德國(guó)rexroth泵*銷售

上海興拓機(jī)械竭誠(chéng)為您服務(wù),，本公司所在的集團(tuán)在歐美多個(gè)設(shè)有分公司,，于廠家關(guān)系非常和諧。

與世界多家較有名德進(jìn)口產(chǎn)品維護(hù)商建立了緊密的合作關(guān)系,，我們售出的產(chǎn)品可以提供長(zhǎng)時(shí)間的質(zhì)量保證,，并且都經(jīng)過了嚴(yán)格的測(cè)試與認(rèn)證。

REXROTH力士樂,，REXROTH不僅是世界*強(qiáng)公司,，也是世界高科技企業(yè)之一，50多年來(lái),，BoschRexroth集團(tuán)及BoschRexroth公司的業(yè)務(wù)部門致力開發(fā)專業(yè)型液壓傳動(dòng)領(lǐng)域高科技產(chǎn)品,，產(chǎn)品和品牌已享譽(yù)。力士樂的產(chǎn)品是*的,，因?yàn)樵谑澜缡袌?chǎng)上,，目前沒有其他的品牌能向顧客提供所有傳動(dòng)與控制技術(shù)，專門化與一體化并舉,。正因如此,，博世-力士樂在液壓傳動(dòng)、控制及移動(dòng)技術(shù)等領(lǐng)域成為了世界性的榜樣,。力士樂（Rexroth）為工業(yè)及工廠自動(dòng)化,、行走機(jī)械,、以及可再生能源等領(lǐng)域的客戶提供傳動(dòng)、控制與移動(dòng)解決方案,；作為超過50萬(wàn)客戶的共同選擇,，力士樂正不斷為客戶提供高質(zhì)量的電控、液壓,、氣動(dòng)以及機(jī)電一體化元件和系統(tǒng),。Rexroth-力士樂氣動(dòng)產(chǎn)品大量應(yīng)用在鉆修設(shè)備的氣路上，以及Caterpillar卡特匹勒與Allison艾里遜變速箱的配合中以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的操作和控制,。以Rexroth-力士樂高性能的液壓產(chǎn)品為依托，Rexroth向鋼鐵行業(yè)提供連鑄,、連軋等生產(chǎn)線的全套液壓系統(tǒng)和液壓元件,。BoschRexroth博世-力士樂在船舶和海洋鉆井平臺(tái)的液壓和氣動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)及控制方面具有淵博的經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品應(yīng)用在鉆井平臺(tái),、推進(jìn)系統(tǒng),、舵機(jī)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)等等

重點(diǎn)產(chǎn)品

低成本,、低排放

——博世力士樂液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

氣候的異常變化讓世人的目光再次聚焦到節(jié)能和減排這兩個(gè)敏感話題上,，各國(guó)對(duì)于廢氣排放的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)變得越來(lái)越嚴(yán)格。力士樂的液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)憑借其出色的降噪,、散熱及節(jié)能效果,，使城市公交客車在降低能耗的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更低的排放等級(jí),。與傳統(tǒng)的液壓風(fēng)扇系統(tǒng)相比,，力士樂液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以節(jié)省高達(dá)5%的油耗，并降低3分貝以上噪音,。

高能效,、高產(chǎn)能

——博世力士樂液壓抽油機(jī)

當(dāng)前中國(guó)抽油機(jī)市場(chǎng)以機(jī)械游梁式抽油機(jī)為主，但隨著市場(chǎng)的發(fā)展,，對(duì)能效和生產(chǎn)力的要求進(jìn)一步提高,。博世力士樂順應(yīng)市場(chǎng)需求，推出了液壓抽油機(jī),。不同于機(jī)械抽油機(jī),，液壓抽油機(jī)可以通過直接輸入?yún)?shù)來(lái)調(diào)節(jié)沖次和沖程，輕松便捷地根據(jù)條件變化進(jìn)行調(diào)整,。與傳統(tǒng)解決方案相比,，力士樂液壓抽油機(jī)可以節(jié)省25%的能耗，并使生產(chǎn)力提高15%,。

高能效,、低噪音

——博世力士樂Sytronix混合動(dòng)力系統(tǒng)

低能耗可以降低設(shè)備的運(yùn)作成本,，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。博世力士樂新型混合動(dòng)力系統(tǒng)Sytronix可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行時(shí)只消耗實(shí)際所需能源的目標(biāo),。通過優(yōu)化泵和電機(jī)驅(qū)動(dòng)組合達(dá)到快速響應(yīng)來(lái)提高性能,，以擴(kuò)展液壓控制功能。力士樂Sytronix混合動(dòng)力系統(tǒng)可以節(jié)省高達(dá)80%的能耗,，并降低20分貝以上噪音,。

綠色、可靠

——博世力士樂風(fēng)能齒輪箱

中國(guó)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)位居前端地位,，計(jì)劃到2015年,，風(fēng)能裝機(jī)容量將上升到大約10萬(wàn)MW。博世力士樂作為很大的獨(dú)立風(fēng)能主齒輪箱供應(yīng)商,，為風(fēng)力發(fā)電機(jī)提供全套傳動(dòng)與控制技術(shù),。為了更好的支持中國(guó)風(fēng)力發(fā)電事業(yè)，博世力士樂于2008年在北京建立了全新的生產(chǎn)基地,。目前,，已有1500臺(tái)齒輪箱為全中國(guó)用戶帶來(lái)*的綠色能源。

只有經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間完成其發(fā)展的艱苦工作,，并長(zhǎng)期埋頭沉沒于其中的任務(wù),，方可有所成就。

泵是輸送流體或使流體增壓的機(jī)械,。它將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能或其他外部能量傳送給液體,，使液體能量增加。泵主要用來(lái)輸送水,、油,、酸堿液、乳化液,、懸乳液和液態(tài)金屬等液體,，也可輸送液、氣混合物及含懸浮固體物的液體,。泵通?？砂垂ぷ髟矸譃槿莘e式泵、動(dòng)力式泵和其他類型泵三類,。除按工作原理分類外,，還可按其他方法分類和命名。如,，按驅(qū)動(dòng)方法可分為電動(dòng)泵和水輪泵等,；按結(jié)構(gòu)可分為單級(jí)泵和多級(jí)泵；按用途可分為鍋爐給水泵和計(jì)量泵等；按輸送液體的性質(zhì)可分為水泵,、油泵和泥漿泵等,。按照有無(wú)軸結(jié)構(gòu)，可分直線泵,，和傳統(tǒng)泵,。水泵只能輸送以流體為介質(zhì)的物流，不能輸送固體,。

柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置,。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油,、壓油,。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊,、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn),。

柱塞泵被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合,，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中

軸向柱塞變量泵

A15VSO系列1x

通用驅(qū)動(dòng)的通用高壓泵

尺寸110......280

標(biāo)稱壓力350巴

大壓力420巴

開路

特征

專為工業(yè)應(yīng)用而設(shè)計(jì)

可選配電荷泵

葉輪泵型號(hào)（A15VLO）可實(shí)現(xiàn)特別高的速度

通過驅(qū)動(dòng)安裝更多的泵到相同的標(biāo)稱尺寸

可選系泊功能（偏心操作,，電機(jī)操作）

適用于固定應(yīng)用的各種高適應(yīng)性控制設(shè)備

設(shè)計(jì)緊湊

總效率高

功率密度高

運(yùn)行噪音低

斜盤設(shè)計(jì)

相關(guān)型號(hào)推薦

PR4-3X/1.60-700RA01M03,PR4-3X/1.60-700RA01V01,

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PR4-3X/16,00-500RA12M01

PR4-3X/2,00-700RA01M01R900452697

構(gòu)成

軸向柱塞泵

1-手輪,；

2-絲桿；

3-變量活塞,；

4-斜盤,；

5-銷；

6-回程盤,；

7-滑靴,；

8-柱塞；

9-中間泵體,；

10-前泵體：

11-前軸承,；

12-配流盤；

13-軸,；

14-定心彈簧,；

15-缸體；

16-大軸承

只有經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間完成其發(fā)展的艱苦工作,，并長(zhǎng)期埋頭沉沒于其中的任務(wù),，方可有所成就。

工作原理

葉輪安裝在泵殼內(nèi),，并緊固在泵軸上,，泵軸由電機(jī)直接帶動(dòng)。泵殼中央有液體吸管,。液體經(jīng)底閥和吸入管進(jìn)入泵內(nèi),。泵殼上的液體排出口與排出管連接,。

在泵啟動(dòng)前，泵殼內(nèi)灌滿被輸送的液體,；啟動(dòng)后,，葉輪由軸帶動(dòng)高速轉(zhuǎn)動(dòng)，葉片間的液體也必須隨著轉(zhuǎn)動(dòng),。在離心力的作用下,，液體從葉輪中心被拋向外緣并獲得能量，以高速離開葉輪外緣進(jìn)入蝸形泵殼,。在蝸殼中,，液體由于流道的逐漸擴(kuò)大而減速，又將部分動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能,，后以較高的壓力流入排出管道,，送至需要場(chǎng)所。液體由葉輪中心流向外緣時(shí),，在葉輪中心形成了一定的真空,，由于貯槽液面上方的壓力大于泵入口處的壓力，液體便被連續(xù)壓入葉輪中,?？梢姡灰~輪不斷地轉(zhuǎn)動(dòng),，液體便會(huì)不斷地被吸入和排出,。

直線泵工作原理不同與其它任何泵，是采用磁懸浮原理和螺旋環(huán)流體力學(xué)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)流質(zhì)推進(jìn),，即取消軸,，取消軸連接，取消軸密封結(jié)構(gòu),。啟動(dòng)后電流轉(zhuǎn)化為磁場(chǎng),，磁場(chǎng)力驅(qū)動(dòng)螺旋環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)，即螺旋環(huán)提升流質(zhì)前進(jìn),。

液壓泵的功率損失分析

壓泵工作時(shí)存在兩種損失,，一是容積損失，二是機(jī)械損失,。

液壓泵的功率損失分析

壓泵工作時(shí)存在兩種損失,，一是容積損失，二是機(jī)械損失,。

液壓泵的功率損失分析,，無(wú)外乎這兩種

1、造成容積損失的主要原因

①.容積式液壓泵的吸油腔和排油腔在泵內(nèi)雖然被隔開，但相對(duì)運(yùn)動(dòng)同總是存在著一定的間隙,，因此泵內(nèi)高壓區(qū)內(nèi)的油液通過間隙必然要泄漏到低壓區(qū),。液壓油的黏度愈低、壓力愈高時(shí),，泄漏就愈大,。

②.液壓泵在吸油過程中，由于吸油阻力太大,、油液太粘或泵軸轉(zhuǎn)速太高等原因都會(huì)造成泵的吸空現(xiàn)象,，使密封的工作容積不能充滿油液，也就是說液壓泵的工作腔沒有被充分利用,。

由于上述原因,，使液壓泵有容積損失。但是,，只要泵的設(shè)計(jì)正確,，使用合理，其中的第二種原因造成的損失是可以克服的,，即可以減少泵的容積損失,。然而，液壓泵工作時(shí)因泄漏所造成的容積損失是不可避免的,，也就是泵的容積損失可以近似地看作全部由泄漏造成,，使液壓泵的實(shí)際流量總小于理論流量。實(shí)際流量與理淪流量的比值稱為容積效率,，它表示液壓泵容積損失大小的程度,。液壓泵的容積效率表示液壓泵容積損失大小的程度,。

2,、造成機(jī)械損失的主要原因

①.液壓泵工作時(shí)，各相對(duì)運(yùn)動(dòng)件,，如軸承與軸之間,、軸與密封件之間、葉片與泵體內(nèi)壁之間有機(jī)械摩擦,，從而產(chǎn)生摩擦阻力損失,。這種損失與液壓泵的輸出壓力有關(guān)，輸出壓力愈高,，則摩擦阻力損失愈大,。

②.油液在泵內(nèi)流動(dòng)時(shí)，由于液體的黏性而產(chǎn)生黏滯阻力,，也會(huì)造成機(jī)械損失,。這種損失與油液的黏度、泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)，油液越黏,、泵的轉(zhuǎn)速越高,，則機(jī)械損失越大。

由于上述原因,，使泵的實(shí)際輸人功率大于理論上需要的功率,。液壓泵的理論輸入功率與實(shí)際輸入功率的比值稱為機(jī)械效率，它表明功率損失的程度,。液壓泵的輸出功率與輸入功率的比值稱為液壓泵的總效率,。

液壓馬達(dá)和液壓泵的不同點(diǎn)

1.液壓泵是將電動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能的轉(zhuǎn)換裝置，輸出流量和壓力,，希望容積效率高;液壓馬達(dá)是將液體的壓力能轉(zhuǎn)為機(jī)械能的轉(zhuǎn)換裝置,，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，希望機(jī)械效率高,。因此說,，液壓泵是能源裝置，而液壓馬達(dá)是執(zhí)行元件,。

2.液壓馬達(dá)輸出軸的轉(zhuǎn)向必須能正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn),，因此其結(jié)構(gòu)呈對(duì)稱性；而有些液壓泵（如齒輪泵,、葉片泵等）轉(zhuǎn)向有明確的規(guī)定,，只能單向轉(zhuǎn)動(dòng)，不能隨意改變選擇方向,。

3.液壓馬達(dá)除了進(jìn),、出油口外，還有單獨(dú)的泄露油口,；液壓泵一般只有進(jìn),、出油口（軸向柱塞泵除外），其內(nèi)泄露油液與進(jìn)油口相通,。

4.液壓馬達(dá)的容積效率比液壓泵低,。

5.通常液壓泵的工作轉(zhuǎn)速都比較高，而液壓馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)速較低,。

6.另外,，齒輪泵的吸油口大，排油口小,，而齒輪液壓馬達(dá)的吸,、排油口大小相同。

7.齒輪馬達(dá)的齒數(shù)比齒輪泵的齒數(shù)多,。

8.葉片泵的葉片須斜置安裝,，而葉片馬達(dá)的葉片徑向安裝,；葉片馬達(dá)的葉片是依靠根部的燕式彈簧，使其壓緊在定子表面,，而葉片泵的葉片是依靠根部的壓力油和離心力作用壓緊在定子表面上,。

從工作原理而言，液壓馬達(dá)與液壓泵都是依靠密封工作腔容積的變化而工作的,，但因兩者使用目的不同,，結(jié)構(gòu)上存在許多差異，一般不能直接互逆通用,。

泵的六種工藝保護(hù)線,你知道嗎?

泵的保護(hù)線有6種,，其作用是為了使泵體不受損害和正常運(yùn)轉(zhuǎn),，根據(jù)使用條件設(shè)置泵的保護(hù)管線,。

（1）暖泵線——在輸送介質(zhì)溫度大于200℃的高溫油品時(shí),，有備用泵的情況下應(yīng)設(shè)置DN20～25暖泵線,；

（2）小流量線——當(dāng)泵的工作流量低于泵的額定流量30％時(shí)，應(yīng)設(shè)置泵在低流量下正常運(yùn)轉(zhuǎn)的小流量線,；

（3）平衡線——對(duì)于輸送常溫下飽和蒸汽壓高于大氣壓的液體或處于泡點(diǎn)狀態(tài)的液體,，為防止進(jìn)泵液體產(chǎn)生蒸汽或有氣泡進(jìn)入泵內(nèi)引起汽蝕應(yīng)加平衡線,；

（4）旁通線——用于泵的試運(yùn)轉(zhuǎn)或非正常操作狀態(tài)下出口主閥關(guān)閉時(shí),，仍能使泵處于運(yùn)轉(zhuǎn),。一般在閥前后壓差非常高的場(chǎng)合設(shè)置帶有限流孔極的旁通閥；

（5）防凝線——輸送在常溫下凝固的高傾點(diǎn)或高凝固點(diǎn)的液體時(shí),，其備用泵和管道應(yīng)設(shè)防凝線,，以免備用泵和管道堵塞(泵管家值得關(guān)注)；

（6）安全閥線——對(duì)于電動(dòng)往復(fù)泵,、齒輪泵和螺軒泵等容積泵,，在出口側(cè)設(shè)安全閥線，當(dāng)出口壓力超過定壓值時(shí),，安全閥起跳,，流體返回泵人口管。

修泵前的準(zhǔn)備工作：修泵前首先要確定修泵要修泵的那部份,，確定泵都有什么病況,。

(1)泵的使用總壽命是多長(zhǎng)時(shí)間,？泵不是使用多長(zhǎng)時(shí)間都行,，如果超出十多年，這臺(tái)泵基本上就沒有維修價(jià)值,。因?yàn)殇摬囊彩怯幸欢ǖ闹芷谛?，鋼基?huì)產(chǎn)生會(huì)分離層及泵殼變形。

(2)了解上次修泵使用到目前是多長(zhǎng)時(shí)間,？上次修泵更換的零件是那的產(chǎn)品,？上次維修泵的人員維修水平,？

(3)現(xiàn)泵的高使用壓力達(dá)到是多少bar？泵的變量機(jī)構(gòu)調(diào)靈敏度,，（響應(yīng)）反饋速度,？泵的使用溫度是多少？

(4)挖掘機(jī)掛液壓錘沒有,？挖掘機(jī)使用液壓錘多長(zhǎng)時(shí)間,？

(5)泵有什么樣的噪聲？分辨噪聲是機(jī)械造成的還是液壓噪聲,？

(6)使用什么型號(hào)的液壓油,？油質(zhì)現(xiàn)達(dá)到什么程度？把挖掘機(jī)的液壓油箱內(nèi)部的液壓油全部放凈,，查后油質(zhì),？查看油箱底板的雜質(zhì)有多少？都是什么樣的雜質(zhì),？如果液壓油質(zhì)劣化,，就必需要求機(jī)主更換液壓油。

今天的你付出多大努力,，就會(huì)有多大收獲,。

柱塞泵常見故障的維修方法

1．液壓泵輸出流量不足或不輸出油液　　

(1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過大或補(bǔ)油量不足,。如泵的轉(zhuǎn)速過大,，油箱中液面過低，進(jìn)油管漏氣,，濾油器堵塞等,。　

(2)泄漏量過大,。原因是泵的間隙過大,，密封不良造成。如配油盤被金屬碎片,、鐵屑等劃傷,，端面漏油；變量機(jī)構(gòu)中的單向閥密封面配合不好,，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等,。可以通過檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位,?！?/span>

(3)傾斜盤傾角太小，泵的排量少,，這需要調(diào)節(jié)變量活塞,，增加斜盤傾角,。

2．中位時(shí)排油量不為零　　

變量式軸向柱塞泵的斜盤傾角為零時(shí)稱為中位，此時(shí)泵的輸出流量應(yīng)為零,。但有時(shí)會(huì)出現(xiàn)中位偏離調(diào)整機(jī)構(gòu)中點(diǎn)的現(xiàn)象,，在中點(diǎn)時(shí)仍有流量輸出。其原因是控制器的位置偏離,、松動(dòng)或損傷,，需要重新調(diào)零、緊固或更換,。泵的角度維持力不夠,、傾斜角耳軸磨損也會(huì)產(chǎn)生這種現(xiàn)象。

3．輸出流量波動(dòng)　　

輸出流量波動(dòng)與很多因素有關(guān),。對(duì)變量泵可以認(rèn)為是變量機(jī)構(gòu)的控制不佳造成,，如異物進(jìn)入變量機(jī)構(gòu)，在控制活塞上劃出階痕,、磨痕,、傷痕等，造成控制活塞運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定,。由于放大器能量不足或零件損壞,、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差，都會(huì)造成控制活塞運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定,。流量不穩(wěn)定又往往伴隨著壓力波動(dòng),。這類故障一般要拆開液壓泵，更換受損零部件,，加大阻尼,，提高彈簧剛度和控制壓力等。

4．輸出壓力異?！　?/span>

泵的輸出壓力是由負(fù)載決定的,，與輸入轉(zhuǎn)矩近似成正比。輸出壓力異常有兩種故障,?！?/span>

(1)輸出壓力過低　　

當(dāng)泵在自吸狀態(tài)下，若進(jìn)油管路漏氣或系統(tǒng)中液壓缸,、單向閥,、換向閥等有較大的泄漏，均會(huì)使壓力升不上去,。這需要找出漏氣處,，緊固,、更換密封件,，即可提高壓力,。溢流閥有故障或調(diào)整壓力低，系統(tǒng)壓力也上不去,，應(yīng)重新調(diào)整壓力或檢修溢流閥,。如果液壓泵的缸體與配流盤產(chǎn)生偏差造成大量泄漏，嚴(yán)重時(shí),，缸體可能破裂,，則應(yīng)重新研磨配合面或更換液壓泵?！?/span>

(2)輸出壓力過高　　

若回路負(fù)載持續(xù)上升,，泵的壓力也持續(xù)上升，當(dāng)屬正常,。若負(fù)載一定,，泵的壓力超過負(fù)載所需壓力值，則應(yīng)檢查泵以外的液壓元件,，如方向閥,、壓力閥、傳動(dòng)裝置和回油管道,。若大壓力過高,，應(yīng)調(diào)整溢流閥。

5．振動(dòng)和噪聲　　

振動(dòng)和噪聲是同時(shí)出現(xiàn)的,。它們不僅對(duì)機(jī)器的操作者造成危害,，也對(duì)環(huán)境造成污染?！　?/span>

(1)機(jī)械振動(dòng)和噪聲　　

如泵軸和電機(jī)軸不同心或頂死,，旋轉(zhuǎn)軸的軸承、聯(lián)軸節(jié)損傷,，彈性墊破損和裝配螺栓松動(dòng)均會(huì)產(chǎn)生噪聲,。對(duì)于高速運(yùn)轉(zhuǎn)或傳輸大能量的泵，要定期檢查,，記錄各部件的振幅,、頻率和噪聲。如泵的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率與壓力閥的固有頻率相同時(shí),，將會(huì)引起共振,，可改變泵的轉(zhuǎn)速以消除共振?！　?/span>

(2)管道內(nèi)液流產(chǎn)生的噪聲　　

進(jìn)油管道太細(xì),、進(jìn)油濾油器通流能力過小或堵塞、進(jìn)油管吸入空氣,、油液豁度過高,、油面過低吸油不足和高壓管道中產(chǎn)生液擊等,，均會(huì)產(chǎn)生噪聲。因此,，必須正確設(shè)計(jì)油箱,，正確選擇濾油器、油管和方向閥,。

6．液壓泵過熱　　

液壓泵過度發(fā)熱有兩個(gè)原因,，一是機(jī)械摩擦生熱。由于運(yùn)動(dòng)表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),，運(yùn)動(dòng)部件相互摩擦生熱,。二是液體摩擦生熱。高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔,，大量的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能,。所以正確選擇運(yùn)動(dòng)部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,，可以杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過高的現(xiàn)象,。另外，回油過濾器堵塞造成回油背壓過高,，也會(huì)引起油溫過高和泵體過熱,。

7．漏油　　

柱塞泵漏油主要有以下原因：　

(1)主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕,；　

(2)內(nèi)部泄漏過大,，造成油封處壓力增大，而將油封損傷或沖出,；　

(3)泄油管過細(xì)過長(zhǎng),，使密封處漏油；　

(4)泵的外接油管松動(dòng),，管接頭損傷,，密封墊老化或產(chǎn)生裂紋；　

(5)變量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)螺栓松動(dòng),，密封破損,；　

(6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。

一般技術(shù)數(shù)據(jù)表

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