jì)實(shí)用

和液壓緩沖器一樣延長(zhǎng)了使用壽命,，適應(yīng)性好，可靠性佳

不銹鋼氣缸

創(chuàng)新型PPS緩沖

空氣沿著縱向溝槽排出,，確保動(dòng)態(tài),、平穩(wěn)地運(yùn)行至終端位置

自調(diào)節(jié)終端緩沖器在緩沖位置使用了縱向溝槽

終端緩沖無需手動(dòng)調(diào)節(jié)

包裹分選系統(tǒng)

PPS的潛在節(jié)省空間

氣缸數(shù)量：分揀系統(tǒng)由60個(gè)站點(diǎn)組成，每個(gè)站點(diǎn)都有一個(gè)氣缸

每個(gè)氣缸的設(shè)置時(shí)間：5分鐘

節(jié)約時(shí)間：每個(gè)單元的裝配和設(shè)置總共能節(jié)省5個(gè)工時(shí)

缸徑：8,10,12,16,20,25mm(標(biāo)準(zhǔn))

缸徑：32,40,50,63mm

行程：1...500mm

輸出力：19...1870N

雙作用

位置感測(cè)

固定/可調(diào)式/自調(diào)式緩沖

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若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí),，從氣孔輸入壓縮空氣,，可直接頂開單向閥，推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng),。如節(jié)流閥閥口開度固定,，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸,。

一.漏氣（泄漏）

1.內(nèi)泄漏：產(chǎn)生在氣缸體內(nèi)部前腔與后腔之間的泄漏,，稱為內(nèi)漏，也稱“串氣”,。

原因：

1,、活塞密封圈位置泄漏,，有破損或劃傷,。

2,、缸筒內(nèi)壁有磨損、劃傷損壞,。

3,、軸心密封圈損傷，或裝配不良,。

4,、活塞密封圈損傷，磁鐵座與活塞裝配前有劃傷損壞或缺陷,。

2.外泄漏：工作空氣由氣缸體內(nèi)部向外部泄漏,，出現(xiàn)的漏氣，稱為外漏,。

原因：

1,、防塵密封圈位置泄漏，密封圈有破損或劃傷,。

2,、軸心表面附有雜質(zhì)或劃傷。

3,、管壁密封圈有劃傷或裝配不良,。

4、密封圈型號(hào)不符,，裝配錯(cuò)誤,。

5、缸筒或端蓋密封位置變形,。

解決對(duì)策：對(duì)上述原因分析,，準(zhǔn)確判斷問題點(diǎn)，對(duì)損壞部件可以更換,，且有維修價(jià)值的產(chǎn)品,，進(jìn)行維修；損傷嚴(yán)重?zé)o維修價(jià)值產(chǎn)品,，報(bào)廢處理,。

二.運(yùn)動(dòng)不暢

原因：

1、軸心彎曲變形

2,、軸心與負(fù)載連接不在同一直線

3,、軸心與軸心、前蓋或缸筒裝配時(shí)有不同軸

4,、缸筒變形

5,、活塞或活塞密封圈與缸筒內(nèi)徑配合過盈量過大

三.緩沖不良

原因：

1,、緩沖密封圈有破損或磨損、變形

2,、緩沖密封圈裝反3,、緩沖體表面損傷或磨損

4、緩沖調(diào)節(jié)螺絲錐面（密封面）不光滑

5,、緩沖調(diào)節(jié)孔錐面有不光滑或滑痕

6,、軸心、緩沖體,、端蓋緩沖孔同心度偏差較大

7,、緩沖通氣孔堵塞

對(duì)策：更換密封圈，更換調(diào)節(jié)螺釘,，注意緩沖機(jī)構(gòu)是否適合,。

四.活塞桿彎曲、斷裂

原因：

軸心與負(fù)載連接不同軸

使用運(yùn)行過程中有側(cè)向力

氣缸運(yùn)行中活塞桿軸向撞擊力過大

氣缸作動(dòng)速度超出使用范圍

解決方法：增加緩沖裝置,，消除負(fù)載,，清除雜質(zhì)。

五.氣缸不同步

原因：

1,、輸出管路不一樣長(zhǎng)

2,、氣缸的摩擦系數(shù)有不同

3、沒有安裝調(diào)速節(jié)流閥

4,、多個(gè)換向閥控制時(shí)響應(yīng)頻率不同

六.氣缸不動(dòng)

原因：

1,、無工作氣壓或供氣壓力不足

2、換向閥不換向

3,、輸氣管路堵塞

4,、氣缸漏氣嚴(yán)重

5、活塞桿發(fā)卡,，不能作動(dòng)

七.輸出力不足

原因：

1,、供氣壓力不足

2、氣缸漏氣嚴(yán)重

3,、活塞桿動(dòng)作不順暢

4,、負(fù)載力大于氣缸作用力

對(duì)策：重新安裝調(diào)整，消除偏心橫向負(fù)荷,。加大連接或管接頭口徑,，注意用凈化干燥壓縮空氣，防止水凝結(jié),。

八.磁感應(yīng)開關(guān)無感應(yīng)（附磁氣缸）

原因：

1,、磁石磁場(chǎng)強(qiáng)度不足

2、磁簧開關(guān)靈敏度偏低

3,、磁感應(yīng)開關(guān)與氣缸不配

4,、感應(yīng)開關(guān)指示燈壞

5,、開關(guān)線路接觸不良或斷裂

6、無開關(guān)電壓

如何提高氣缸的維修及安裝技術(shù),？

殘余應(yīng)力,在操作過程中產(chǎn)生長(zhǎng)時(shí)間的變形,。,氣缸在安裝或維修過程中,由于維修過程和維修技術(shù),內(nèi)筒或筒分區(qū)或分區(qū)設(shè)置和蒸汽信封膨脹間隙不合適,或耳板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行氣缸變形后產(chǎn)生的巨大膨脹力。

殘余應(yīng)力,在操作過程中產(chǎn)生長(zhǎng)時(shí)間的變形,。,氣缸在安裝或維修過程中,由于維修過程和維修技術(shù),內(nèi)筒或筒分區(qū)或分區(qū)設(shè)置和蒸汽信封膨脹間隙不合適,或耳板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行氣缸變形后產(chǎn)生的巨大膨脹力,。

氣缸為什么要設(shè)置液壓緩沖器,？

在氣動(dòng)自動(dòng)化系統(tǒng)中,，振動(dòng)和沖擊現(xiàn)象是經(jīng)常的。高速運(yùn)動(dòng)的氣缸在行程末端會(huì)產(chǎn)生很大的沖擊力,。為防止氣缸活塞在行程終端撞擊缸蓋,，一般都設(shè)有緩沖裝置。氣缸內(nèi)設(shè)有緩沖裝置的,，稱為緩沖氣缸,；否則，就是無緩沖氣缸,。無緩沖氣缸適用于微型氣缸,、小型單作用氣缸和短行程氣缸。由于緩沖氣缸的緩沖能力比較弱,，為了氣缸安全起見,，無論氣缸本身是否有緩沖裝置，都會(huì)在端位處設(shè)置液壓緩沖器,。

氣缸本身的緩沖能力不足時(shí),，為避免撞壞氣缸蓋及設(shè)備，應(yīng)在外部設(shè)置液壓緩沖器,，吸收沖擊能,。液壓緩沖器可將90%以上的沖擊能通過節(jié)流孔吸收轉(zhuǎn)化為油熱能并散發(fā)掉，緩沖效率和衰減系數(shù)都比傳統(tǒng)的緩沖器大為提高,。

液壓緩沖比彈簧緩沖,、摩擦緩沖方式要*得多，不僅能吸收巨大的撞擊能量,，而且能按要求設(shè)計(jì)緩沖規(guī)律,，工作穩(wěn)定、可靠,。目前,，在高速化、自動(dòng)化的生產(chǎn)線上,，在工程機(jī)械,、交通運(yùn)輸工具以及輕工,、紡織機(jī)械上都被廣泛的應(yīng)用。這些機(jī)械設(shè)備設(shè)置了液壓緩沖器,，能增加輸出,，延長(zhǎng)使用壽命，優(yōu)工作及降低噪音,。

氣缸使用應(yīng)遵守有關(guān)的安全規(guī)范,，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)有緊急停止裝置,。工作結(jié)束后,，氣缸內(nèi)部壓縮空氣應(yīng)予排放。

本公司以“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,，高效服務(wù),，以客為先”的宗旨，為您提供原裝正廠的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,，以合理的性價(jià)比,，快捷的交貨期，熱情周到的服務(wù),，從而贏得客戶的*贊賞,。

誰不會(huì)休息，誰就不會(huì)工作,。辛苦的是自己,，浪費(fèi)的是自己的時(shí)間。

德國(guó)特惠festo氣缸*