德國festo氣缸進口現(xiàn)貨

Festo產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)異、使用壽命長,。其特點是：工作效率高,、可靠性高、精確度高,、安裝便捷,、安全性好。較為重要的,，F(xiàn)esto提供了較全面的氣動,、電動產(chǎn)品和相關服務，在氣動及其關聯(lián)領域內(nèi)*家從真正意義上實現(xiàn)了產(chǎn)品和服務的*覆蓋,，實現(xiàn)了產(chǎn)品與服務*來源自同一品牌,。

Festo產(chǎn)品在許多行業(yè)得到廣泛應用，例如汽車,、電子,、食品加工和包裝、抓取裝配和工業(yè)機器人,、水處理,、化工、橡膠,、塑料,、紡織、機床,、冶金,、建筑機械、軌道交通,、造紙和印刷等行業(yè),。為了應對各個不同行業(yè)的特殊需求，費斯托下設有汽車、食品與包裝,、電子,、抓取系統(tǒng)、過程控制5個行業(yè)管理部門,，專門應對這些行業(yè)的特殊要求,。

氣動元件通過氣體的壓強或膨脹產(chǎn)生的力來做功的元件，即將壓縮空氣的彈性能量轉(zhuǎn)換為動能的機件,。如氣缸,、氣動馬達、蒸汽機等,。氣動元件是一種動力傳動形式,，亦為能量轉(zhuǎn)換裝置，利用氣體壓力來傳遞能量,。

工作原理

FESTO氣動元件氣動元件通過氣體的壓強或膨脹產(chǎn)生的力來做功的元件,，即將壓縮空氣的彈性能量轉(zhuǎn)換為動能的機件。如氣缸,、氣動馬達,、蒸汽機等。氣動元件是一種動力傳動形式,，亦為能量轉(zhuǎn)換裝置,，利用氣體壓力來傳遞能量。

1,、氣動裝置結(jié)構(gòu)簡單,、輕便、安裝維護簡單,。介質(zhì)為空氣,，較之液壓介質(zhì)來說不易燃燒，故使用安全,。

2,、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢,。排氣處理簡單,，*，成本低,。

3、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易,。氣缸的動作速度一般小于1M/S,，比液壓和電氣方式的動作速度快。

4、可靠性高,，使用壽命長,。電器元件的有效動作次數(shù)約為百萬次，而一般電磁閥的壽命大于3000萬次,，某些質(zhì)量好的閥超過2億次,。

5、利用空氣的壓縮性,，可貯存能量,，實現(xiàn)集中供氣?？啥虝r間釋放能量,，以獲得間歇運動中的高速響應?？蓪崿F(xiàn)緩沖,。沖擊負載和過負載有較強的適應能力。在一定條件下,，可使氣動裝置有自保持能力,。

6、全氣動控制具有防火,、防爆,、防潮的能力。與液壓方式相比,，氣動方式可在高溫場合使用,。

7、由于空氣流動損失小,，壓縮空氣可集中供應,，遠距離輸送

保養(yǎng)

一套氣動元件設備如果維護不得當，那么就會減少設備的壽命,，嚴重的話發(fā)生故障所帶來的安全隱患也是不可小覷的,，那么如何維護好一套氣動元件設備呢？

1,、保證正確之代供氣系統(tǒng)：進氣壓力于工具入口處(非空壓機之出氣壓力)一般為90PSIG(6.2Kg/cm^2),，過高、過低均有損工具之性能及壽命,。進氣必須含有充分潤滑油,，以便工具內(nèi)氣動馬達得到充分潤滑(可置一白紙于工具排氣處檢視是否有油漬，正常為有油漬現(xiàn)象),。進氣必須盡不含水份,，若莊縮空氣未經(jīng)空氣干燥機是不恰當?shù)摹?/span>

2,、不可任意拆除工具的零件后而操作，除了會影響操作者的安全關會致使工具損壞,。

3,、若工具略有故障或經(jīng)使用不能達到原有功能時，不可再繼續(xù)使用,，要立即檢查,。

4、使用各式工具,，務必遵照各種安全規(guī)定及使用說明操作,。

5、要選用適當?shù)墓ぞ吖ぷ?，工具過大容易造成工作傷害,，工具過小容易致使工具損害。

6,、定期(約每周一次)檢查,、保養(yǎng)工具，添加黃油于軸承等轉(zhuǎn)動部位,，添加機油于氣動馬達部位,。

FESTO帶活塞桿氣缸主要參數(shù),DGP-50-3500-PPV-A-B-GK

氣囊式氣缸為單作用運作方式無需復位彈簧復位動作借助于外力來完成。

Massrange[kg]Size45781012

一個氣彈簧氣缸的結(jié)構(gòu)簡單由HousingBrass,nickel-plated

PistonrodHigh-alloysteel

如果保持氣囊氣缸的充氣狀態(tài)則該氣缸就成了

Max.residualenergy0.0060.010.010.020.030.05

Hydraulicshockabsorberwithp

rogressivecushioningcharacteristic

在介質(zhì)的選用上靈活性高壓縮空氣

FESTO帶活塞桿氣缸主要參數(shù),DGP-50-3500-PPV-A-B-GK

Thecushioninglengthisadjustable

BufferPolyamideSealsNitrilerubber

缸內(nèi)部無密封件或移動部件（如：

NoteonmaterialsFreeofcopper,PTFEandsilicone

兩塊金屬板扣住橡膠氣囊而成Massrangeupto1.225102030

氣管卷輪膜片和氣囊式氣缸具有不同的

行程－推力關系,，在相同高度的情況下

安裝到行程終端前0.5mmMax.energya

bsorptionperstroke0.81.32.54812

Max.energyabsorptionperhour7,00010,00015,00021,00030,00041,000

組成

FESTO氣缸是由缸筒,、端蓋、活塞,、活塞桿和密封件組成,。

FESTO氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復滑動,，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,，內(nèi)表面還應鍍硬鉻,，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕,。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的,。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì),。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負載,，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命,。導向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,，現(xiàn)在為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的,。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈,?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗,，減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯,、夾布合成樹脂等材料,。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定,?；瑒硬糠痔蹋滓鹪缙谀p和卡死,?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的,。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中重要的受力零件,。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理,，或使用不銹鋼,，以防腐蝕,，并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉(zhuǎn)或往復運動處的部件密封稱為動密封,，靜止件部分的密封稱為靜密封,。

氣缸排列形式，顧名思義,，是指多氣缸內(nèi)燃機各個氣缸排布的形式,，直白的說，就是一臺發(fā)動機上氣缸所排出的隊列形式,。

什么是氣缸的工做容量

發(fā)動機是一種能量轉(zhuǎn)換機構(gòu),，它將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變成機械能。這個過程中需要可燃混合氣著火燃燒,，膨脹推動活塞下行實現(xiàn)對外作功,。而活塞在運動過程中從一個止點到另一個止點(上止點和下止點)間所掃過的容積，即活塞一個沖程所掃過的容積就叫做氣缸的工作容積,。

氣缸容積

氣缸內(nèi)部是活塞在往復運動來提供動力給汽車的,。排量就是這個過程中活塞掃過（從上止點到下止點掃過）的容積，也就是有效容積,。而氣缸容積則是指氣缸的總?cè)莘e,，等于氣缸工作容積與燃燒室容積之和。

發(fā)動機的工作容積等于氣缸容積乘以汽缸數(shù),。發(fā)動機的排量是重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一,，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動機的大小，發(fā)動機的許多指標都同排氣量密切相關,。發(fā)動機排量的單位一般為升,，家用乘用車的排量多在1.4-2.0升之間。

一般汽車的壓縮比大概在10：1左右,，可以這樣理解：這里的10就是汽缸容積,，而那個1則是無效容積，而它們的差9則是排量,。如果我們把燃料壓縮到體積為零的話,，那就是容積等于排量了，而這是不可能的,。

沖程

發(fā)動機的活塞從一個極限位置到另一個極限位置的距離稱為一個沖程,。也稱之為行程。沖程的長度對發(fā)動機的活塞速度有直接的關系,，沖程變大后活塞速度也會隨之增加,，機械損耗也就越大，這將直接限制了發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速,?；钊\動均速公式為：,。l為沖程，v為轉(zhuǎn)速,。一般引擎的活塞均速不會超過20m/s,，無論發(fā)動機排氣量大小或者運作轉(zhuǎn)速范圍?；钊俣仍娇鞂τ诎l(fā)動機壽命也越不利,。

氣缸排量

排量也就是發(fā)動機排氣量，排量基本上相當于各氣缸工作容積的總和,。

氣缸總?cè)莘e是活塞在下止點時，活塞頂部上方整個空間的容積稱為氣缸總?cè)莘e,。它等于氣缸工作容積與燃燒室容積之和,。

氣缸數(shù)

排量1升以下的發(fā)動機常用三缸，1～2.5升一般為四缸發(fā)動機,，3升左右的發(fā)動機一般為6缸,，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動機,。一般來說,，在同等缸徑下，缸數(shù)越多,，排量越大,，功率越高；在同等排量下,，缸數(shù)越多,，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高,，從而獲得較大的提升功率,。

15033EGZ-6-5螺紋氣缸

15034EGZ-6-10螺紋氣缸

15035EGZ-6-15螺紋氣缸

15036EGZ-10-5螺紋氣缸

15037EGZ-10-10螺紋氣缸

15038EGZ-10-15螺紋氣缸

15039EGZ-16-5螺紋氣缸

15040EGZ-16-10螺紋氣缸

15041EGZ-16-15螺紋氣缸

530906DGC-8--無桿氣缸

530907DGC-12--無桿氣缸

532446DGC-18--無桿氣缸

532447DGC-25--無桿氣缸

532448DGC-32--無桿氣缸

532449DGC-40--無桿氣缸

532450DGC-50--無桿氣缸

532451DGC-63--無桿氣缸

544425DGCI-18--無桿氣缸

544426DGCI-25--無桿氣缸

544427DGCI-32--無桿氣缸

544428DGCI-40--無桿氣缸

150681EV-12-3膜片式夾緊氣缸

150682EV-16-4膜片式夾緊氣缸

150683EV-20-4膜片式夾緊氣缸

150684EV-25-4膜片式夾緊氣缸

150685EV-32-5膜片式夾緊氣缸

151993EV-10/30-3膜片式夾緊氣缸

184857EV-40-5膜片式夾緊氣缸

184858EV-50-5膜片式夾緊氣缸

184859EV-63-5膜片式夾緊氣缸

13289EV-15/40-4膜片式夾緊氣缸

13290EV-15/63-4膜片式夾緊氣缸

13291EV-20/75-5膜片式夾緊氣缸

13292EV-20/120-5膜片式夾緊氣缸

13293EV-20/180-5膜片式夾緊氣缸

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