現(xiàn)貨德國Festo氣缸DSBC

Festo是歐洲*家生產(chǎn)單作用氣缸的制造商,。如今，F(xiàn)esto提供用于各種應(yīng)用場(chǎng)合的氣缸,，從單作用緊湊型圓形氣缸到擺動(dòng)氣缸或夾緊氣缸,。

Festo也提供相匹配的接近開關(guān)。

FESTO公司是氣動(dòng)元件制造商中*家通過ISO9001質(zhì)量認(rèn)證的企業(yè),。

Festo公司不僅提供氣動(dòng)元件,、組件和預(yù)裝配的子系統(tǒng)，下設(shè)的工程部還能為客戶定制特殊的自動(dòng)化解決方案,。FESTO能提供約28,000種產(chǎn)品,，幾十萬個(gè)派生型號(hào)，充滿創(chuàng)造力的SA人員已經(jīng)設(shè)計(jì)制作了超過21,000件特殊的單一及系列產(chǎn)品,。（數(shù)據(jù)采集于2007年）

Festo產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)異,、使用壽命長,。其特點(diǎn)是：工作效率高、可靠性高,、精確度高,、安裝便捷、安全性好,。較為重要的,，F(xiàn)esto提供了較全面的氣動(dòng)、電動(dòng)產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù),，在氣動(dòng)及其關(guān)聯(lián)領(lǐng)域內(nèi)*家從真正意義上實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品和服務(wù)的*覆蓋,，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品與服務(wù)*來源自同一品牌。

Festo產(chǎn)品在許多行業(yè)得到廣泛應(yīng)用,，例如汽車,、電子、食品加工和包裝,、抓取裝配和工業(yè)機(jī)器人,、水處理、化工,、橡膠,、塑料、紡織,、機(jī)床、冶金,、建筑機(jī)械,、軌道交通、造紙和印刷等行業(yè),。為了應(yīng)對(duì)各個(gè)不同行業(yè)的特殊需求,，費(fèi)斯托下設(shè)有汽車、食品與包裝,、電子,、抓取系統(tǒng)、過程控制5個(gè)行業(yè)管理部門,，專門應(yīng)對(duì)這些行業(yè)的特殊要求,。

前景廣闊的產(chǎn)品：

核心產(chǎn)品，包括帶活塞桿型氣缸,、擺動(dòng)氣缸,、閥、氣源處理裝置,、傳感器和連接技術(shù),。

Festo標(biāo)準(zhǔn)氣缸產(chǎn)品特征：

自調(diào)節(jié),、安全、易清洗,。

特殊性能：氣動(dòng),、自調(diào)節(jié)緩沖PPS幫您節(jié)省五分鐘的調(diào)節(jié)時(shí)間。

氣動(dòng)執(zhí)行器的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的種類和構(gòu)造大致相同,，主要是執(zhí)行機(jī)構(gòu)不同,。因此在氣動(dòng)執(zhí)行器介紹時(shí)分為執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥兩部分。氣動(dòng)執(zhí)行器由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥（調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)）兩個(gè)部分組成,。根據(jù)控制信號(hào)的大小,，產(chǎn)生相應(yīng)的推力，推動(dòng)調(diào)節(jié)閥動(dòng)作,。調(diào)節(jié)閥是氣動(dòng)執(zhí)行器的調(diào)節(jié)部分,，在執(zhí)行機(jī)構(gòu)推力的作用下，調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生一定的位移或轉(zhuǎn)角,，直接調(diào)節(jié)流體的流量,。

1、氣動(dòng)裝置主要由氣缸,、活塞,、齒輪軸、端蓋,、密封件,、螺絲等組成；成套氣動(dòng)裝置還應(yīng)該包括開度指示,、行程限位,、電磁閥、定位器,、氣動(dòng)元件,、手動(dòng)機(jī)構(gòu)、信號(hào)反饋等部件組成,。

2,、氣動(dòng)裝置與閥門的連接尺寸應(yīng)符合ISO5211(底部)、 GB/T12222 和 GB/T12223 的規(guī)定,。

3,、帶手動(dòng)機(jī)構(gòu)的氣動(dòng)裝置，在氣源中斷時(shí),，應(yīng)能用其手動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行氣動(dòng)球閥的啟閉操作,，面向手輪時(shí)，手輪或手柄應(yīng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)為閥開,，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為閥關(guān),。

4,、活塞桿端部為內(nèi)、外螺紋時(shí),，應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)扳手適用的扳手口,。

5、活塞的密封圈應(yīng)便于更換與檢修,。

6,、帶緩沖機(jī)構(gòu)的氣動(dòng)裝置，其緩沖機(jī)構(gòu)的行程長度可參照《表 1》的規(guī)定,。

7,、帶可調(diào)緩沖機(jī)構(gòu)的氣動(dòng)裝置，應(yīng)有缸體外部調(diào)節(jié)其緩沖作用的機(jī)構(gòu),。

8,、氣缸進(jìn)出氣口的螺紋尺寸應(yīng)符合MANUR NORM(附件標(biāo)準(zhǔn)) sypv,GB/T7306.1、GB/T7306.2 和 GB/T7307 的規(guī)定,。

標(biāo)準(zhǔn)氣缸

DSBC：標(biāo)準(zhǔn)型材,，帶兩個(gè)傳感器槽

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

重量輕，使用壽命長,，所有安裝和調(diào)節(jié)在同一側(cè)進(jìn)行

緩沖形式

可選：兩端帶彈性緩沖墊P.通過兩端的彈性沖墊實(shí)現(xiàn)緩沖

標(biāo)配：兩端帶可調(diào)緩沖ＰＰＶ

通過手動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘實(shí)現(xiàn)緩沖

標(biāo)配：兩端帶自調(diào)節(jié)緩沖ＰＰＳ

通過緩沖活塞處的排氣槽實(shí)現(xiàn)自調(diào)節(jié)緩沖

適應(yīng)功能：

適用于不同應(yīng)用場(chǎng)合

三種緩沖形式：Ｐ,、ＰＰＶ、ＰＰＳ

溫度范圍：－４０度－１５０度

適用于食品應(yīng)用場(chǎng)合（ＤＳＢＦ）

適用于無潤滑操作

堅(jiān)硬的刮刀和被文管組件適用于惡劣的環(huán)境

帶夾緊單元和終端位置鎖定

低摩擦派生型適用于高動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)

派生型適用于慢速恒定運(yùn)動(dòng)

模塊化組件有多種活塞桿派生型

型材外形：

型材外形不同,，其他所有原件相同．ＤＳＢＣ：標(biāo)準(zhǔn)型材,，帶2個(gè)傳感器槽

ＤＳＢＣ：可選型材，３側(cè)帶都帶附加傳感器槽

ＤＳＢＦ：易清洗型ＩＳＯ氣缸

ＤＳＢＧ：受桿氣缸

主要技術(shù)參數(shù)

缸徑 

? 32 40 50 63 80 100 125

結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 

活塞/活塞桿/缸筒

工作方式 

雙作用

氣接口

DSBC-… Gx G? G? Gy Gy G? G?

DSBC-…-C M5 Gx Gx Gx Gx Gx Gx

活塞桿螺紋 M10x1.25 M12x1.25 M16x1.5 M16x1.5 M20x1.5 M20x1.5 M27x2

行程

DSBC-… [mm] 

1 … 2800

DSBC-…-Q [mm] 

1 … 1500 –

DSBC-…-L1 [mm] 

10 … 1000

DSBC-…-C [mm]

 10 … 2000

DSBC-…-E1/-E2/-E3 [mm] 

10 … 2000 –

DSBC-…-P2 [mm] 

10 … 500 –

DSBC-…-…E [mm] 

1 … 2000

DSBC-…-…L [mm] 

1 … 2000

緩沖

DSBC-…-P 兩端帶彈性緩沖墊

DSBC-…-PPV 氣動(dòng)緩沖,，兩端可調(diào)

DSBC-…-PPS 兩端帶自調(diào)節(jié)氣動(dòng)緩沖

緩沖長度

DSBC-…-PPV [mm] 

17 19 22 22 31 31 45

DSBC-…-E1/-E2/-E3 [mm] 

17 19 15 15 15 15 –

位置感測(cè) 

通過接近開關(guān)

安裝方式 

通過內(nèi)螺紋/附件

安裝位置 

任意

結(jié)構(gòu)

氣缸是由缸筒,、端蓋、活塞,、活塞桿和密封件等組成,，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示：

1）缸筒

缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小,?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm,。

SMC,、CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,，不用螺母,。

2）端蓋

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命,。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,，為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的,。

3）活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈,?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗,，減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯,、夾布合成樹脂等材料,。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長度來決定,?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死,?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的,。

4）活塞桿

活塞桿是氣缸中重要的受力零件,。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理,、或使用不銹鋼,、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性,。

5）密封圈

回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封,，靜止件部分的密封稱為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

整體型,、鉚接型,、螺紋聯(lián)接型,、法蘭型、拉桿型,。

6）氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤滑,。也有小部分免潤滑氣缸。

氣缸蓋的作用是密封氣體,，與活塞共同形成燃燒空間,，并承受高溫高壓燃?xì)獾淖饔谩飧咨w的工作情況是：

（1）氣缸蓋受到高溫高壓燃?xì)庾饔?，承受很大的螺栓預(yù)緊力,，導(dǎo)致機(jī)械應(yīng)力大。

（2）氣缸蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，溫度場(chǎng)嚴(yán)重不均勻,，導(dǎo)致熱應(yīng)力大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起氣缸蓋出現(xiàn)裂紋和整體變形

因此氣缸蓋的設(shè)計(jì)要求是

（1）有足夠的剛度和強(qiáng)度,，工作變形小,，保證密封。

（2）合理布置燃燒室,、氣門,、氣道，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能,。

（3）工藝性良好,，溫度場(chǎng)盡量均勻，減少熱應(yīng)力,，避免熱裂現(xiàn)象,。

FESTO氣缸帶緩沖和不帶緩沖，怎么理解,？

FESTO氣缸一般都帶緩沖,，除非太小的氣缸沒有可調(diào)；緩沖的大小是可調(diào)的,，上下緩沖調(diào)整螺絲在進(jìn)氣孔的旁邊,。（有緩沖就是氣缸動(dòng)作時(shí)快到快伸出完或回到底的時(shí)候會(huì)迅速慢下來，沒有緩沖會(huì)直接工作到位,，不過聲音有點(diǎn)響哦,，氣缸的型號(hào)不同緩沖有長短,。）

FESTO氣缸的使用壽命及環(huán)境的噪音都有影響,。只不過有的是標(biāo)配氣緩沖，有的標(biāo)配緩沖墊,。都是對(duì)氣缸快到達(dá)行程終點(diǎn)的一種保護(hù),。也可以有三重緩沖,，就是標(biāo)配氣緩沖，加選橡膠緩沖墊,，并在外部安裝緩沖裝置,。

FESTO氣缸蓋檢測(cè)的氣壓不能準(zhǔn)確地控制，氣壓有時(shí)超過測(cè)試壓力,，導(dǎo)致因壓力過大而損壞氣缸蓋,；另外，施加的氣壓過大時(shí),，容易使噴油器安裝孔中的銅套跳出來,，以致傷人或造成事故。

FESTO氣缸蓋的噴油器銅套比較薄,，拆卸時(shí)容易造成松動(dòng),。在檢測(cè)氣缸蓋泄漏時(shí)，較小的氣壓就會(huì)從銅套與氣缸蓋從銅套與氣缸蓋接合處漏出,，使原本無泄漏的氣缸蓋反而有了泄漏點(diǎn),這樣使氣缸蓋的修理量加大,，造成不必要的浪費(fèi)。

2,、檢測(cè)方法的改進(jìn)

針對(duì)檢測(cè)氣缸蓋泄漏過程中存在的弊端,，在原檢測(cè)方法的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了如下改進(jìn)：

FESTO氣缸在檢測(cè)氣缸蓋的過程中,，由于因定底板除螺栓孔外全部是封閉的,，在觀察氣缸蓋有無泄漏時(shí)，只能從氣缸蓋的上部觀察,，不容易明顯地查出氣缸蓋的泄漏點(diǎn),。為此，在氣缸蓋底板中心加工一個(gè)缸徑大小的圓孔（見圖2）,，通過這個(gè)圓孔能清楚地從氣門座圈孔和噴油器銅套邊緣發(fā)現(xiàn)氣缸蓋的泄漏點(diǎn),。

FESTO氣缸在檢測(cè)氣壓進(jìn)行氣缸蓋之前處，裝上一個(gè)減壓閥,?？刂七@個(gè)減壓閥，可使檢測(cè)氣壓達(dá)到所需要的壓力值,，同時(shí)使其達(dá)到穩(wěn)定,。此舉控制方便，對(duì)檢測(cè)人員也能起安全保護(hù)的作用,。

如何提高氣缸的維修及安裝技術(shù),？

殘余應(yīng)力,在操作過程中產(chǎn)生長時(shí)間變形。,氣缸在安裝或維修過程中,由于維修過程和維修技術(shù),內(nèi)筒或筒分區(qū)或分區(qū)設(shè)置和蒸汽信封膨脹間隙不合適,或耳板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行氣缸變形后產(chǎn)生的巨大膨脹力。

殘余應(yīng)力,在操作過程中產(chǎn)生長時(shí)間的變形,。,氣缸在安裝或維修過程中,由于維修過程和維修技術(shù),內(nèi)筒或筒分區(qū)或分區(qū)設(shè)置和蒸汽信封膨脹間隙不合適,或耳板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行氣缸變形后產(chǎn)生的巨大膨脹力,。

氣缸為什么要設(shè)置液壓緩沖器？

在氣動(dòng)自動(dòng)化系統(tǒng)中,，振動(dòng)和沖擊現(xiàn)象是經(jīng)常的,。高速運(yùn)動(dòng)的氣缸在行程末端會(huì)產(chǎn)生很大的沖擊力。為防止氣缸活塞在行程終端撞擊缸蓋,，一般都設(shè)有緩沖裝置,。氣缸內(nèi)設(shè)有緩沖裝置的，稱為緩沖氣缸,；否則,，就是無緩沖氣缸。無緩沖氣缸適用于微型氣缸,、小型單作用氣缸和短行程氣缸,。由于緩沖氣缸的緩沖能力比較弱，為了氣缸安全起見,，無論氣缸本身是否有緩沖裝置,，都會(huì)在端位處設(shè)置液壓緩沖器。

氣缸本身的緩沖能力不足時(shí),，為避免撞壞氣缸蓋及設(shè)備,，應(yīng)在外部設(shè)置液壓緩沖器，吸收沖擊能,。液壓緩沖器可將90%以上的沖擊能通過節(jié)流孔吸收轉(zhuǎn)化為油熱能并散發(fā)掉,，緩沖效率和衰減系數(shù)都比傳統(tǒng)的緩沖器大為提高。

液壓緩沖比彈簧緩沖,、摩擦緩沖方式要*得多,，不僅能吸收巨大的撞擊能量，而且能按要求設(shè)計(jì)緩沖規(guī)律,，工作穩(wěn)定,、可靠。目前,，在高速化,、自動(dòng)化的生產(chǎn)線上，在工程機(jī)械,、交通運(yùn)輸工具以及輕工,、紡織機(jī)械上都被廣泛的應(yīng)用。這些機(jī)械設(shè)備設(shè)置了液壓緩沖器,，能增加輸出,，延長使用壽命，一般工作及降低噪音。

氣缸使用應(yīng)遵守有關(guān)的安全規(guī)范,，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)有緊急停止裝置,。工作結(jié)束后,，氣缸內(nèi)部壓縮空氣應(yīng)予排放。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套和活塞環(huán)是在高溫,、高壓,、交變載荷和腐蝕的情況下工作的一對(duì)摩擦副。長期在復(fù)雜多變的情況下工作,，其結(jié)果是造成氣缸套磨損變形,，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和使用壽命,。認(rèn)真分析氣缸套磨損變形的原因,，對(duì)于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用經(jīng)濟(jì)性有十分重要的意義。

一,、氣缸套磨損的原因分析

氣缸套的工作環(huán)境十分惡劣,，造成磨損的原因也很多。通常由于構(gòu)造原因允許有正常的磨損,，但使用和維修不當(dāng),，就會(huì)造成非正常磨損。

1構(gòu)造原因引起的磨損

1)潤滑條件不好,，使氣缸套上部磨損嚴(yán)重,。氣缸套上部鄰近燃燒室，溫度很高,，潤滑條件很差,。新鮮空氣和未蒸發(fā)的燃料沖刷和稀釋，加劇了上部條件的惡化,，使氣缸上都處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),，這是造成氣缸上部磨損嚴(yán)重的原因。

2)上部承受壓力大,，使氣缸磨損呈上重下輕,。活塞環(huán)在自身彈力和背壓的作用下緊壓在缸壁上,，正壓力越大,，潤滑油膜形成和保持越困難，機(jī)械磨損加劇,。在作功行程中,，隨著活塞下行，正壓力逐漸降低，因而氣缸磨損呈上重下輕,。

3)礦物酸和有機(jī)酸使氣缸表面腐蝕剝落,。氣缸內(nèi)可燃混合氣燃燒后，產(chǎn)生水蒸氣和酸性氧化物,，它們?nèi)苡谒猩傻V物酸,，加上燃燒中生成的有機(jī)酸，對(duì)氣缸表面產(chǎn)生腐蝕作用,，腐蝕物在摩擦中逐步被活塞環(huán)刮掉,，造成氣缸套變形,。

4)進(jìn)入機(jī)械雜質(zhì)，使氣缸中部磨損加劇?？諝庵械幕覊m,、潤滑油中的雜質(zhì)等,，進(jìn)入活塞和缸壁間造成磨料磨損,。灰塵或雜質(zhì)隨活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),，由于在氣缸中部位置的運(yùn)動(dòng)速度大,，故加劇了氣缸中部的磨損。

2使用不當(dāng)引起的磨損

1)潤滑油濾清器濾清效果差,。若潤滑油濾清器工作不正常,，潤滑油得不到有效的過濾，含有大量硬質(zhì)顆粒的潤滑油必然使氣缸套內(nèi)璧磨損加劇,。

2)空氣濾清器濾清效率低,。空氣濾清器的作用是清除進(jìn)入氣缸的空氣中所含的塵土和沙粒,，以減少氣缸,、活塞和活塞環(huán)等零件的磨損。實(shí)驗(yàn)表明,，發(fā)動(dòng)機(jī)若不裝空氣濾清器,，氣缸的磨損將增加6-8倍?？諝鉃V清器長期得不到清洗保養(yǎng),，濾清效果差，將加速氣缸套的磨損,。

3)長時(shí)間低溫運(yùn)轉(zhuǎn),。長時(shí)間地低溫運(yùn)轉(zhuǎn)，一是造成燃燒不良,，積碳從氣缸套上部開始蔓延,，使氣缸套上部產(chǎn)生嚴(yán)重的磨料磨損,；二是引起電化學(xué)腐蝕。

4)經(jīng)常使用劣質(zhì)潤滑油,。有的車主為圖省事省錢,，常在路邊小店或向不法油販購買劣質(zhì)潤滑油使用，結(jié)果造成缸套上部強(qiáng)烈腐蝕,，其磨損量比正常值大1-2倍,。

3維修不當(dāng)引起的磨損

1)氣缸套安裝位置不當(dāng)。在安裝氣缸套時(shí),，若存在安裝誤差,，氣缸中心線和曲軸軸線不垂直,，會(huì)造成氣缸套非正常磨損,。

2)連桿銅套孔偏斜。在修理中,，鉸削連桿小頭銅套時(shí),，鉸刀傾斜而造成連桿銅套孔偏斜，活塞銷中心線與連桿小頭中心線不平行,，迫使活塞向氣缸套的某一邊傾斜,，也會(huì)造成氣缸套非正常磨損。

3)連桿彎曲變形,。由于飛車事故或其它原因,，受撞擊的連桿會(huì)產(chǎn)生彎曲變形，若不及時(shí)校正而繼續(xù)使用,，也會(huì)加速氣缸套的磨損,。

4)曲軸連桿軸頸和主軸頸不平行。發(fā)動(dòng)機(jī)因燒瓦等原因,，會(huì)使曲軸因受到劇烈的沖擊而變形,，若不及時(shí)校正而繼續(xù)使用，同樣會(huì)加速氣缸套磨損,。

二,、減輕氣缸套磨損的措施

1.正確起動(dòng)和起步

發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)時(shí)，由于溫度低,，機(jī)油粘度大,，流動(dòng)性差，使機(jī)油泵供油不足,。同時(shí),，原氣缸壁上的機(jī)油在停車后沿氣缸壁下流，因此在起動(dòng)的瞬間得不到正常工作時(shí)那樣良好的潤滑,，致使起動(dòng)時(shí)氣缸璧磨損大大增加,。因此,，初次起動(dòng)時(shí)，應(yīng)先使發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)幾圈,，待摩擦表面得到潤滑后再起動(dòng),。起動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，嚴(yán)禁猛轟油口,，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃時(shí)再起步,；起步應(yīng)堅(jiān)持掛低速檔，并循序每一檔位行駛一段里程,，直到油溫正常,，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

2.正確選用潤滑油

要嚴(yán)格按季節(jié)和發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求選用很好的粘度值的潤滑油,，不可隨意購用劣質(zhì)潤滑油,，并經(jīng)常檢查和保持潤滑油的數(shù)量與質(zhì)量。

3.加強(qiáng)濾清器的保養(yǎng)

使空氣濾清器,、機(jī)油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài),，對(duì)減輕氣缸套的磨損至關(guān)重要。加強(qiáng)對(duì)“三濾”的保養(yǎng),，是防止機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸,，減輕氣缸磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的一項(xiàng)重要措施,，在農(nóng)村和多風(fēng)沙地區(qū)尤為重要,。有的駕駛員為了節(jié)約燃料而不裝空氣濾清器是錯(cuò)誤的。

4.保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度

發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度應(yīng)處在80-90℃,。溫度過低,，不能保持良好的潤滑，會(huì)增大氣缸壁的磨損,，氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠,，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質(zhì),，使氣缸璧受到腐蝕磨損,。試驗(yàn)表明，當(dāng)氣缸璧溫度由90℃降到50℃時(shí),，氣缸磨損量為90℃時(shí)的4倍,。溫度過高，會(huì)使氣缸強(qiáng)度降低而加劇磨損,，甚至可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故,。

5.提高保修質(zhì)量

在使用過程中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)予以排除,，隨時(shí)更換或維修損壞和變形的配件,。安裝氣缸套時(shí)要嚴(yán)格按技術(shù)要求檢驗(yàn)和裝配,。在保修換環(huán)作業(yè)中，要選用彈力適當(dāng)?shù)幕钊h(huán),，彈力過小,，使燃?xì)飧Z入曲軸箱吹落氣缸壁上的機(jī)油，增大氣缸壁磨損,；彈力過大,，直接加劇氣缸壁的磨損，或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損,。

德國FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸DSBC系列

1.腳架安裝件HNC

2.法蘭安裝件FNC

3.耳軸安裝件ZNCF

4.耳軸支座LNZG

5.雙耳環(huán)安裝件SNC

6.球鉸耳環(huán)支座LSNG

7.球鉸耳環(huán)支座LSNSG

8.雙耳環(huán)安裝件SNCS

9.雙耳環(huán)支座LBG

10.雙耳環(huán)安裝件SNCL

11.雙耳環(huán)安裝件SNCB

12.耳環(huán)支座LNG

13.球鉸耳環(huán)支座LSN

14.耳軸安裝組件DAMT

15.關(guān)節(jié)軸承SGS

16.直角球鉸耳環(huán)支座LQG

17.雙耳環(huán)SGA

18.連接法蘭KSG

19.雙耳環(huán)SG

20.自對(duì)中連接件FK

21.導(dǎo)向單元FENG

22.溝槽蓋ABP-5-S

23.接近開關(guān)SME/SMT-8M*2

4.單向節(jié)流閥GRLA*

25.快插接頭QS*

26.防護(hù)波紋管組件DADB

27.多位置安裝組件DPNC

一般技術(shù)數(shù)據(jù)

上海興拓機(jī)械是從事各類液壓,，工控，氣動(dòng)元件的公司,。

作為眾多較有名工業(yè)設(shè)備的生產(chǎn)廠商在中國的代理,，

公司為廣大用戶提供性能*、價(jià)格合理的泵,，傳感器,、儀表,、電磁閥產(chǎn)品,。

主要包括泵，傳感器,、儀表,、電磁閥等。

這些產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于化工,、油化工,、電力、冶金,、環(huán)保,、大學(xué)及科研機(jī)構(gòu)。

現(xiàn)貨德國Festo氣缸DSBC