德國*FESTO氣缸DSBG

上海興拓機械是從事各類液壓,，工控，氣動元件的公司,。

作為眾多較有名工業(yè)設(shè)備的生產(chǎn)廠商在中國的代理,，公司為廣大用戶提供性能*、價格合理的泵,，傳感器,、儀表、電磁閥產(chǎn)品。

主要包括泵,，傳感器,、儀表、電磁閥等,。

這些產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于化工,、油化工、電力,、冶金,、環(huán)保、大學(xué)及科研機構(gòu),。

德國費斯托FESTO型號齊全,貨期優(yōu)良.*,100%*,。

FestoAG&Co.KG是世界上較有名的氣動元件、組件和系統(tǒng)的生產(chǎn)廠商,。公司總部位于德國Esslingen,。費斯托(中國)有限公司是它于1993年在中國大陸設(shè)立的獨資子公司，全面負(fù)責(zé)中國區(qū)域業(yè)務(wù)的經(jīng)營,，總部位于上海浦東金橋開發(fā)區(qū),。費斯托(中國)有限公司秉承直銷的銷售理念，盡量避免中間環(huán)節(jié),，在全國各地建立了38個分公司,、辦事處（截止2007年）直接面對用戶的需求，提供給客戶優(yōu)質(zhì)服務(wù),。

FESTO公司是氣動元件制造商中*家通過ISO9001質(zhì)量認(rèn)證的企業(yè),。

產(chǎn)品分類

◇驅(qū)動器（氣缸和電驅(qū)動器）

◇閥（電磁閥、氣控閥,、手控閥和機控閥等）

◇閥導(dǎo)和連接系統(tǒng)

◇機械手和裝配技術(shù)

◇氣源處理裝置

◇氣管和接頭

◇真空技術(shù)

◇定位和質(zhì)量檢測系統(tǒng)

◇傳感器和控制器

◇教學(xué)和培訓(xùn)產(chǎn)品

引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件,。空氣在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能,；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力,。

渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”,。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）,、半導(dǎo)體（點焊機、芯片研磨）,、自動化控制,、機器人等等。

FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸DSMG與上一代標(biāo)準(zhǔn)氣缸DNG相比,，終端位置上的緩沖能量多5倍,，采用自調(diào)節(jié)緩沖PPS節(jié)省時間,，完整的規(guī)格范圍。

派生型：溫度派生型,、防塵密封圈,、波紋管

未潤滑工作派生型，與所有的競爭產(chǎn)品相比擁有長的使用壽命,，3D配置器,，用于簡單的產(chǎn)品選型

從DNG轉(zhuǎn)換到DSBG，*

模塊化系統(tǒng)產(chǎn)品多樣,，多種派生型可選：

雙端活塞桿,，

高度耐腐蝕，

耐熱密封件,，

活塞桿加長,，

活塞桿螺紋加長，

活塞桿螺紋,，

中心旋轉(zhuǎn)安裝,，

集成雙頭螺栓，

堅固的拉桿設(shè)計,，

DSBG產(chǎn)品說明：

缸徑32,40,50,63,80,100,125,160,200,250,320mm

行程1...2800mm

輸出：483...48255N

雙作用

位置感測

固定式/可調(diào)式/自調(diào)式緩沖

產(chǎn)品適用于：

接近傳感器SMT-8M-A

傳感器支架DASP-M4-160-A

主要技術(shù)參數(shù)

有關(guān)氣缸的知識

發(fā)動機氣缸套和活塞環(huán)是在高溫,、高壓、交變載荷和腐蝕的情況下工作的一對摩擦副,。長期在復(fù)雜多變的情況下工作，其結(jié)果是造成氣缸套磨損變形,，影響了發(fā)動機的動力性,、經(jīng)濟性和使用壽命。認(rèn)真分析氣缸套磨損變形的原因,，對于提高發(fā)動機的使用經(jīng)濟性有十分重要的意義,。

一、氣缸套磨損的原因分析

氣缸套的工作環(huán)境十分惡劣,，造成磨損的原因也很多,。通常由于構(gòu)造原因允許有正常的磨損，但使用和維修不當(dāng),，就會造成非正常磨損,。

1構(gòu)造原因引起的磨損

1)潤滑條件不好，使氣缸套上部磨損嚴(yán)重,。氣缸套上部鄰近燃燒室,，溫度很高，潤滑條件很差,。新鮮空氣和未蒸發(fā)的燃料沖刷和稀釋，加劇了上部條件的惡化,，使氣缸上都處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),，這是造成氣缸上部磨損嚴(yán)重的原因。

2)上部承受壓力大,，使氣缸磨損呈上重下輕?；钊h(huán)在自身彈力和背壓的作用下緊壓在缸壁上,，正壓力越大，潤滑油膜形成和保持越困難,，機械磨損加劇,。在作功行程中，隨著活塞下行,，正壓力逐漸降低,，因而氣缸磨損呈上重下輕。

3)礦物酸和有機酸使氣缸表面腐蝕剝落,。氣缸內(nèi)可燃混合氣燃燒后,，產(chǎn)生水蒸氣和酸性氧化物，它們?nèi)苡谒猩傻V物酸,，加上燃燒中生成的有機酸,，對氣缸表面產(chǎn)生腐蝕作用，腐蝕物在摩擦中逐步被活塞環(huán)刮掉,，造成氣缸套變形,。

4)進(jìn)入機械雜質(zhì)，使氣缸中部磨損加劇,?？諝庵械幕覊m、潤滑油中的雜質(zhì)等,，進(jìn)入活塞和缸壁間造成磨料磨損,。灰塵或雜質(zhì)隨活塞在氣缸中往復(fù)運動時,，由于在氣缸中部位置的運動速度大,，故加劇了氣缸中部的磨損。

2使用不當(dāng)引起的磨損

1)潤滑油濾清器濾清效果差,。若潤滑油濾清器工作不正常,，潤滑油得不到有效的過濾，含有大量硬質(zhì)顆粒的潤滑油必然使氣缸套內(nèi)璧磨損加劇,。

2)空氣濾清器濾清效率低,。空氣濾清器的作用是清除進(jìn)入氣缸的空氣中所含的塵土和沙粒,，以減少氣缸,、活塞和活塞環(huán)等零件的磨損,。實驗表明，發(fā)動機若不裝空氣濾清器,，氣缸的磨損將增加6-8倍,。空氣濾清器長期得不到清洗保養(yǎng),，濾清效果差,，將加速氣缸套的磨損。

3)長時間低溫運轉(zhuǎn),。長時間地低溫運轉(zhuǎn),，一是造成燃燒不良，積碳從氣缸套上部開始蔓延,，使氣缸套上部產(chǎn)生嚴(yán)重的磨料磨損,；二是引起電化學(xué)腐蝕。

4)經(jīng)常使用劣質(zhì)潤滑油,。有的車主為圖省事省錢,，常在路邊小店或向不法油販購買劣質(zhì)潤滑油使用，結(jié)果造成缸套上部強烈腐蝕,，其磨損量比正常值大1-2倍,。

3維修不當(dāng)引起的磨損

1)氣缸套安裝位置不當(dāng)。在安裝氣缸套時,，若存在安裝誤差,，氣缸中心線和曲軸軸線不垂直，會造成氣缸套非正常磨損,。

2)連桿銅套孔偏斜,。在修理中，鉸削連桿小頭銅套時,，鉸刀傾斜而造成連桿銅套孔偏斜，活塞銷中心線與連桿小頭中心線不平行,，迫使活塞向氣缸套的某一邊傾斜,，也會造成氣缸套非正常磨損。

3)連桿彎曲變形,。由于飛車事故或其它原因,，受撞擊的連桿會產(chǎn)生彎曲變形，若不及時校正而繼續(xù)使用,，也會加速氣缸套的磨損,。

4)曲軸連桿軸頸和主軸頸不平行。發(fā)動機因燒瓦等原因,，會使曲軸因受到劇烈的沖擊而變形,，若不及時校正而繼續(xù)使用,，同樣會加速氣缸套磨損。

二,、減輕氣缸套磨損的措施

1.正確起動和起步

發(fā)動機冷車起動時,，由于溫度低，機油粘度大,，流動性差,，使機油泵供油不足。同時,，原氣缸壁上的機油在停車后沿氣缸壁下流,，因此在起動的瞬間得不到正常工作時那樣良好的潤滑，致使起動時氣缸璧磨損大大增加,。因此,，初次起動時，應(yīng)先使發(fā)動機空轉(zhuǎn)幾圈,，待摩擦表面得到潤滑后再起動,。起動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫，嚴(yán)禁猛轟油口,，待機油溫度達(dá)到40℃時再起步,；起步應(yīng)堅持掛低速檔，并循序每一檔位行駛一段里程,，直到油溫正常,，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

2.正確選用潤滑油

要嚴(yán)格按季節(jié)和發(fā)動機性能要求選用很好的粘度值的潤滑油,，不可隨意購用劣質(zhì)潤滑油,，并經(jīng)常檢查和保持潤滑油的數(shù)量與質(zhì)量。

3.加強濾清器的保養(yǎng)

使空氣濾清器,、機油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài),，對減輕氣缸套的磨損至關(guān)重要。加強對“三濾”的保養(yǎng),，是防止機械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸,，減輕氣缸磨損，延長發(fā)動機使用壽命的一項重要措施,，在農(nóng)村和多風(fēng)沙地區(qū)尤為重要,。有的駕駛員為了節(jié)約燃料而不裝空氣濾清器是錯誤的。

4.保持發(fā)動機正常工作溫度

發(fā)動機的正常工作溫度應(yīng)處在80-90℃,。溫度過低,，不能保持良好的潤滑，會增大氣缸壁的磨損,，氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠,，溶解廢氣中的酸性氣體分子,，生成酸性物質(zhì)，使氣缸璧受到腐蝕磨損,。試驗表明,，當(dāng)氣缸璧溫度由90℃降到50℃時，氣缸磨損量為90℃時的4倍,。溫度過高,，會使氣缸強度降低而加劇磨損，甚至可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故,。

5.提高保修質(zhì)量

在使用過程中,，及時發(fā)現(xiàn)問題及時予以排除，隨時更換或維修損壞和變形的配件,。安裝氣缸套時要嚴(yán)格按技術(shù)要求檢驗和裝配,。在保修換環(huán)作業(yè)中，要選用彈力適當(dāng)?shù)幕钊h(huán),，彈力過小,，使燃?xì)飧Z入曲軸箱吹落氣缸壁上的機油，增大氣缸壁磨損,；彈力過大,，直接加劇氣缸壁的磨損，或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損,。

FESTO氣缸帶緩沖和不帶緩沖,，怎么理解？

FESTO氣缸一般都帶緩沖,，除非太小的氣缸沒有可調(diào),；緩沖的大小是可調(diào)的，上下緩沖調(diào)整螺絲在進(jìn)氣孔的旁邊,。（有緩沖就是氣缸動作時快到快伸出完或回到底的時候會迅速慢下來,，沒有緩沖會直接工作到位，不過聲音有點響哦,，氣缸的型號不同緩沖有長短,。）

FESTO氣缸的使用壽命及環(huán)境的噪音都有影響。只不過有的是標(biāo)配氣緩沖,，有的標(biāo)配緩沖墊。都是對氣缸快到達(dá)行程終點的一種保護,。也可以有三重緩沖,，就是標(biāo)配氣緩沖，加選橡膠緩沖墊,，并在外部安裝緩沖裝置,。

FESTO氣缸蓋檢測的氣壓不能準(zhǔn)確地控制,，氣壓有時超過測試壓力，導(dǎo)致因壓力過大而損壞氣缸蓋,；另外,，施加的氣壓過大時，容易使噴油器安裝孔中的銅套跳出來,，以致傷人或造成事故,。

FESTO氣缸蓋的噴油器銅套比較薄，拆卸時容易造成松動,。在檢測氣缸蓋泄漏時,，較小的氣壓就會從銅套與氣缸蓋從銅套與氣缸蓋接合處漏出，使原本無泄漏的氣缸蓋反而有了泄漏點,這樣使氣缸蓋的修理量加大,，造成不必要的浪費,。

2、檢測方法的改進(jìn)

針對檢測氣缸蓋泄漏過程中存在的弊端,，在原檢測方法的基礎(chǔ)上,，進(jìn)行了如下改進(jìn)：

FESTO氣缸在檢測氣缸蓋的過程中，由于因定底板除螺栓孔外全部是封閉的,，在觀察氣缸蓋有無泄漏時,，只能從氣缸蓋的上部觀察，不容易明顯地查出氣缸蓋的泄漏點,。為此,，在氣缸蓋底板中心加工一個缸徑大小的圓孔（見圖2），通過這個圓孔能清楚地從氣門座圈孔和噴油器銅套邊緣發(fā)現(xiàn)氣缸蓋的泄漏點,。

FESTO氣缸在檢測氣壓進(jìn)行氣缸蓋之前處,，裝上一個減壓閥?？刂七@個減壓閥,，可使檢測氣壓達(dá)到所需要的壓力值，同時使其達(dá)到穩(wěn)定,。此舉控制方便,，對檢測人員也能起安全保護的作用。

如何提高氣缸的維修及安裝技術(shù),？

殘余應(yīng)力,在操作過程中產(chǎn)生長時間變形,。,氣缸在安裝或維修過程中,由于維修過程和維修技術(shù),內(nèi)筒或筒分區(qū)或分區(qū)設(shè)置和蒸汽信封膨脹間隙不合適,或耳板的膨脹間隙不合適,運行氣缸變形后產(chǎn)生的巨大膨脹力。

殘余應(yīng)力,在操作過程中產(chǎn)生長時間的變形,。,氣缸在安裝或維修過程中,由于維修過程和維修技術(shù),內(nèi)筒或筒分區(qū)或分區(qū)設(shè)置和蒸汽信封膨脹間隙不合適,或耳板的膨脹間隙不合適,運行氣缸變形后產(chǎn)生的巨大膨脹力,。

氣缸為什么要設(shè)置液壓緩沖器？

在氣動自動化系統(tǒng)中，振動和沖擊現(xiàn)象是經(jīng)常的,。高速運動的氣缸在行程末端會產(chǎn)生很大的沖擊力,。為防止氣缸活塞在行程終端撞擊缸蓋，一般都設(shè)有緩沖裝置,。氣缸內(nèi)設(shè)有緩沖裝置的,，稱為緩沖氣缸；否則,，就是無緩沖氣缸,。無緩沖氣缸適用于微型氣缸、小型單作用氣缸和短行程氣缸,。由于緩沖氣缸的緩沖能力比較弱,，為了氣缸安全起見，無論氣缸本身是否有緩沖裝置,，都會在端位處設(shè)置液壓緩沖器,。

氣缸本身的緩沖能力不足時，為避免撞壞氣缸蓋及設(shè)備,，應(yīng)在外部設(shè)置液壓緩沖器,，吸收沖擊能。液壓緩沖器可將90%以上的沖擊能通過節(jié)流孔吸收轉(zhuǎn)化為油熱能并散發(fā)掉,，緩沖效率和衰減系數(shù)都比傳統(tǒng)的緩沖器大為提高,。

液壓緩沖比彈簧緩沖、摩擦緩沖方式要*得多,，不僅能吸收巨大的撞擊能量,，而且能按要求設(shè)計緩沖規(guī)律，工作穩(wěn)定,、可靠,。目前，在高速化,、自動化的生產(chǎn)線上,，在工程機械、交通運輸工具以及輕工,、紡織機械上都被廣泛的應(yīng)用,。這些機械設(shè)備設(shè)置了液壓緩沖器，能增加輸出,，延長使用壽命,，工作及降低噪音。

氣缸使用應(yīng)遵守有關(guān)的安全規(guī)范,，當(dāng)發(fā)生故障時,，應(yīng)有緊急停止裝置。工作結(jié)束后，氣缸內(nèi)部壓縮空氣應(yīng)予排放,。

外圍元件

FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸DSBG型號推薦：

DSBG-100-100-PPSA-N3(1646819)

DSBG-100-100-PPVA-N3(1646805)

DSBG-100-125-PPSA-N3(1646820)

DSBG-100-125-PPVA-N3(1646806)

DSBG-100-160-PPSA-N3(1646821)

DSBG-100-160-PPVA-N3(1646807)

DSBG-100-200-PPSA-N3(1646822

DSBG-125-100-PPSA-N3(2159911)

DSBG-125-100-PPVA-N3(2159626)

DSBG-125-125-PPSA-N3(2159912)

DSBG-125-125-PPVA-N3(2159627)

DSBG-125-160-PPSA-N3(2159913)

DSBG-125-160-PPVA-N3(2159628)

DSBG-160-320-P-N3(2536756)

DSBG-160-320-PPVA-N3(2029471)

DSBG-160-40-P-N3(2536748)

DSBG-160-40-PPVA-N3(2029463)

DSBG-160-400-P-N3(2536758)

DSBG-160-400-PPVA-N3(2029472)

DSBG-160-50-P-N3(2536749)

DSBG-160-50-PPVA-N3(2029464)

DSBG-160-500-P-N3(2536759)

DSBG-200-40-PPVA-N3(2390140)

DSBG-200-400-P-N3(2537459)

DSBG-200-400-PPVA-N3(2390149)

DSBG-200-50-P-N3(2537450)

DSBG-200-50-PPVA-N3(2390141)

相關(guān)產(chǎn)品型號推薦

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M-3SEW6C36/420MG24N9K4/B06

M-3SEW6C36/420MG25N9Z2/B08/V SO214

M-3SEW6C36/420MG24N9K4/B12 

M-3SEW6U36/630MG24K4/P

M-3SEW10U14/420MG24N9K4

M-2SEH10C6X/420-6MG24NS3K4/B08Z5L

M-2SEH10U6X/420-6MG24NS3K4/B08Z5L

M-2SEH10U60/420-6MG24N9S3K4/B08

M-2SEH10C60/420-6MG24N9S3K4/B08

M-3SED6CK1X/350CG24N9K4

M-4 SED 6D1X/350CG24N9K4

M-3SED6CK13/350CG24N9K4V

M-3SED6UK13/350CG24N9K4V

M-3SED6UK1X/350CG24N9K4

M-3SED6CK1X/350CG2205N9K4

M-3SED10CK13/350CG24N9K4

M-3SED10CK1X/350CG24N9K4

M-4SEW6D3X/420MG24N9K4 

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