直供德國rexroth泵PGF

做了銷售你會(huì)發(fā)現(xiàn),，先相信你的是陌生人。先屏蔽你的是好朋友,。先刪除你的是酒肉朋友,。看不起你的是同學(xué)和親人,。

力士樂的產(chǎn)品是*的,，因?yàn)樵谑澜缡袌?chǎng)上，目前沒有其他的品牌能向顧客提供所有傳動(dòng)與控制技術(shù),，專門化與一體化并舉,。正因如此，博世-力士樂在液壓傳動(dòng),、控制及移動(dòng)技術(shù)等領(lǐng)域成為了世界性的榜樣,。力士樂（Rexroth）為工業(yè)及工廠自動(dòng)化,、行走機(jī)械、以及可再生能源等領(lǐng)域的客戶提供傳動(dòng),、控制與移動(dòng)解決方案,；作為超過50萬客戶的共同選擇，力士樂正不斷為客戶提供高質(zhì)量的電控,、液壓,、氣動(dòng)以及機(jī)電一體化元件和系統(tǒng)。Rexroth-力士樂氣動(dòng)產(chǎn)品大量應(yīng)用在鉆修設(shè)備的氣路上,，

產(chǎn)品

REXROTH力士樂

REXROTH柱塞泵,，

REXROTH齒輪泵

REXROTH葉片泵，

REXROTH電磁閥

REXROTH換向閥,，

REXROTH油泵,，

REXROTH導(dǎo)軌，

Rexroth隆興液壓,，

REXROTH滾珠絲桿，

REXROTH滑塊,，

REXROTH比例閥,，

REXROTH壓力閥

REXROTH傳感器，

REXROTH馬達(dá)

REXROTH伺服閥,，

REXROTH繼電器

泵是輸送流體或使流體增壓的機(jī)械,。它將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量增加,。泵主要用來輸送水,、油、酸堿液,、乳化液,、懸乳液和液態(tài)金屬等液體，也可輸送液,、氣混合物及含懸浮固體物的液體,。泵通常可按工作原理分為容積式泵,、動(dòng)力式泵和其他類型泵三類,。除按工作原理分類外，還可按其他方法分類和命名,。如,，按驅(qū)動(dòng)方法可分為電動(dòng)泵和水輪泵等；按結(jié)構(gòu)可分為單級(jí)泵和多級(jí)泵,；按用途可分為鍋爐給水泵和計(jì)量泵等,；按輸送液體的性質(zhì)可分為水泵,、油泵和泥漿泵等。按照有無軸結(jié)構(gòu),，可分直線泵,，和傳統(tǒng)泵。水泵只能輸送以流體為介質(zhì)的物流,，不能輸送固體,。

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪,、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間,，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大,，形成真空,，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小,，而將液體擠入管路中去,。吸入腔與排出腔是靠兩個(gè)齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小,。

泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護(hù),，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另行調(diào)整,。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作,，減壓閥在需要時(shí)可另行安裝。

該泵軸端密封設(shè)計(jì)為兩種形式,，一種是機(jī)械密封,，另一種是填料密封，可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定,。

內(nèi)嚙合齒輪泵

內(nèi)嚙合齒輪泵是采用齒輪內(nèi)嚙合原理,，內(nèi)外齒輪節(jié)圓緊靠一邊，另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開,。主軸上的主動(dòng)內(nèi)齒輪帶動(dòng)其中外齒輪同向轉(zhuǎn)動(dòng),，在進(jìn)口處齒輪相互分離形成負(fù)壓而吸入液體，齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出,。

PGF

機(jī)座大小1,2,3

規(guī)格1.7…40

組件系列2X,3X

大工作壓力250bar

大排量40.5cm?

學(xué)習(xí)這件事不在乎有沒有人教你,，重要的是在于你自己有沒有覺悟和恒心

特征

固定排量

低工作噪音

低脈動(dòng)流量

由于具有密封間隙補(bǔ)償，因此在低粘度情況下也可實(shí)現(xiàn)高效率

使用壽命長,，得益于滑動(dòng)軸承和密封間隙補(bǔ)償

適合較大的粘度和速度范圍

的吸油特性

所有機(jī)座大小和規(guī)格之間可以相互組合

可與內(nèi)嚙合齒輪泵PGH,、葉片泵PV7和軸向柱塞泵組合

可根據(jù)要求在連接蓋中集成閥技術(shù)

工業(yè)應(yīng)用中具備低中等性能和壓力范圍的驅(qū)動(dòng)器，例如，機(jī)床

行走機(jī)械應(yīng)用中具備較高工作壓力的耐疲勞驅(qū)動(dòng)器,，例如,，提升設(shè)備、風(fēng)扇和擴(kuò)張器

驅(qū)動(dòng)裝置

齒輪泵由一個(gè)獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng),，可有效地阻斷上游的壓力脈動(dòng)及流量波動(dòng),。在齒輪泵出口處的壓力脈動(dòng)可以控制在1%以內(nèi)。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺(tái)齒輪泵,，可以提高流量輸出速度,，減少物料在擠出機(jī)內(nèi)的剪切及駐留時(shí)間。

齒輪泵工作時(shí),，主動(dòng)輪隨電動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)從動(dòng)輪跟著旋轉(zhuǎn),。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時(shí)，吸入室容積增大,，壓力降低,，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi)；吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室,。液體進(jìn)入排出室后,，由于兩個(gè)齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中,。主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪不停地旋轉(zhuǎn),，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。

泵體上裝有安全閥,，當(dāng)排出壓力超過規(guī)定壓力時(shí)，輸送液體可以自動(dòng)頂開安全閥,，使高壓液體返回吸入管,。

內(nèi)嚙合齒輪泵，它由一對(duì)相互嚙合的內(nèi)齒輪及它們中間的月牙形件,、泵殼等構(gòu)成,。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開。當(dāng)主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),，在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空,，液體被吸入泵內(nèi)充滿吸入室各齒間，然后沿月牙形件的內(nèi)外兩側(cè)分兩路進(jìn)入排出室,。在輪齒進(jìn)入嚙合的地方,，存在于齒間的液體被擠壓而送進(jìn)排出管。

齒輪泵除具有自吸能力,、流量與排出壓力無關(guān)等特點(diǎn)外,，泵殼上無吸入閥和排出閥，具有結(jié)構(gòu)簡單,，流量均勻,、工作可靠等特性,，但效率低、噪音和振動(dòng)大,、易磨損,，主要用來輸送無腐蝕性、無固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類,，溫度一般不超過70℃,，例如潤滑油、食用植物油等,。一般流量范圍為0.045～30ms/h,，壓力范圍為0.7-20MPa，工作轉(zhuǎn)速為1200-4000r/min,。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

（1）結(jié)構(gòu)簡單,，價(jià)格便宜；

（2）工作要求低,，應(yīng)用廣泛,；

（3）端蓋和齒輪的各個(gè)齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量泵,。

齒輪采用九十年代*水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧,。它與漸開線齒輪相比，較突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對(duì)滑動(dòng),，所以齒面無磨損,、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、無困液現(xiàn)象,，噪聲低,、壽命長、效率高,。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛,，使得齒輪泵在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域,。

產(chǎn)品描述

建立

PGF型液壓泵是具有恒定排量的泄漏間隙補(bǔ)償內(nèi)齒輪泵,。它們基本上包括殼體（1），軸承蓋（1.1）,，端蓋（1.2）,，內(nèi)齒輪（2），小齒輪軸（3）,，滑動(dòng)軸承（4）,，軸向墊圈（5）和止動(dòng)銷（6），以及由段（7.1），段支撐（7.2）和密封輥（7.3）組成的段填充元件（7）,。

吸氣和置換程序

流體動(dòng)力支撐的小齒輪軸（3）在顯示的旋轉(zhuǎn)方向上驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒輪內(nèi)齒輪（2）,。在旋轉(zhuǎn)期間，在大約1°的角度上存在音量增加,。吸入范圍180°,。產(chǎn)生負(fù)壓并且流體流入腔室。鐮刀形的段填充元件（7）將吸入室和壓力室分開,。在壓力室中,，小齒輪軸（3）的齒再次嚙合在內(nèi)齒輪（2）的齒之間的空間中。液體通過壓力通道（P）排出,。

軸向補(bǔ)償

軸向補(bǔ)償力FA在壓力室的區(qū)域中起作用并且通過軸向墊圈（5）中的壓力場(chǎng)（8）產(chǎn)生,。因此，旋轉(zhuǎn)部件和固定部件之間的軸向縱向間隙非常小并且確保壓力室的*軸向密封,。

徑向補(bǔ)償

徑向補(bǔ)償力FR作用在節(jié)段（7.1）和節(jié)段支撐（7.2）上,。區(qū)段比和區(qū)段與區(qū)段支撐之間的板密封（7.3）的位置設(shè)計(jì)成使得內(nèi)齒輪（2），分段填充元件（7）和小齒輪軸（3）之間幾乎無泄漏間隙的密封是實(shí)現(xiàn),。板密封（7.3）下的彈簧元件確保足夠的接觸壓力,，同時(shí)壓力非常低。

流體動(dòng)力和靜壓安裝

作用在小齒輪軸（3）上的力由流體動(dòng)力潤滑的徑向滑動(dòng)軸承（4）接受;由靜*承（9）作用在內(nèi)齒輪（2）上的力,。

齒輪齒系統(tǒng)

齒輪齒系統(tǒng)是漸開線齒系統(tǒng),。其大的嚙合長度導(dǎo)致很小的流量和壓力脈動(dòng);這些小的脈動(dòng)率大大有助于低噪音運(yùn)行。

使用的材料

軸承座（1）,，軸承蓋（1.1）,，端蓋（1.2）和軸向墊圈（5）：鋁合金內(nèi)齒輪（2），小齒輪軸（3）和止動(dòng)銷（6）：鋼制滑動(dòng)軸承（4）：銅-鋼帶鋼背段（7.1）和段支撐（7.2）：黃銅合金板密封（7.3）：塑料

泵的六種工藝保護(hù)線,你知道嗎?

泵的保護(hù)線有6種,，其作用是為了使泵體不受損害和正常運(yùn)轉(zhuǎn),，根據(jù)使用條件設(shè)置泵的保護(hù)管線。

（1）暖泵線——在輸送介質(zhì)溫度大于200℃的高溫油品時(shí),，有備用泵的情況下應(yīng)設(shè)置DN20～25暖泵線；

（2）小流量線——當(dāng)泵的工作流量低于泵的額定流量30％時(shí),，應(yīng)設(shè)置泵在低流量下正常運(yùn)轉(zhuǎn)的小流量線,；

（3）平衡線——對(duì)于輸送常溫下飽和蒸汽壓高于大氣壓的液體或處于泡點(diǎn)狀態(tài)的液體，為防止進(jìn)泵液體產(chǎn)生蒸汽或有氣泡進(jìn)入泵內(nèi)引起汽蝕應(yīng)加平衡線,；

（4）旁通線——用于泵的試運(yùn)轉(zhuǎn)或非正常操作狀態(tài)下出口主閥關(guān)閉時(shí),，仍能使泵處于運(yùn)轉(zhuǎn)。一般在閥前后壓差非常高的場(chǎng)合設(shè)置帶有限流孔極的旁通閥,；

（5）防凝線——輸送在常溫下凝固的高傾點(diǎn)或高凝固點(diǎn)的液體時(shí),，其備用泵和管道應(yīng)設(shè)防凝線，以免備用泵和管道堵塞(泵管家值得關(guān)注)；

（6）安全閥線——對(duì)于電動(dòng)往復(fù)泵,、齒輪泵和螺軒泵等容積泵,，在出口側(cè)設(shè)安全閥線，當(dāng)出口壓力超過定壓值時(shí),，安全閥起跳,，流體返回泵人口管。

修泵前的準(zhǔn)備工作：修泵前首先要確定修泵要修泵的那部份,，確定泵都有什么病況,。

(1)泵的使用總壽命是多長時(shí)間？泵不是使用多長時(shí)間都行,，如果超出十多年,，這臺(tái)泵基本上就沒有維修價(jià)值。因?yàn)殇摬囊彩怯幸欢ǖ闹芷谛?，鋼基?huì)產(chǎn)生會(huì)分離層及泵殼變形,。

(2)了解上次修泵使用到目前是多長時(shí)間？上次修泵更換的零件是那的產(chǎn)品,？上次維修泵的人員維修水平,？

(3)現(xiàn)泵的高使用壓力達(dá)到是多少bar？泵的變量機(jī)構(gòu)調(diào)靈敏度,，（響應(yīng)）反饋速度,？泵的使用溫度是多少？

(4)挖掘機(jī)掛液壓錘沒有,？挖掘機(jī)使用液壓錘多長時(shí)間,？

(5)泵有什么樣的噪聲？分辨噪聲是機(jī)械造成的還是液壓噪聲,？

(6)使用什么型號(hào)的液壓油,？油質(zhì)現(xiàn)達(dá)到什么程度？把挖掘機(jī)的液壓油箱內(nèi)部的液壓油全部放凈,，查后油質(zhì),？查看油箱底板的雜質(zhì)有多少？都是什么樣的雜質(zhì),？如果液壓油質(zhì)劣化,，就必需要求機(jī)主更換液壓油。

性能提高

提高齒輪油泵性能的可行回路

齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制,，通常認(rèn)為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用,。

在泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路,，從而控制了成本,。較少管件及連接件可減少泄漏,，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環(huán)壓力,，提高其工作性能,。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實(shí)踐證明可行的基本回路,，而有些則屬創(chuàng)新研究,。

卸載回路

卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結(jié)合起來。液體從兩個(gè)齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制,，通常認(rèn)為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制,，通常認(rèn)為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而,，附件及螺紋聯(lián)接組合閥方案對(duì)于提高其功能,、降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)可靠性是有效的，因而,，齒輪油泵的性能可接近價(jià)昂,、復(fù)雜的柱塞泵。這時(shí),，大流量泵便把流量從其出口循環(huán)到入口,，從而減少了該泵對(duì)系統(tǒng)的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值,。流量降低的百分比取決于此時(shí)未卸載排量占總排量的比率,。組合或螺紋聯(lián)接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏,。

較簡單的卸載元件由人工操縱,。彈簧使卸載閥接通或關(guān)閉，當(dāng)給閥一操縱信號(hào)時(shí),，閥的通斷狀態(tài)好被切換,。杠桿或其它機(jī)械機(jī)構(gòu)是操縱這種閥的較簡單方法。

導(dǎo)控（氣動(dòng)或液壓）卸載閥是操縱方式的一種改進(jìn),，因?yàn)榇祟愰y可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制,。其大的進(jìn)展是采用電氣或電子開關(guān)控制的電磁閥，它不僅可用遠(yuǎn)程控制,，而且可用微機(jī)自動(dòng)控制,，通常認(rèn)為這種簡單的卸載技術(shù)是應(yīng)用的很好情況。

人工操縱卸載元件常用于為快速動(dòng)作而需大流量及快速動(dòng)作而需大流量及為精確控制而減少流量的回路,，例如快速伸縮的起重臂回路。圖1所示回路的卸載閥無操縱信號(hào)作用時(shí),，回路一直輸出大流量,。對(duì)于常開閥,，在常態(tài)下回路將輸出小流量。

壓力傳感卸載閥是較普遍的方案,。如圖2所示,，彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置?；芈穳毫_(dá)到溢流閥預(yù)調(diào)值時(shí),，溢流閥開啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置,。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速,、行程結(jié)束時(shí)需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個(gè)達(dá)到系統(tǒng)壓力即卸的自動(dòng)卸載元件,，普遍用于測(cè)程儀分裂器和液壓虎鉗中,。

流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節(jié)流孔尺寸按設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)很好的速度所需流量確定,。若發(fā)動(dòng)機(jī)速度超出此很好的范圍,，則節(jié)流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置,。因此大流量泵相鄰的元件做成可對(duì)大流量節(jié)流的尺寸,，故此回路能耗少、工作平穩(wěn)且成本低,。這種回路的典型應(yīng)用是,，限定回路流量達(dá)很好的范圍以提高整個(gè)系統(tǒng)的性能，或限定機(jī)器高速行駛期間的回路壓力,。常用于垃圾運(yùn)載卡車等,。

壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無論達(dá)到預(yù)定壓力還是流量,，都會(huì)卸載,。設(shè)備在空轉(zhuǎn)或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量,，故降低了所需的功率,。因?yàn)榇朔N回路具有較寬的負(fù)載和速度變化范圍，故常用于挖掘設(shè)備,。

具有功率綜合的壓力傳感卸載回路,，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),，每臺(tái)泵接受另一卸載泵的導(dǎo)控卸載信號(hào),。此種傳感方式稱之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作,。兩只溢流閥可按每個(gè)回路特殊的壓力調(diào)整,，以使一臺(tái)或兩臺(tái)泵卸載,。此方案減少了功率需求，故可采用小容量價(jià)廉原動(dòng)機(jī),。

負(fù)載傳感卸載回路,。當(dāng)主控閥的控制腔（下腔）無負(fù)載傳感信號(hào)時(shí)，泵的所有流量經(jīng)閥1,、閥2排回油箱,；當(dāng)給此控制閥施加負(fù)載傳感信號(hào)時(shí)，泵向回路供液,；當(dāng)泵的輸出壓力超過負(fù)載傳感閥的壓力預(yù)定值時(shí),，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經(jīng)閥2的節(jié)流位置旁通回油箱,。

帶負(fù)載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比,，具有成本低、抗污染能力強(qiáng)及維護(hù)要求低的優(yōu)點(diǎn),。

優(yōu)先流量控制

不論齒輪油泵的轉(zhuǎn)速,、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量,。在圖7所示的這種回路中,，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱,。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結(jié)合起來,，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本,。此種齒輪泵回路的典型應(yīng)用是汽車起重機(jī)上?？梢姷降霓D(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，它省去了一個(gè)泵,。

負(fù)載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無論泵的轉(zhuǎn)速,、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量,。但僅通過一次油口向一次油路提供所需流量,，直至其大調(diào)整值。此回路可替代標(biāo)準(zhǔn)的一次流量控制回路而獲得大輸出流量,。因無載回路的壓力低于定值一次流量控制方案,，故回路溫升低、無載功耗小,。負(fù)載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣,，其典型應(yīng)用是動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

旁路流量控制

對(duì)于旁路流量控制,，不論泵的轉(zhuǎn)速或工作壓力高低,，泵總按預(yù)定大值向系統(tǒng)供液,，多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制進(jìn)入系統(tǒng)的流量,，使其具有很好的性能。其優(yōu)點(diǎn)是,，通過回路規(guī)模來控制大調(diào)整流量,，降低成本；將泵和閥組合成一體,，并通過泵的旁通控制,，使回路壓力降至低，從而減少管路及其泄漏,。

旁路流量控制閥可與限定工作流量（工作速度）范圍的中團(tuán)式負(fù)載傳感控制閥一起設(shè)計(jì),。此種型式的齒輪泵回路，常用于限制液壓操縱以使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)很快的速度的垃圾運(yùn)載卡車或動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵回路中,，也可用于固定式機(jī)械設(shè)備,。

干式吸油閥

干式吸油閥是一種氣控液壓閥，它用于泵進(jìn)油節(jié)流,，當(dāng)設(shè)備的液壓空載時(shí),，僅使極小流量（<18.9t/min）通過泵；而在有負(fù)載時(shí),，全流量吸入泵,。如圖10所示，這種回路可省去泵與原動(dòng)機(jī)間的離合器,，從而降低了成本,，還減小了空載功耗，因通過回路的極小流量保持了設(shè)備的原動(dòng)機(jī)功率,。另外,，還降低了泵在空載時(shí)的噪聲。干式吸油閥回路可用于由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的任何車輛中開關(guān)式液壓系統(tǒng),，例如垃圾裝填卡車及工業(yè)設(shè)備,。

齒輪泵的結(jié)構(gòu)是很簡單的，即它的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形,，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合,。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間,，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),，后在兩齒嚙合時(shí)排出,。

型號(hào)列舉：

PGF1-2X/1,7LA01VP1-A340B

PGF1-2X/1,7LA01VP1

PGF1-2X/1,7RA01VP1

PGF1-2X/1,7RL01VM

PGF1-2X/1,7RN01VM

PGF1-2X/1,7LN02VM

PGF1-2X/2,2LN02VM-A319

PGF1-2X/2,2RE01VU2

PGF1-2X/2,2LA01VP1

PGF1-2X/2,2LN02VM

PGF1-2X/2,2RN01VM

PGF1-2X/2,2RA01VP1

PGF1-2X/2,8RE01VP1

PGF1-2X/2,8RL01VM

PGF1-2X/2,8RN01VM

PGF1-2X/2,8RA01VP1

PGF1-2X/3,2LN12VM-A387

PGF1-2X/3,2RE01VU2

PGF1-2X/3,2RN01VM

PGF1-2X/3,2LA01VP1

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