現(xiàn)貨德國(guó)rexroth柱塞泵

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力士樂(lè)的產(chǎn)品是*的,，因?yàn)樵谑澜缡袌?chǎng)上，目前沒(méi)有其他的品牌能向顧客提供所有傳動(dòng)與控制技術(shù),，專門(mén)化與一體化并舉,。正因如此，博世-力士樂(lè)在液壓傳動(dòng),、控制及移動(dòng)技術(shù)等領(lǐng)域成為了世界性的榜樣,。力士樂(lè)（Rexroth）為工業(yè)及工廠自動(dòng)化、行走機(jī)械,、以及可再生能源等領(lǐng)域的客戶提供傳動(dòng),、控制與移動(dòng)解決方案；作為超過(guò)50萬(wàn)客戶的共同選擇,，力士樂(lè)正不斷為客戶提供高質(zhì)量的電控,、液壓、氣動(dòng)以及機(jī)電一體化元件和系統(tǒng),。Rexroth-力士樂(lè)氣動(dòng)產(chǎn)品大量應(yīng)用在鉆修設(shè)備的氣路上,，以及Caterpillar卡特匹勒與Allison艾里遜變速箱的配合中以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的操作和控制。以Rexroth-力士樂(lè)高性能的液壓產(chǎn)品為依托,，Rexroth向鋼鐵行業(yè)提供連鑄,、連軋等生產(chǎn)線的全套液壓系統(tǒng)和液壓元件。BoschRexroth博世-力士樂(lè)在船舶和海洋鉆井平臺(tái)的液壓和氣動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)及控制方面具有淵博的經(jīng)驗(yàn),，產(chǎn)品應(yīng)用在鉆井平臺(tái),、推進(jìn)系統(tǒng),、舵機(jī)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)等等

產(chǎn)品

REXROTH力士樂(lè)

REXROTH柱塞泵,，

REXROTH齒輪泵

REXROTH葉片泵,，

REXROTH電磁閥

REXROTH換向閥，

REXROTH油泵,，

REXROTH導(dǎo)軌,，

Rexroth隆興液壓，

REXROTH滾珠絲桿,，

REXROTH滑塊,，

REXROTH比例閥，

REXROTH壓力閥

REXROTH傳感器,，

REXROTH馬達(dá)

REXROTH伺服閥,，

REXROTH繼電器

泵是輸送流體或使流體增壓的機(jī)械。它將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能或其他外部能量傳送給液體,，使液體能量增加,。泵主要用來(lái)輸送水、油,、酸堿液,、乳化液、懸乳液和液態(tài)金屬等液體,，也可輸送液,、氣混合物及含懸浮固體物的液體。泵通?？砂垂ぷ髟矸譃槿莘e式泵、動(dòng)力式泵和其他類型泵三類,。除按工作原理分類外,，還可按其他方法分類和命名。如,，按驅(qū)動(dòng)方法可分為電動(dòng)泵和水輪泵等,；按結(jié)構(gòu)可分為單級(jí)泵和多級(jí)泵；按用途可分為鍋爐給水泵和計(jì)量泵等,；按輸送液體的性質(zhì)可分為水泵,、油泵和泥漿泵等。按照有無(wú)軸結(jié)構(gòu),，可分直線泵,，和傳統(tǒng)泵。水泵只能輸送以流體為介質(zhì)的物流,，不能輸送固體,。

柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置,。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油,、壓油,。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊,、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn),。

柱塞泵被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合,，諸如液壓機(jī),、工程機(jī)械和船舶中。

軸向柱塞泵是采用配油盤(pán)配油,，缸體旋轉(zhuǎn),，靠變量頭變量的斜盤(pán)式軸向柱塞泵。該泵采用液壓靜力平衡的優(yōu)質(zhì)油膜厚度設(shè)計(jì),，使缸體與配油盤(pán),、滑靴與變量頭之間處于純液體摩擦下運(yùn)轉(zhuǎn)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、體積小,、噪音低、效率高,、壽命長(zhǎng)和有自吸能力等優(yōu)點(diǎn),。軸向柱塞泵具有多種變量形勢(shì)滿足用戶的要求，它廣泛適用于機(jī)床鍛壓,、冶金,、工程、礦山,、船舶等機(jī)械及其他液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中,。

力士樂(lè)A10FZO系列柱塞泵特性：

 1，軸向柱塞定量泵采用斜盤(pán)式設(shè)計(jì),，適用于開(kāi)式液壓傳動(dòng)

2,，更適合于固定液壓傳動(dòng)，泵的流量正比于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速和排量

3,，通過(guò)調(diào)節(jié)斜盤(pán)的擺角可無(wú)級(jí)改變泵的流量

4,，可實(shí)現(xiàn)100%的系泊功能，并取決于?？仄鳎〝[角變量模式,，電機(jī)調(diào)速模式）

5，廣泛的控制裝置具有*的適用性，可實(shí)現(xiàn)重要應(yīng)用所必須的各種控制和調(diào)節(jié)功能

6,，通用通軸驅(qū)動(dòng)裝置適合安裝齒輪泵和柱塞泵

7,，緊湊性設(shè)計(jì)，效率高,，功能密度高,，噪音低

8，系列10,， 開(kāi)環(huán)或閉環(huán)

軸向柱塞固定泵

A10FZO系列10

適用于同步和異步電機(jī)的變速操作

大小6 ... 63

標(biāo)稱壓力315巴

大壓力350巴

開(kāi)路

特征

用于單象限和雙象限操作

適合啟動(dòng)/停止操作

適用于長(zhǎng)壓力保持操作

久經(jīng)考驗(yàn)的A10旋轉(zhuǎn)組技術(shù)

通過(guò)驅(qū)動(dòng)可能性

總效率高

斜盤(pán)設(shè)計(jì)

一般技術(shù)數(shù)據(jù)：

性能參數(shù)

主要有流量和揚(yáng)程,，此外還有軸功率、轉(zhuǎn)速和必需汽蝕余量,。流量是指單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)泵出口輸出的液體量,，一般采用體積流量；揚(yáng)程是單位重量輸送液體從泵入口至出口的能量增量 ,，對(duì)于容積式泵,，能量增量主要體在壓力能增加上，所以通常以壓力增量代替揚(yáng)程來(lái)表示,。泵的效率不是一個(gè)獨(dú)立性能參數(shù),，它可以由別的性能參數(shù)例如流量、揚(yáng)程和軸功率按公式計(jì)算求得,。反之,，已知流量、揚(yáng)程和效率,，也可求出軸功率,。

泵的各個(gè)性能參數(shù)之間存在著一定的相互依賴變化關(guān)系，可以通過(guò)對(duì)泵進(jìn)行試驗(yàn),，分別測(cè)得和算出參數(shù)值,，并畫(huà)成曲線來(lái)表示，這些曲線稱為泵的特性曲線,。每一臺(tái)泵都有特定的特性曲線,，由泵制造廠提供。通常在工廠給出的特性曲線上還標(biāo)明推薦使用的性能區(qū)段,，稱為該泵的工作范圍,。

泵的實(shí)際工作點(diǎn)由泵的曲線與泵的裝置特性曲線的交點(diǎn)來(lái)確定,。選擇和使用泵,，應(yīng)使泵的工作點(diǎn)落在工作范圍內(nèi)，以保證運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)性和安全,。此外,，同一臺(tái)泵輸送粘度不同的液體時(shí)，其特性曲線也會(huì)改變。通常,，泵制造廠所給的特性曲線大多是指輸送清潔冷水時(shí)的特性曲線,。對(duì)于動(dòng)力式泵，隨著液體粘度增大,，揚(yáng)程和效率降低,，軸功率增大，所以工業(yè)上有時(shí)將粘度大的液體加熱使粘性變小,，以提高輸送效率,。

用途

Rexroth柱塞泵被廣泛用于高壓、大流量,、大功率的系統(tǒng)中和流量需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合,，如龍門(mén)刨床、拉床,、液壓機(jī),、工程機(jī)械等得到廣泛的應(yīng)用。

1.Rexroth柱塞泵的形式很多,。

2.Rexroth柱塞泵按柱塞的排列和運(yùn)動(dòng)方向不同,，可分為Rexroth徑向柱塞泵和Rexroth軸向柱塞泵。

3.Rexroth柱塞泵按配流方式的不同,，可分為斜盤(pán)式（直軸式）和斜軸式,。

檢修

(1)檢查柱塞有無(wú)傷痕和銹蝕現(xiàn)象，必要時(shí)應(yīng)更換新品,。

(2)檢查柱塞副配合情況,。將柱塞端頭插人柱塞套內(nèi)，傾斜約60°,，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好,。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套,，兩個(gè)手指堵住柱塞頂端和側(cè)面的進(jìn)油口,。用另一只手拉出柱塞，感到有較大的吸力,，放松柱塞立即縮回原位,，表明柱塞副密封良好，否則應(yīng)更換柱塞副,。

(4)檢查出油閥副減壓環(huán)帶是否磨損有臺(tái)階或傷痕現(xiàn)象,，必要時(shí)應(yīng)予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況,。用手指堵住出油閥下孔,，用另一手指將出油閥輕輕向下壓,，當(dāng)手指離開(kāi)出油閥上端時(shí)，它能自動(dòng)彈回原位,，表明出油閥副密封良好,，否則應(yīng)更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體,。噴油泵體和挺柱體之間的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0～0.03mm,，如超過(guò)0.2mm，則應(yīng)更換零件,。

(7)檢查柱塞凸緣和控制套的凹槽之間的間隙,，應(yīng)為0.02～0.08mm，如超過(guò)0.12mm,，必須更換控制套,。

液壓泵的功率損失分析

壓泵工作時(shí)存在兩種損失，一是容積損失,，二是機(jī)械損失,。

液壓泵的功率損失分析

壓泵工作時(shí)存在兩種損失，一是容積損失,，二是機(jī)械損失,。

液壓泵的功率損失分析，無(wú)外乎這兩種

1,、造成容積損失的主要原因

①.容積式液壓泵的吸油腔和排油腔在泵內(nèi)雖然被隔開(kāi),，但相對(duì)運(yùn)動(dòng)同總是存在著一定的間隙，因此泵內(nèi)高壓區(qū)內(nèi)的油液通過(guò)間隙必然要泄漏到低壓區(qū),。液壓油的黏度愈低,、壓力愈高時(shí)，泄漏就愈大,。

②.液壓泵在吸油過(guò)程中,，由于吸油阻力太大、油液太粘或泵軸轉(zhuǎn)速太高等原因都會(huì)造成泵的吸空現(xiàn)象,，使密封的工作容積不能充滿油液,，也就是說(shuō)液壓泵的工作腔沒(méi)有被充分利用。

由于上述原因,，使液壓泵有容積損失,。但是，只要泵的設(shè)計(jì)正確,，使用合理,，其中的第二種原因造成的損失是可以克服的，即可以減少泵的容積損失,。然而,，液壓泵工作時(shí)因泄漏所造成的容積損失是不可避免的，也就是泵的容積損失可以近似地看作全部由泄漏造成,，使液壓泵的實(shí)際流量總小于理論流量,。實(shí)際流量與理淪流量的比值稱為容積效率，它表示液壓泵容積損失大小的程度,。液壓泵的容積效率表示液壓泵容積損失大小的程度,。

2、造成機(jī)械損失的主要原因

①.液壓泵工作時(shí),，各相對(duì)運(yùn)動(dòng)件,，如軸承與軸之間、軸與密封件之間,、葉片與泵體內(nèi)壁之間有機(jī)械摩擦,，從而產(chǎn)生摩擦阻力損失。這種損失與液壓泵的輸出壓力有關(guān),，輸出壓力愈高,，則摩擦阻力損失愈大。

②.油液在泵內(nèi)流動(dòng)時(shí),，由于液體的黏性而產(chǎn)生黏滯阻力,，也會(huì)造成機(jī)械損失。這種損失與油液的黏度,、泵的轉(zhuǎn)速有關(guān),，油液越黏、泵的轉(zhuǎn)速越高,，則機(jī)械損失越大,。

由于上述原因，使泵的實(shí)際輸人功率大于理論上需要的功率,。液壓泵的理論輸入功率與實(shí)際輸入功率的比值稱為機(jī)械效率,，它表明功率損失的程度。液壓泵的輸出功率與輸入功率的比值稱為液壓泵的總效率,。

液壓馬達(dá)和液壓泵的不同點(diǎn)

1.液壓泵是將電動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能的轉(zhuǎn)換裝置,，輸出流量和壓力，希望容積效率高;液壓馬達(dá)是將液體的壓力能轉(zhuǎn)為機(jī)械能的轉(zhuǎn)換裝置,，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速,，希望機(jī)械效率高。因此說(shuō),，液壓泵是能源裝置,，而液壓馬達(dá)是執(zhí)行元件。

2.液壓馬達(dá)輸出軸的轉(zhuǎn)向必須能正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn),，因此其結(jié)構(gòu)呈對(duì)稱性,；而有些液壓泵（如齒輪泵,、葉片泵等）轉(zhuǎn)向有明確的規(guī)定，只能單向轉(zhuǎn)動(dòng),，不能隨意改變選擇方向,。

3.液壓馬達(dá)除了進(jìn)、出油口外,，還有單獨(dú)的泄露油口,；液壓泵一般只有進(jìn)、出油口（軸向柱塞泵除外）,，其內(nèi)泄露油液與進(jìn)油口相通,。

4.液壓馬達(dá)的容積效率比液壓泵低。

5.通常液壓泵的工作轉(zhuǎn)速都比較高,，而液壓馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)速較低,。

6.另外，齒輪泵的吸油口大,，排油口小,，而齒輪液壓馬達(dá)的吸、排油口大小相同,。

7.齒輪馬達(dá)的齒數(shù)比齒輪泵的齒數(shù)多,。

8.葉片泵的葉片須斜置安裝，而葉片馬達(dá)的葉片徑向安裝,；葉片馬達(dá)的葉片是依靠根部的燕式彈簧,，使其壓緊在定子表面，而葉片泵的葉片是依靠根部的壓力油和離心力作用壓緊在定子表面上,。

從工作原理而言,，液壓馬達(dá)與液壓泵都是依靠密封工作腔容積的變化而工作的，但因兩者使用目的不同,，結(jié)構(gòu)上存在許多差異,，一般不能直接互逆通用。

柱塞泵常見(jiàn)故障及原因分析

1,、柱塞泵工作噪聲過(guò)大的原因

（1）油泵內(nèi)存有空氣,。這個(gè)故障一般是在安裝了一臺(tái)新泵的時(shí)候出現(xiàn)，在開(kāi)起一臺(tái)新泵時(shí),，應(yīng)先向泵內(nèi)加入油液,，對(duì)泵的軸承、柱塞與缸體起到潤(rùn)滑作用,。

（2）油箱的油面過(guò)低,，吸油管堵塞使得泵吸油阻力變大造成泵吸空或進(jìn)油管段有漏氣，泵吸入了空氣,。

（3）油泵與電機(jī)安裝不當(dāng),，也就是說(shuō)泵軸與電機(jī)軸同心度不*,，使油泵軸承受徑向力產(chǎn)生噪聲。

（4）液壓油的粘度過(guò)大,，使得泵的自吸能力降低,，容積效率下降。

2,、軸向柱塞泵工作時(shí)壓力不穩(wěn)定的原因

（1）配油盤(pán)與缸體或柱塞與缸體之間磨損嚴(yán)重，使其內(nèi)泄漏和外泄漏過(guò)大,。

（2）軸向柱塞變量泵,，可能是由于變量機(jī)構(gòu)的變量角過(guò)小，造成流量過(guò)小,，內(nèi)泄漏相對(duì)增大,。因此，不能連續(xù)供油而使壓力不穩(wěn),。

（3）進(jìn)油管堵塞,，吸油阻力變大及漏氣等都有可能造成壓力表指針不穩(wěn)定。

3,、軸向柱塞泵流量不足的原因

（1）油箱油面過(guò)低,，油管、濾油器堵塞或阻力過(guò)大及漏氣等,。

（2）油泵內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)前未充滿油液,，留有空氣。

（3）油泵中心彈簧折斷,，使柱塞不能回程,，缸體和配油盤(pán)密封不良。

（4）油泵連接不當(dāng),，使泵軸承受軸向力,，導(dǎo)致缸體和配油盤(pán)產(chǎn)生間隙，高低油腔串通,。

（5）如果是變量軸向柱塞泵,，可能是變量角太小。

（6）液壓油不清潔,，缸體與配油盤(pán)或缸體與柱塞磨損,，使漏油過(guò)多。

（7）油溫過(guò)低,，油液粘度下降,，造成泵的內(nèi)泄漏增大，泵并伴有發(fā)熱的癥狀,。

軸向柱塞泵油液漏損嚴(yán)重的原因

（1）油泵各結(jié)合處密封不良,，如密封圈損壞,。

（2）配油盤(pán)與缸體或柱塞與合同工體之間磨損過(guò)大，引起回油管外泄漏增加,，也會(huì)引起高低壓油腔之間的內(nèi)泄漏,。

徑向柱塞泵操縱機(jī)構(gòu)失靈、不能改變流量及油流方向怎樣排除,？

①用電磁閥控制的齒輪泵可能是電磁閥產(chǎn)生故障,，使操縱機(jī)構(gòu)動(dòng)作失靈。此R時(shí)應(yīng)檢查電磁閥,。

②變量控制閥閥芯卡死不動(dòng),，拆下修理。

③滑塊楔緊,，移動(dòng)阻力大,。滑塊應(yīng)保持適當(dāng)間隙,，使之靈活移動(dòng)

柱泵的特點(diǎn):壓力高,，性能穩(wěn)定，成本高,，脈動(dòng)小,，可以變量，常用在高壓系統(tǒng)和工程機(jī)械上,。但其自吸性能差,。

檢查方法:

柱塞泵拆解后，應(yīng)檢查泵的下列方面:

A.配流盤(pán)是否磨損,、拉槽?

B.柱塞與缸孔之間的間隙是否超差?問(wèn)隙過(guò)大,，會(huì)造成內(nèi)泄漏增大，流量達(dá)不到要求,。

C.中心彈簧是否疲軟或折斷?

D.柱塞阻尼孔是否阻塞?如果阻塞,，滑靴和止推板之間的油膜建立不起來(lái)，滑靴在止推板上千摩擦運(yùn)轉(zhuǎn),，會(huì)造成滑靴磨損,。

E.滑靴與柱塞頭軸向串動(dòng)不能大于0.5mm,串動(dòng)太大，滑靴容易拉掉,。

F.滑靴與斜盤(pán)之間的磨損情況,，它與泵效率下降、發(fā)熱,、噪聲增大有關(guān),。

G.內(nèi)部元件是否因氣蝕出現(xiàn)表面損壞:泵內(nèi)是否沉積磨屑與污物。

H.滑靴與九孔板表面痕跡深度小于0.5mm;

I.斜盤(pán)與斜盤(pán)支架按觸面磨損不能超過(guò)0.5mm，軟氮化層磨損,，容易咬死,。

J.主軸上油封位置痕跡不能大于1mn，太大容易漏油;

K.止推板痕跡深度不能超過(guò)lmm;

L.軸承清洗干凈后,，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不能有卡塔卡塔的響聲,，如有異響，必須換新;使用超過(guò)10000H,，必須更換,，因?yàn)檩S承越走越長(zhǎng)，殼體會(huì)發(fā)燙,，容易咬掉,。而且川崎和力士樂(lè)推薦的軸承使用壽命一般都是10000H。

M.泵上的調(diào)節(jié)器和電磁閥的小閥芯與孔的間隙一般是0.002mm-0.005mm,，間隙超差,，必須更換,。

修復(fù)方法:

缸體(泵膽)端面的修復(fù),，輕微劃痕和磨損可以研磨修復(fù)，深度超過(guò)0.5mm的痕跡,，不能修復(fù),，只能換新?？缀涂字g不能串起來(lái),，高壓孔和低壓孔擊穿后，壓力建立不起來(lái),。

缸體材質(zhì)一般為鋼一銅雙金屬,，有平面和球面兩種形狀。若為平面,，則可采用如下修復(fù)工藝:平面磨床精磨端面,，其目的是為了消除因偏磨造成的端面相對(duì)軸線的跳動(dòng)，同時(shí)消除端面拉傷的痕跡,，保證該端面具有較高的平面度及光潔度,，為下一步與配油盤(pán)對(duì)研作好準(zhǔn)備；若為球面,，則不能上平面磨床,，只能在表面涂磨砂膏，與配油盤(pán)配對(duì)研磨,，磨砂膏由粗到細(xì),，經(jīng)過(guò)3次循環(huán)，后在缸體和配油盤(pán)之間隔兩層報(bào)紙,，再研磨一遍,。必須保證缸體和配油盤(pán)結(jié)合面軌跡曲線*吻合,。

配油盤(pán)的修復(fù)

配油盤(pán)的修復(fù)要求修復(fù)后能基本保證卸荷槽的性能參數(shù)，能保證表淬層不被磨掉,，表面淬層厚度一般低于0.15mm配油盤(pán)上,、下兩個(gè)面分別為配汕面及靜密封面，采用外圓與定位銷(xiāo)進(jìn)行定位,，以防止配油盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng),。取出配油盤(pán)后，應(yīng)檢查其靜密封面有無(wú)缺陷,。若上,、下兩個(gè)面均有缺陷，則應(yīng)在初步打磨的基礎(chǔ)上以受損小的而為基準(zhǔn),，在平面磨床上,，磨另一平面;然后再以另一平面為基準(zhǔn)磨受損小的面。如此反復(fù)1-2次后即可消除配油盤(pán)靜密封面的缺陷,。采用交替磨的目的是為了從根本一消除上,、下面與定位外圓軸線的不垂直度，確保配油面及靜密封面的密封性能,。磨削過(guò)程中切忌一次磨削量過(guò)大(以≤0.01mm為宜),。

平面配油運(yùn)動(dòng)副的修復(fù)

在修復(fù)好轉(zhuǎn)子端面與配油盤(pán)端面后，將之分別洗凈,，采用人工對(duì)研的方式,，在研磨平臺(tái)上以配油盤(pán)靜密封面為基準(zhǔn)固定好配油盤(pán)，雙手握住轉(zhuǎn)子,，在轉(zhuǎn)子端面與配油面間加入800#研磨粉及潤(rùn)滑油進(jìn)行對(duì)研,，當(dāng)對(duì)研至兩個(gè)面密封帶全部磨平后，清洗上述兩個(gè)面,，更換1200#研磨粉進(jìn)行對(duì)研,，直至密封帶及外圈支承帶*接觸(可通過(guò)對(duì)研后的光澤進(jìn)行判斷)，此時(shí)配油摩擦副己修復(fù)好,。對(duì)研的目的在于提高兩個(gè)面的光潔度及實(shí)際有效接觸面積,，以利十旋轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)密封及油膜潤(rùn)滑。

若為球面配油副,，則在修復(fù)轉(zhuǎn)子球面時(shí),，可在配油盤(pán)球面上包一張粒度較小的砂布，用手壓在轉(zhuǎn)子球面土進(jìn)行對(duì)磨,，以盡快消除較深的拉傷溝槽,，但要特別注意對(duì)磨時(shí)要平穩(wěn)，采用轉(zhuǎn)動(dòng)帶滾動(dòng)的運(yùn)動(dòng)軌跡，否則,，極易將轉(zhuǎn)子球面磨偏,，造成轉(zhuǎn)子報(bào)廢。在基本消除轉(zhuǎn)子球面較深的拉傷溝槽后,，分別用300#,800#,1200#研磨膏進(jìn)行對(duì)研,，判斷方法及對(duì)研工藝與平面配油副修復(fù)相同。

滑靴摩擦副的修復(fù)

滑靴摩擦副出現(xiàn)故障后,，滑靴平面上密封帶與支撐帶間己有許多小溝槽將之連通,，斜盤(pán)上壓油已也有掛銅現(xiàn)象，故要分別對(duì)之進(jìn)行修復(fù),。

a.滑靴的修復(fù),。使滑靴平面的不平度≤0.003mm，表面粗糙度Ra＜0.04um,。先單獨(dú)用300#研磨膏在研磨板上研磨滑靴平面,，以基木消除拉傷痕跡，后將中心彈簧,、柱塞,、回程盤(pán)裝入轉(zhuǎn)子，再翻而將滑靴平面放在研磨平板上,，利用轉(zhuǎn)子自重壓住滑靴并轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子,，分別用120#,300#,1200#研磨膏進(jìn)行對(duì)研轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)應(yīng)基本保證轉(zhuǎn)子垂直+確保各個(gè)滑靴同時(shí)貼緊研磨平板,。采用這種對(duì)研方式的目的在于保證研磨后何年滑靴厚度*(其誤差≤0.01mm),，否則，若厚度超差過(guò)大,，會(huì)使柱塞在吸油,、壓油側(cè)交替運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生沖擊，導(dǎo)致油泵輸出壓力振動(dòng)過(guò)大,，內(nèi)泄漏增大,。

b.斜盤(pán)的修復(fù)。斜盤(pán)壓油口側(cè)磨損較大,，將耐磨止推板取出后上平面磨床精磨,，精磨后再用1200#研磨膏與滑靴進(jìn)行對(duì)研。若斜盤(pán)力整體式(無(wú)止推板)因氮化層厚度約為0.05mm,，故修復(fù)量應(yīng)小于0.01nun,，以保證滲氮層的存在，提高耐磨性能,。

滑靴球頭松動(dòng)的修復(fù)

檢查時(shí),，可用手分別握住滑靴與柱塞+沿柱塞軸向進(jìn)行拉動(dòng)，若明顯感覺(jué)有松動(dòng)量，則必須進(jìn)行重新擠壓包球,。方法如下:設(shè)計(jì)裝夾住滑靴并轉(zhuǎn)動(dòng)+用中心頂針頂住柱塞十使圓弧擠壓頭,，從三個(gè)方向同時(shí)劉頂滑靴球頭位置，略施加潤(rùn)滑油在擠壓包球時(shí),，間斷檢查包球質(zhì)量,，直至軸向拉動(dòng)量<0.15nm，徑向間隙0.01mm,。

缸體與支承軸間隙的檢查

在設(shè)計(jì)制造時(shí),，缸體與支軸承間隙應(yīng)小于內(nèi)花鍵間隙的1-2倍。若大于這個(gè)值,，則花鍵軸會(huì)因缸體受側(cè)向力和重力作用產(chǎn)生彎曲,，使轉(zhuǎn)子端面與配油盤(pán)產(chǎn)生跳動(dòng)形成楔形間隙，導(dǎo)致配油副偏磨,，傳動(dòng)軸早期疲勞損壞,，噪聲大、振動(dòng)大,，故一旦發(fā)現(xiàn)此間隙超標(biāo),，則應(yīng)更換缸體或支撐軸承，以選配臺(tái)適的間隙,。

中心彈簧預(yù)緊力的檢查

由于,，中心彈簧尺寸小、剛度大,，且必須滿足如下條件:

①缸體一與配油盤(pán),，滑靴與斜盤(pán)間接觸應(yīng)力≥0.1/cm2，以防止泵吸人時(shí)密封面漏氣,。

②能使柱塞及滑靴可靠回程,。

③在泵空載時(shí)，中心彈簧預(yù)緊力必須克服柱塞離心力對(duì)缸體產(chǎn)生的傾覆力矩,，以防止缸體振動(dòng),。

④其預(yù)緊力必須能防止滑靴離心力引起滑靴的傾斜，確?；サ撞坎怀霈F(xiàn)楔形間隙,，不致于形成偏磨在對(duì)配油副、滑靴運(yùn)動(dòng)副進(jìn)行修磨后,，其組裝后的軸向尺寸己發(fā)生變化,，此時(shí)應(yīng)根據(jù)修復(fù)量大小，適當(dāng)加墊片在彈簧座中,，以保證中心彈簧的預(yù)緊力不變,。

其它

回程盤(pán)滑靴孔與滑靴頸部間隙檢查應(yīng)為0.5~lmm,，在更換回程盤(pán)時(shí)應(yīng)加以選配，保證這一間隙,，因?yàn)樵诨ルS缸體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)本身還自轉(zhuǎn),，其運(yùn)動(dòng)時(shí)滑靴與滑靴間、滑靴與回程盤(pán)問(wèn)間隙不當(dāng)答易發(fā)生干涉,，導(dǎo)致燒靴或脫靴,。

若柱塞孔有氣蝕、拉傷,、及擴(kuò)孔現(xiàn)象則更換缸體,。

變量頭兩側(cè)的定位面間隙檢查，此間隙約為0.05~0.10mm,。當(dāng)大于此值時(shí),，變量頭會(huì)因高壓側(cè)的不平衡力產(chǎn)生傾翻，導(dǎo)致泵劇烈振動(dòng),、噪聲增大,。當(dāng)變量頭的滾動(dòng)弧面受損后，則會(huì)導(dǎo)致變量不穩(wěn)定,，故應(yīng)對(duì)該導(dǎo)向弧面進(jìn)行修復(fù)或更換,。

其他產(chǎn)品展示：

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