意大利ATOS泵直供現(xiàn)銷

阿托斯，是一個(gè)意大利的品牌,，Atos總部位于SestoCalende,靠近阿爾卑斯山,，在馬焦雷湖岸邊的小鎮(zhèn)，離米蘭Malpensa機(jī)場(chǎng)15公里遠(yuǎn).

阿托斯一個(gè)意大利的品牌,，Atos總部位于SestoCalende,靠近阿爾卑斯山,，在馬焦雷湖岸邊的小鎮(zhèn)，離米蘭Malpensa機(jī)場(chǎng)15公里遠(yuǎn).

總營(yíng)業(yè)額:6千0百萬(wàn)EURO員工400生產(chǎn)泵,閥和系統(tǒng),，油缸伺服油缸，疊加閥閥板,，常規(guī)閥

很好的設(shè)備現(xiàn)代化的工廠和*的加工手段,，技術(shù)支持Atos是電液技術(shù)方面的專家，全新產(chǎn)品設(shè)計(jì)和不斷更新的使Atos成為同行業(yè)世界的之一,，

所有產(chǎn)品均通過質(zhì)量檢測(cè),，擁有專業(yè)技術(shù)人員加質(zhì)量保證。

2三劍客中的人物

atos是世界的電液元件制造商,，具有*的技術(shù),，能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機(jī)器的性能，

PVPC為變量軸向柱塞泵，具有壓力等級(jí)高,，噪聲低和工作壽命長(zhǎng)等特點(diǎn),。

ATOS齒輪泵主要有齒輪、軸,、泵體,、安全閥、軸端密封（特殊要求,，可選用磁力驅(qū)動(dòng),，零泄露結(jié)構(gòu)）所組成。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強(qiáng)度,，與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn),。泵內(nèi)全部零件的潤(rùn)滑均在泵工作時(shí)利用輸出介質(zhì)而自動(dòng)達(dá)到。ATOS齒輪泵內(nèi)有設(shè)計(jì)合理的泄油和回油槽,，是齒輪在工作中承受的扭矩力小,，因此軸承負(fù)荷小，磨損小,，泵效率高,。

PFED-43029/016/1DTO主要技術(shù)參數(shù)：

驅(qū)動(dòng)方式：

電動(dòng)

材質(zhì)：

鑄鐵

用途：

化工泵

葉輪數(shù)目：

多級(jí)

泵軸位置：

臥式 流量：

1 重量：

20

液壓泵維修中葉片泵的故障原因一般體現(xiàn)在：噪音大(已做專題分析)，壓力振擺,，系統(tǒng)掉壓,，無(wú)壓力，系統(tǒng)油溫過高等問題,。

1,、無(wú)壓力指的是：葉片泵工作時(shí)系統(tǒng)無(wú)壓力，首先要檢查葉片泵是否油液壓油排出來(lái),，沒有的話要檢查油泵的工作方向是否正確,，電機(jī)與葉片泵之間的聯(lián)軸器連接是否正常，軸定位螺絲是否上緊而且起作用,，葉片是否因液壓油粘度太高而無(wú)法正常工作;如有液壓油出來(lái)的話證明泵基本上是沒問題的,，問題應(yīng)該是控制閥嚴(yán)重泄漏，總壓閥(溢流閥)失效,。

2,、系統(tǒng)油溫過高的原因：應(yīng)該是系統(tǒng)的管道偏小，壓力過高,，冷卻系統(tǒng)沒達(dá)到要求等導(dǎo)致葉片泵出現(xiàn)困油現(xiàn)象,，體現(xiàn)在泵體和系統(tǒng)油溫過高，根據(jù)實(shí)際情況加大系統(tǒng)管道,，或把泵的排量減小(更換小排量的泵芯),，調(diào)整冷卻系統(tǒng)加大冷卻效果。

3、吸油不暢：葉片泵常見的一個(gè)故障就是定子內(nèi)曲面磨損成撮衣板狀的棱子,，該現(xiàn)象主要是吸油不暢所致,。原因?yàn)?當(dāng)油泵吸油不足時(shí)，壓力就會(huì)時(shí)高時(shí)低,，而葉片頂部對(duì)定子內(nèi)曲面的有效接觸就會(huì)隨著壓力的變化而間歇式脫離與接觸,，頻繁的硬沖擊使定子的吸油區(qū)便出現(xiàn)了象撮衣板狀的棱子了。吸油不暢有以下幾種情況:油液太粘（牌號(hào)偏大）,、過濾器堵塞,、吸油管路太細(xì)、油位太低（油量不夠）等,。

4,、系統(tǒng)掉壓是指：葉片泵工作時(shí)能達(dá)到預(yù)定壓力，可壓力會(huì)逐漸降下來(lái),，導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)法正常工作,。這種現(xiàn)象如果是在初裝的泵發(fā)生，應(yīng)該是系統(tǒng)的控制閥泄漏或者油溫過高導(dǎo)致的,，如果使用一段時(shí)間以后再發(fā)生以上問題,，就要檢查上下配油盤是否磨損(很平整的磨損)，如果上下配油盤間隙過大,，油溫過高(無(wú)法形成粘膜自我封油),，控制閥泄漏都會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)掉壓。

5,、吸油漏氣：在新安裝的油泵過程中,，吸油口漏氣也是一種常見病，其表現(xiàn)為：噪音偏大,，咕嘟咕嘟,、劈啪劈啪響，壓力越高就越明顯,，長(zhǎng)時(shí)間工作油箱里的油會(huì)起泡末,。漏氣的主要原因是油泵進(jìn)油口法蘭、管道的密封等不好造成,。

液壓泵維修中葉片泵的故障原因一般體現(xiàn)在：噪音大(已做專題分析),，壓力振擺，系統(tǒng)掉壓,，無(wú)壓力，系統(tǒng)油溫過高等問題,。

1,、無(wú)壓力指的是：葉片泵工作時(shí)系統(tǒng)無(wú)壓力，首先要檢查葉片泵是否油液壓油排出來(lái)，沒有的話要檢查油泵的工作方向是否正確,，電機(jī)與葉片泵之間的聯(lián)軸器連接是否正常,，軸定位螺絲是否上緊而且起作用，葉片是否因液壓油粘度太高而無(wú)法正常工作;如有液壓油出來(lái)的話證明泵基本上是沒問題的,，問題應(yīng)該是控制閥嚴(yán)重泄漏,，總壓閥(溢流閥)失效。

液壓泵維修中葉片泵維修的故障原因解析

液壓油泵修理

2,、系統(tǒng)油溫過高的原因：應(yīng)該是系統(tǒng)的管道偏小,，壓力過高，冷卻系統(tǒng)沒達(dá)到要求等導(dǎo)致葉片泵出現(xiàn)困油現(xiàn)象,，體現(xiàn)在泵體和系統(tǒng)油溫過高,，根據(jù)實(shí)際情況加大系統(tǒng)管道，或把泵的排量減小(更換小排量的泵芯),，調(diào)整冷卻系統(tǒng)加大冷卻效果,。

3、吸油不暢：葉片泵常見的一個(gè)故障就是定子內(nèi)曲面磨損成撮衣板狀的棱子,，該現(xiàn)象主要是吸油不暢所致,。原因?yàn)?當(dāng)油泵吸油不足時(shí)，壓力就會(huì)時(shí)高時(shí)低,，而葉片頂部對(duì)定子內(nèi)曲面的有效接觸就會(huì)隨著壓力的變化而間歇式脫離與接觸,，頻繁的硬沖擊使定子的吸油區(qū)便出現(xiàn)了象撮衣板狀的棱子了。吸油不暢有以下幾種情況:油液太粘（牌號(hào)偏大）,、過濾器堵塞,、吸油管路太細(xì)、油位太低（油量不夠）等,。

液壓泵維修中葉片泵維修的故障原因解析

液壓油泵維修

4,、系統(tǒng)掉壓是指：葉片泵工作時(shí)能達(dá)到預(yù)定壓力，可壓力會(huì)逐漸降下來(lái),，導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)法正常工作,。這種現(xiàn)象如果是在初裝的泵發(fā)生，應(yīng)該是系統(tǒng)的控制閥泄漏或者油溫過高導(dǎo)致的,，如果使用一段時(shí)間以后再發(fā)生以上問題,，就要檢查上下配油盤是否磨損(很平整的磨損)，如果上下配油盤間隙過大,，油溫過高(無(wú)法形成粘膜自我封油),，控制閥泄漏都會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)掉壓。

5,、吸油漏氣：在新安裝的油泵過程中,，吸油口漏氣也是一種常見病,，其表現(xiàn)為：噪音偏大，咕嘟咕嘟,、劈啪劈啪響,，壓力越高就越明顯，長(zhǎng)時(shí)間工作油箱里的油會(huì)起泡末,。漏氣的主要原因是油泵進(jìn)油口法蘭,、管道的密封等不好造成。

液壓泵維修中葉片泵維修的故障原因解析

液壓泵維修

6,、壓力振擺是指：葉片泵在工作時(shí),，系統(tǒng)的壓力不穩(wěn)定，這種現(xiàn)象只要油泵無(wú)異常噪音,，應(yīng)該就是總壓閥(溢流閥)的問題,，應(yīng)檢查總壓閥的閥芯是否磨損，阻尼是否有異物堵住;如果因泵芯部件的磨損導(dǎo)致壓力振擺的話,，油泵工作時(shí)就會(huì)有異常噪音,。

葉片泵的特點(diǎn):對(duì)油液的要求居中，早期的葉片泵受定子曲線和材料的影響,，壓力不能達(dá)到太高,，現(xiàn)在高壓葉片泵可以做到21MPa，因?yàn)槠鋯?dòng)力矩小,，常用在汽車助力泵上,，和齒輪泵及柱塞泵相比，脈動(dòng)居中,，自吸性能居中,。

拆開葉片泵后，應(yīng)檢查葉片泵的以下幾方面:

定子內(nèi)曲線的磨損情況,，配流盤的磨損情況,。這些磨損與輸出流量、壓力下降,，內(nèi)泄漏增大,，元件發(fā)熱等有關(guān)，也與壓力波動(dòng)增大有關(guān),。定子內(nèi)曲線的磨損主要發(fā)生在吸油過渡區(qū),。為避免泵抽空，嚴(yán)禁使用精密過濾器,。對(duì)于葉片泵,，油液的清潔度應(yīng)達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)16/19級(jí)，使用的過濾器精度大多為25~30un,。

測(cè)量方法:

葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi),，能自由靈活移動(dòng),，保證其間隙為0.015~0.025mm;

葉片高度略低于轉(zhuǎn)子的高度，其值為0.005mm;

軸向問隙控制在0.04-0.07mm;用手旋轉(zhuǎn)主動(dòng)軸,，應(yīng)保證平穩(wěn)，無(wú)阻滯現(xiàn)象.

修復(fù)方法:

定子的修復(fù)

葉片油泵工作時(shí),，葉片在高壓油及離心力的作用下,，緊靠住定子曲線面，葉片與定子曲線表而接觸壓力大而磨損快,，特別在吸油腔部分,，葉片根部由較高的載荷壓力頂住。因此,，吸油腔部分容易磨損,。當(dāng)曲線表而輕微磨損時(shí)，可以用油石拋光即可,。既經(jīng)濟(jì)又方便的修復(fù)方法是將定子翻轉(zhuǎn)180安裝,，并在對(duì)稱位置重新加工定位孔，使原吸油腔變?yōu)閴河颓弧?/span>

葉片的修復(fù)

葉片一般與定子內(nèi)環(huán)表面接觸,，葉片頂端和配流盤相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩側(cè)易磨損,，磨損后可利用工具裝夾修磨，恢復(fù)其葉片精度

轉(zhuǎn)子的修復(fù)

轉(zhuǎn)子兩端面磨損,，輕者用油石將毛刺和拉毛處修光,、推平，嚴(yán)重的則用心棒放在外圓磨床上將端面磨光,。

轉(zhuǎn)子磨去量與葉片的磨去量同樣多,，以保證葉片略低于轉(zhuǎn)子高度。

保證兩端平行度在0.008mm以內(nèi),，端面與內(nèi)孔垂直度在0.0lmm以內(nèi),。

配流盤的修復(fù)

配流盤的端面和孔徑易磨損。

端面磨損后可將磨損面在研磨平板上用粗砂布將被葉片刮傷處粗磨平,，然后再用極細(xì)紗布磨平,；

若端面嚴(yán)重磨損，可以在車床上車平,，但必須注意應(yīng)保證端面和內(nèi)孔垂直度為0.01mm,平行度為0.005~0.01mm,，只允許端面中凹。

若車削太多,，配流盤過薄后容易變形,。

若配流盤內(nèi)孔磨損，輕者可用砂布修光即可,，嚴(yán)重者必須調(diào)換新的配流盤或?qū)⑴淞鞅P放在內(nèi)圓磨床上修磨內(nèi)孔,，保證圓度和錐度在0.005m1n以內(nèi),，孔徑與轉(zhuǎn)子單配。

轉(zhuǎn)子和配流盤端面修磨后,，為控制其軸向間隙,，泵體也必須相應(yīng)修磨。

ATOS齒輪泵型號(hào)：

PFED-43029/016/1DWO

PFED-43029/016/1SWO

PFED-43029/028/1DVO

PFED-43037/016/1DTA

PFED-43037/016/3SUO

PFED-43037/022/1DVO

PFED-43045/028/1DTO

PFED-43045/044/1DTO

PFED-43045/044/1DVO

PFED-43056/016/1DTO

PFED-43056/016-DTO現(xiàn)貨供應(yīng)

PFED-43070/016/1DUO

PFED-43070/044/1DUO

PFED-43070/044/1DVO

PFED-54090/070/1DUO

PFED-54090/070/1DVO

PFED-54090/070/3DUF

PFED-54110/029/1DTO

PFED-54110/029/1DUO

PFED-54110/056/1DUO

PFED-54110/056/3DWB

PFED-54129/029/1DWG

PFED-54150/070/3DVO

PFED-54150/085/1SVO

PFED-54150/085/3DWO

上海興拓機(jī)械,，總部位于中國(guó)的經(jīng)濟(jì)中心上海,，交通環(huán)境四通八達(dá)，經(jīng)常程度十分發(fā)達(dá),。公司從事自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備和電線電纜,、發(fā)電機(jī)、傳感器等設(shè)備的貿(mào)易已經(jīng)超過了十年,。十年來(lái)一直為所有的客戶提供優(yōu)質(zhì)的設(shè)備,。整個(gè)集團(tuán)在美國(guó)和德國(guó)都有自己的分公司?？梢詮膹S家直接拿貨,、保證貨源、*,、貨期短,、種類齊全、質(zhì)量有保障,。歡迎所有的客戶來(lái)公司洽談合作,！

意大利ATOS泵直供現(xiàn)銷’

意大利ATOS泵原廠經(jīng)銷