德國REXROTH泵AZPT直供

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REXROTH力士樂，REXROTH不僅是世界*強公司,，也是世界高科技企業(yè)之一,，50多年來,，BoschRexroth集團及BoschRexroth公司的業(yè)務部門致力開發(fā)專業(yè)型液壓傳動領域高科技產(chǎn)品，產(chǎn)品和品牌已享譽,。力士樂的產(chǎn)品是*的,，因為在世界市場上，目前沒有其他的品牌能向顧客提供所有傳動與控制技術,，專門化與一體化并舉,。正因如此，博世-力士樂在液壓傳動,、控制及移動技術等領域成為了世界性的榜樣,。
業(yè)務部門
行走機械：
建筑機械、物料搬運設備,、農業(yè)與林業(yè)機械、商用/公路汽車
機械應用與工程,、工廠自動化:
運動機構,、汽車工業(yè)、采礦業(yè),、石油和天然氣鉆探（地面）,、舞臺技術、化工業(yè),、印刷與紙張?zhí)幚?、能源技術、物料輸送,、玻璃機械制造,、橡膠加工、半導體和電子工業(yè),、木工行業(yè),、水平定向鉆機、發(fā)動機,、塑料機械和拉磨機,、冶金、礦山設備,、組裝與裝卸,、挖泥船、近海工程,、加工與包裝,、測試技術,、回收和垃圾處理,、船舶工程,、運動模擬技術,、太陽能,、機床（切削）,、水利工程、盾構機,、金屬成形機床和壓機、傳送技術,、流體動力研究、船廠設備,、水泥工業(yè),、制糖工業(yè)、紙漿和造紙機械,。
可再生能源：
風能
產(chǎn)品組群
驅動技術、電子傳動與控制技術、澆注成型技術,、齒輪技術,、工業(yè)液壓,、線性傳動技術,、行走液壓,、組裝技術,、氣動、擰緊與焊接技術
泵是輸送流體或使流體增壓的機械。它將原動機的機械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量增加,。泵主要用來輸送水,、油,、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態(tài)金屬等液體,，也可輸送液,、氣混合物及含懸浮固體物的液體,。泵通常可按工作原理分為容積式泵,、動力式泵和其他類型泵三類,。除按工作原理分類外，還可按其他方法分類和命名,。如,，按驅動方法可分為電動泵和水輪泵等；按結構可分為單級泵和多級泵,；按用途可分為鍋爐給水泵和計量泵等,；按輸送液體的性質可分為水泵、油泵和泥漿泵等,。按照有無軸結構,，可分直線泵,，和傳統(tǒng)泵。水泵只能輸送以流體為介質的物流,，不能輸送固體,。
齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪,、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間,，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大,，形成真空,，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小,，而將液體擠入管路中去,。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小,。
靜音系列外嚙合齒輪泵
AZPT
平臺N
固定排量
規(guī)格20…36
連續(xù)壓力達250bar
間歇壓力達280bar
特征
優(yōu)化了壓力脈動,，從而降低了噪音排放和系統(tǒng)振動
大量生產(chǎn)情況下，也能保持恒定的高品質
使用壽命長
采用滑動軸承,，適合重負荷應用
驅動軸符合ISO或SAE標準,，以及客戶解決方案
管路油口：連接法蘭或螺紋

一般數(shù)據(jù)：

連接方式
法蘭連接方式一般可以分為五種：即平焊、對焊,、承插焊,、松套、螺紋,。
下面就對前四種進行詳細的闡述：
法蘭連接就是把兩個管道,、管件或器材，先各自固定在一個法蘭盤上,，然后在兩個法蘭盤之間加上法蘭墊,，后用螺栓將兩個法蘭盤拉緊使其緊密結合起來的一種可拆卸的接頭。
1.平焊：只用焊接外層,，不需焊接內層;一般常用于中,、低壓管道中，管道的公稱壓力要低于0.25MPa,。平焊法蘭的密封面有三種，分別是光滑式,、凹凸式以及榫槽式,，其中以光滑式應用為廣泛，并且價格實惠,，性價比高,。
2.對焊：法蘭的內外層都要焊接,，一般多用于中、高壓管道中,，管道的公稱壓力在0.25～2.5MPa之間,。對焊法蘭連接方式的密封面是凹凸式的，安裝比較復雜,，所以人工費,、安裝法以及輔材費都比較高。
3.承插焊：一般多用于公稱壓力小于等于10.0MPa,，公稱直徑小于等于40mm的管道中,。
4.松套：一般多用于壓力不高但其中介質比較有腐蝕性的管道中，所以這類法蘭耐腐蝕性強,，材質多以不銹鋼為主,。
這種連接主要用于鑄鐵管、襯膠管,、非鐵金屬管和法蘭閥門等的連接,，工藝設備與法蘭的連接也都采用法蘭連接。
螺紋連接是一種廣泛使用的可拆卸的固定連接,，具有結構簡單,、連接可靠、裝拆方便等優(yōu)點,。傳統(tǒng)的螺紋檢測方法是利用螺紋量規(guī)進行接觸或利用萬能工具顯微鏡進行人工測量,，工作量大，工作效效率規(guī)的低,，測量結果易受人為影響,。
在接觸式測量中，螺紋量規(guī)易磨損,，從而影響測量精度,，更換量規(guī)的成本也高。另外,，在有些工作場合人工難以完成檢測工作,。為此，需要自動的螺紋檢測設備來解決螺紋檢測的瓶頸問題,，以提高緊固件企業(yè)的效益,。
主要參數(shù)
要區(qū)分不同的螺紋，就要掌握說明螺紋特點的一些參數(shù),。以廣泛應用的圓柱普通螺紋為例,，螺紋的主要參數(shù)如下：
(1)大徑d（外徑）（D）——與外螺紋牙頂相重合的假想圓柱面直徑——亦稱公稱直徑
(2)小徑（內徑）d1(D1)——與外螺紋牙底相重合的假想圓柱面直徑，在強度計算中作危險剖面的計算直徑
(3)中徑d2——在軸向剖面內牙厚與牙間寬相等處的假想圓柱面的直徑,，近似等于螺紋的平均直徑d2≈0.5(d+d1)
(4)螺距P——相鄰兩牙在中徑圓柱面的母線上對應兩點間的軸向距離
(5)導程（S）——同一螺旋線上相鄰兩牙在中徑圓柱面的母線上的對應兩點間的軸向距離
(6)線數(shù)n——螺紋螺旋線數(shù)目,，一般為便于制造n≤4,；螺距、導程,、線數(shù)之間關系：L=nP
(7)螺旋升角ψ——在中徑圓柱面上螺旋線的切線與垂直于螺旋線軸線的平面的夾角,。
(8)牙型角α——螺紋軸向平面內螺紋牙型兩側邊的夾角；牙型斜角β指螺紋牙型的側邊與螺紋軸線的垂直平面的夾角
外嚙合齒輪泵是指由外嚙合齒輪組成的齒輪泵,。主要由主動齒輪,、從動齒輪、泵體,、泵蓋和安全閥等組成,。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪泵的工作室,。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內,，主動齒輪軸伸出泵體，由電動機帶動旋轉,。外嚙合齒輪泵結構簡單,、重量輕、造價低,、工作可靠,、應用范圍廣。
液壓泵都是依靠密封容積變化的原理來進行工作,。
1)殼體,、前后端蓋和齒輪各齒谷組成了許多密封工作腔；
2)齒輪按圖示旋轉時,，隨著齒輪脫開,，在右側形成吸油腔，隨著齒輪嚙合,，在左側形成壓油腔,；
3)嚙合點處的齒面接觸線將齒輪分隔為高、低壓兩腔,，起著配油作用,。
性能提高
提高齒輪油泵性能的可行回路
齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用,。
在泵上直接安裝控制閥,，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本,。較少管件及連接件可減少泄漏,，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環(huán)壓力，提高其工作性能,。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實踐證明可行的基本回路,，而有些則屬創(chuàng)新研究,。
卸載回路
卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結合起來。液體從兩個齒輪油泵因受定排量的結構限制,，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結構限制,，通常認為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而,，附件及螺紋聯(lián)接組合閥方案對于提高其功能,、降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)可靠性是有效的，因而,，齒輪油泵的性能可接近價昂,、復雜的柱塞泵。這時,，大流量泵便把流量從其出口循環(huán)到入口,，從而減少了該泵對系統(tǒng)的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值,。流量降低的百分比取決于此時未卸載排量占總排量的比率,。組合或螺紋聯(lián)接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏,。
簡單的卸載元件由人工操縱,。彈簧使卸載閥接通或關閉，當給閥一操縱信號時,，閥的通斷狀態(tài)好被切換,。杠桿或其它機械機構是操縱這種閥的簡單方法。
導控（氣動或液壓）卸載閥是操縱方式的一種改進,，因為此類閥可進行遠程控制,。其大的進展是采用電氣或電子開關控制的電磁閥，它不僅可用遠程控制,，而且可用微機自動控制,，通常認為這種簡單的卸載技術是應用的很好的情況。
優(yōu)先流量控制
不論齒輪油泵的轉速,、工作壓力或支路需要的流量大小,，定值一次流量控制閥總可保證設備工作所需的流量。在圖7所示的這種回路中,，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量,，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結合起來，省去管路并消除外泄漏,，故降低了成本,。此種齒輪泵回路的典型應用是汽車起重機上常可見到的轉向機構,，它省去了一個泵,。
負載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無論泵的轉速、工作壓力或支路抽需流量大小,，均提供一次流量,。但僅通過一次油口向一次油路提供所需流量，直至其大調整值,。此回路可替代標準的一次流量控制回路而獲得大輸出流量,。因無載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低,、無載功耗小,。負載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應用是動力轉向機構,。

液壓泵修理中,，沒有液壓泵試驗臺德還是占絕大多數(shù)的，沒有泵試驗臺也有好處,，好處就是省心,，省力，省時,。沒有泵試驗臺,，泵不用上機，用手工方法也是能把泵的壓力值測試出來.

一般世界上的液壓柱塞泵都有二套變量機構,，一套為“電液”變量控制機構,，這套變量機構是要保證泵在正常的工作情況下與發(fā)動機的輸出功率扭矩恒定。另一套為機械變量機構,，泵有機械變量機構的“目的”是：在泵的液控變量失效情況下,，采用機械強行變量，讓泵的定量油液排出,，這樣能使機器強行動作,，用以來完成某一項特定的要求.

修泵前的準備工作：修泵前首先要確定修泵要修泵的那部份，確定泵都有什么病況,。

(1)泵的使用總壽命是多長時間,？泵不是使用多長時間都行，如果超出十多年,，這臺泵基本上就沒有維修價值,。因為鋼材也是有一定的周期性，鋼基會產(chǎn)生會分離層及泵殼變形。

(2)了解上次修泵使用到目前是多長時間,？上次修泵更換的零件是那的產(chǎn)品,？上次維修泵的人員維修水平？

(3)現(xiàn)泵的高使用壓力達到是多少bar,？泵的變量機構調靈敏度,，（響應）反饋速度？泵的使用溫度是多少,？

(4)挖掘機掛液壓錘沒有？挖掘機使用液壓錘多長時間,？

(5)泵有什么樣的噪聲,？分辨噪聲是機械造成的還是液壓噪聲？

(6)使用什么型號的液壓油,？油質現(xiàn)達到什么程度,？把挖掘機的液壓油箱內部的液壓油全部放凈，查后油質,？查看油箱底板的雜質有多少,？都是什么樣的雜質？如果液壓油質劣化,，就必需要求機主更換液壓油,。

液壓泵的功率損失分析

壓泵工作時存在兩種損失，一是容積損失,，二是機械損失,。

液壓泵的功率損失分析

壓泵工作時存在兩種損失，一是容積損失,，二是機械損失,。

液壓泵的功率損失分析，無外乎這兩種

1,、造成容積損失的主要原因

①.容積式液壓泵的吸油腔和排油腔在泵內雖然被隔開,，但相對運動同總是存在著一定的間隙，因此泵內高壓區(qū)內的油液通過間隙必然要泄漏到低壓區(qū),。液壓油的黏度愈低,、壓力愈高時，泄漏就愈大,。

②.液壓泵在吸油過程中,，由于吸油阻力太大、油液太粘或泵軸轉速太高等原因都會造成泵的吸空現(xiàn)象,，使密封的工作容積不能充滿油液,，也就是說液壓泵的工作腔沒有被充分利用。

由于上述原因，使液壓泵有容積損失,。但是,，只要泵的設計正確，使用合理,，其中的第二種原因造成的損失是可以克服的,，即可以減少泵的容積損失。然而,，液壓泵工作時因泄漏所造成的容積損失是不可避免的,，也就是泵的容積損失可以近似地看作全部由泄漏造成，使液壓泵的實際流量總小于理論流量,。實際流量與理淪流量的比值稱為容積效率,，它表示液壓泵容積損失大小的程度。液壓泵的容積效率表示液壓泵容積損失大小的程度,。

2,、造成機械損失的主要原因

①.液壓泵工作時，各相對運動件,，如軸承與軸之間,、軸與密封件之間、葉片與泵體內壁之間有機械摩擦,，從而產(chǎn)生摩擦阻力損失,。這種損失與液壓泵的輸出壓力有關，輸出壓力愈高,，則摩擦阻力損失愈大,。

②.油液在泵內流動時，由于液體的黏性而產(chǎn)生黏滯阻力,，也會造成機械損失,。這種損失與油液的黏度、泵的轉速有關,，油液越黏,、泵的轉速越高，則機械損失越大,。

由于上述原因,，使泵的實際輸人功率大于理論上需要的功率。液壓泵的理論輸入功率與實際輸入功率的比值稱為機械效率,，它表明功率損失的程度,。液壓泵的輸出功率與輸入功率的比值稱為液壓泵的總效率。

其他產(chǎn)品：

因力士樂系列型號過多,，無法一一列出,，
A2FO系列：
A2FO12,，
A2FO16，
A2FO23,，
A2FO28,，
A2FO32，
A2FO45,，
A2FO56,，
A2FO63，
A2FO80,，
A2FO90,，
A2FO107，
A2FO125,，
A2FO160,，
A2FO180
A2FE系列：
A2FE55，
A2FE80,，
A2FE107，
A2FE125,，
A2FE160
A2FM系列：
A2FM10,，
A2FM12，
A2FM16,，
A2FM23,，
A2FM28，
A2FM32,，
A2FM45,，
A2FM56，
A2FM63,，
A2FM80,，
A2FM90，
A2FM107,，
A2FM125,，
A2FM160，
A2FM180
葉片泵：
PVV,
PVQ,，
PV7...A,，
PV7等系列。

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