德國festo氣缸直供經(jīng)銷

Festo 產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)異,、使用壽命長,。其特點(diǎn)是：工作效率高、可靠性高,、精確度高,、安裝便捷、安全性好,。較為重要的,，F(xiàn)esto提供了較全面的氣動、電動產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù),，在氣動及其關(guān)聯(lián)領(lǐng)域內(nèi)*家從真正意義上實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品和服務(wù)的*覆蓋,，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品與服務(wù)*來源自同一品牌。

Festo 產(chǎn)品在許多行業(yè)得到廣泛應(yīng)用,，例如汽車,、電子、食品加工和包裝、抓取裝配和工業(yè)機(jī)器人,、水處理,、化工、橡膠,、塑料,、紡織、機(jī)床,、冶金,、建筑機(jī)械、軌道交通,、造紙和印刷等行業(yè),。為了應(yīng)對各個不同行業(yè)的特殊需求，費(fèi)斯托下設(shè)有 汽車,、 食品與包裝 ,、 電子、抓取系統(tǒng) ,、過程控制5個行業(yè)管理部門,，專門應(yīng)對這些行業(yè)的特殊要求。

FESTO氣動元件是通過氣體的壓強(qiáng)或膨脹產(chǎn)生的力來做功的元件,，即將壓縮空氣的彈性能量轉(zhuǎn)換為動能的機(jī)件,。不僅提供氣動元件、組件和預(yù)裝配的子系統(tǒng),，下設(shè)的工程部還能為客戶定制特殊的自動化解決方案,。FESTO能提供約 28,000 種產(chǎn)品，幾十萬個派生型號,，充滿創(chuàng)造力的SA 人員已經(jīng)設(shè)計(jì)制作了超過21,000件特殊的單一及系列產(chǎn)品,。

DFSP

主要技術(shù)參數(shù)

缸徑?

1620324050

氣接口

M5M5GxGxGx

行程[mm]

5…155…205…255…305…30

大循環(huán)速度[Hz]

5

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

活塞

活塞桿

活塞桿，帶滾輪

缸筒

抗扭轉(zhuǎn)

工作模式雙作用,，帶彈簧,，拉

雙作用，不帶彈簧

單作用,，拉

緩沖形式兩端帶彈性緩沖墊

安裝方式通過通孔

通過內(nèi)螺紋

通過附件

位置感測通過接近開關(guān)

安裝位置任意

阻擋氣缸

1活塞桿高合金不銹鋼

2缸筒精制鋁合金,，加硬陽極氧化

3彈簧彈簧鋼

4蓋子陽極氧化精制鋁合金

5滾輪鍍鋅鋼

–法蘭螺絲高合金不銹鋼

密封件TPE-U(PU)

抗扭轉(zhuǎn)環(huán)POM

材料注意事項(xiàng)RoHS合規(guī)

主要特性

概覽

類型：

–柱銷

–柱銷，帶內(nèi)螺紋

–滾輪

單作用,，拉

雙作用,，帶彈簧，拉

雙作用,，不帶彈簧

帶或不帶抗扭轉(zhuǎn)

結(jié)構(gòu)緊湊

傳感器溝槽位于3個側(cè)面

緩沖特性非常好,，活塞桿導(dǎo)向

堅(jiān)固,，使用壽命長

快速方便地設(shè)置傳送裝置

可安全阻擋高重量為90kg的工件托盤、棧板和包裝箱

自由,，平淡,，這種生活從來都不是口中說出的那么簡簡單單，輕而易舉,。因?yàn)槟阌刑嗟臓繏?、太多的?zé)任，也要有太多的擔(dān)當(dāng),。

通過集成的接近開關(guān)感測,，節(jié)省空間

安裝選項(xiàng)

1直接安裝在軸承蓋上

2通過法蘭安裝件DAMF-F7

直接安裝在軸承蓋上

3通孔安裝

4直接安裝在端蓋上

功能順序

柱銷型

1.通過活塞桿突然制動工件托盤

2.通過驅(qū)動氣缸來放行工件托盤

控制系統(tǒng)必須保持活塞桿下縮，直至工件托盤通過阻擋缸

3.活塞桿隨后通過彈簧力或壓縮空氣伸出,。阻擋下一個工件托盤,。

滾輪型

1.通過活塞桿突然制動工件托盤

2.通過驅(qū)動氣缸來放行工件托盤

3.隨后，活塞桿通過彈簧力伸出,，直至滾輪接觸到工件托盤,。但工件托盤繼續(xù)向前移動。

4.工件托盤通過后,，活塞桿伸出到終端位置,，阻擋下一個托盤。

外圍元件：

法蘭安裝件

DAMF-F7

通過法蘭板安裝的選項(xiàng)20

2定位套

ZBH

用于精確安裝到帶內(nèi)螺紋的活塞桿上21

3溝槽蓋

ABP

臟污保護(hù)21

4接近開關(guān)

SME/SMT-8

可集成到型材槽中21

5定位套

ZBH

用于精確安裝阻擋氣缸

發(fā)動機(jī)氣缸套和活塞環(huán)是在高溫,、高壓,、交變載荷和腐蝕的情況下工作的一對摩擦副。長期在復(fù)雜多變的情況下工作,，其結(jié)果是造成氣缸套磨損變形,，影響了發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性和使用壽命,。認(rèn)真分析氣缸套磨損變形的原因,，對于提高發(fā)動機(jī)的使用經(jīng)濟(jì)性有十分重要的意義。

一,、氣缸套磨損的原因分析

氣缸套的工作環(huán)境十分惡劣,，造成磨損的原因也很多,。通常由于構(gòu)造原因允許有正常的磨損,，但使用和維修不當(dāng)，就會造成非正常磨損,。

1構(gòu)造原因引起的磨損

1)潤滑條件不好,，使氣缸套上部磨損嚴(yán)重。氣缸套上部鄰近燃燒室,，溫度很高,，潤滑條件很差。新鮮空氣和未蒸發(fā)的燃料沖刷和稀釋，加劇了上部條件的惡化,，使氣缸上都處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),，這是造成氣缸上部磨損嚴(yán)重的原因。

2)上部承受壓力大,，使氣缸磨損呈上重下輕,。活塞環(huán)在自身彈力和背壓的作用下緊壓在缸壁上,，正壓力越大,，潤滑油膜形成和保持越困難，機(jī)械磨損加劇,。在作功行程中,，隨著活塞下行，正壓力逐漸降低,，因而氣缸磨損呈上重下輕,。

3)礦物酸和有機(jī)酸使氣缸表面腐蝕剝落。氣缸內(nèi)可燃混合氣燃燒后,，產(chǎn)生水蒸氣和酸性氧化物,，它們?nèi)苡谒猩傻V物酸，加上燃燒中生成的有機(jī)酸,，對氣缸表面產(chǎn)生腐蝕作用,，腐蝕物在摩擦中逐步被活塞環(huán)刮掉，造成氣缸套變形,。

4)進(jìn)入機(jī)械雜質(zhì),，使氣缸中部磨損加劇?？諝庵械幕覊m,、潤滑油中的雜質(zhì)等，進(jìn)入活塞和缸壁間造成磨料磨損,?；覊m或雜質(zhì)隨活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動時，由于在氣缸中部位置的運(yùn)動速度大,，故加劇了氣缸中部的磨損,。

2使用不當(dāng)引起的磨損

1)潤滑油濾清器濾清效果差。若潤滑油濾清器工作不正常,，潤滑油得不到有效的過濾,，含有大量硬質(zhì)顆粒的潤滑油必然使氣缸套內(nèi)璧磨損加劇。

2)空氣濾清器濾清效率低,?？諝鉃V清器的作用是清除進(jìn)入氣缸的空氣中所含的塵土和沙粒,，以減少氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件的磨損,。實(shí)驗(yàn)表明,，發(fā)動機(jī)若不裝空氣濾清器，氣缸的磨損將增加6-8倍,?？諝鉃V清器長期得不到清洗保養(yǎng)，濾清效果差,，將加速氣缸套的磨損,。

3)長時間低溫運(yùn)轉(zhuǎn)。長時間地低溫運(yùn)轉(zhuǎn),，一是造成燃燒不良,，積碳從氣缸套上部開始蔓延，使氣缸套上部產(chǎn)生嚴(yán)重的磨料磨損,；二是引起電化學(xué)腐蝕,。

4)經(jīng)常使用劣質(zhì)潤滑油。有的車主為圖省事省錢,，常在路邊小店或向不法油販購買劣質(zhì)潤滑油使用,，結(jié)果造成缸套上部強(qiáng)烈腐蝕，其磨損量比正常值大1-2倍,。

3維修不當(dāng)引起的磨損

1)氣缸套安裝位置不當(dāng),。在安裝氣缸套時，若存在安裝誤差,，氣缸中心線和曲軸軸線不垂直,，會造成氣缸套非正常磨損。

2)連桿銅套孔偏斜,。在修理中,，鉸削連桿小頭銅套時，鉸刀傾斜而造成連桿銅套孔偏斜,，活塞銷中心線與連桿小頭中心線不平行,，迫使活塞向氣缸套的某一邊傾斜，也會造成氣缸套非正常磨損,。

3)連桿彎曲變形,。由于飛車事故或其它原因，受撞擊的連桿會產(chǎn)生彎曲變形,，若不及時校正而繼續(xù)使用,，也會加速氣缸套的磨損,。

4)曲軸連桿軸頸和主軸頸不平行,。發(fā)動機(jī)因燒瓦等原因,，會使曲軸因受到劇烈的沖擊而變形，若不及時校正而繼續(xù)使用,，同樣會加速氣缸套磨損,。

二、減輕氣缸套磨損的措施

1.正確起動和起步

發(fā)動機(jī)冷車起動時,，由于溫度低,，機(jī)油粘度大，流動性差,，使機(jī)油泵供油不足,。同時，原氣缸壁上的機(jī)油在停車后沿氣缸壁下流,，因此在起動的瞬間得不到正常工作時那樣良好的潤滑,，致使起動時氣缸璧磨損大大增加。因此,，初次起動時,，應(yīng)先使發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)幾圈，待摩擦表面得到潤滑后再起動,。起動后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫,，嚴(yán)禁猛轟油口，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃時再起步,；起步應(yīng)堅(jiān)持掛低速檔,，并循序每一檔位行駛一段里程，直到油溫正常,，方可轉(zhuǎn)為正常行駛,。

2.正確選用潤滑油

要嚴(yán)格按季節(jié)和發(fā)動機(jī)性能要求選用很好的粘度值的潤滑油，不可隨意購用劣質(zhì)潤滑油,，并經(jīng)常檢查和保持潤滑油的數(shù)量與質(zhì)量,。

3.加強(qiáng)濾清器的保養(yǎng)

使空氣濾清器、機(jī)油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài),，對減輕氣缸套的磨損至關(guān)重要,。加強(qiáng)對“三濾”的保養(yǎng)，是防止機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸,，減輕氣缸磨損,，延長發(fā)動機(jī)使用壽命的一項(xiàng)重要措施，在農(nóng)村和多風(fēng)沙地區(qū)尤為重要,。有的駕駛員為了節(jié)約燃料而不裝空氣濾清器是錯誤的,。

4.保持發(fā)動機(jī)正常工作溫度

發(fā)動機(jī)的正常工作溫度應(yīng)處在80-90℃。溫度過低,，不能保持良好的潤滑,，會增大氣缸壁的磨損,，氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠，溶解廢氣中的酸性氣體分子,，生成酸性物質(zhì),，使氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗(yàn)表明,，當(dāng)氣缸璧溫度由90℃降到50℃時,，氣缸磨損量為90℃時的4倍。溫度過高,，會使氣缸強(qiáng)度降低而加劇磨損,，甚至可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故。

5.提高保修質(zhì)量

在使用過程中,，及時發(fā)現(xiàn)問題及時予以排除,，隨時更換或維修損壞和變形的配件。安裝氣缸套時要嚴(yán)格按技術(shù)要求檢驗(yàn)和裝配,。在保修換環(huán)作業(yè)中,，要選用彈力適當(dāng)?shù)幕钊h(huán)，彈力過小,，使燃?xì)飧Z入曲軸箱吹落氣缸壁上的機(jī)油,，增大氣缸壁磨損；彈力過大,，直接加劇氣缸壁的磨損,，或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。

FESTO氣缸帶緩沖和不帶緩沖,，怎么理解,？

FESTO氣缸一般都帶緩沖，除非太小的氣缸沒有可調(diào),；緩沖的大小是可調(diào)的,，上下緩沖調(diào)整螺絲在進(jìn)氣孔的旁邊。（有緩沖就是氣缸動作時快到快伸出完或回到底的時候會迅速慢下來,，沒有緩沖會直接工作到位,，不過聲音有點(diǎn)響哦，氣缸的型號不同緩沖有長短,。）

FESTO氣缸的使用壽命及環(huán)境的噪音都有影響,。只不過有的是標(biāo)配氣緩沖，有的標(biāo)配緩沖墊,。都是對氣缸快到達(dá)行程終點(diǎn)的一種保護(hù),。也可以有三重緩沖，就是標(biāo)配氣緩沖，加選橡膠緩沖墊,，并在外部安裝緩沖裝置,。

FESTO氣缸蓋檢測的氣壓不能準(zhǔn)確地控制，氣壓有時超過測試壓力,，導(dǎo)致因壓力過大而損壞氣缸蓋,；另外,，施加的氣壓過大時,，容易使噴油器安裝孔中的銅套跳出來，以致傷人或造成事故,。

FESTO氣缸蓋的噴油器銅套比較薄,，拆卸時容易造成松動。在檢測氣缸蓋泄漏時,，較小的氣壓就會從銅套與氣缸蓋從銅套與氣缸蓋接合處漏出,，使原本無泄漏的氣缸蓋反而有了泄漏點(diǎn),這樣使氣缸蓋的修理量加大，造成不必要的浪費(fèi),。

如何提高氣缸的維修及安裝技術(shù),？

殘余應(yīng)力,在操作過程中產(chǎn)生長時間變形。,氣缸在安裝或維修過程中,由于維修過程和維修技術(shù),內(nèi)筒或筒分區(qū)或分區(qū)設(shè)置和蒸汽信封膨脹間隙不合適,或耳板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行氣缸變形后產(chǎn)生的巨大膨脹力,。

殘余應(yīng)力,在操作過程中產(chǎn)生長時間的變形,。,氣缸在安裝或維修過程中,由于維修過程和維修技術(shù),內(nèi)筒或筒分區(qū)或分區(qū)設(shè)置和蒸汽信封膨脹間隙不合適,或耳板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行氣缸變形后產(chǎn)生的巨大膨脹力。

氣缸為什么要設(shè)置液壓緩沖器,？

在氣動自動化系統(tǒng)中,，振動和沖擊現(xiàn)象是經(jīng)常的。高速運(yùn)動的氣缸在行程末端會產(chǎn)生很大的沖擊力,。為防止氣缸活塞在行程終端撞擊缸蓋,，一般都設(shè)有緩沖裝置。氣缸內(nèi)設(shè)有緩沖裝置的,，稱為緩沖氣缸,；否則，就是無緩沖氣缸,。無緩沖氣缸適用于微型氣缸,、小型單作用氣缸和短行程氣缸。由于緩沖氣缸的緩沖能力比較弱,，為了氣缸安全起見,，無論氣缸本身是否有緩沖裝置，都會在端位處設(shè)置液壓緩沖器,。

氣缸本身的緩沖能力不足時,，為避免撞壞氣缸蓋及設(shè)備，應(yīng)在外部設(shè)置液壓緩沖器,，吸收沖擊能,。液壓緩沖器可將90%以上的沖擊能通過節(jié)流孔吸收轉(zhuǎn)化為油熱能并散發(fā)掉,，緩沖效率和衰減系數(shù)都比傳統(tǒng)的緩沖器大為提高。

液壓緩沖比彈簧緩沖,、摩擦緩沖方式要*得多,，不僅能吸收巨大的撞擊能量，而且能按要求設(shè)計(jì)緩沖規(guī)律,，工作穩(wěn)定,、可靠。目前,，在高速化,、自動化的生產(chǎn)線上，在工程機(jī)械,、交通運(yùn)輸工具以及輕工,、紡織機(jī)械上都被廣泛的應(yīng)用。這些機(jī)械設(shè)備設(shè)置了液壓緩沖器,，能增加輸出,，延長使用壽命，優(yōu)惠工作及降低噪音,。

氣缸使用應(yīng)遵守有關(guān)的安全規(guī)范,，當(dāng)發(fā)生故障時，應(yīng)有緊急停止裝置,。工作結(jié)束后,，氣缸內(nèi)部壓縮空氣應(yīng)予排放。

氣缸的維護(hù)和保養(yǎng)方法：

氣缸檢修重新裝配時,，零件必須清洗干凈,，特別要防止密封圈被剪切、損壞,，注意動密封圈的安裝方向,。

2.使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部位有無異常現(xiàn)象,，各連接部位有無松動等,，軸銷式安裝的氣缸的活動部位應(yīng)定期加潤滑油。

3.氣缸長時間不使用時,，所有加工表面應(yīng)涂防銹油,，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞。

4.氣缸檢修重新裝配時,，零件必須清洗干凈,，不得將臟物帶入氣缸內(nèi)。特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動密封圈的安裝方向,。

上海興拓機(jī)械自主報關(guān),，國外采購，以保證良好的服務(wù)為宗旨,。合格的產(chǎn)品質(zhì)量,，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，與工業(yè)自動化的產(chǎn)品結(jié)合,，是公司的主要經(jīng)營線路,。ABB電機(jī)、ABB變頻器,、力士樂馬達(dá),、力士樂過濾器,、力士樂伺服馬達(dá),、UE（代理）、西門子模塊,、西門子電機(jī),、西門子變頻器、賀德克過濾器,，歡迎咨詢,！

德國festo氣缸直供經(jīng)銷