*德國Festo氣缸DSBC

上海興拓機(jī)械是從事各類液壓,，工控,，氣動(dòng)元件的公司。

作為眾多較有名工業(yè)設(shè)備的生產(chǎn)廠商在中國的代理,，

公司為廣大用戶提供性能*,、價(jià)格合理的泵，傳感器,、儀表,、電磁閥產(chǎn)品。

主要包括泵,，傳感器,、儀表,、電磁閥等,。

這些產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于化工、油化工、電力,、冶金,、環(huán)保、大學(xué)及科研機(jī)構(gòu),。

Festo是歐洲*家生產(chǎn)單作用氣缸的制造商,。如今，F(xiàn)esto提供用于各種應(yīng)用場合的氣缸,，從單作用緊湊型圓形氣缸到擺動(dòng)氣缸或夾緊氣缸,。

Festo也提供相匹配的接近開關(guān)。

FESTO公司是氣動(dòng)元件制造商中*家通過ISO9001質(zhì)量認(rèn)證的企業(yè),。

Festo公司不僅提供氣動(dòng)元件,、組件和預(yù)裝配的子系統(tǒng)，下設(shè)的工程部還能為客戶定制特殊的自動(dòng)化解決方案,。FESTO能提供約28,000種產(chǎn)品,，幾十萬個(gè)派生型號(hào)，充滿創(chuàng)造力的SA人員已經(jīng)設(shè)計(jì)制作了超過21,000件特殊的單一及系列產(chǎn)品,。（數(shù)據(jù)采集于2007年）

Festo產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)異,、使用壽命長。其特點(diǎn)是：工作效率高,、可靠性高,、精確度高、安裝便捷,、安全性好,。較為重要的，F(xiàn)esto提供了較全面的氣動(dòng),、電動(dòng)產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù),，在氣動(dòng)及其關(guān)聯(lián)領(lǐng)域內(nèi)*家從真正意義上實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品和服務(wù)的*覆蓋，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品與服務(wù)*來源自同一品牌,。

Festo產(chǎn)品在許多行業(yè)得到廣泛應(yīng)用,，例如汽車、電子,、食品加工和包裝,、抓取裝配和工業(yè)機(jī)器人、水處理,、化工,、橡膠、塑料,、紡織,、機(jī)床,、冶金、建筑機(jī)械,、軌道交通,、造紙和印刷等行業(yè)。為了應(yīng)對(duì)各個(gè)不同行業(yè)的特殊需求,，費(fèi)斯托下設(shè)有汽車,、食品與包裝、電子,、抓取系統(tǒng),、過程控制5個(gè)行業(yè)管理部門，專門應(yīng)對(duì)這些行業(yè)的特殊要求,。

前景廣闊的產(chǎn)品：

核心產(chǎn)品,，包括帶活塞桿型氣缸、擺動(dòng)氣缸,、閥,、氣源處理裝置、傳感器和連接技術(shù),。

Festo標(biāo)準(zhǔn)氣缸產(chǎn)品特征：

自調(diào)節(jié),、安全、易清洗,。

特殊性能：氣動(dòng),、自調(diào)節(jié)緩沖PPS幫您節(jié)省五分鐘的調(diào)節(jié)時(shí)間。

氣動(dòng)執(zhí)行器的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的種類和構(gòu)造大致相同,，主要是執(zhí)行機(jī)構(gòu)不同,。因此在氣動(dòng)執(zhí)行器介紹時(shí)分為執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥兩部分。氣動(dòng)執(zhí)行器由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥（調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)）兩個(gè)部分組成,。根據(jù)控制信號(hào)的大小,，產(chǎn)生相應(yīng)的推力，推動(dòng)調(diào)節(jié)閥動(dòng)作,。調(diào)節(jié)閥是氣動(dòng)執(zhí)行器的調(diào)節(jié)部分,，在執(zhí)行機(jī)構(gòu)推力的作用下，調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生一定的位移或轉(zhuǎn)角,，直接調(diào)節(jié)流體的流量,。

1、氣動(dòng)裝置主要由氣缸,、活塞,、齒輪軸、端蓋,、密封件,、螺絲等組成,；成套氣動(dòng)裝置還應(yīng)該包括開度指示、行程限位,、電磁閥、定位器,、氣動(dòng)元件,、手動(dòng)機(jī)構(gòu)、信號(hào)反饋等部件組成,。

2,、氣動(dòng)裝置與閥門的連接尺寸應(yīng)符合ISO5211(底部)、 GB/T12222 和 GB/T12223 的規(guī)定,。

3,、帶手動(dòng)機(jī)構(gòu)的氣動(dòng)裝置，在氣源中斷時(shí),，應(yīng)能用其手動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行氣動(dòng)球閥的啟閉操作,，面向手輪時(shí)，手輪或手柄應(yīng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)為閥開,，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為閥關(guān),。

4、活塞桿端部為內(nèi),、外螺紋時(shí),，應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)扳手適用的扳手口。

5,、活塞的密封圈應(yīng)便于更換與檢修,。

6、帶緩沖機(jī)構(gòu)的氣動(dòng)裝置,，其緩沖機(jī)構(gòu)的行程長度可參照《表 1》的規(guī)定,。

7、帶可調(diào)緩沖機(jī)構(gòu)的氣動(dòng)裝置,，應(yīng)有缸體外部調(diào)節(jié)其緩沖作用的機(jī)構(gòu),。

8、氣缸進(jìn)出氣口的螺紋尺寸應(yīng)符合MANUR NORM(附件標(biāo)準(zhǔn)) sypv,GB/T7306.1,、GB/T7306.2 和 GB/T7307 的規(guī)定,。

標(biāo)準(zhǔn)氣缸

DSBC：標(biāo)準(zhǔn)型材，帶兩個(gè)傳感器槽

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

重量輕,，使用壽命長,，所有安裝和調(diào)節(jié)在同一側(cè)進(jìn)行

緩沖形式

可選：兩端帶彈性緩沖墊P.通過兩端的彈性沖墊實(shí)現(xiàn)緩沖

標(biāo)配：兩端帶可調(diào)緩沖ＰＰＶ

通過手動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘實(shí)現(xiàn)緩沖

標(biāo)配：兩端帶自調(diào)節(jié)緩沖ＰＰＳ

通過緩沖活塞處的排氣槽實(shí)現(xiàn)自調(diào)節(jié)緩沖

適應(yīng)功能：

適用于不同應(yīng)用場合

三種緩沖形式：Ｐ、ＰＰＶ,、ＰＰＳ

溫度范圍：－４０度－１５０度

適用于食品應(yīng)用場合（ＤＳＢＦ）

適用于無潤滑操作

堅(jiān)硬的刮刀和被文管組件適用于惡劣的環(huán)境

帶夾緊單元和終端位置鎖定

低摩擦派生型適用于高動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)

派生型適用于慢速恒定運(yùn)動(dòng)

模塊化組件有多種活塞桿派生型

型材外形：

型材外形不同,，其他所有原件相同．ＤＳＢＣ：標(biāo)準(zhǔn)型材,，帶2個(gè)傳感器槽

ＤＳＢＣ：可選型材，３側(cè)帶都帶附加傳感器槽

ＤＳＢＦ：易清洗型ＩＳＯ氣缸

ＤＳＢＧ：受桿氣缸

主要技術(shù)參數(shù)

缸徑 

? 32 40 50 63 80 100 125

結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 

活塞/活塞桿/缸筒

工作方式 

雙作用

氣接口

DSBC-… Gx G? G? Gy Gy G? G?

DSBC-…-C M5 Gx Gx Gx Gx Gx Gx

活塞桿螺紋 M10x1.25 M12x1.25 M16x1.5 M16x1.5 M20x1.5 M20x1.5 M27x2

行程

DSBC-… [mm] 

1 … 2800

DSBC-…-Q [mm] 

1 … 1500 –

DSBC-…-L1 [mm] 

10 … 1000

DSBC-…-C [mm]

 10 … 2000

DSBC-…-E1/-E2/-E3 [mm] 

10 … 2000 –

DSBC-…-P2 [mm] 

10 … 500 –

DSBC-…-…E [mm] 

1 … 2000

DSBC-…-…L [mm] 

1 … 2000

緩沖

DSBC-…-P 兩端帶彈性緩沖墊

DSBC-…-PPV 氣動(dòng)緩沖,，兩端可調(diào)

DSBC-…-PPS 兩端帶自調(diào)節(jié)氣動(dòng)緩沖

緩沖長度

DSBC-…-PPV [mm] 

17 19 22 22 31 31 45

DSBC-…-E1/-E2/-E3 [mm] 

17 19 15 15 15 15 –

位置感測 

通過接近開關(guān)

安裝方式 

通過內(nèi)螺紋/附件

安裝位置 

任意

一般技術(shù)數(shù)據(jù)

結(jié)構(gòu)

氣缸是由缸筒,、端蓋、活塞,、活塞桿和密封件等組成,，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示：

1）缸筒

缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。

SMC,、CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母,。

2）端蓋

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命,。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,，為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的,。

3）活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈,?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗,，減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯,、夾布合成樹脂等材料,?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長度來決定?；瑒?dòng)部分太短,，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,，小型缸的活塞有黃銅制成的。

4）活塞桿

活塞桿是氣缸中重要的受力零件,。通常使用高碳鋼,、表面經(jīng)鍍硬鉻處理,、或使用不銹鋼,、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性,。

5）密封圈

回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封,，靜止件部分的密封稱為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

整體型,、鉚接型,、螺紋聯(lián)接型、法蘭型,、拉桿型,。

6）氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸,。

氣缸蓋的作用是密封氣體,，與活塞共同形成燃燒空間，并承受高溫高壓燃?xì)獾淖饔?。氣缸蓋的工作情況是：

（1）氣缸蓋受到高溫高壓燃?xì)庾饔?，承受很大的螺栓預(yù)緊力，導(dǎo)致機(jī)械應(yīng)力大,。

（2）氣缸蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，溫度場嚴(yán)重不均勻，導(dǎo)致熱應(yīng)力大,，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起氣缸蓋出現(xiàn)裂紋和整體變形

因此氣缸蓋的設(shè)計(jì)要求是

（1）有足夠的剛度和強(qiáng)度,，工作變形小，保證密封,。

（2）合理布置燃燒室,、氣門、氣道,，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能,。

（3）工藝性良好,，溫度場盡量均勻，減少熱應(yīng)力,，避免熱裂現(xiàn)象,。

FESTO氣缸帶緩沖和不帶緩沖，怎么理解,？

FESTO氣缸一般都帶緩沖,，除非太小的氣缸沒有可調(diào)；緩沖的大小是可調(diào)的,，上下緩沖調(diào)整螺絲在進(jìn)氣孔的旁邊,。（有緩沖就是氣缸動(dòng)作時(shí)快到快伸出完或回到底的時(shí)候會(huì)迅速慢下來，沒有緩沖會(huì)直接工作到位,，不過聲音有點(diǎn)響哦,，氣缸的型號(hào)不同緩沖有長短。）

FESTO氣缸的使用壽命及環(huán)境的噪音都有影響,。只不過有的是標(biāo)配氣緩沖,，有的標(biāo)配緩沖墊。都是對(duì)氣缸快到達(dá)行程終點(diǎn)的一種保護(hù),。也可以有三重緩沖,，就是標(biāo)配氣緩沖，加選橡膠緩沖墊,，并在外部安裝緩沖裝置,。

FESTO氣缸蓋檢測的氣壓不能準(zhǔn)確地控制，氣壓有時(shí)超過測試壓力,，導(dǎo)致因壓力過大而損壞氣缸蓋,；另外，施加的氣壓過大時(shí),，容易使噴油器安裝孔中的銅套跳出來,，以致傷人或造成事故。

FESTO氣缸蓋的噴油器銅套比較薄,，拆卸時(shí)容易造成松動(dòng),。在檢測氣缸蓋泄漏時(shí)，較小的氣壓就會(huì)從銅套與氣缸蓋從銅套與氣缸蓋接合處漏出,，使原本無泄漏的氣缸蓋反而有了泄漏點(diǎn),這樣使氣缸蓋的修理量加大,，造成不必要的浪費(fèi)。

festo氣缸經(jīng)常會(huì)有一些問題,。

一.漏氣（泄漏）

1.內(nèi)泄漏：產(chǎn)生在氣缸體內(nèi)部前腔與后腔之間的泄漏,，稱為內(nèi)漏，也稱“串氣”。

原因：

1,、活塞密封圈位置泄漏,，有破損或劃傷。

2,、缸筒內(nèi)壁有磨損,、劃傷損壞。

3,、軸心密封圈損傷,，或裝配不良。

4,、活塞密封圈損傷,，磁鐵座與活塞裝配前有劃傷損壞或缺陷。

2.外泄漏：工作空氣由氣缸體內(nèi)部向外部泄漏,，出現(xiàn)的漏氣,，稱為外漏。

原因：

1,、防塵密封圈位置泄漏,，密封圈有破損或劃傷,。

2,、軸心表面附有雜質(zhì)或劃傷。

3,、管壁密封圈有劃傷或裝配不良,。

4、密封圈型號(hào)不符,，裝配錯(cuò)誤,。

5、缸筒或端蓋密封位置變形,。

解決對(duì)策：對(duì)上述原因分析,，準(zhǔn)確判斷問題點(diǎn)，對(duì)損壞部件可以更換,，且有維修價(jià)值的產(chǎn)品,，進(jìn)行維修；損傷嚴(yán)重?zé)o維修價(jià)值產(chǎn)品,，報(bào)廢處理,。

二.運(yùn)動(dòng)不暢

原因：

1、軸心彎曲變形

2,、軸心與負(fù)載連接不在同一直線

3,、軸心與軸心、前蓋或缸筒裝配時(shí)有不同軸

4、缸筒變形

5,、活塞或活塞密封圈與缸筒內(nèi)徑配合過盈量過大

三.緩沖不良

原因：

1,、緩沖密封圈有破損或磨損、變形

2,、緩沖密封圈裝反3,、緩沖體表面損傷或磨損

4、緩沖調(diào)節(jié)螺絲錐面（密封面）不光滑

5,、緩沖調(diào)節(jié)孔錐面有不光滑或滑痕

6,、軸心、緩沖體,、端蓋緩沖孔同心度偏差較大

7,、緩沖通氣孔堵塞

對(duì)策：更換密封圈，更換調(diào)節(jié)螺釘,，注意緩沖機(jī)構(gòu)是否適合,。

四.活塞桿彎曲、斷裂

原因：

軸心與負(fù)載連接不同軸

使用運(yùn)行過程中有側(cè)向力

氣缸運(yùn)行中活塞桿軸向撞擊力過大

氣缸作動(dòng)速度超出使用范圍

解決方法：增加緩沖裝置,，消除負(fù)載,，清除雜質(zhì)。

五.氣缸不同步

原因：

1,、輸出管路不一樣長

2,、氣缸的摩擦系數(shù)有不同

3、沒有安裝調(diào)速節(jié)流閥

4,、多個(gè)換向閥控制時(shí)響應(yīng)頻率不同

六.氣缸不動(dòng)

原因：

1,、無工作氣壓或供氣壓力不足

2、換向閥不換向

3,、輸氣管路堵塞

4,、氣缸漏氣嚴(yán)重

5、活塞桿發(fā)卡,，不能作動(dòng)

七.輸出力不足

原因：

1,、供氣壓力不足

2、氣缸漏氣嚴(yán)重

3,、活塞桿動(dòng)作不順暢

4,、負(fù)載力大于氣缸作用力

對(duì)策：重新安裝調(diào)整，消除偏心橫向負(fù)荷,。加大連接或管接頭口徑,，注意用凈化干燥壓縮空氣，防止水凝結(jié),。

八.磁感應(yīng)開關(guān)無感應(yīng)（附磁氣缸）

原因：

1,、磁石磁場強(qiáng)度不足

2、磁簧開關(guān)靈敏度偏低

3、磁感應(yīng)開關(guān)與氣缸不配

4,、感應(yīng)開關(guān)指示燈壞

5,、開關(guān)線路接觸不良或斷裂

6、無開關(guān)電壓

德國FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸DSBC系列

1.腳架安裝件HNC

2.法蘭安裝件FNC

3.耳軸安裝件ZNCF

4.耳軸支座LNZG

5.雙耳環(huán)安裝件SNC

6.球鉸耳環(huán)支座LSNG

7.球鉸耳環(huán)支座LSNSG

8.雙耳環(huán)安裝件SNCS

9.雙耳環(huán)支座LBG

10.雙耳環(huán)安裝件SNCL

11.雙耳環(huán)安裝件SNCB

12.耳環(huán)支座LNG

13.球鉸耳環(huán)支座LSN

14.耳軸安裝組件DAMT

15.關(guān)節(jié)軸承SGS

16.直角球鉸耳環(huán)支座LQG

17.雙耳環(huán)SGA

18.連接法蘭KSG

19.雙耳環(huán)SG

20.自對(duì)中連接件FK

21.導(dǎo)向單元FENG

22.溝槽蓋ABP-5-S

23.接近開關(guān)SME/SMT-8M*2

4.單向節(jié)流閥GRLA*

25.快插接頭QS*

26.防護(hù)波紋管組件DADB

27.多位置安裝組件DPNC

常見故障

問題

汽缸是鑄造而成的,，汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理,，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短,，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形,。

汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力,，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下,，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏,。

汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng),、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大,、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等,，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形,。

汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,，在運(yùn)行中產(chǎn)生長時(shí)間的變形,。

在安裝或檢修的過程中,，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸,、汽缸隔板,、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形,。

使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì),；汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合,。

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的,。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小,。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,，螺栓在長時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,，發(fā)生塑性變形或斷裂,，緊力就會(huì)不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象,。

汽缸螺栓緊固的順序不正確,。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固,，這樣就會(huì)把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,，間隙就會(huì)集中于中部,，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏,。

原因

氣缸出現(xiàn)內(nèi),、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心,，潤滑油供應(yīng)不足,，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的,。所以,，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí),，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,，以保證執(zhí)行元件潤滑良好,；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換,；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),，應(yīng)及時(shí)清除；活塞桿上有傷痕時(shí),，應(yīng)換新,。

氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住,、潤滑不良,、供氣量不足,，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此,，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心,；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞,。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí),，應(yīng)及時(shí)清除。

氣缸的緩沖效果不良,，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致,。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘,。

氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對(duì)此,，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置,；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。

解決方案

1.汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面,，采用研刮結(jié)合面的方法

如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi),，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙,，根據(jù)痕跡研刮下缸,。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹,，用大平尺研出痕跡,，把上缸研平?；蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平,，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法：

⑴是不緊結(jié)合面的螺栓,，用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng),，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著色來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸,。

⑵是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性,，測出數(shù)值及壓出的痕跡,，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對(duì)間隙的影響,。

2.采用適當(dāng)?shù)钠酌芊獠牧?/span>

因汽輪機(jī)汽缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，制作原料和配方也各不相同,，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊；在選擇汽輪機(jī)汽缸密封劑時(shí),，就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑,，產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家，以保證檢修處理后汽缸的嚴(yán)密性,。

*德國Festo氣缸DSBC