德國rexroth閥現(xiàn)貨經銷

 上海興拓機械在歐美有多個分子公司,，整個集團在行業(yè)內經營十幾年專門致力于從事上優(yōu)良工業(yè)產品的進出口業(yè)務,。在公司全體員工的努力及廣大客戶和業(yè)界同仁支持之下，公司業(yè)務迅速拓展,，產品已經廣泛應用于大中型電廠,、冶金、石化,、環(huán)保,、紡織、鐵路,、船舶,、醫(yī)藥機械、包裝機械,、紡織機械,、食品機械、航天航空,、樓宇控制等現(xiàn)代工業(yè)自動化領域,。

上海興拓機械是從事各類液壓，工控,，氣動元件的公司,。

作為眾多較有名工業(yè)設備的生產廠商在中國的代理，公司為廣大用戶提供性能*,、價格合理的泵,，傳感器,、儀表、電磁閥產品,。

REXROTH力士樂,，REXROTH不僅是世界*強公司，也是世界高科技企業(yè)之一,，50多年來,，BoschRexroth集團及BoschRexroth公司的業(yè)務部門致力開發(fā)專業(yè)型液壓傳動領域高科技產品，產品和品牌已享譽,。力士樂的產品是*的,，因為在世界市場上，目前沒有其他的品牌能向顧客提供所有傳動與控制技術,，專門化與一體化并舉,。正因如此，博世-力士樂在液壓傳動,、控制及移動技術等領域成為了世界性的榜樣,。力士樂（Rexroth）為工業(yè)及工廠自動化、行走機械,、以及可再生能源等領域的客戶提供傳動,、控制與移動解決方案；作為超過50萬客戶的共同選擇,，力士樂正不斷為客戶提供高質量的電控,、液壓、氣動以及機電一體化元件和系統(tǒng),。Rexroth-力士樂氣動產品大量應用在鉆修設備的氣路上,，以及Caterpillar卡特匹勒與Allison艾里遜變速箱的配合中以實現(xiàn)動力的操作和控制。以Rexroth-力士樂高性能的液壓產品為依托,，Rexroth向鋼鐵行業(yè)提供連鑄,、連軋等生產線的全套液壓系統(tǒng)和液壓元件。BoschRexroth博世-力士樂在船舶和海洋鉆井平臺的液壓和氣動傳動系統(tǒng)及控制方面具有淵博的經驗,，產品應用在鉆井平臺,、推進系統(tǒng)、舵機系統(tǒng),、發(fā)動機控制系統(tǒng)等等

產品

●Rexroth泵

●Rexroth汽車馬達

●Rexroth氣瓶

●Rexroth開/關閥

●Rexroth比例伺服閥

●Rexroth歧管和板

●Rexroth控制系統(tǒng)

●Rexroth蓄電池

●Rexroth過濾器

●Rexroth油處理

●Rexroth伺服驅動

●Rexroth馬達傳動裝置

●Rexroth馬達內置驅動

●Rexroth變頻器

●RexrothPLC

●Rexroth數(shù)控機床

●Rexroth運動邏輯

●Rexroth人機接口

先導式單向閥

SL 10...32

規(guī)格 10 … 32

組件系列 4X

大工作壓力 315 bar

大流量 550 l/min

特征

用于底板安裝

油口安裝面符合 ISO 5781-06-07-0-00 (NG10),、ISO 5781-08-10-0-00 (NG20)、ISO 5781-10-13-0-00 (NG32)

用于螺紋連接

用于一個執(zhí)行機構油口的無泄漏阻塞

方向滑閥或方向座閥的可用附件,，可選

外部先導油回油

可用于衰減釋放的帶預開口的型號,，可選

具有多種開啟壓力，可選

單向閥安裝套件可單獨使用

防腐蝕設計

產品說明

SL 型單向閥是用于底板安裝或螺紋連接的先導式單向閥。用于一個執(zhí)行機構油口的無泄漏阻塞,，甚至能夠用于長期停機的情況,。

該閥門主要由殼體 (1)、提升座閥 (2),、壓縮彈簧 (3),、控制閥芯 (4) 以及可選預開口球座閥 (5) 組成。

座閥允許流體從 A 流向 B,，而無需外部先導壓力。在相反方向上,，座閥以液壓方式緊閉,。

條件：pA > pB + 開啟壓力（壓縮彈簧）。

油口 X 處的高先導壓力足以使控制閥芯 (4) 沿球座閥 (5)（型號“A”）方向移動,，并推動提升座閥 (2) 離開其閥座,。這便實現(xiàn)了兩個方向上的自由流動（主動保持打開）。

為確保座閥主動打開,，控制閥芯 (4) 兩側上的壓力比與控制閥芯 (4) 或提升座閥 (2) 上的面積比同樣重要,。

因此，為 SL 型（小環(huán)形區(qū)域）提供了帶預開口“A”和不帶預開口“B”的型號,。 A4 (9),。

型號 “A”（帶預開口）

該閥配有一個附加的預開口。通過對油口 X 加壓,，控制閥芯 (4) 將向右移動,。這樣一來，滾珠 (5) 和提升座閥 (2) 將先后被推出閥座,。

注意事項：

• 型號“A”：

• 由于使用的是具有擴大的開口控制面積比的兩級設置,，使用較低的先導壓力也可以安全卸載。

• 避免由于執(zhí)行機構側壓力容積的衰減降壓而導致的換向沖擊,。

• 型號“B”：

• 閥門不帶預開口時,，可能會突然卸載所含的壓力容積。產生的換向沖擊不但會導致安裝組件的過早磨損,，還會形成噪音,。

型號 SL..PB.-4X/...（帶先導油回油，不帶預開口）

注意：

替換插頭(10) 和 (11) 可實現(xiàn)從 SV 型號到 SL 型號的修改,。必須始終安裝其中一個插頭,。

型號“6U” （帶附帶方向閥）

在帶附帶方向閥的 SL 型號的直動式先導單向閥中，可以通過方向閥直接控制控制閥芯 (4),，以克服系統(tǒng)壓力（即阻塞方向）打開提升座閥 (2),。

注意：

訂購方向閥時，請注意在型號“P”和“G”處的油口 A 的不同位置（在型號“G”處，油口安裝面旋轉 180°,，請參閱“尺寸”）,。

型號 SL..PB.-4X/6U...（帶先導油回油，不帶預開口）

注脂維護保養(yǎng)

在焊接前投產前以及投產后的閥門專業(yè)養(yǎng)護工作,，為閥門服務于生產運營中起著至關重要的作用,，正確和有序有效的維護保養(yǎng)會保護閥門，使閥門正常發(fā)揮功能并且延長閥門使用壽命,。閥門養(yǎng)護工作看似簡單,，其實不然。工作中常有被忽視的方面,。

*,、閥門注脂時，常常忽視注脂量的問題,。注脂槍加油后,，操作人員選擇閥門和注脂聯(lián)結方式后，進行注脂作業(yè),。存在著二種情況：一方面注脂量少注脂不足,，密封面因缺少潤滑劑而加快磨損。另一方面注脂過量,，造成浪費,。在于沒有根據(jù)閥門類型類別，對不同的閥門密封容量進行精確的計算,?？梢砸蚤y門尺寸和類別算出密封容量，再合理的注入適量的潤滑脂,。

第二,、閥門注脂時，常忽略壓力問題,。在注脂操作時,，注脂壓力有規(guī)律地呈峰谷變化。壓力過低,，密封漏或失效,，壓力過高，注脂口堵塞,、密封內脂類硬化或密封圈與閥球,、閥板抱死。通常注脂壓力過低時,，注入的潤滑脂多流入閥腔底部,，一般發(fā)生在小型閘閥,。而注脂壓力過高，一方面檢查注脂嘴,，如是脂孔阻塞判明情況進行更換,；另一方面是脂類硬化，要使用清洗液,，反復軟化失效的密封脂,，并注入新的潤滑脂置換。此外,，密封型號和密封材質,，也影響注脂壓力，不同的密封形式有不同的注脂壓力,，一般情況硬密封注脂壓力要高于軟密封,。

第三、閥門注脂時,，注意閥門在開關位的問題,。球閥維護保養(yǎng)時一般都處于開位狀態(tài),，特殊情況下選擇關閉保養(yǎng),。其他閥門也不能一概以開位論處。閘閥在養(yǎng)護時則必須處于關閉狀態(tài),，確保潤滑脂沿密封圈充滿密封槽溝,，如果開位，密封脂則直接掉入流道或閥腔,，造成浪費,。

第四、閥門注脂時,，常忽略注脂效果問題,。注脂操作中壓力、注脂量,、開關位都正常,。但為確保閥門注脂效果，有時需開啟或關閉閥門,，對潤滑效果進行檢查,，確認閥門閥球或閘板表面潤滑均勻。

第五,、注脂時,，要注意閥體排污和絲堵泄壓問題。閥門打壓試驗后,，密封腔閥腔內氣體和水分因環(huán)境溫度升高而升壓,，注脂時要優(yōu)良行排污泄壓,，以利于注脂工作的順利進行。注脂后密封腔內的空氣和水分被充分置換出來,。及時泄掉閥腔壓力,，也保障了閥門使用安全。注脂結束后,，一定要擰緊排污和泄壓絲堵,，以防意外發(fā)生。

第六,、注脂時,，要注意出脂均勻的問題。正常注脂時,，距離注脂口近的出脂孔先出脂,，然后到低點，后是高點,，逐次出脂,。如果不按規(guī)律或不出脂，證明存在堵塞,，及時進行清通處理,。

第七、注脂時也要觀察閥門通徑與密封圈座平齊問題,。例如球閥,，如果存在開位過盈，可向里調整開位限位器,，確認通徑平直后鎖定,。調整限位不可只追求開或關一方位置，要整體考慮,。如果開位平齊,，關不到位，會造成閥門關不嚴,。同理,，調整關到位，也要考慮開位相應的調整,。確保閥門的直角行程,。

第八、注脂后,，一定封好注脂口,。避免雜質進入，或注脂口處脂類氧化,，封蓋要涂抹防銹脂,，避免生銹,。以便下一次操作時應用。

第九,、注脂時,，也要考慮在今后油品順序輸送中具體問題具體對待。鑒于柴油與汽油不同的品質,，應考慮汽油的沖刷和分解能力,。在以后閥門操作，遇到汽油段作業(yè)時,，及時補充潤滑脂,，防止磨損情況發(fā)生。

第十,、注脂時,，不要忽略閥桿部位的注脂。閥軸部位有滑動軸套或填料,，也需要保持潤滑狀態(tài),，以減小操作時的摩擦阻力，如不能確保潤滑,，則電動操作時扭矩加大磨損部件,，手動操作時開關費力。

第十一,、有些球閥閥體上標有箭頭,，如果沒有附帶英文FIOW字跡,，則為密封座作用方向,，不作為介質流向參考，閥門自泄方向相反,。通常情況下,，雙座密封的球閥具有雙向流向。

第十二,、閥門維護時,，也要注意電動頭及其傳動機構中進水問題。尤其在雨季滲入的雨水,。一是使傳動機構或傳動軸套生銹,，二是冬季凍結。造成電動閥操作時扭矩過大,，損壞傳動部件會使電機空載或超扭矩保護跳開無法實現(xiàn)電動操作,。傳動部件損壞，手動操作也無法進行,。在超扭矩保護動作后,，手動操作也同樣無法開關,，如強行操作，將損壞內部合金部件,。

常見問題

調節(jié)閥為什么雙密封閥不能當作切斷閥使用,？

雙座閥閥芯的優(yōu)點是力平衡結構，允許壓差大,，而它突出的缺點是兩個密封面不能同時良好接觸,，造成泄漏大。如果把它人為地,、強制性地用于切斷場合,，顯然效果不好，即便為它作了許多改進（如雙密封套筒閥）,，也是不可取的,。

調節(jié)閥為什么雙座閥小開度工作時容易振蕩？

對單芯而言,，當介質是流開型時,，閥穩(wěn)定性好；當介質是流閉型時,，閥的穩(wěn)定性差,。雙座閥有兩個閥芯，下閥芯處于流閉,，上閥芯處于流開,，這樣，在小開度工作時,，流閉型的閥芯就容易引起閥的振動,，這就是雙座閥不能用于小開度工作的原因所在。

什么直行程調節(jié)閥防堵性能差,，角行程閥防堵性能好,？

直行程閥閥芯是垂直節(jié)流，而介質是水平流進流出,，閥腔內流道必然轉彎倒拐,，使閥的流路變得相當復雜（形狀如倒S型）。這樣,，存在許多死區(qū),，為介質的沉淀提供了空間，長此以往,，造成堵塞,。角行程閥節(jié)流的方向就是水平方向，介質水平流進,，水平流出,，容易把不干凈介質帶走,，同時流路簡單，介質沉淀的空間也很少,，所以角行程閥防堵性能好,。

為什么角行程類閥的切斷壓差較大？

角行程類閥的切斷壓差較大,，是因為介質在閥芯或閥板上產生的合力對轉動軸產生的力矩非常小,，因此，它能承受較大的壓差,。

為什么直行程調節(jié)閥閥桿較細,？

它涉及一個簡單的機械原理：滑動摩擦大、滾動摩擦小,。直行程閥的閥桿上下運動,，填料稍壓緊一點，它就會把閥桿包得很緊,，產生較大的回差,。為此，閥桿設計得非常細小,，填料又常用摩擦系數(shù)小的四氟填料,，以便減少回差，但由此派出的問題是閥桿細,，則易彎,，填料壽命也短。解決這個問題,，很好的辦法就是用旅轉閥閥桿,，即角行程類的調節(jié)閥，它的閥桿比直行程閥桿粗2～3倍,，且選用壽命長的石墨填料,，閥桿剛度好,，填料壽命長,， 什么是硬密封？

切斷閥要求泄漏越低越好,，軟密封閥的泄漏是低的,，切斷效果當然好，但不耐磨,、可靠性差,。從泄漏量又小、密封又可靠的雙重標準來看,，軟密封切斷就不如硬密封切斷好,。如全功能超輕型調節(jié)閥,，密封而堆有耐磨合金保護，可靠性高,，泄漏率達10～7,，已經能夠滿足切斷閥的要求。

上海興拓機械,，總部位于中國的經濟中心上海,，交通環(huán)境四通八達，經常程度十分發(fā)達,。公司從事自動化機械設備和電線電纜,、發(fā)電機、傳感器等設備的貿易已經超過了十年,。十年來一直為所有的客戶提供優(yōu)質的設備,。

上海興拓機械專業(yè)從事貿易行業(yè)，有著專業(yè)的歷經和經驗,，在貿易中主要做,，機械自動化和器械設備貿易。公司從業(yè)十多年以來,，一直走在行業(yè)的前端,，提倡更好的服務于客戶和為了客戶尋求更好的進口商品。現(xiàn)在整個集團在美國,、德國等歐美國家開有數(shù)十個分子公司,。

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