德國(guó)festo氣缸EGZ-6-5直供

費(fèi)斯托（中國(guó)）有限公司是FestoAG&Co-KG于1993年在中國(guó)大陸設(shè)立的獨(dú)資子公司。公司于2000年6月在上海市浦東金橋出口加工區(qū)建成*期生產(chǎn)基地；2001年建立亞太地區(qū)技術(shù)中心,；2003年年底完成第二期工程,，主要用于生產(chǎn)、工程,、研發(fā)和物流等部門(mén)的擴(kuò)容,。2002年FestoAG&Co-KG又在金橋出口加工區(qū)南區(qū)購(gòu)地近60,000平方米，用于建設(shè)新的大型生產(chǎn)基地,。新工廠已于 2006 年建成并于2008年投入使用,。

產(chǎn)品體系

高品質(zhì)

高質(zhì)量意味著客戶(hù)滿(mǎn)意。公司把使客戶(hù)滿(mǎn)意放在*位,。Festo的目標(biāo)是向用戶(hù)提供高品質(zhì)的產(chǎn)品,，幫助用戶(hù)提高產(chǎn)品質(zhì)量，從而使用戶(hù)為他們的客戶(hù)提供更好的服務(wù),。Festo公司把企業(yè)每個(gè)活動(dòng)都看成是影響客戶(hù)滿(mǎn)意度的因素,。

作為一個(gè)"學(xué)習(xí)型"的公司，F(xiàn)esto建立了一套程序和方法,，使公司能夠不斷精簡(jiǎn)運(yùn)作和工作步驟,，使員工能夠不斷采用很新的科技和管理方法，從而在整個(gè)公司范圍內(nèi)保證了產(chǎn)品的高質(zhì)量,。

由于Festo公司能夠?qū)Ξa(chǎn)品開(kāi)發(fā),、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的質(zhì)量作出嚴(yán)格保證，1990年德國(guó)Festo公司成為世界上首先獲得*的氣動(dòng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè),。2001年費(fèi)斯托（中國(guó)）有限公司獲得了ISO9001質(zhì)量認(rèn)證,。

從經(jīng)典到現(xiàn)代

Festo的主要產(chǎn)品為：驅(qū)動(dòng)器及附件、抓取及真空系統(tǒng),、定位技術(shù),、閥及附件、閥島及總線(xiàn)系統(tǒng),、比例技術(shù),、氣源處理裝置、管接頭及附件,、傳感器及壓力開(kāi)關(guān),、氣動(dòng)控制技術(shù)、電子控制技術(shù),、Festo教學(xué)培訓(xùn)產(chǎn)品及服務(wù),。

我們追求氣動(dòng)元件的結(jié)構(gòu)、功能和外觀的*,。我們更追求氣動(dòng)產(chǎn)品的創(chuàng)新,、標(biāo)準(zhǔn)化,、模塊化、集成化和智能化,。我們把氣動(dòng)與電子,、機(jī)械和計(jì)算機(jī)等技術(shù)相結(jié)合，使之成為一種高效和低成本的自動(dòng)化技術(shù),。

度身定制

除了提供16,，000多種標(biāo)準(zhǔn)氣動(dòng)產(chǎn)品之外，F(xiàn)esto還為客戶(hù)定制產(chǎn)品,，以滿(mǎn)足他們對(duì)特殊解決方案的需要,。

德國(guó)FESTO螺栓氣缸行程  1 - 15 mm 

活塞直徑  6 mm 

緩沖  無(wú)緩沖 

裝配位置  任何 

工作模式  單作用

推的動(dòng)作

設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)  活塞

活塞桿

氣缸缸筒

位置檢測(cè)  無(wú) 

Variants  單端活塞桿 

工作壓力  1.5 - 8 bar 

工作介質(zhì)  過(guò)濾壓縮空氣 

耐腐蝕等級(jí) CRC  2 

環(huán)境溫度  -20 - 80 °C 

6 bar時(shí)的理論作用力  14 N 

6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程  14.7 N 

安裝類(lèi)型  可選

具有外（內(nèi)）螺紋

帶鎖定螺母

氣動(dòng)連接  M3 

蓋子的材料信息  POM 

密封件的材料信息  TPE-U(PU) 

外殼的材料信息  黃銅

鍍鎳 ,、

結(jié)構(gòu)

氣缸是由缸筒,、端蓋、活塞,、活塞桿和密封件等組成

1）缸筒

缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小,。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm,。

SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母,。

2）端蓋

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命,。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵,，為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的,。

3）活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯,、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料,?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短,，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,，小型缸的活塞有黃銅制成的。

4）活塞桿

活塞桿是氣缸中重要的受力零件,。通常使用高碳鋼,、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼,、以防腐蝕,，并提高密封圈的耐磨性。

5）密封圈

回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封,，靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封,。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

整體型、鉚接型,、螺紋聯(lián)接型,、法蘭型、拉桿型,。

6）氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑,。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。

有關(guān)氣缸的知識(shí)

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套和活塞環(huán)是在高溫,、高壓,、交變載荷和腐蝕的情況下工作的一對(duì)摩擦副。長(zhǎng)期在復(fù)雜多變的情況下工作,，其結(jié)果是造成氣缸套磨損變形,，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和使用壽命,。認(rèn)真分析氣缸套磨損變形的原因,，對(duì)于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用經(jīng)濟(jì)性有十分重要的意義,。

一、氣缸套磨損的原因分析

氣缸套的工作環(huán)境十分惡劣,，造成磨損的原因也很多,。通常由于構(gòu)造原因允許有正常的磨損，但使用和維修不當(dāng),，就會(huì)造成非正常磨損,。

1構(gòu)造原因引起的磨損

1)潤(rùn)滑條件不好，使氣缸套上部磨損嚴(yán)重,。氣缸套上部鄰近燃燒室,，溫度很高，潤(rùn)滑條件很差,。新鮮空氣和未蒸發(fā)的燃料沖刷和稀釋?zhuān)觿×松喜織l件的惡化,，使氣缸上都處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，這是造成氣缸上部磨損嚴(yán)重的原因,。

2)上部承受壓力大,，使氣缸磨損呈上重下輕?；钊h(huán)在自身彈力和背壓的作用下緊壓在缸壁上,，正壓力越大，潤(rùn)滑油膜形成和保持越困難,，機(jī)械磨損加劇,。在作功行程中，隨著活塞下行,，正壓力逐漸降低,，因而氣缸磨損呈上重下輕。

3)礦物酸和有機(jī)酸使氣缸表面腐蝕剝落,。氣缸內(nèi)可燃混合氣燃燒后，產(chǎn)生水蒸氣和酸性氧化物,，它們?nèi)苡谒猩傻V物酸,，加上燃燒中生成的有機(jī)酸，對(duì)氣缸表面產(chǎn)生腐蝕作用,，腐蝕物在摩擦中逐步被活塞環(huán)刮掉,，造成氣缸套變形。

4)進(jìn)入機(jī)械雜質(zhì),，使氣缸中部磨損加劇,。空氣中的灰塵,、潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)等,，進(jìn)入活塞和缸壁間造成磨料磨損,。灰塵或雜質(zhì)隨活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),，由于在氣缸中部位置的運(yùn)動(dòng)速度大,，故加劇了氣缸中部的磨損。

2使用不當(dāng)引起的磨損

1)潤(rùn)滑油濾清器濾清效果差,。若潤(rùn)滑油濾清器工作不正常,，潤(rùn)滑油得不到有效的過(guò)濾，含有大量硬質(zhì)顆粒的潤(rùn)滑油必然使氣缸套內(nèi)璧磨損加劇,。

2)空氣濾清器濾清效率低,。空氣濾清器的作用是清除進(jìn)入氣缸的空氣中所含的塵土和沙粒,，以減少氣缸,、活塞和活塞環(huán)等零件的磨損。實(shí)驗(yàn)表明,，發(fā)動(dòng)機(jī)若不裝空氣濾清器,，氣缸的磨損將增加6-8倍?？諝鉃V清器長(zhǎng)期得不到清洗保養(yǎng),，濾清效果差，將加速氣缸套的磨損,。

3)長(zhǎng)時(shí)間低溫運(yùn)轉(zhuǎn),。長(zhǎng)時(shí)間地低溫運(yùn)轉(zhuǎn)，一是造成燃燒不良,，積碳從氣缸套上部開(kāi)始蔓延,，使氣缸套上部產(chǎn)生嚴(yán)重的磨料磨損；二是引起電化學(xué)腐蝕,。

4)經(jīng)常使用劣質(zhì)潤(rùn)滑油,。有的車(chē)主為圖省事省錢(qián)，常在路邊小店或向不法油販購(gòu)買(mǎi)劣質(zhì)潤(rùn)滑油使用,，結(jié)果造成缸套上部強(qiáng)烈腐蝕,，其磨損量比正常值大1-2倍。

3維修不當(dāng)引起的磨損

1)氣缸套安裝位置不當(dāng),。在安裝氣缸套時(shí),，若存在安裝誤差，氣缸中心線(xiàn)和曲軸軸線(xiàn)不垂直,，會(huì)造成氣缸套非正常磨損,。

2)連桿銅套孔偏斜。在修理中,，鉸削連桿小頭銅套時(shí),，鉸刀傾斜而造成連桿銅套孔偏斜,，活塞銷(xiāo)中心線(xiàn)與連桿小頭中心線(xiàn)不平行，迫使活塞向氣缸套的某一邊傾斜,，也會(huì)造成氣缸套非正常磨損,。

3)連桿彎曲變形。由于飛車(chē)事故或其它原因,，受撞擊的連桿會(huì)產(chǎn)生彎曲變形,，若不及時(shí)校正而繼續(xù)使用，也會(huì)加速氣缸套的磨損,。

4)曲軸連桿軸頸和主軸頸不平行,。發(fā)動(dòng)機(jī)因燒瓦等原因，會(huì)使曲軸因受到劇烈的沖擊而變形,，若不及時(shí)校正而繼續(xù)使用,，同樣會(huì)加速氣缸套磨損。

二,、減輕氣缸套磨損的措施

1.正確起動(dòng)和起步

發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)起動(dòng)時(shí),，由于溫度低，機(jī)油粘度大,，流動(dòng)性差,，使機(jī)油泵供油不足。同時(shí),，原氣缸壁上的機(jī)油在停車(chē)后沿氣缸壁下流,，因此在起動(dòng)的瞬間得不到正常工作時(shí)那樣良好的潤(rùn)滑，致使起動(dòng)時(shí)氣缸璧磨損大大增加,。因此,，初次起動(dòng)時(shí)，應(yīng)先使發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)幾圈,，待摩擦表面得到潤(rùn)滑后再起動(dòng),。起動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，嚴(yán)禁猛轟油口,，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃時(shí)再起步,；起步應(yīng)堅(jiān)持掛低速檔，并循序每一檔位行駛一段里程,，直到油溫正常，方可轉(zhuǎn)為正常行駛,。

2.正確選用潤(rùn)滑油

要嚴(yán)格按季節(jié)和發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求選用很好的粘度值的潤(rùn)滑油,，不可隨意購(gòu)用劣質(zhì)潤(rùn)滑油，并經(jīng)常檢查和保持潤(rùn)滑油的數(shù)量與質(zhì)量,。

3.加強(qiáng)濾清器的保養(yǎng)

使空氣濾清器,、機(jī)油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài),，對(duì)減輕氣缸套的磨損至關(guān)重要。加強(qiáng)對(duì)“三濾”的保養(yǎng),，是防止機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸,，減輕氣缸磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的一項(xiàng)重要措施,，在農(nóng)村和多風(fēng)沙地區(qū)尤為重要,。有的駕駛員為了節(jié)約燃料而不裝空氣濾清器是錯(cuò)誤的。

4.保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度

發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度應(yīng)處在80-90℃,。溫度過(guò)低,，不能保持良好的潤(rùn)滑，會(huì)增大氣缸壁的磨損,，氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠,，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質(zhì),，使氣缸璧受到腐蝕磨損,。試驗(yàn)表明，當(dāng)氣缸璧溫度由90℃降到50℃時(shí),，氣缸磨損量為90℃時(shí)的4倍,。溫度過(guò)高，會(huì)使氣缸強(qiáng)度降低而加劇磨損,，甚至可能使活塞過(guò)度膨脹而造成“脹缸”事故,。

5.提高保修質(zhì)量

在使用過(guò)程中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)予以排除,，隨時(shí)更換或維修損壞和變形的配件,。安裝氣缸套時(shí)要嚴(yán)格按技術(shù)要求檢驗(yàn)和裝配。在保修換環(huán)作業(yè)中,，要選用彈力適當(dāng)?shù)幕钊h(huán),，彈力過(guò)小，使燃?xì)飧Z入曲軸箱吹落氣缸壁上的機(jī)油,，增大氣缸壁磨損,；彈力過(guò)大，直接加劇氣缸壁的磨損,，或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損,。

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15034 EGZ-6-10 螺紋氣缸

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法蘭安裝式氣缸  

產(chǎn)品代號(hào) 型號(hào) 產(chǎn)品名稱(chēng)

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13992 DFK-12-25-P 法蘭安裝式氣缸

13993 DFK-12-40-P 法蘭安裝式氣缸

14337 DFK-16-10-P 法蘭安裝式氣缸

14338 DFK-16-25-P 法蘭安裝式氣缸

14339 DFK-16-40-P 法蘭安裝式氣缸

14520 DFK-16-50-P 法蘭安裝式氣缸

14521 DFK-20-10-P 法蘭安裝式氣缸

14522 DFK-20-25-P 法蘭安裝式氣缸

14523 DFK-20-40-P 法蘭安裝式氣缸

14524 DFK-20-50-P 法蘭安裝式氣缸

14762 DFK-12-50-P 法蘭安裝式氣缸

15011 DFK-25-10-P 法蘭安裝式氣缸

15012 DFK-25-25-P 法蘭安裝式氣缸

15013 DFK-25-40-P 法蘭安裝式氣缸

15014 DFK-25-50-P 法蘭安裝式氣缸

15015 DFK-25-80-P 法蘭安裝式氣缸

30268 DFK-8-10-P 法蘭安裝式氣缸

30269 DFK-8-25-P 法蘭安裝式氣缸

30270 DFK-8-40-P 法蘭安裝式氣缸

30272 DFK-10-10-P 法蘭安裝式氣缸

30273 DFK-10-25-P 法蘭安裝式氣缸

30274 DFK-10-40-P 法蘭安裝式氣缸

30275 DFK-10-50-P 法蘭安裝式氣缸

13736 EFK-20-10-P 法蘭安裝式氣缸

13737 EFK-20-25-P 法蘭安裝式氣缸

13738 EFK-20-40-P 法蘭安裝式氣缸

13748 EFK-20-50-P 法蘭安裝式氣缸

14100 EFK-16-10-P 法蘭安裝式氣缸

14101 EFK-16-25-P 法蘭安裝式氣缸

上海興拓機(jī)械專(zhuān)業(yè)從事貿(mào)易行業(yè)，有著專(zhuān)業(yè)的歷經(jīng)和經(jīng)驗(yàn),，在貿(mào)易中主要做,，機(jī)械自動(dòng)化和器械設(shè)備貿(mào)易。公司從業(yè)十多年以來(lái)，一直走在行業(yè)的前端,，提倡更好的服務(wù)于客戶(hù)和為了客戶(hù)尋求更好的進(jìn)口商品?，F(xiàn)在整個(gè)集團(tuán)在美國(guó)、德國(guó)等歐美國(guó)家開(kāi)有數(shù)十個(gè)分子公司,?？梢灾苯訌膹S家拿貨，一手現(xiàn)貨,，自行報(bào)關(guān),，保證貨物質(zhì)量，*,，貨期短,，品種好，針對(duì)所有客戶(hù),，

德國(guó)festo氣缸EGZ-6-5直供