德國rexroth節(jié)流閥

REXROTH力士樂,，REXROTH不僅是世界*強(qiáng)公司，也是世界高科技企業(yè)之一,，50多年來,，BoschRexroth集團(tuán)及BoschRexroth公司的業(yè)務(wù)部門致力開發(fā)專業(yè)型液壓傳動領(lǐng)域高科技產(chǎn)品，產(chǎn)品和品牌已享譽(yù),。,。力士樂的產(chǎn)品是*的，因?yàn)樵谑澜缡袌錾?，目前沒有其他的品牌能向顧客提供所有傳動與控制技術(shù),，專門化與一體化并舉。正因如此,，博世-力士樂在液壓傳動,、控制及移動技術(shù)等領(lǐng)域成為了世界性的榜樣。力士樂（Rexroth）為工業(yè)及工廠自動化,、行走機(jī)械,、以及可再生能源等領(lǐng)域的客戶提供傳動、控制與移動解決方案,；作為超過50萬客戶的共同選擇,，力士樂正不斷為客戶提供高質(zhì)量的電控、液壓,、氣動以及機(jī)電一體化元件和系統(tǒng),。Rexroth-力士樂氣動產(chǎn)品大量應(yīng)用在鉆修設(shè)備的氣路上，以及Caterpillar卡特匹勒與Allison艾里遜變速箱的配合中以實(shí)現(xiàn)動力的操作和控制,。以Rexroth-力士樂高性能的液壓產(chǎn)品為依托,，Rexroth向鋼鐵行業(yè)提供連鑄、連軋等生產(chǎn)線的全套液壓系統(tǒng)和液壓元件,。BoschRexroth博世-力士樂在船舶和海洋鉆井平臺的液壓和氣動傳動系統(tǒng)及控制方面具有淵博的經(jīng)驗(yàn),，產(chǎn)品應(yīng)用在鉆井平臺、推進(jìn)系統(tǒng),、舵機(jī)系統(tǒng),、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)等等

重點(diǎn)產(chǎn)品

低成本、低排放

——博世力士樂液壓風(fēng)扇驅(qū)動系統(tǒng)

氣候的異常變化讓世人的目光再次聚焦到節(jié)能和減排這兩個敏感話題上,，各國對于廢氣排放的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)變得越來越嚴(yán)格,。力士樂的液壓風(fēng)扇驅(qū)動系統(tǒng)憑借其出色的降噪、散熱及節(jié)能效果,，使城市公交客車在降低能耗的同時,，實(shí)現(xiàn)更低的排放等級。與傳統(tǒng)的液壓風(fēng)扇系統(tǒng)相比,，力士樂液壓風(fēng)扇驅(qū)動系統(tǒng)可以節(jié)省高達(dá)5%的油耗,，并降低3分貝以上噪音。

高能效,、高產(chǎn)能

——博世力士樂液壓抽油機(jī)

當(dāng)前中國抽油機(jī)市場以機(jī)械游梁式抽油機(jī)為主,，但隨著市場的發(fā)展，對能效和生產(chǎn)力的要求進(jìn)一步提高,。博世力士樂順應(yīng)市場需求,，推出了液壓抽油機(jī)。不同于機(jī)械抽油機(jī),，液壓抽油機(jī)可以通過直接輸入?yún)?shù)來調(diào)節(jié)沖次和沖程,，輕松便捷地根據(jù)條件變化進(jìn)行調(diào)整。與傳統(tǒng)解決方案相比,，力士樂液壓抽油機(jī)可以節(jié)省25%的能耗,，并使生產(chǎn)力提高15%。

高能效,、低噪音

——博世力士樂Sytronix混合動力系統(tǒng)

低能耗可以降低設(shè)備的運(yùn)作成本,，提高市場競爭力。博世力士樂新型混合動力系統(tǒng)Sytronix可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行時只消耗實(shí)際所需能源的目標(biāo),。通過優(yōu)化泵和電機(jī)驅(qū)動組合達(dá)到快速響應(yīng)來提高性能,，以擴(kuò)展液壓控制功能。力士樂Sytronix混合動力系統(tǒng)可以節(jié)省高達(dá)80%的能耗,，并降低20分貝以上噪音,。

綠色、可靠

——博世力士樂風(fēng)能齒輪箱

中國的風(fēng)力發(fā)電機(jī)市場已經(jīng)位居地位,，計劃到2015年,，風(fēng)能裝機(jī)容量將上升到大約10萬MW。博世力士樂作為大的獨(dú)立風(fēng)能主齒輪箱供應(yīng)商,，為風(fēng)力發(fā)電機(jī)提供全套傳動與控制技術(shù),。為了更好的支持中國風(fēng)力發(fā)電事業(yè)，博世力士樂于2008年在北京建立了全新的生產(chǎn)基地,。目前,，已有1500臺齒輪箱為全中國用戶帶來*的綠色能源。

的組件清潔度等級

必須在液壓系統(tǒng)中得到遵守,。一個有效的

過濾可防止故障和同時增加的部件的壽命,。

存儲溫度范圍°C-20+80

環(huán)境-FE°C-20+70

溫度范圍-費(fèi)用°C-20+50

液壓（HLP與測量46;θ?l=40°C±5°C）

zui大工作壓力-油口A，B欄315

zui大控制壓力-油口X酒吧315

zui大,。1.5升從鴨315條A→B/分鐘;

REXROTH比例節(jié)流閥圖片,力士樂比例節(jié)流閥詳細(xì)資料

zui大,。0.2升的→X/分鐘通過噴嘴

主閥芯為Y鴨315條

液壓油礦物油（HL，HLP）符合DIN51524;

應(yīng)要求提供其它工作液,！

液壓油溫度范圍°C-20+80

粘度范圍mm2/s的15-380

,。zui大壓力流體的允許程度

清潔度等級-先導(dǎo)閥類17/15/121）

根據(jù)ISO4406（C）-主閥類20/18/15/1）

返回的壓力-油口Y在零壓力罐

zui小入口壓力-在A（流向A→B）7桿

zui大流量qVmax主閥壓差在10巴

流向A→B升/分鐘190

先導(dǎo)油音量切換過程的座椅位置

0→100％立方厘米0.9

在zui大連接點(diǎn)Y控制油流：

隨著階躍輸入信號L/分鐘2.5

力士樂部分產(chǎn)品型號：

博世力士樂rexroth工業(yè)液壓氣動元件大量現(xiàn)貨（電磁換向閥,、節(jié)流閥、單向閥,、比例閥,、伺服閥、安全溢流閥,、流量控制閥,、減壓閥、調(diào)節(jié)閥,、壓力繼電器,、比例放大板、放大器,，軸向柱塞泵,、葉片泵、齒輪泵,，伺服驅(qū)動器,、伺服電機(jī)，氣動元件,、氣動閥,、氣缸等），部分系列型號：

電磁閥：4WE6,、4WE10,、4WE16；電液閥：4WEH10H,、4WEH16,、4WEH25，

單向閥：S10A,、S20A,、Z1S、Z2S,、SL10,、SL20、SV10,、SV20,、RVP，插裝閥：LC,、LFA

溢流閥：DB,、DBW、DBET,、DBD,、ZDB,、Z2DB，減壓閥：DR6DP,、DR10DP,、ZDR6、ZDR10,、DR-4X、DR-5X

節(jié)流閥：Z2FS6,、Z2FS10,、Z2FS16、Z2FS22,；調(diào)速閥：2FRM5,、2FRM10、2FRM16,，

平衡閥：FD12FA,、FD12PA、FD12KA,、FD16FA,，繼電器：HED80、HED40,，電子單元：VT,、0811

比例方向閥：4WRA、4WRAE,、4WRE,、4WREE、4WREEM,、4WRH,、4WRZ、4WRZE,、4WRKE,、4WRBKE、4WS2EM

高頻響方向閥：4WRPH,、4WRPEH,、5WRP、5WRPE,、4WRREH,、4WRP、4WRPE,、4WRP(E)H,、4WRSE,、4WRSEH、4WRPNH,、4WRL,、4WRLE、4WRVE,、4WRGE,、4WRL、4WRLE,、4WRDE,、3WRCBH，伺服系統(tǒng)：HAS,、HNL,、HCS、HNL

柱塞泵：A4VSO,、A10VSO,、A2FO，定量馬達(dá)：A2FM,，A4FM,，A10FM/E，齒輪泵：0510,、AZPF,，葉片泵：PV7

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比例閥是一種新型的液壓控制裝置。在普通壓力閥,、流量閥和方向閥上,，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號連續(xù)地,、按比例地對油流的壓力,、流量或方向進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。比例閥一般都具有壓力補(bǔ)償性能,，輸出壓力和流量可以不受負(fù)載變化的影響

隨著液壓傳動和液壓伺服系統(tǒng)的發(fā)展,，生產(chǎn)實(shí)踐中出現(xiàn)一些即要求能夠連續(xù)的控制壓力、流量和方向,，又不需要其控制精度很高的液壓系統(tǒng),。由于普通的液壓元件不能滿足具有一定的伺服性要求，而使用電液伺服閥又由于控制精度要求不高而過于浪費(fèi),，因此近幾年產(chǎn)生了介于普通液壓元件（開關(guān)控制）和伺服閥（連續(xù)控制）之間的比例控制閥,。

電液比例控制閥（簡稱比例閥）實(shí)質(zhì)上是一種廉價的、抗污染性能較好的電液控制閥。比例閥的發(fā)展經(jīng)歷兩條途徑,，一是用比例電磁鐵取代傳統(tǒng)液壓閥的手動調(diào)節(jié)輸入機(jī)構(gòu),，在傳統(tǒng)液壓閥的基礎(chǔ)下：發(fā)展起來的各種比例方向、壓力和流量閥,；二是一些原電液伺服閥生產(chǎn)廠家在電液伺服閥的基礎(chǔ)上,，降低設(shè)計制造精度后發(fā)展起來的。

節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門,。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥,。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中,，節(jié)流閥和溢流閥配合,，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能,，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定,，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。

性能要求編輯

對節(jié)流閥的性能要求是：

·流量調(diào)節(jié)范圍大,，流量一壓差變化平滑,；

·內(nèi)泄漏量小，若有外泄漏油口,，外泄漏量也要?。?/span>

·調(diào)節(jié)力矩小,，動作靈敏,。

節(jié)流閥(Chokevalve)的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同,。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型,，通過它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力。節(jié)流閥供在壓力降很大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用,。

介質(zhì)在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大,，以致使這些零件表面很快損壞，即所謂氣蝕現(xiàn)象,。為了盡量減少氣蝕影響,，閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼制造）并制成頂角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度,，一般不推薦在小縫隙下節(jié)流,。

特點(diǎn)編輯

1.構(gòu)造較簡單，便于制造和維修,，成本低,。

2.調(diào)節(jié)精度不高,，不能作調(diào)節(jié)使用。

3.密封面易沖蝕,，不能作切斷介質(zhì)用,。

4.密封性較差。

安裝維護(hù)編輯

節(jié)流閥的安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項：

該閥經(jīng)常需要操作,，因此應(yīng)安裝在易于方便操作的位置上,。

安裝時要注意介質(zhì)方向與閥體所標(biāo)箭頭方向保持*。

一,、節(jié)流閥體沉積物的來源較為復(fù)雜,，但可歸納為以下幾類：

1.油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青,、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處,。

2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差,，故極化分子被吸附到縫隙表面,，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米,，因而影響了節(jié)流縫隙的大小,。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時,，會被液流沖刷掉,，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始,，就形成了流量的脈動,。

3.閥口壓差較大時，因閥口溫度高,，液體受擠壓的程度增強(qiáng),，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象,。

4.PCV廢氣來源：燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后,，與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機(jī)油,，混合氣會被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒,。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài),，其中的“不穩(wěn)定組分”會在高溫下氧化縮合,，在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。

5.渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤滑油：對渦輪增壓發(fā)動機(jī)而言，目前普遍采取廢氣驅(qū)動方式,，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動渦輪,，并通過共軸帶動進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片，形成進(jìn)氣道氣流增壓,。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下,，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長,，更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著,。

6.碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動機(jī)碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯,，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢,。

二、節(jié)流閥的維護(hù)與清洗

當(dāng)節(jié)流閥（即蝴蝶閥）被沉積物所阻礙時,，節(jié)氣門開度值產(chǎn)生紊亂,，發(fā)動機(jī)不能穩(wěn)定、精確的控制其開度,，開度值過低造成啟動困難,、怠速不穩(wěn)或異常熄火；發(fā)動機(jī)加減速時,，節(jié)流閥不能及時響應(yīng)會導(dǎo)致加速延遲或突然提速,。

應(yīng)用

由于節(jié)流閥的流量不僅取決于節(jié)流口面積的大小,，還與節(jié)流口前后的壓差有關(guān),，閥的剛度小，故只適用于執(zhí)行元件負(fù)載變化很小且速度穩(wěn)定性要求不高的場合,。

對于執(zhí)行元件負(fù)載變化大及對速度穩(wěn)定性要求高的節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),，必須對節(jié)流閥進(jìn)行壓力補(bǔ)償來保持節(jié)流閥前后壓差不變，從而達(dá)到流量穩(wěn)定,。

圖表/特性曲線

（使用 HLP46 測量,，ϑ油 = 40 ±5 °C）

Δp-qV characteristic curves (via check valve)

Δp-qV characteristic curves (constant throttle position)

 符號/電路圖

供油節(jié)流“S”

型號“?…SO30” 

回油節(jié)流“S2”

型號“?…SO30” 

供油節(jié)流“S”

型號“A…SO30” 

回油節(jié)流“S2”

型號“A…SO30” 

供油節(jié)流“S”

型號“B…SO30” 

回油節(jié)流“S2”

型號“B…SO30” 

? = 組件側(cè)

? = 閥板側(cè)

注意：

• 與 ISO 4401 有些偏差，在此樣本中,，油口 T 稱為 TA,；油口 T1 稱為 TB。

• 顯示了“SO30”型號,。標(biāo)準(zhǔn)型號不含油口 X 和 Y

德國rexroth節(jié)流閥