德國(guó)rexroth閥現(xiàn)貨經(jīng)銷

 上海興拓機(jī)械在歐美有多個(gè)分子公司，整個(gè)集團(tuán)在行業(yè)內(nèi)經(jīng)營(yíng)十幾年專門致力于從事上優(yōu)良工業(yè)產(chǎn)品的進(jìn)出口業(yè)務(wù),。在公司全體員工的努力及廣大客戶和業(yè)界同仁支持之下,，公司業(yè)務(wù)迅速拓展,，產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應(yīng)用于大中型電廠,、冶金、石化,、環(huán)保,、紡織、鐵路,、船舶,、醫(yī)藥機(jī)械、包裝機(jī)械,、紡織機(jī)械,、食品機(jī)械、航天航空,、樓宇控制等現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域,。

上海興拓機(jī)械是從事各類液壓，工控,，氣動(dòng)元件的公司,。

作為眾多較有名工業(yè)設(shè)備的生產(chǎn)廠商在中國(guó)的代理，公司為廣大用戶提供性能*,、價(jià)格合理的泵,，傳感器、儀表、電磁閥產(chǎn)品,。

REXROTH力士樂(lè),，REXROTH不僅是世界*強(qiáng)公司，也是世界高科技企業(yè)之一,，50多年來(lái),，BoschRexroth集團(tuán)及BoschRexroth公司的業(yè)務(wù)部門致力開(kāi)發(fā)專業(yè)型液壓傳動(dòng)領(lǐng)域高科技產(chǎn)品，產(chǎn)品和品牌已享譽(yù),。力士樂(lè)的產(chǎn)品是*的,，因?yàn)樵谑澜缡袌?chǎng)上，目前沒(méi)有其他的品牌能向顧客提供所有傳動(dòng)與控制技術(shù),，專門化與一體化并舉,。正因如此，博世-力士樂(lè)在液壓傳動(dòng),、控制及移動(dòng)技術(shù)等領(lǐng)域成為了世界性的榜樣,。力士樂(lè)（Rexroth）為工業(yè)及工廠自動(dòng)化、行走機(jī)械,、以及可再生能源等領(lǐng)域的客戶提供傳動(dòng),、控制與移動(dòng)解決方案；作為超過(guò)50萬(wàn)客戶的共同選擇,，力士樂(lè)正不斷為客戶提供高質(zhì)量的電控,、液壓、氣動(dòng)以及機(jī)電一體化元件和系統(tǒng),。Rexroth-力士樂(lè)氣動(dòng)產(chǎn)品大量應(yīng)用在鉆修設(shè)備的氣路上,，以及Caterpillar卡特匹勒與Allison艾里遜變速箱的配合中以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的操作和控制。以Rexroth-力士樂(lè)高性能的液壓產(chǎn)品為依托,，Rexroth向鋼鐵行業(yè)提供連鑄,、連軋等生產(chǎn)線的全套液壓系統(tǒng)和液壓元件。BoschRexroth博世-力士樂(lè)在船舶和海洋鉆井平臺(tái)的液壓和氣動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)及控制方面具有淵博的經(jīng)驗(yàn),，產(chǎn)品應(yīng)用在鉆井平臺(tái),、推進(jìn)系統(tǒng)、舵機(jī)系統(tǒng),、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)等等

產(chǎn)品

●Rexroth泵

●Rexroth汽車馬達(dá)

●Rexroth氣瓶

●Rexroth開(kāi)/關(guān)閥

●Rexroth比例伺服閥

●Rexroth歧管和板

●Rexroth控制系統(tǒng)

●Rexroth蓄電池

●Rexroth過(guò)濾器

●Rexroth油處理

●Rexroth伺服驅(qū)動(dòng)

●Rexroth馬達(dá)傳動(dòng)裝置

●Rexroth馬達(dá)內(nèi)置驅(qū)動(dòng)

●Rexroth變頻器

●RexrothPLC

●Rexroth數(shù)控機(jī)床

●Rexroth運(yùn)動(dòng)邏輯

●Rexroth人機(jī)接口

先導(dǎo)式單向閥

SL 10...32

規(guī)格 10 … 32

組件系列 4X

大工作壓力 315 bar

大流量 550 l/min

特征

用于底板安裝

油口安裝面符合 ISO 5781-06-07-0-00 (NG10),、ISO 5781-08-10-0-00 (NG20)、ISO 5781-10-13-0-00 (NG32)

用于螺紋連接

用于一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口的無(wú)泄漏阻塞

方向滑閥或方向座閥的可用附件,，可選

外部先導(dǎo)油回油

可用于衰減釋放的帶預(yù)開(kāi)口的型號(hào),，可選

具有多種開(kāi)啟壓力，可選

單向閥安裝套件可單獨(dú)使用

防腐蝕設(shè)計(jì)

產(chǎn)品說(shuō)明

SL 型單向閥是用于底板安裝或螺紋連接的先導(dǎo)式單向閥,。用于一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口的無(wú)泄漏阻塞,，甚至能夠用于長(zhǎng)期停機(jī)的情況,。

該閥門主要由殼體 (1)、提升座閥 (2),、壓縮彈簧 (3),、控制閥芯 (4) 以及可選預(yù)開(kāi)口球座閥 (5) 組成。

座閥允許流體從 A 流向 B,，而無(wú)需外部先導(dǎo)壓力,。在相反方向上，座閥以液壓方式緊閉,。

條件：pA > pB + 開(kāi)啟壓力（壓縮彈簧）,。

油口 X 處的高先導(dǎo)壓力足以使控制閥芯 (4) 沿球座閥 (5)（型號(hào)“A”）方向移動(dòng)，并推動(dòng)提升座閥 (2) 離開(kāi)其閥座,。這便實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)方向上的自由流動(dòng)（主動(dòng)保持打開(kāi)）,。

為確保座閥主動(dòng)打開(kāi)，控制閥芯 (4) 兩側(cè)上的壓力比與控制閥芯 (4) 或提升座閥 (2) 上的面積比同樣重要,。

因此,，為 SL 型（小環(huán)形區(qū)域）提供了帶預(yù)開(kāi)口“A”和不帶預(yù)開(kāi)口“B”的型號(hào)。 A4 (9),。

型號(hào) “A”（帶預(yù)開(kāi)口）

該閥配有一個(gè)附加的預(yù)開(kāi)口,。通過(guò)對(duì)油口 X 加壓，控制閥芯 (4) 將向右移動(dòng),。這樣一來(lái),，滾珠 (5) 和提升座閥 (2) 將先后被推出閥座。

注意事項(xiàng)：

• 型號(hào)“A”：

• 由于使用的是具有擴(kuò)大的開(kāi)口控制面積比的兩級(jí)設(shè)置,，使用較低的先導(dǎo)壓力也可以安全卸載,。

• 避免由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)側(cè)壓力容積的衰減降壓而導(dǎo)致的換向沖擊,。

• 型號(hào)“B”：

• 閥門不帶預(yù)開(kāi)口時(shí),，可能會(huì)突然卸載所含的壓力容積。產(chǎn)生的換向沖擊不但會(huì)導(dǎo)致安裝組件的過(guò)早磨損,，還會(huì)形成噪音,。

型號(hào) SL..PB.-4X/...（帶先導(dǎo)油回油，不帶預(yù)開(kāi)口）

注意：

替換插頭(10) 和 (11) 可實(shí)現(xiàn)從 SV 型號(hào)到 SL 型號(hào)的修改,。必須始終安裝其中一個(gè)插頭,。

型號(hào)“6U” （帶附帶方向閥）

在帶附帶方向閥的 SL 型號(hào)的直動(dòng)式先導(dǎo)單向閥中，可以通過(guò)方向閥直接控制控制閥芯 (4),，以克服系統(tǒng)壓力（即阻塞方向）打開(kāi)提升座閥 (2),。

注意：

訂購(gòu)方向閥時(shí)，請(qǐng)注意在型號(hào)“P”和“G”處的油口 A 的不同位置（在型號(hào)“G”處,，油口安裝面旋轉(zhuǎn) 180°,，請(qǐng)參閱“尺寸”）,。

型號(hào) SL..PB.-4X/6U...（帶先導(dǎo)油回油，不帶預(yù)開(kāi)口）

注脂維護(hù)保養(yǎng)

在焊接前投產(chǎn)前以及投產(chǎn)后的閥門專業(yè)養(yǎng)護(hù)工作,，為閥門服務(wù)于生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中起著至關(guān)重要的作用,，正確和有序有效的維護(hù)保養(yǎng)會(huì)保護(hù)閥門，使閥門正常發(fā)揮功能并且延長(zhǎng)閥門使用壽命,。閥門養(yǎng)護(hù)工作看似簡(jiǎn)單,，其實(shí)不然。工作中常有被忽視的方面,。

*,、閥門注脂時(shí)，常常忽視注脂量的問(wèn)題,。注脂槍加油后,，操作人員選擇閥門和注脂聯(lián)結(jié)方式后，進(jìn)行注脂作業(yè),。存在著二種情況：一方面注脂量少注脂不足,，密封面因缺少潤(rùn)滑劑而加快磨損。另一方面注脂過(guò)量,，造成浪費(fèi),。在于沒(méi)有根據(jù)閥門類型類別，對(duì)不同的閥門密封容量進(jìn)行精確的計(jì)算,?？梢砸蚤y門尺寸和類別算出密封容量，再合理的注入適量的潤(rùn)滑脂,。

第二,、閥門注脂時(shí)，常忽略壓力問(wèn)題,。在注脂操作時(shí),，注脂壓力有規(guī)律地呈峰谷變化。壓力過(guò)低,，密封漏或失效,，壓力過(guò)高，注脂口堵塞,、密封內(nèi)脂類硬化或密封圈與閥球,、閥板抱死。通常注脂壓力過(guò)低時(shí),，注入的潤(rùn)滑脂多流入閥腔底部,，一般發(fā)生在小型閘閥。而注脂壓力過(guò)高,，一方面檢查注脂嘴,，如是脂孔阻塞判明情況進(jìn)行更換,；另一方面是脂類硬化，要使用清洗液,，反復(fù)軟化失效的密封脂,，并注入新的潤(rùn)滑脂置換。此外,，密封型號(hào)和密封材質(zhì),，也影響注脂壓力，不同的密封形式有不同的注脂壓力,，一般情況硬密封注脂壓力要高于軟密封,。

第三、閥門注脂時(shí),，注意閥門在開(kāi)關(guān)位的問(wèn)題,。球閥維護(hù)保養(yǎng)時(shí)一般都處于開(kāi)位狀態(tài)，特殊情況下選擇關(guān)閉保養(yǎng),。其他閥門也不能一概以開(kāi)位論處,。閘閥在養(yǎng)護(hù)時(shí)則必須處于關(guān)閉狀態(tài)，確保潤(rùn)滑脂沿密封圈充滿密封槽溝,，如果開(kāi)位,，密封脂則直接掉入流道或閥腔，造成浪費(fèi),。

第四,、閥門注脂時(shí)，常忽略注脂效果問(wèn)題,。注脂操作中壓力,、注脂量、開(kāi)關(guān)位都正常,。但為確保閥門注脂效果,，有時(shí)需開(kāi)啟或關(guān)閉閥門，對(duì)潤(rùn)滑效果進(jìn)行檢查,，確認(rèn)閥門閥球或閘板表面潤(rùn)滑均勻,。

第五、注脂時(shí),，要注意閥體排污和絲堵泄壓?jiǎn)栴}。閥門打壓試驗(yàn)后,，密封腔閥腔內(nèi)氣體和水分因環(huán)境溫度升高而升壓,，注脂時(shí)要優(yōu)良行排污泄壓，以利于注脂工作的順利進(jìn)行,。注脂后密封腔內(nèi)的空氣和水分被充分置換出來(lái),。及時(shí)泄掉閥腔壓力,，也保障了閥門使用安全。注脂結(jié)束后,，一定要擰緊排污和泄壓絲堵,，以防意外發(fā)生。

第六,、注脂時(shí),，要注意出脂均勻的問(wèn)題。正常注脂時(shí),，距離注脂口近的出脂孔先出脂,，然后到低點(diǎn)，后是高點(diǎn),，逐次出脂,。如果不按規(guī)律或不出脂，證明存在堵塞,，及時(shí)進(jìn)行清通處理,。

第七、注脂時(shí)也要觀察閥門通徑與密封圈座平齊問(wèn)題,。例如球閥,，如果存在開(kāi)位過(guò)盈，可向里調(diào)整開(kāi)位限位器,，確認(rèn)通徑平直后鎖定,。調(diào)整限位不可只追求開(kāi)或關(guān)一方位置，要整體考慮,。如果開(kāi)位平齊,，關(guān)不到位，會(huì)造成閥門關(guān)不嚴(yán),。同理,，調(diào)整關(guān)到位，也要考慮開(kāi)位相應(yīng)的調(diào)整,。確保閥門的直角行程,。

第八、注脂后,，一定封好注脂口,。避免雜質(zhì)進(jìn)入，或注脂口處脂類氧化,，封蓋要涂抹防銹脂,，避免生銹。以便下一次操作時(shí)應(yīng)用,。

第九,、注脂時(shí),，也要考慮在今后油品順序輸送中具體問(wèn)題具體對(duì)待。鑒于柴油與汽油不同的品質(zhì),，應(yīng)考慮汽油的沖刷和分解能力,。在以后閥門操作，遇到汽油段作業(yè)時(shí),，及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑脂,，防止磨損情況發(fā)生。

第十,、注脂時(shí),，不要忽略閥桿部位的注脂。閥軸部位有滑動(dòng)軸套或填料,，也需要保持潤(rùn)滑狀態(tài),，以減小操作時(shí)的摩擦阻力，如不能確保潤(rùn)滑,，則電動(dòng)操作時(shí)扭矩加大磨損部件,，手動(dòng)操作時(shí)開(kāi)關(guān)費(fèi)力。

第十一,、有些球閥閥體上標(biāo)有箭頭,，如果沒(méi)有附帶英文FIOW字跡，則為密封座作用方向,，不作為介質(zhì)流向參考,，閥門自泄方向相反。通常情況下,，雙座密封的球閥具有雙向流向,。

第十二、閥門維護(hù)時(shí),，也要注意電動(dòng)頭及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中進(jìn)水問(wèn)題,。尤其在雨季滲入的雨水。一是使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或傳動(dòng)軸套生銹,，二是冬季凍結(jié),。造成電動(dòng)閥操作時(shí)扭矩過(guò)大，損壞傳動(dòng)部件會(huì)使電機(jī)空載或超扭矩保護(hù)跳開(kāi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)電動(dòng)操作,。傳動(dòng)部件損壞,，手動(dòng)操作也無(wú)法進(jìn)行。在超扭矩保護(hù)動(dòng)作后,，手動(dòng)操作也同樣無(wú)法開(kāi)關(guān),，如強(qiáng)行操作，將損壞內(nèi)部合金部件,。

常見(jiàn)問(wèn)題

調(diào)節(jié)閥為什么雙密封閥不能當(dāng)作切斷閥使用,？

雙座閥閥芯的優(yōu)點(diǎn)是力平衡結(jié)構(gòu)，允許壓差大,，而它突出的缺點(diǎn)是兩個(gè)密封面不能同時(shí)良好接觸,，造成泄漏大。如果把它人為地,、強(qiáng)制性地用于切斷場(chǎng)合,，顯然效果不好，即便為它作了許多改進(jìn)（如雙密封套筒閥）,，也是不可取的,。

調(diào)節(jié)閥為什么雙座閥小開(kāi)度工作時(shí)容易振蕩？

對(duì)單芯而言,，當(dāng)介質(zhì)是流開(kāi)型時(shí),，閥穩(wěn)定性好；當(dāng)介質(zhì)是流閉型時(shí),，閥的穩(wěn)定性差,。雙座閥有兩個(gè)閥芯，下閥芯處于流閉,，上閥芯處于流開(kāi),，這樣，在小開(kāi)度工作時(shí),，流閉型的閥芯就容易引起閥的振動(dòng),，這就是雙座閥不能用于小開(kāi)度工作的原因所在。

什么直行程調(diào)節(jié)閥防堵性能差,，角行程閥防堵性能好,？

直行程閥閥芯是垂直節(jié)流，而介質(zhì)是水平流進(jìn)流出,，閥腔內(nèi)流道必然轉(zhuǎn)彎倒拐,，使閥的流路變得相當(dāng)復(fù)雜（形狀如倒S型）。這樣,，存在許多死區(qū),，為介質(zhì)的沉淀提供了空間，長(zhǎng)此以往,，造成堵塞,。角行程閥節(jié)流的方向就是水平方向，介質(zhì)水平流進(jìn),，水平流出,，容易把不干凈介質(zhì)帶走，同時(shí)流路簡(jiǎn)單，介質(zhì)沉淀的空間也很少,，所以角行程閥防堵性能好,。

為什么角行程類閥的切斷壓差較大？

角行程類閥的切斷壓差較大,，是因?yàn)榻橘|(zhì)在閥芯或閥板上產(chǎn)生的合力對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)軸產(chǎn)生的力矩非常小,，因此，它能承受較大的壓差,。

為什么直行程調(diào)節(jié)閥閥桿較細(xì),？

它涉及一個(gè)簡(jiǎn)單的機(jī)械原理：滑動(dòng)摩擦大、滾動(dòng)摩擦小,。直行程閥的閥桿上下運(yùn)動(dòng),，填料稍壓緊一點(diǎn)，它就會(huì)把閥桿包得很緊,，產(chǎn)生較大的回差,。為此，閥桿設(shè)計(jì)得非常細(xì)小,，填料又常用摩擦系數(shù)小的四氟填料,，以便減少回差，但由此派出的問(wèn)題是閥桿細(xì),，則易彎,，填料壽命也短。解決這個(gè)問(wèn)題,，很好的辦法就是用旅轉(zhuǎn)閥閥桿,，即角行程類的調(diào)節(jié)閥，它的閥桿比直行程閥桿粗2～3倍,，且選用壽命長(zhǎng)的石墨填料,，閥桿剛度好，填料壽命長(zhǎng),， 什么是硬密封,？

切斷閥要求泄漏越低越好，軟密封閥的泄漏是低的,，切斷效果當(dāng)然好,，但不耐磨、可靠性差,。從泄漏量又小,、密封又可靠的雙重標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，軟密封切斷就不如硬密封切斷好,。如全功能超輕型調(diào)節(jié)閥,，密封而堆有耐磨合金保護(hù),，可靠性高，泄漏率達(dá)10～7,，已經(jīng)能夠滿足切斷閥的要求,。

上海興拓機(jī)械，總部位于中國(guó)的經(jīng)濟(jì)中心上海,，交通環(huán)境四通八達(dá),，經(jīng)常程度十分發(fā)達(dá),。公司從事自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備和電線電纜,、發(fā)電機(jī)、傳感器等設(shè)備的貿(mào)易已經(jīng)超過(guò)了十年,。十年來(lái)一直為所有的客戶提供優(yōu)質(zhì)的設(shè)備,。

上海興拓機(jī)械專業(yè)從事貿(mào)易行業(yè)，有著專業(yè)的歷經(jīng)和經(jīng)驗(yàn),，在貿(mào)易中主要做,，機(jī)械自動(dòng)化和器械設(shè)備貿(mào)易。公司從業(yè)十多年以來(lái),，一直走在行業(yè)的前端,，提倡更好的服務(wù)于客戶和為了客戶尋求更好的進(jìn)口商品。現(xiàn)在整個(gè)集團(tuán)在美國(guó),、德國(guó)等歐美國(guó)家開(kāi)有數(shù)十個(gè)分子公司,。

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